Dizlpower

Carfolio vad ca da pentru 535d (2007) 0-100km/h = 6,4 s, iar pentru 535i (2009) 0-100 km/h = 6,3 s.....nu are rost sa-l incadram pe 535d la masini sportive sau ceva de genul asta....nu e etalon, dar nici 535i nu e "mult" mai rapid...sau nu pare, din datele astea... Ce-i drept, Vampiroiul le zice de parca si-a luat cea mai tare jucarie electronica si restul se joaca cu trenulete de lemn...:)) Vampiroiule, stai lin ca or trece pe langa tine niste M5, 63 sau 65 AMG-uri, de o sa zici ca mergi cu spatele....

....pe acelasi traseu, cu 535d, in afara localitatii am scos intr-o zi, 6,5 l/100 km, iar in alta zi 11,7 l/100, pe acelasi traseu cu trafic aglomerat.......deci, greutatea piciorului pe acceleratie este direct proportionala consumului de carburant...<_<

...Vezi si tu in cati bani o pui pe a ta, poate ca per final merita schimbul....aspectul tehnic nu cred ca-l poate deduce cineva din 3 poze, poate vreunul de aici e mecanic clarvazator si stie toate hibele ei vazandu-i doar aura <_<).... Cat despre design, mie personal nu-mi prea place dar e discutabil...macar daca tot arata ca un monstru, nu te face de ras cand te urci pe acceleratie, era de prost gust sa arate asa si sa ai sub capota acelasi 2.0 d... Un M5 deja implica alte costuri, inclusiv la carburant + taxe vamale + asigurare(asigurari, in cazul in care te gandesti si la CASCO) + TMT...depinde de kilometri pe care-i faci si de stilul in care conduci.....daca ar fi sa ia cineva un M5, ma gandesc ca ar fi rusinos sa nu poti "da in ea", gandindu-te ca trebuie sa tragi repede la peco.... p.s.: mie imi plac jantele....nu stiu daca gustul meu este atat de "pretentios" :))) asta a fost cea mai buna gluma pe ziua de azi....

..baga-le pe OTV, la DD in direct...noi devĂŁluiri ĂŽn cazul "criblura"...<_<

..cel cu pumnul in parbriz a fost "demontat" pe la MythBusters, daca nu ma insel.... Cel mai tare secret e ala cu mersul pe contrasens...<_< mai ales la un TIR merge...

..eu am curatat: - cu ultrasunete, injectoarele de la un 318i...ca efecte: relanti-ul si-a mai revenit putin si tragea mai bine motorul; - cu solutie, la un E220 cdi pe motor si nu la BMW, ci la un service care detinea un aparat de genul asta si folosea solutie Wynn`s. Ca efect, nu am simtit mare lucru, motorul functionand bine si inainte. Am facut curatarea pentru a scoate rezultate mai bune la noxe (ma pregateam pentru un test dinamic la RAR). p.s.: pentru cine nu a inteles, curatarea cu solutie se face cu motorul pornit (cel putin, asa a fost la mine), solutia inlocuind combustibilul.

Fa-ti o cheie dubla, fara chip de pornire si ascunde-o pe undeva pe la masina de unde sa ai acces din exterior....

...cat despre discurile de frana, cand sunt deformate, iti vibreaza pedala de frana....

Senzorul are forma si dimensiune standard...

...asa e la varsta ta, tot ce zboara, se...mananca <_<).....de sunat, suna cum suna, dar sa vezi cum trage....

....o sa pun unul, cand am mers in Germania, unde este legal sa atingi viteza asta pe drumurile publice....<_< p.s.: schimbat la ea: ulei, filtre + un capat de bara pe stanga, dupa care facut geometria la Autosoft, pe Fundeni (baiatul priceput, treaba facuta repede...bine ca pe spate totul era ok)

Am scos limitarea din soft, dar se pare ca mai are una in cutie....nu am mai cautat asa intens rezolvarea la cea din cutie....prinde 250 km/h foarte repede si...destul de des <_< Voluntari - Iasi, 3 h...consum in bord: 10,1 l/100 km...mers noaptea....

Eu am chiptuning facut de Rabanne, am cam 15.000 de kilometri facuti de atunci, motorul merge impecabil, cuplul este de belea (nu o fortez prea des, parca mi-e frica sa nu rupa cardanul <_<)....consumul la drum mi-a scazut cu in jur de 1 l/100 km si in oras cam cu 2 l/100 km (eu merg destul de incet si relaxat in oras)....Rabanne face singur softurile si eu personal am avut incredere sa-l las sa-si "bage softurile" in motorul meu....

Si eu am pus tot ATE, tot de la @grozadan...nu scartie si franeaza ok... au costat 540 RON pe fata si 230 pe spate, asta pentru 535d, pentru motorizari mai mici cred ca sunt mai ieftine, e in functie de marimea discurilor...Nu innegresc jantele, sau nu exagerat....

....eu am dat jos farul, l-am pus foarte usor inapoi....mentionez ca nu sunt pianist, nici chitarist macar..<_<

becurile sunt comune sau trebuie cautat o anumita temperatura de culoare...? trebuie sa rasucesti bine de soclul ala de la becul de angel eye...se misca foarte greu, pentru ca are o garnitura de cauciuc...

....nu stiu daca M6-le fuge mai tare ca G-power, dar asta din clip se duce rau tare...<_<

...eu am pe masina standard, la pachetul M, jante cu J 8 si anvelope 245/40 R18...

Zi-i cĂŁ ai doar 9.500 EUR acum....

Părerea mea personală, este că bordul la BMW (e60) este peste cel de la Audi A6.....prefer nota eleganta de la BMW, stilului celor de la Audi care vor parcă să-ţi bage ĂŽn ochi butoanele care le au ei....bordul de la BMW e60 cu lumina "amber" e foarte odihnitor, când conduci mulţi kilometri noaptea....deci, eu sunt unul din cei care apreciază designul actual al celor de la BMW...<_< ...suportul de pahare il găsesc ok şi apreciez că nu este exagerat de "vizibil"....telefonul il pun in buzunarul de la portiera, acesta având pluş pe interior....

Am eu piesa cu Ăžepi, nouĂŁ...Ăži-am mai trimis-o odatĂŁ Âşi mi-ai returnat-o (nu s-a potrivit)..<_< 300 RON p.s.: piesa a fost cumparatĂŁ pentru un "E39"...

MarfĂŁ...nu o sĂŁ regreĂži nici o secundĂŁ cĂŁ ai ales, ce ai ales...dar deja, probabil cĂŁ Âştii asta....<_< SĂŁ ai parte de ea....Âşi ea de tine...:)

Bagă a-I-a....şi la mine plâng cei din spate cand sunt linii de tramvai mai proeminete, la bumpere-le alea văd că toţi reduc viteza până aproape de oprire....cred că majoritatea ştiu cum e când scoţi banii din buzunar, pentru elemente de suspensie <_<

O bere pentru baiatu` ce are consum de 9 - 10 l/100 ĂŽn oraÂş....ori merge doar noaptea, dar tarziu tare Âşi foarte uÂşor (de, sĂŁ nu rupĂŁ caii oiÂştea)..ori, e vĂŁr cu fraĂžii Grimm...

Cei de la AGER, nu au cu HUD ?