Dizlpower

535d, automat Oras Bucuresti (merg spre si vin de la serviciu cu ea, deci trafic intens...): 16 l/100 km. In 3.100 km, arata consum mediu de 10.6 l/100 km, din care cred ca sunt jumatate facuti in Bucuresti.... In afara: cel mai putin, mers pana in 110 km/h : 5.6 l/100 km; cel mai mult: 10 l/100 km; echilibrat - noaptea (drum mai liber), dar viteza in bord medie 109 km/h: 8.4 l/100 lm

El e doar ceva mai inversunat pe inertie si pe prejudecati.....ca atare, se manifesta diferit, vrea sa fie perceput diferit...si este :D.....in final, asta vrem toti...:twoup: Unii merg pe un drum batatorit in viata, altii mai prin iarba asa...:twoup:).....

Discuri de frana mai mari implica si placute asemeni lor, implica, in principal, o racire mai buna a discurilor si nu neaparat franare mai performanta in mod direct (racire mai buna inseamna lipsa fadingului)...cel mai important, este sa fie mai multe pistonase, pentru a creste forta de apasare..... La fel e si cu cauciucurile mai late, efectul principal este stabilitatea sporita si nu franarea sau accelerarea superioare....la franare, apasarea aceleiasi greutati este distribuita pe suprafata de contact dintre anvelopa si sol....deci, pe un cauciuc ingust, forta de apasare pe sol (la aceeasi greutate) pe o sectiune mai mica, va fi mai mare decat forta de apasare pe sol la un cauciuc lat (sectiune mai mare), care se distribuie pe suprafata mai mare de contact cu solul...deci, la aceeasi greutate, frecarea e aceeasi si la anvelopa lata si la cea ingusta.... Avantajul, in conditii reale, este ca, o anvelopa mai lata da o probabilitate mai mare de contact sporit cu solul a suprafetei anvelopei....

Cand te bagi cu masina pe plaja, o faci ca sa vada lumea cat de baiat esti...cand mergi in locuri ciudate, o faci pentru tine, vrei sa testezi ceva (masina sau pe tine)..... Tien, dupa cum privesti lucrurile, e adevarat ca tu ai alt unghi de a privi lucrurile dar, e un alt singur unghi :twoup:...toti o mai dam pe langa reguli, si eu am propriile mele reglementari in ceea ce priveste viteza legala si a liberului acces, dar una e sa te bagi pe plaja la obelisc, cand mai este atata plaja..., ca sa fii baiat si alta e sa tragi masina pe plaja intr-o zona cunoscuta ca nepopulata...... Partea proasta e ca se mediatizeaza exagerat....putea foarte simplu sa fie un muncitor cu ziua pe undeva, care s-a bagat cu dacia pe plaja si a calcat pe unii si nu se mai facea atata caz (ca a avut taica-su bani si i-a luat x5, nu inseamna ca mi-a bagat mie mana in buzunar).....toti gresim, chiar de suntem plini de bani sau nu, cu masini scumpe sau ieftine, la viteze mari sau mici, in locuri permise sau nepermise...... A fost un accident stupid....

maLaKay, in afara ca esti un mecanic desavarsit, esti si clarvazator, de stii tu exact ce s-a intamplat cu masina omului....nu demult, nu stiai ce roti blocheaza frana de mana......s-ar putea sa fie si vreun cuplaj elastic la volanta daca modelul asta are asa ceva deci, daca e graba foarte mare si banii prea putini, vino asa...daca nu, cauta kit de ambreiaj si asta e .... Nici sa ramai pe autostrada nu e interesant.....

Eu am luat din RO, un kit de ambreiaj complet pentru un Volvo, cu 300 eur...daca e doar rulmentul, poti veni pana in RO linistit....ca fapt divers, verifica si lichidul de la ambreiaj, cred ca e hidraulic... si daca e sub nivel aeriseste-l....

lucian1, stii cand e tiganul om ? :twoup:)) Cand il vezi ca vine de la departare si iti spui...uite, vine un om....

Seamana clar a rulment, daca nu mai auzi si alte caraituri (in cazul asta ar trebui sa te gandesti la un kit complet de ambreiaj)....planetare nu ai de dat jos, cred, ca ai tractiune spate....dai jos cardan, cutie si apoi schimbi ce e de schimbat pe acolo.....

Din ce stiu, cele perforate sunt mai bune pe franare, dar uzeaza mai repede placutele....nus stiu care e procentajul de randament in plus la cele perforate si daca se merita cu adevarat, in afara de aspectul mai "racing"...

Oare cand ai cutie automata, cum mai poti face iarna balans sa iesi din zapada....?

Poate iti fura curent la pornire pe undeva si daca nu ai amperaj suficient, nu mai vrea sa o ia din loc....pune bateria cu amperajul cel mai mare la pornire pe care o gasesti.....

Parca spuneai ceva de un service la care ai mers, acolo ma gandeam ca poti da jos rezervorul :twoup: Daca nu mai ai apa in filtru, e ok....sa speram ca atat a fost....

nr. 2

Daca vrei sa nu ramai in drum, scoti rezervorul, il golesti, apoi decantezi motorina aia care a fost in rezervor sau faci ce vrei....daca a gasit mecani care sa schimbe fistrul, sa dea si rezervorul jos.....

Pai daca franezi tare, e normal sa se blocheze....daca, insa, intr-adevar, se blocheaza prea brutal, sa nu fie de la pistoanele de la etrierele spate sau din repartitorul de frana... Nu cred ca o sa ai franare mai buna, doar ceva stabilitate in plus....

Am acasa o "piesa cu tepi" de E39, daca vrei putem face proba, sa vezi daca asta e problema...

Ceva bucse eventual, presiunea exercitata asupra lor e mai mare cand masina sta pe loc si virezi, insa caseta....caseta pica de la socuri in directie....

...imbunatateste radical....nu`s ce sa zic...asa o fi :twoup:) niste amici de ai mei, care avveau un service in care curatau si sisteme de injectie, cu aparat de ala de merge cu solutie (wynn`s), spuneau ca se bucura foarte mult cand pune lumea aditivi in motorina, ca au clienti mai multi la curatat injectie :D)) In alta oridine de idei, aditivii, curata bine de tot rezorvorul, dizolvand impuritati, emulsionand (sau ce i-o mai fi facand) apa si apoi fortandu-le pe toate sa treaca de filtre si sa ajunga in sistemul de injectie :twoup:)...ce urmeaza e lesne de prevazut... @myxage, macar pastrezi trandafirii... :D)

Nu ai probleme la 200 de mii, am vazut motoare de BMW cu kilometri si mai multi, care aratau ok la cilindri...

Pune aditiv si gata.....apoi pregateste-te de schimbat ceva pe la injectie :twoup: vezi tu.... injectoare, ceva pe acolo :twoup:

Eu zic sa nu pui deloc aditiv. Nu poti sti cata apa a fost in motorina sau mai este, mai bine mai scoti odata filtrul decat sa ramai in drum....masina a pornit ok acum 20 de minute, pentru ca s-a mai decantat motorina, dar in mers se amesteca iar....nimeni nu poate garanta ca nu mai ai apa in rezervor... Scoate filtrul si vezi daca mai e apa in el, daca nu mai este, il pui la loc....daca este iar apa, eu unul nu as mai pleca la drum fara sa scot rezervorul.... Nu mai stiu cum e rezervorul exact, la un Nissan Patrol mai vechi, avea in partea cea mai de jos a rezervorului, un surub care se scotea, exact pentru a elimina posibila apa care se aduna in rezervor, de la condens sau introdusa odata cu o motorina proasta....

Incearca, cand schimbi viteza, sa accelerezi, dupa ce eliberezi complet ambreiajul....

Poti sa mergi cu ea la un cal de tras caroserii, iti masoara cu laser punctele de pe sasiu, daca sunt la locul lor si daca nu, mai trage de unde e nevoie....cat despre apa, probabil ca e sudat rau.... Mergi la un tinichigiu meserias, chiar de e mai scump si intreaba-l inainte, daca se baga sa taie si sa sudeze din nou cum trebuie....

Eu am avut mai demult, initial, anvelope 225 pe R17 si apoi am schimbat cu 245 pe aceeasi janta si a fost ok....insa nu mai stiu ce latime avea janta....

Cam seamana a pompa....80% :twoup: ar mai putea fi si filtrul....