bimmer90f30

De ce? Tu le bei? ai laborator? Din ala de testeaza unii pe YT? Nu vreau decat argumente logice si de bun simt nu vrajeli. Am trecut demult de ascultatul motorului cu urechea.. Nu ma implic, explic si caut lacunele din logica unora si le dau cu ea in cap. E bine asa? Hai sa continuam discutia pe topicul dedicat: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/page__st__4280

Pentru tine si matose, daca intre timp se uita in catalog Liqui Moly face uleiuri si mai sintetice decat cel in discutie. Tu 3NCU o sa zici pe romaneste ca face pentru piata romaneasca.. e "normal" sa spui asta.. Pana la urma nu conteaza eticheta cat conteaza daca este APROBAT sau nu! Nu recomandat... aprobat. Retine atat din discutia asta si nu te lua nici dupa mine nici dupa Matose.. Si afla din sursa cat mai oficiala, sa fie pe hartie, catalog al lor, etc etc.. si mai sus, cand m-am bagat in discutie, reiese ce am zis aici. Liqui Moly are un pic mai multe aprobari (pile la Porche si la Ferrari) De la un fan Shell Pure Plus/ Penzoil..

Tot ca regula generala TREBUIE LUAT IN CALCUL ca marea majoritate a motoarelor zilelor astea, mai ales alea pe motorina, trebuie sa li se puna UN ULEI SPECIFIC! Matose, am crezut ca stii lucrurile astea... Daca tu pui in motor un ulei non-DPF filtrul de particole va avea o viata MAI SCURTA! Eu am crezut ca tu stii treburile astea.. nu de alta, dar nu e frumos deloc sa distribui lucruri nerecomandate de producator... lasa NOACK si TBN deoparte.. cand tu compari uleiuri DEDICATE DIFERITELOR ECHIPARI, cu sau fara DPF.. ce fel de studii faci daca tu pleci de la premize diferite!? Asa mi se pare normal si firesc, daca compari, compara plecand de la acelasi conditii. Matose, mai vorbim despre full sintetic dupa ce te uiti in catalogul lor, ok? 13NCU, ar trebui sa scrii o carte.. frate, stii cate ceva.. dar ma omoara textele tale lungi.. Si din pacate nu bati nicaieri.. mai strasnic asa sa se vada cat de cat..

Mai Matose nu e chiar asa. Cum sa ne trimiti la google? Pe bune?? Cum sa nu fie full sintetic!? De unde ai scos-o? Te-ai uitat la ei in CATALOGUL LOR si ai vazut cumva!? Ia uita-te mai bine la pagina 21.. google te poate ajuta aici. https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.liqui-moly.com/fileadmin/user_upload/Downloads/Technische_Informationen/Kataloge_und_Prospekte/EN/5603.pdf&ved=2ahUKEwjm8eKl_vbxAhVhVRUIHY8nBO0QFjACegQIDRAC&usg=AOvVaw0qh9cZIQ1qcBmEoGVshZPq&cshid=1626967538443 Data viitoare sa vii mai informat nu fara baza. Fara ofensa. Dj alexino, sunt pe forum in primul rand de dragul intelegerii mai bune a masinilor si apoi a oamenilor.

Asa era o data, ai dreptate. Pilkington a fost echivalent OEM, dar.. Pilkington nu e ce a fost o data.. Mare atentie. Cautati pe net. Nu se mai fac probabil in Anglia: https://www.thebusinessdesk.com/northwest/news/2055079-pilkington-owner-significantly-downgrades-full-year-sales-and-profit-forecasts https://www.thebusinessdesk.com/northwest/news/539044-140-jobs-go-as-pilkington-closes-production-line Stiu din alte surse ca, calitatea a scazut de ceva timp.

La dealer schimbi parbrizul doar daca ai asigurare la el. Alea-s preturi <<prohibitive>>. Ce sa ii faca, probabil vine cu stanta BMW pe el...

Intereseaza-te cat poti de bine daca poti gasi un parbriz mai gros decat prostia aia de geam care il pune BMW in fabrica. Desigur trebuie luat in calcul si daca grosimea gasita mai intra in cheder si toate plasticele alea din jurul parbrizului.. (Si zi-ne si noua daca ai gasit si ce ai facut) Desigur nu trebuie sa fie decat cu cativa microni mai gros, dar suficient sa ii confere o viata mai lunga. Si desigur cei care il vor pune pe masina pot sa asigura garantia pe lucrare, a calitatii geamului (claritate/opacitate..).

Curata toate punctele, canalele de scurgere ale masinii.

Cum sunt nerabdator din fire am gasit spcificatiile: https://www.ravenol.de/en/product-range/motor-oils-for-passenger-cars-1/ravenol-vmp-sae-5w-30/ https://products.liqui-moly.com/top-tec-4200-5w-30-2.html Sunt identice la capitolul (important) APROBAT de cutarescu.. Ba chiar Liqui-moli are mai multe aprobari.

Mai Matose, poate nu s-a uitat. De ce nu spui o data? Sa ma uit si eu si toata lumea care e interesata. Daca stii ceva bine, spune o data.

O discutie interesanta despre approved vs recommended OIL, BMW 5w40 LL04 Oil Conundrum: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/bmw-5w40-ll04-oil-conundrum-s55-motor.341402/

Chiar ca te ia inima cand vezi ca vine cineva pe contrasens pe autostrada. Mergeau cu aceiasi viteza din directie opusa... MMeritam camere instalate peste tot.. Cum ma sa ramana fara permis doar 60 zile??? Trebuie sa plateasca cea mai usturatoare amenda posibila si facut scoala de soferi din nou. Ce legi proaste avem Dumnezeule..

..Ce ar fi de zis? Nu au scris aia articolul cum trebuie. Adica, tocmai lipsa infrastructurii si traficul care urma sa fie anuntat i-a determinat pe acei soferi sa circule cat mai repede spre casele lor. ___________________________________ Bai, NU MERITAM AUTOSTRAZI! Ce dovada mai clara decat sa intri intentionat pe contrasens pe autostrada!? IAR ALORA SA LI SE IA CARNETUL PE VECI! Nu au ce cauta pe drum public, asta ca sa scape de puscarie.. ce a fost acolo e o potentiala crima, atentat la viata altora! Romulus, adica tu daca realizezi ca intri pe contrasens (ca li se poate intampla si altora, ..ca indicatoare, ca chestii..), dar ca panourile alea mari le vezi ca NU LE VEZI, ca-s cu spatele la tine, nu te opresti si te intrebi?? Hai sa fim seriosi... (...Pariem ca o sa se mai intample si in alte parti ale Romaniei?)

Eu ti-am pus linkul ca ghid dar tu raspunzi doar pentru ca motorul e mai vechi. Ai vazut ca scrie in printul ala ca rezultatul e necunoscut. Ce iti propui sa faci in legatura cu acel rezultat?

Poate trebuie sa schimbi ce a schimbat baiatu' asta: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/191036-principiu-functionare-clapete-admisie-m47/page__st__40__p__2545594__fromsearch__1#entry2545594

Nu trebuie sa te cramponezi in ideea ca o anume intretinere se aplica la seria 1 fata de seria 3 sau seria 5. Singurele schimbari pe care bmw le face sau le-a facut in timp a fost intervale din ce in ce mai lungi de revizie. Motivele ti le pot explica si altii.. Mai jos sunt niste intervale cat se poate de reale sau care asigura fiabilitate masinii. Astea sunt de la un seria 3: - lichidul de frana - 2 ani - freonul din instalatia AC - 2 ani Astea ce urmeaza sunt din cele intelese de la altii care nu se plang de probleme: - uleiul la CV automata - 100-150k km - uleiul in diferential - 100-150k km - distributia - cand se aude - pompa de apa - 100k km sau 150k km daca ai noroc sa nu pice, daca ppmpa e electrica; foarte probabil este electrica. Pe curea tine dublu-triplu. - curea accesorii - 30-60k km sau cand se vede degradare a curelei. Aici pot intra si alti role, intinzatoare.. ce devin zgomotoase.

Nu. Are prea putin treaba cu evenimentul. Si, chiar daca ar avea, ce poti sa faci acum? Sa demontezi jumatate de masina? O faci tu insuti sau tre sa plastesti un specialist? Ti-am spus clar mai sus ce trebuie sa faci in privinta franelor. Ca sa te linistesti, ca probabil crezi ca o sa ramai fara frane, sa stii ca pe placutele de frana sunt si alti senzori MULT MAI IMPORTANTI. Aceia o data atinsi de discuri (iti explica specialistul mecanic daca mergi la el) atunci, adica dupa ce iti apare in bord respectiva avertizare cu rosu de schimb de placute sau/si discuri, mai poti parcurge probabil 2-300km dupa care or sa se toceasca de tot placutele, va aparea un zgomot horror/oribil la franare si abia atunci vei simti ca masina nu o mai poti frana in timp! In acel moment nu prea mai ai ce face, trebuie schimbat mai multe. Deci asa cum am spus SENZORII de pe placute SUNT CEI MAI IMPORTANTI. Aia nu au nici o treaba cu estimarea din bord! Sunt controlati independent de estimari.. daca stii ce inseamna.

Multe. Google.. ti le arata. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=800772

Am uitat sa zic, parca la E90 e problema cu cablul principal de alimentare conectat in spatele panoului de siguranta in torpedo. Ar fi bine sa ii verifici starea conexiunii de acolo din spate. Ca daca panoul electric pierde curent la o trepidatie, atunci se opreste motorul..

Si cam cat costa sa verifice cineva de la BMW ce a avut exact masina lovita? Ai dat telefon in Germania sau in Romania?

Bravo, bucura-te de motorul ala ca nu e un motor prost deloc. 163cp e cam pe acolo pe unde ii sta bine unui seria 3.. Eu as implementa mai degraba un >>>oil catch can<<< decat "durerea" ca trebuie sa desfac atatea plastice o data pe an.. Sa fie asta cea mai mare problema; eu pot trai cu ea decat cu altele..

Corect, aceiasi strategie aplic si eu. Fratilor, daca o "ardeti"/ardeati prin orase 90% din timp in masina, desigur ca (si eu) mi-AS LUA MAINE o electrica. E FIRESC! Poluezi la greu in oras, fumu' se duce.. in plamani! Numai ca eu il ard (pe ala termic) pe drumuri 90-95% afara din oras. Am ZERO interes la o bataie de cap si sute de intrebari.. cand nu e infrastructura.. cand o fi sa schimb bateria, cat ma tine iarna daca ajung in cutare loc, .. ma mai intorc??.. prea, prea multe necunoscute.. / Am destule ALTE intrebari la care inca le caut raspuns.. De ce sa imi bat capul cu o masina electrica??? Retineti, folosesc ZILNIC baterii de tot felul de peste 20 de ani asa ca le stiu "obiceiul", asa ca zic un mare PASS, o data in plus... la alea electrice. Nu pun botu' ca bateriile astea mai noi.. bla-bla-bla.. (v-as pune un link aici de mesteri electronisti, da, romani, sa le cititi parerile..) dar eu cred ca e de ajuns unul care nu este usor de convins aici.. Cei care nu stiu ce inseamna o baterie, sau mai multe in una electrica, desigur vor fi cel mai usor de convins. Vorba ta , edit, sa isi ia aia destepti si cu bani si care pot sustine proiectele astea extraordinar de costisitoare...! Astept motorul cu consum de 1-2 litri la suta. Sigur se poate; nu se vrea. Si atunci si poluare e mai mica.. la noi astia cu masini mici.

Daca conduci tare, placutele se duc mai repede, pentru ca franezi mai des.. Dar mai bine, Uita de ceea ce iti apare in bord. Mergi la un mecanic care a mai umblat la placute, la BMW si spune-i sa se uite fizic, la placutele de frana fata-spate si sa iti spuna daca, cand, cam ce trebuie schimbat! El o sa te intrebe mai multe, din dialogul cu el o sa intelegi MAI MULTE despre ce este la rotile masinii decat niste presupuneri ale noastre aici. MASINII TREBUIE SA I SE SCHIMBE SI DISCURILE. Iar asta nu este aratat nicaieri; doar specialistul mecanic ti-o va spune dupa ce le masoara. Si retine discutia cu mecanicul.

Am vaz la timp. Haha

(Germania, din nou loveste..) Vale-leu, i-a sa puna si la noi camere din astea destepte, cu amenda telegrafic... si tot cam asa, sa vezi ca si al mai bogat nu vrea sa imbogateasca statu'..!!! 300 euro amenda.. Pai si daca iese carambol, atunci cat costa statul sa ii/ne numere??