Wolff

cea mai simpla rezolvare - le acoperi cu autocolant; daca masina e neagra, autocolant negru merge perfect. eu am colantat inclusiv ornamentele cromte de la usi, asa arata pe masina mea. https://imgur.com/a/qte5R4Q

420d consuma cu ~2l mai putin decat 428i - asta ar insemna o diferenta de 300 l combustibil anual (15k km parcursi) - adica ~400 euro anual. 430d consuma similar cu 428i; 420i consuma cu ~1l mai putin decat 428i.

intrebarea ta imi aduce aminte de bancul cu ferrari - un logan opreste la semafor in dreptul unui ferrari - ii face semn soferului sa dea geamul jos si il intreaba "domnule, sunteti multumit de masina? ca am vazut ca nu prea cumpara lumea" au avut la Bavaria Baneasa expus o perioada un X5 G05 M50d, arata foarte bine si exterior, si interior; banuiesc ca si merge foarte bine dar pe forumul asta nu cred ca vei gasi prea multe referinte despre o masina de peste 100.000 euro, abia lansata. poti vedea ceva review-uri pe net, de exemplu

parca am vazut si niste bmw f10 la care se aprinde ceva pe oglinda, nu in carcasa; my bad daca nu e asa. daca ai semnalizarea unghiului mort in carcasa oglinzii, atunci sigur se potriveste oglinda NFL pe LCI

atunci inseamna ca acel led care se aprinde este in spatele oglinzii, si stratul de pe spatele oglinzii nu este complet opac.

nu cred ca se potrivesc, F10 NFL are avertizorul de unghi mort incorporat in carcasa oglinzii, pe interior, nu prin sticla de oglinda.

daca a avut uleiul din cutie schimbat macar o data, si acum schimba bine (fara smucituri de niciun fel), poti considera masina pt achizitie. totusi, rulajul este destul de mare - verifica ce piese a schimbat la masina - cu cat mai multe cu atat mai bine (gen amortizoare, elemente suspensie, filtru particule, turbina, injectoare, etc)

eu am trecut luni pe la bavaria, nu era; e posibil sa fie aceeasi masina; o sa dau maine o fuga, am biroul aproape.

Dupa parerea mea, E91 arata mai urat cu bare longitudinale, decat fara. Daca ai nevoie de carat cutie, mai degraba iti iei doar suporti transversali; daca ai de carat biciclete, si ai carlig de remorcare, mai bine suport de biciclete pt carlig.

interesant; la Bavaria Baneasa inca nu este. oare cand incep sa faca drive tests?

depinde si de cat mergi anual cu ea - ar fi bine sa nu treci cu ea de 200k km (diesel) sau 150-160k (benzina) - in general repari mai des si mai scump la ea dupa rulajul asta. cu alte cuvinte, daca o vei tine 5 ani si vei merge ~20k km anual, poti lua cu incredere un 420d/430d cu in jur de 80-100k km sau un 328i/330i cu 50-60k km.

F36 428i/430i bine dotate sunt mult prea scumpe, pt ca sunt rare - nu prea sunt cumparate de flote/inchirieri. mai degraba gasesti un 420d/430d bine dotat intr-un buget rezonabil - tu stii cel mai bine in care zona esti dispus sa faci compromisuri: motorizare/rulaj/dotari.

De saptamana trecuta am probleme cu inchiderea centralizata la masina sotiei - Mini Countryman R60 A fost la spalatorie, dupa ce a plecat de acolo a constatat ca masina nu se mai inchide/deschide nici din cheie, nici din butonul din bord. Cred ca sunt 2 posibile cauze ale problemei - o fi intrat apa in vreo usa sau au tinut muzica pornita si bateria o fi scazut sub un anumit voltaj (bateria se cam descarca, intre timp am schimbat-o). Seara am verificat sigurantele (sunt 4 care tin de inchiderea centralizata) - nu stiu daca a fost vreuna arsa, dar cert e ca dupa ce le-am schimbat pe toate 4, acum inchiderea/deschiderea centralizata, si din cheie si din butonul din bord functioneaza pentru 3 usi - mai putin dreapta spate (se deschide/inchide din manerul din interior/exterior) Pe parcursul schimbului de sigurante, au fost momente cand mergea doar usa soferului, apoi cele 2 usi de pe partea soferului, apoi toate mai putin pasager drepta (nici din butonul de la usa nu se deschidea); acum merg doar trei usi, asa cum spuneam mai sus. Am schimbat si bateria, speram sa rezolv problema; cineva imi zicea ca ar trebui sa schimb broasca de la usa dreapta spate, dar nu sunt convins ca aia e rezolvarea. Ma gandesc sa nu fie cablajul de la usa respectiva (vreun scurt), sau modulul care controleaza inchiderea centralizat - o fi intrat in protectie circuitul pentru usa dreapta spate. Pentru ca e o problema intalnita la BMW, poate ma sfatuiti ce sa fac - eventual sa imi recomandati vreun electrician care ma poate ajuta (si cu ocazia asta poate ii dau de cap si releului de la bujii, am schimbat 3 intr-un an).

E singura dimensiune pe 18 pt X1; ai putea sa incerci niste cauciucuri fara run-flat, doar cu XL (extra load).

mi se pare un pret bun pt valoarea asigurata si fransiza zero peste tot.

A mers cineva cu F30/F36 cu amortizoare adaptive? (cred ca se cheama adaptive M sport suspension); as fi curios cume este fata de suspensia normala / suspensia sport.

casco e obligatoriu la o asemenea masina - lovesti un caine pe drum national, ai spart un far, bara si modulul de ACC - te apropii de 10k euro dauna. n-ar trebui sa fie mai mult de 4-5% anual din valoarea asigurata a masinii.

Acele butoane sunt standard pe F10, incepand de prin 2011; de obicei se cheama 4U2 Driving Experience Control; schimba raspunsul pedalelor, cutiei de viteze automata si alte cateva lucruri (ceasuri bord daca sunt 6WB, climatizare, etc), in functie de dotarile masinii,pe baza modului de rulare ales (ECOPRO, Standard, Sport); daca exista amortizoare adaptive si/sau setare de cutie sport 2TB, sunt mai multe moduri de rulare (la mine am EcoPro, Comfort+, Comfort, Sport, Sport+). La 530/535/550, cred ca e destul de rar doar EDC separat (~1000 euro de nou), de obicei este prezent pachetul Dynamic Drive (~2700 euro de nou).

Pentru F30, pentru jante de 20" ai avea nevoie de cauciucuri 225/35/R20 fata si 255/30/R20. Jantele originale de F30 de 20" au 8x20 ET36 fata, 8.5J ET47 spate - asta inseamna ca jantele+cauciuucurile precizate de tine vor fi mai late cu 3cm - din care 1.5cm inauntru, 1.5cm in exterior - nu vor atinge de caroserie. O sa omori articulatia+directia fata daca pui cauciucuri cu latime 255 pe fata - dimensiunea maxima data de producator este 225; nici pe M3 nu sunt cauciucuri de 255 (maxim 245) Nu cred ca ai jante mai mari de 19" in certificatul de inmatriculare.

Suspensia normala/sport + xdrive sunt suficiente pentru F11; avand perne pe spate, e suficient de comfortabila. Nu toate cu M-paket au suspensie sport - trebuie sa fie trecuta ca optiune separata (m sport suspension 704); daca iti place ca masina sa franeze foarte bine, poate nimeresti una cu M sport brakes (cod 2NH) etrieri mai mari, discuri si placute mai mari; sunt mai multi posesori de F10/F11 care spun ca masina franeaza cam greu mai ales la viteze mai mari). Scaunele comfort (cod optiune 456) sunt si ele de 2 tipuri - standard fara ventilatie sau cu ventilatie (optiune trecuta separat, cred ca 453 e codul).

da, ai dreptate, am mancat un zero de la sfarsit; deci se mai adauga inca 2000 euro la costul anual

Nu cred ca diesel euro 6 va fi interzis mai devreme de 2030; restrictiile despre care se vorbeste acum in germania sunt pentru euro 4. Deasemenea, nu cred ca vreun guvern din Romania (oricat de cretini ar fi) isi va asuma o lege care sa interzica circulatia a mai mult de 60% din parcul auto din ro, mai ales ca 10% din bugetul romaniei provine din taxe pe combustibil. Ca sa iti ajuti decizia (sau sa te justifici la sotie ) poti sa iti faci o simulare de costuri pe toata durata cat va fi in posesia ta; sa zicem ca ei un F36 pe care il vei tine 5 ani F36 330i, 3 ani, 50k km initial; 150k km la final: cost total 29,420 euro - pret achizitie: 32000 euro - pret revanzare: 14000 euro - combustibil: 5 ani * 20k km * 9l/100 medie * 1.3 = 1170 euro - intretinere: 5 ani * 500 euro = 2500 euro - impozit: 5 * 50 euro = 250 euro - casco + rca: 5 * 1500 euro = 7500 euro F36 330d, 3 ani, 80k km initial; 180k km la final: cost total 27,910 euro - pret achizitie: 25000 euro - pret revanzare: 12000 euro - combustibil: 5 ani * 20k km * 7l/100 medie * 1.3 = 910 euro - intretinere: 5 ani * 1000 euro = 5000 euro - impozit: 5 * 500 euro = 2500 euro - casco + rca: 5 * 1500 euro = 7500 euro Evident, pretul de revanzare e subiectiv; poate fi mult influentat de legi ulterioare gen taxe suplimentare diesel, taxe de inmatriculare noi, etc Da, e socant, o asemenea masina are un cost real anual undeva inspre 5-6000 euro, din care combustibilul e sub 5 procente (cu alte cuvinte, combustibilul consumat aproape nu influenteaza costul anual in cazul celor 2 modele comparate aici).

328i are versiunea anterioara de motor, N20B20; au avut ceva probleme de fiabilitate pe la distributie; 330i are versiunea noua de motor de 2l, B48B20, s-a montat incepand cu vara lui 2015 pe F30 si pe la inceputul lui 2016 pe F36. seria 3 modelul nou a fost lansat de cateva luni, asa ca preturile la F30 au luat-o puternic in jos - din punct de vedere cost de achizitie, vei iesi mult mai bine cu F30; daca intentionezi sa tii masina mult timp, probabil ca ar fi mai bine sa o iei cu rulaj cat mai mic, asa ca F30 ar fi alegerea mai convenabila. daca nu te deranjeaza diesel, si nici impozitul mare de la 3l, poti lua in calcul si un 430d, au preturi mult mai convenabile decat 430i; nemtii au inceput sa se fereasca de diesel. http://gebrauchtwage...terDateMin=2016

subscriu la ce a zis mike, ar fi pacat sa iei 320d/420d; mai ales ca are si cea mai mare devalorizare. as alege un 330i/430i (motorul benzina 2l de 252cp), cred ca o sa gasesti una dupa 2016 in bugetul tau. in interior sunt aproape identice; daca esti foarte inalt (>195), F36 e mai jos decat F30, o sa trebuiasca sa tii scaunul jos de tot. in exterior F36 e clar mai frumos, la develaorizare F36 isi va pastra mai bine valoarea. trenul de rulare e identic, deci intretinerea va fi similara. problema cu usile inghetate la frig nu e asa dramatica, iti cumperi un spray antiinghet (il tii in casa sau in protbagaj) si ai rezolvat problema paradoxal, un avantaj al lui F36 este spatiul in probagaj - avand haion, incarci mai usor si mai mult in probagaj. eu as alege F36 430i (si probabil asta voi cumpara anul viitor, daca nu imi voi permite G30 sau G10). atentie la ce dotari pui pe el, cu cat mai dotat cu atat mai bine: scaune sport, navi mare, ceasuri bord macar 6wa cu head-up display, faruri led, clima high, pdc, senzori lumina/ploaie/faza lunga; ar fi util si cruise controlwith stop&go, camera marsarier, etc. spor la cumparaturi!

Ma bucur ca ai rezolvat; mare atentie la spalatorii - mai bine le spui sa nu se atinga de ceasuri si de navigatie; mie la spalatorie mi-au zgariat stratul antireflex si la e91 si la f11.