bimmer90f30

No, NCU, nu am stiut pana acum ca nu vrei sa primesti mesaje de la mine.. Multumesc, nici o problema.

Si daca tin 150 sau 175k e bine? Uite pun cazul meu. Curand trebuie sa schimb discurile si placutele pe spate pentru ca discurile dar si placutele se intampla sa se duca spre limita minima. Acum, mai tin minte ca o singura data am schimbat pe spate discurile de cand am masina, din 2012; atunci avea 255k km. Sa zic ca am mai mers jumatate de an, vreo 10k km dupa care am pus alte discuri de la dealer luate ca deh aveam bmw.. (oricum recomand si in continuare dealer mai intai..) si am tot mers de atunci pana in prezent cand am 462352 km. Fa tu calculul ca eu cred ca sare.. Oi fi mers fara frane pana in prezent?? :nurse: totusi discurile trebuie schimbate din nou, masurate la subler.. parca erau 18-19mm acolo.. Drumuri foarte foarte multe in afara oraselor.

Crossclimat-urile erau RFT (run flat)? Crossclimate sunt all-season nu de iarna pana la urma.. deci o diferenta. Germany.. boy.. Si eu iubesc cross-climate, sunt la al doilea set.. dar in alta tara.

Dumnzeule, ce a ajuns forumul asta... Sunt secrete niste erori (...). Alt exemplu: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192290-sughituri-relanti-pe-rece-e90m47/page__view__findpost__p__2547222 sau: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192290-sughituri-relanti-pe-rece-e90m47/page__view__findpost__p__2547215

Astepti o solutie de la mine NCU!? Nu am solutie de data asta; am o recomandare; schimba masina sau altfel o sa tot bagi bani in ea. Hei, ceilalti, pe loc repaus; asta nu e topic despre mine, sper; e despre problema lui. Spor la presupus; o sa citesc cu incantare raspunsurile.

Frate, da tu ai timp de despicat firu in patru mai rau ca mine.. Cred ca puteai scrie o carte despre cum sa nu deconectezi cablu de minus de pe borna bateriei. Esti ok mai baiete!? Nu serios, umpli pagini aiurea la adresa mea. Nu e cazul. Fii scurt, ca eu inteleg. Fii chiar mai scurt si eu poate o sa te intreb ceva. Hai pa. Sincer, nu ma intereseaza cum ai pornit tu bmwul tau. Masina mea e mai simpla nu asa complicata ca a ta. Si sa tin cont ca unii isi pot pierde setarile cand MAI IMPORTANT E SA ISI PORNEASCA MASINA, zi tu acum ce e mai important? Daca esti priceput, nu o sa deconectezi bateria cum gresit am spus eu si probabil nici nu o sa deschizi topic... Hai sa o lasam asa. Oricum sunt sigur ca o sa continui sa comentezi prea mult la adresa mea si prea putin pe subiect, ca alti cativa pe aici..

N-are nici o problema, dai inainte. Nu e rupt nimic din marginea ei sau caneluri (santuri) ale fuliei sa fie deformate? Alea pot scurta viata oricarei curele pusa pe oricare rola deformata cum am zis.

Inteleg ce ai evidentiat unvicont. Dar eu i-am pus lui oldguy o intrebare simpla si specifica unui anume unui ulei sa vad daca e pe picior gresit.. Tu ai raspuns la o chestiune in general stiuta dar jumatate de intrebare.

Si nu arati si la altii ce ai gasit interesant? Ca asa poate esti mai credibil. Stiai sau ti-ai pus intrebarea cum ca, sau daca nu cumva uleiul de motor se poate pune si in functie de cum iti conduci atelajul. Nu am vazut sa dai vreun un sfat din punctul asta de vedere. Categoric anumite uleiuri sunt specifice stilului de conducere. Astept sursele tale.

La ce presiune te referi? La aia data de turbina sau aia data de pompa de ulei ca m-ai bagat in ceata. Adica in Spania masinile cand ies din fabrica au specificatia uleiului 5W40 ca-i mai cald la ei?

13NCU, ma scuzi ca te intrerup, dar vroiam sa te intreb, tu cand scrii aici pareri despre uleiuri te mai informezi si din alta parte, niste surse mai sigure, verificari de catre altii, fise de analiza sau altele, sau le bagi din burta si scrii din ce simti tu intre degete, sau cand scoti joja. Eu intreb foarte serios, sa vad daca pot afla si eu ce afli tu din sursele tale.

Nu face nimeni praf topicul. Asa cum tu parese ca ai o parere de parca ai condus masina aia, cu totii putem avea o parere de considerat de un potential cumparator sau nu. Eu chiar ma gandeam sa ii multumim mai multi lui neo_andersson, membru din elita. Mai aflam si noi lucruri noi, cum bine a mentionat wind-3er Daca tu accepti compromisuri asta nu inseamna ca si restul trebuie sa le accepte zilele astea..

https://www.urbandictionary.com/define.php?term=OP Nu sunt singurul aici care foloseste termenul. E folosit din lene.

Eu nu cred ca in vest, dealerul se implica in vreo constatare in afara de acele masini care sunt inca in garantie, noi-noutze.. unde probabil sunt si mai sumar "dedicati" pentru ca ei vor inlocui parti cu totul, nu stau ei sa fac suduri.. sa verifice ceea ce s-a facut o data in fabrica. Din punctul lor de vedere daca sunt intrebati, foarte probabil muulte masini (vandute deja sau in leasing..) ale lor sunt bune de casat. E mai ieftin si eficient sa schimbe cu totul. Nu vad cum ar sta altfel lucrurile fata de masini avariate mai mult. Cat de mult, numai OP ar putea sa ne spuna. Are tot spatiu aici, ca doar de aia a facut topicul.

Daca faci accident cu gume de iarna in Germania, politia ce zice? Am intrebat doar, nu dati/da cu parul. Parerile sunt impartite, si eu am cautat raspunsul in engleza.. si nu ll-am aflat. As zice ca handlingul adica manevrabilitatea s-ar putea sa sufere.. franarea, as zice ca tot acolo.. uzura (?) cauciuc mult prea moale pentru vremea pentru care a fost proiectat.. Probabil o sa fii ok pana la urma.. daca si legal esti impacat nu ai decat sa faci cum consideri. Daca nu te dai tare, ca iarna NU POTI sa te dai tare, cred ca scapi. Eu nu as pune..

Ba tocmai, ca comentezi despre ele.. Tu ai si memoria scurta rau.. Citeste doar mai sus ce ai scris tu cu degetele alea. (iq30, da..? Ce interesant, oare adminul ce o zice daca raportez?) Eu am stricat topicul?? Sau tu ca, comentezi la ce am adaugat eu? Chiar nu poti sa te STAPANESTI, daca nu ai idei in plus!? Nu ai idei? Taci frate, taci, nu comenta la adresa altora. Fii civilizat. Sa faca curatenie un admin, va rog..

Probabil si pe la dealer cand/daca ajungi, sa ii mai vezi ultimile modele, poate sa iti dea, contra cativa banuti un cartonas care sa il ai in torpedoul masinii.

Wow! :goodjob:

Da. De ce intrebi? Join the party. Ma distreaza 85TMY. Asta e problema ta, flacau?? Editarile mele? Chiar ma distrezi. Ce era sa inteleg? Fratica, eu te cred ca te pricepi, dar doar in felul tau. La fel si eu. Aici ne separam si cine intelege mai bine, bravo lui. (Si aici Nu ma refer la tine) Tu, vad ca iti faci probleme cu editarile mele. Asta spune multe despre tine.. Move on.

Da se cunoaste.../ a inteles de la mine ca trebuie sa caute un program de conversie. Il cauta/intreaba pe alte topice.. Linkul tau.. Ce ii schimba? Extensia? Lasa nu imi raspunde..

Dragnea, am mers cu E90 peste 1000km continuu fara nici o problema. Adica, dureri ca ai intepenit sau ca te doare mai stiu eu ce.. Este prima masina care mi-am permis despre care am auzit asa ceva si ca atare am crezut si am si inteles pentru ca am testat. Si nu sunt singurul care a facut si face asta..

Explica mai multe din ce stie turbina iarna, daca tot stii ca stie.

Exact cum a zis six in line, senzorii propriu zis se strica foarte greu, decat daca sunt distrusi. Si ca sa adaug ideea mea, daca tot stii ca e unul dintre ei si acces la tester nu ai.. oricum, ca e unu' sau ca sunt mai multi la care trebuie sa ajungi bara tot trebuie sa o dai jos complet.. si asa te asiguri ca, conectorul din fiecare din ei sta ca lumea, el insasi e prins ca lumea. Inarmeaza-te si cu o banda izolatoare din silicon amalgamata.. http://m.ro.liantutape.com/self-amalgamating-insulating-and-splicing-tape/waterproof-electrical-adhesive-rubber-sealing-tape/pib-self-amalgamating-insulation-tape-for.html si ii bandajezi frumos pe zona conectorului cum poti mai bine si nu mai ai treaba acolo niciodata.

Mai bmw E46 Mai agila E90

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/192271-problema-navigatie/page__pid__2547077#entry2547077