v@sy

Codezi CCC cu un fisier .MAN gol. Daca ai toate dotarile gen aux pe VIN, at nu se pierde nimic.

Ai dat pe Calculate Test Plan? Iti arata ce trebuie sa verifici.

N-are treaba cu difuzoarele. Cel mai probabil ai alt coding pt partea de sunet la ccc fata de mask. Da un 'reset to default' la ccc si vezi dupa. Pe mask ai avut codare custom pt sunet?

Nu ai comunicare cu plafoniera. Apasa pe detalii si urmeaza pasii de acolo. Plafoniera de schimb are acelasi cod cu a ta?

Exista rotita pentru rece/cald. Se afla in iDrive, sectiunea Climate. Fa o diagnoza cu ista si posteaza erorile. E posibil ca electrovalvele pentru incalzire sa fie stricate.

Dupa vericarea VIN, masina corespunde descrierii initiatorului topicului.

Termostat Egr -> https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NM71-EUR-06-2006-E60-BMW-530xd&diagId=11_3597#11717787870 Termostat principal -> https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NM71-EUR-06-2006-E60-BMW-530xd&diagId=11_3465#11517805811 Termostat cooler cutie auto -> https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NM71-EUR-06-2006-E60-BMW-530xd&diagId=17_0244

Sunt 2 termostate(principal + egr) la cutie manuala si 3 termostate la automata(+inca unul pe coolerul uleiului de cutie). Original / Mahle/Behr sunt recomandati pentru inlocuire.

Daca selectezi una dintre erorile cu "No communication..." si dai Calculate Test Plan in Ista, ce iti apare? Printre erori apare eroare de comunicare Can. Asta poate sa duca la un fir ros, contact imperfect si afecteaza toata reteaua Can.

Verifica erorile de pe LZS2. Scoate mufele de la switch ul de frana si de la senzorul autoleveling fata. Vezi ce se intampla.

Tocmai am scris solutia. Da, este scurt in senzorul autoleveling. Incearca ce am scris. Spor!

Presupun ca ai faruri cu xenon. Solutia de moment este scoti mufa de la senzorul autoleveling dreapta fata. Inlocuiesti senzorul si contectezi mufa la loc.

N47 Twin power turbo - 1 turbina twin scroll ( ex 18d, 20d) Biturbo - 2 turbine ( ex 25d, 35d) Au derutat lumea cu nomenclatura lor.

Problema se rezolva in maxim 5 min cu un Ista.

Acumulatorii imbatranesc in timp, asa ca uzura lor va fi asemanatoare. Cand e nevoie de schimbat acumulatorii, reiese o suma consistenta.

@Alex3245 Ce inseamna "nu e asa scump sa o schimbi" ? Bmw F30Lci 330e High Voltage Battery: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8E13-USA-06-2017-F30N-BMW-330e&diagId=61_5012 Reper 1 - > https://www.bavauto.ro/61278612161 Reper 2 -> https://www.bavauto.ro/61278612163 Conf RealOem sunt necesare 2x reper 1 si 3x reper 2. Poate sunt variante reconditionate mai decente ca pret.

Din cate stiu, nu, nu se imbunatateste partea de sunet. Sunetul din navi Android e redat tot prin HU masinii. Tu schimbi doar ecranul navigatiei cu cel android. Setup ul ales de tine pare ok. Tind sa cred ca se incalzesc circuitele din HU si nu mai pot mentine calitatea sunetului. Acesta e motivul pentru care sistemele de sunet mai profi folosesc amplificator dedicat. Semnal Audio : HU -> Amplif -> Boxe. Stiu ce zic. Am trecut de la sistem de sunet basic -> sistem custom (amplif + toate 10 difuzoarele amplificate) -> sistem Harman Kardon Logic7 (13 difuzoare). Ultimele 2 sunt exact ce trebuie, fiecare componenta din sistemul audio facand o singura functie.

Probabil ai sistemul de sunet basic de pe E60. Sunt 6 difuzoare( 2 bass, 4 medii) conectate la un amarat headunit. Cel mai probabil HU nu face fata la volum mare pt ca nu asta e scopul lui. Mai poate fi un HU obosit. Daca vrei sunet calitativ, faci retrofit la HiFi, L7, Individual. Nu vei mai avea nevoie de subwoofer after market, iar HU nu se mai ocupa de amplificare.

La E46 se sincronizeaza cheia cu modulul GM5. EWS ul e pentru pornire. Sunt tutoriale pe net pentru sincronizarea cheii, nu e nevoie sa schimbe EWS ul.

La E60Lci pt retrofit complet(ca din fabrica) la bixenon(fara ahl) ai nevoie de : faruri bixenon complete, tras cablaj din LM2(Lci are standard LM) in mufa farurilor, senzori autoleveling dr fata - stg spate(denumite folcloric cantare), instalatie spalat faruri + codare.

Mersi pentru exemplificare. Nu credeam ca s-a ajuns la asa ceva. In cazul asta ramane doar reparatia fibrei.

Cum adica iar?! De prima data a fost reparata prost. Fibra nu are nimic. Se schimba modulul led de pe far si problema e rezolvata.

Desigur, se pot muta pe scaunele de Nfl.

La Nfl exista are pretensioner la centura in partea care se prinde de scaun(prima.poza) . Scaunul pasager nu are asa ceva, ci centura se prinde de scaun cu un surub. Acum, ce ai cumparat pare diferit de ce ai pe masina. Btw, scaunele de Lci au tetiere activa(cu elem pirotehnic). Cred ca cel mai usor ar fi sa faci schimb de tepiterie pt scaunele tale.

Scaunul sofer de Nfl are mufele exact cum trebuie. Tu ai luat scaun de LCi cu volan pe dreapta(scaun pasager), de aici diferentele la centura . Cumpara scaune de volan stanga. E destul de usor sa muti tapiteria de pe un scaun pe altu daca ai putina indemanare.