Dizlpower

In context, exact era cam asa: "....si continui accelerarea cu frana apasata. Merge 100%, testat de mine." si apartine lui Andrei92...

Pana se uita ei...:twoup: e chestie psihologica, eventual or sa zica ca am tuning facut....

Incearca cu un sampon in concentratie mai mare si spala de vreo cateva ori, pana se duce usor....la cele mai proeminente, poti incerca cu un diluant, benzina eventual....e de preferat sa dai un polish sau ceara (neabrazive) dupa ce rezolvi, astfel cand patesti a doua oara se va curata foarte usor....

Normal ca blocheaza rotile in mers, daca e bine reglata...nu prea am inteles eu cum vine aia cu "tii piciorul pe frana in continuare si accelerezi..." :twoup:)

...drift cu 318d...:|....sper ca nu te gandesti sa vinzi masina pe forum mai incolo :twoup:) Frana de mana blocheaza rotile din spate....poti sa tragi frana de mana, daca vrei, ca sa rupi aderenta (dar sa vii in viraj), apoi infunzi piciorul in acceleratie si eliberezi ambreiajul....

Nu se potriveste vas de expansiune de pe alta marca/serie de la bmw ?

Odata ce nu merge regulat, nu se fac arderile calumea, deci nu are cum sa fie ok cu noxele....de pe forum, iti ghiceste vreun clarvazator-mecanic poate....:twoup:

Oricum, maiestria la volan nu e chiar direct proportionala cu numarul de kilometri, sau ore in spatele volanului.....sunt oameni mai talentati, care dupa 30.000 conduc foarte bine, sunt foarte atenti si au instincte foarte dezvoltate, cum, la fel, exista oameni care conduc sute de mii de kilometri si nu isi depasesc anumite limite, in situatii de urgenta se pierd etc. Eu sincer, nu stiu cati kilometri am facut, am circulat cu multe masini, simt masina cu adevarat abia dupa cateva zile/saptamani dupa ce ma mut pe ea si....asta e....

Eu inca am un Volvo V40, pe care l-am luat din Germania pentru ca a fost o ocazie buna....nu ma omor cu touring-urile (Estate, cum e la Volvo) dar a fost si este masina cea mai rezistenta pe care am intalnit-o.....

Pai sa ia inca 3 baieti in masina si pe la ora 18 sa ne faca o tura de magheru, sa vada lumea cu ce BMW ne dam....dar sa nu umble pe la resetat consumul....:twoup:

...si cand te-ai trezit, erai leoarca de transpiratie :twoup:......cifra asta de 7.8 l/100 km in Bucuresti, eu zic sa o mai rotunjesti putin....

Cred ca nu-ti functioneaza valva care comuta de pe rece pe cald, e la mijloc pe undeva, de asta nici iarna nu ai caldura calumea....Eu am schimbat odata la un Volvo, un motoras care misca o parghie ce comuta rece/cald....

La noi nu sunt prea apreciate touring-urile....o sa te chinui la revanzare ceva mai mult decat cu un sedan.....pe afara multe touring-uri sunt cumparate de tineri, din ratiuni pur practice, pentru spatiu de depozitare mai mare....

Pai prelungitorul vine cu tot cu mufa de intrare in priza, in partea cealalta avand doua prize. Daca e prea scurt, desfaci mufa (e usor) si partea de la celalalt capat si inlocuiesti cablul existent cu cel cumparat de tine....bagi primul capat in una din prizele din spate si in portbagaj o sa ai cele doua prize..... Daca vrei, poti prinde priza aia dubla in portbagaj, pe capitonaj cu ceva, dar nu cred ca e nevoie...o sa bagi lada direct in priza dubla care o sa o ai in portbagaj....singurul lucru deranjant, sa zice, e ca o sa stai cu o priza din spate ocupata, desi cred ca iti ajung si cele ramase....

Nu trage direct de pe baterie (in caz de un scurt ceva, sa nu-ti ia foc ceva pe acolo)....dar de la cele din spate, e relativ simplu, cumperi un prelungitor cu spliter (sunt prin peco-uri) si strecori cablul pe sub bancheta....probabil ca o sa trebuiasca sa pui un cablu mai lung....

@edit, nu-l mai ridica atat pe omul cu Audi :twoup: x5 si a6, nu sunt chiar niste masini "de vis" in toata puterea cuvantului si Audi nu a fost niciodata "garbage"....... Mie imi place aia cu "nu am fortat la limita in curbe" ca nu vrea sa distruga cauciucurile :twoup:...s-a lipit el sufleteste mai tare de Audi si asta e....oricum, intr-o masina nu o sa poti face niciodata camera de auditie, oricat am vrea noi sa credem asta....

Pentru scpetici, e bun quattro si pentru cei ce sunt deschisi la nou, Xdrive......nu poti spune ca nu e domeniul BMW-ului tractiunea 4x4, daca ne gandim doar la e34x si chiar de nu ar fi existat un e34x, asta nu ar insemna ca o firma ca BMW, se apuca de facut 4x4 si scoate ceva ce nu poate concura cu quattro de la Audi sau 4matic de la Mercedes...... Cei de la BMW stiu sa faca masini, nu au scos X-ul doar ca sa se afle in treaba....banuiesc ca symetrical drive de la Subaru e peste quattro de la Audi, dar cum nu stim prea multe despre asta, ni-e mai usor sa spunem quattro, ca toti am auzit de quattro...... Daca nu ma insel, quattro de pe Audi TT, imediat dupa ce a aparut TT-ul, a fost foarte criticat ca producea niste reactii ciudate (in sensul negativ) in comportamentul TT-ului la viteze mari, la acea data spunandu-se ca 4motion de la VW e mai bun decat quattro..... Ce daca Peugeot a scos in 1921, primul automobil propulsat de un motor diesel (prototipul, peugeot 156), asta nu inseamna ca sunt cei mai buni in motoare disel....cine investeste in cercetare mai mult, obtine rezultate.....la fel e si cu tractiunea 4x4....

Consum 535d: E85, distanta = 400 km, viteza medie de pe bord: 89 km/h => consum 8,9 l/100 km; Bucuresti, unde nu au apucat sa treaca prea multi kilometri si a trebuit sa resetez iar: 15,5 l/100km; Bucuresti - Ploiesti, mers conform reglementarilor in vigoare :twoup:, cat de lejer am putut merge..... => 6,3 l/100; apoi, Rasnov - Poiana Brasov - Brasov - Sinaia - Bucuresti (mers lejer si bara la bara), viteza medie in bord: 47 km/h => 8,5 l/100. Ca sa faci treaba cu ea la drum si sa nu-ti prea stea nimeni in fata, cred ca un consum de 10 l/100km este de asteptat....

Oricum, nu poti sa faci o afirmatie, cum ca o marca sau alta e mai eleganta si sa te astepti sa fie un postulat sau ca toti sa puna acest lucru la baza a ceea ce simt ei..... Chiar de ceri parerile unor artisti, care au in sange esteticul si eleganta, vor fi pareri impartite si acolo.....mie unuia imi plac liniile drepte (taiate cu toporul :twoup: ) ale e60-ului in detrimentul celor mai rotunjite si aparent studiate de la mercedes...sau audi....

BogdanCH a scos consumul ala, avand masina pornita, dar pe platforma...mi se pare un consum ok asa :twoup:...daca dai in ea, 520d-e39 consuma mai mult decat 525d-e39...... Sa pun si eu un consum...cam offtopic, ce-i drept....extraurban, pe E65, Skoda Fabia 1,4 tdi - 7,5 l/100km, viteza medie exacta nu stiu care e, dar am incercat sa ma tin cat pot de 160 km/h....., deci consuma mai mult decat un bmw.... p.s.: nu stiu cum e cu consumurie la vitezele medii date de voi, dar eu, ca sa scot pe computer viteza medie de 123 km/h, stiu ca am rupt inima in 523i si am stat pe 180-200 cat s-a putut....

E super masina !....sa aveti parte, unul de celalalt :twoup:...nu o sa-ti para rau ca ai luat-o.

Pai ce pretentii poti sa ai de la o reconditionare....mai duce si ea putin, fara sa o incingi prea tare, apoi....e gata.......eu am avut un fluierat la o turbina mai demult si apoi, a picat...desi nu e neparat sa patesti si tu la fel....poate din cauza unei valve, ceva...

-Felix- are dreptate.....degeaba afara e vopsit tot gardul, daca inauntru e ditamai leopardul....Totul luceste, poate ca lumea te intampina cu zambetul pe buze, ofertele curg garla dar, mecanicii si inginerii sunt la furat cu meseria, dau niste solutii de te crucesti, te pun sa cumperi piese de mii de euro, ca apoi sa spuna ca...hmmm, cred ca altul e defectul.....Daca or sa fie specialisti buni si organizarea se pune la punct, cred ca se poate face treaba....problemele astea nu sunt doar la BMW, sunt clasice romanesti.... D-l Seremet se straduieste cat poate sa indrepte imaginea firmei, PR nu tine de tehnic si asta e....PR e partea frumoasa a lucrurilor, e drept ca exista o parte frumoasa, altfel nu nu am mai visa la BMW-uri, ci la alte marci....

Sunt clipuri cu lectii de Wheelie (ridicare pe o roata) si alte chestii facute de el.....era super omul...si parea foarte echilibrat.... RIP

Pot sa tin si 1 minut, nu se petrece nimic....se inchid geamurile si trapa, dar nimic mai mult....