v@sy

Cel mai probabil lipseste o cantitate prea mica de freon pentru a avea impact asupra racirii aerului.

Nivel scazut de freon in instalatie.

Verifica daca nr de pini la farul cu xenon e egal cu nr de pini la farul cu halogen. Necesita obligatoriu codare.

Din poza, nu prea inteleg ce ai vrut sa faci cu agrafa. Apoi, plasticul negru este un capac ce se da jos si apoi ai acces la mufa. Pe partea exterioara mufei vei vedea un fel de sigurante ale pinilor pe care le poti apasa si tragi pinul din mufa. Nu are ce sa se strice. Depinde de indemanarea si priceperea fiecaruia. Am vazut. Vorbesc din experienta si retrofituri destule. Din poza, colegul nu stie cum sa scoata pinul.

Daca vrei sa schimbi plasticul mufei, e treaba foarte usoara. Nu se taie nimic. Scoti pinii pe rand din mufa veche si ii pui in mufa noua. Ai nevoie de un ac sau ceva foarte subtire ca sa ii apesi. Recomand sa verifici starea pinului, eventual sa ii strangi putin atat la partea de contact cat si la coada pinului unde este sertizat firul.

Ai posibilitatea sa adaugi o scanare cu Ista?

Codezi CCC ul la default. N-ai ce sa codezi la mulf sau tcu( au comunicare prin fibra).

Pe masina ai modul de bluetooth( MULF), prima varianta care s-a pus pe E60. Acesta varianta se strica in timp. Se poate schimba cu MULF2. Daca nu vrei sa o schimbi, faci bypass la fibra optica cu un inel de fibra. Referitor la erori, pare ca este asa acum ai zis la inceputul postarii, adica ai un ccc necodat la tine pe masina. Poti sa dai un Reset default la unitate cu NCS si o sa se adapteze dupa optionalele pe care le ai pe masina.

Pune capan nou Oe la vasul de expansiune. Trebuie sa aiba inscris pe el 140( 1.4bar). Ai grija sa nu iei de benzina - 200(2.0bar).

Pare ca modulul CAS a decedat. Verifica mufa si pinii in prima faza. Daca nu se rezolva e nevoie de alt CAS.

Cum am zis, suruburile de la bucsi se strang cu rotile in pozitia normala de rulare. Sa nu confundam bucsile cu pivotii. Pivotii se pot strange cu rotile suspendate.

Daca au fost stranse cu masina ridicata si rotile extinse, atunci bucsa este tensionata cand masina revine in pozitia normala pe sol. Unii mai strang suruburile de la bucsi cu masina ridicata, dar roata aferenta bucsei o aduce in pozitia normala de rulare ridicand-o cu un cric. Asta nu dauneaza bucsei. Insa daca la tine se aplica primul caz, bucsile vor ceda repede. Pt a repara greseala, suruburile trebuie stranse cu roata in pozitie de rulare.

Suruburile de la bucsi se strang cu masina pe sol, in pozitia normala de rulare. In niciun caz cu masina suspendata!

Nu stiu calitatea Febi la bucsi. Dar pt siguranta mergi pe Lemforder sau Oe.

Din bucsa curge. Sunt umplute cu ulei. Schimbi bratul sau bucsa.

Trebuie verificate atent articulatiile. Nu exista sa fie bune dar in acelasi timp sa cauzeze probleme. Cel putin o piesa este montata incorect, uzata, etc. Aici pe forum doar ne dam cu parerea. Verificarea se face la service. Din pacate problema cu trepidatiile e una costisitoare pt ca e greu de diagnosticat sursa acestora. Mai verifica atent inca o data piesele care sunt imbatranite.

Are oglinzi incalzite. Ale tale sunt prajite. Schimba sticlele si rezolvi problema.

Trpidatiile la mers constant pot fi de la articulatie - brate fata( pivoti, bucsi obosite), cauciucuri uzate neuniform sau cu defecte vizibile/invizibile care la vulcanizare desi echilibrate dinamic, ele in rulare vor produce vibratii. Vibratiile pe franare pot fi de asemenea de la articulatia fata, discuri ovalizate, rulmenti ovalizati/cu joc sau impreuna toate cele enumerate.

Senzor aburire parbriz "windshield condensation sensor" - 64116928326

Nu stiu sa iti zic care sunt firele. Compara schemele electrice si iti dai seama. Iar dupa, ai nevoie de codare. Daca nu te pricepi, mergi la cineva care stie.

Trebuie facute modificari la fire si facuta codare pe modulul de lumini.

Cel mai probabil sa ai 2 probleme: una pe parte de motor si alta pe partea de transmisie/cardan. De obicei la viteze mai mari vibratiile vin de pe partea de transmisie/rulare. Mergi cu viteza contanta mai mare in treapta a6a si schimba treptele in jos. Daca vibratia ramane la fel, atunci ai probleme cu cardan, brate, roti, etc. Dupa 2000 rpm convertizorul blocheaza si nu mai are oscilatii. Mergi pe manual cu 2500 rpm si vezi daca mai ai oscilatii. Ai nevoie de o diagnoza cu Ista sa vezi ce erori sunt.

Farurile nu functioneaza la viraj stanga cand stai pe loc cu masina, ci numai la dreapta. Trebuie sa mergi ca sa vireze farurile la stanga.

Asta era intrebarea initiala. Daca renteaza in conditiile date.

Ce Mhev are bmw? Te referi la mild hibrid ( doar cu numele) ? Nu e vorba de consum. Ci ma intereseaza cum se comporta un plug in daca nu este incarcat la priza. Sau este incarcat foarte rar la priza.