bimmer90f30

Sa inteleg, ce inseamna discuri OEM? Discuri luate de la dealer sau discuri echivalent fabricant? Mai conteaza si cine monteaza discurile, ce si cum trebuie curatat si uns. Daca scartaie la franare e clar.. trebuie uns din nou; oricum montajul a fost defectuos.

Asa pare ca arata al tau la o cautare sumara dupa model. Putin cam diferit e fixat pe masina.. https://www.b-parts.com/en/store/products/6570463/starter-bmw-x3-f25-sdrive-18-d-12418581097-12418570383-2010-2011-2012-2013-2014-2015-2016-2017/

Pune VIN-ul sa ne uitam daca se poate. In principiu trebuie data admisia (galeria de..) jos ca sa ai acces la demaror/electromotor. Sincer daca nu ai abilitati sa deconectezi si sa reconectezi mufe (furtunase..) nemtesti.. mai bine mergi la cineva care a mai facut. Nu e greu dar poate deveni complicat al naibii daca nu ai experienta cat de cat. Daca vrei iti pun vreo doua scule de chei care ar fi absolut necesare sa le ai mai ales cand e sa dai demarorul jos. In principiu iese pe sus (pe langa motor) nu pe jos.. A, la demaror NU se schimba periile pentru ca firele sunt lipite prin topire.. se schimba cu totul suportul periilor.. s-ar putea sa nu iti convina sa astepti dupa el, asta daca il gasesti.. S-ar putea sa trebuiasca fie sa pui un SH fie nou. Tubulara din poza e aceiasi marime cu, cea fixa - E14; marimea "patratului" e 1/8 inch. Pe youtube o sa gasesti pe unul care s-a bagat si a injurat destul de felul cum au fost bagate suruburile alea..

As cum am mai spus si o repet. Cand scriu nu scriu doar ca sa iti spun tie. Scriu ca sa inteleaga si altii ce se intampla, asa cum inteleg eu ca se intampla si sa ia aminte. Daca se vrea; daca nu, de aici nu mai e problema mea. Asa ca eu am adaugat ce am considerat ca merita adaugat si gata. Ca tu te simti intr-um fel sau altul asta e numai treaba ta si cum tratezi tu motorul. De mine nu trebuie sa iti pese ce inteleg. Un simplu am inteles, si eventual sa zici pe forum ca vei curata si urmari daca mai apare ulei acolo e suficient. Cum am zis cauza poate fi f f probabil de cand cu busonul. Bafta.

Asa e, ar trebuie sa o schimbi pe aia cat mai urgent daca e defecta.

Fa o poza si pube aici sa vedem despre ce senzor de debitmetru de aer de la turbina vorbesti. Ce sa fie, probabil garnitura chiulasei lasa acum sa ajunga ulei in antigel. Mergi la un mecanic.

Nu am auzit sa scoti limitarea si trebuiasca sa pui alte piese, sau componentele respective sa trebuiasca inlocuite de altele.. de capacitate mai mare.. (Una e sa cip-uiesti un DDE si alta e sa ii scoti niste limite puse din fabrica. Cu ambele esti in ilegalitate daca se descopera la accident...ca nu au fost declarate!)

Am o sugestie de facut moderatorilor/admini-lor. S-ar putea pune topicul asta si la "seria X", dar sa ramana si aici? Pentru ca, cat mai multi sa vada ce li se poate intampla daca nu schimba un de valva EGR! Iti mai ramane un stop si poze amintiri! OP, daca as avea timp ti-as reuploada din nou pozele. Practic e simplu. Trebuie sa le faci muuult mai mici, adica, sub 1000kb si apoi le urci pe rand. Trebuie sa le atasezi postarii, prin niste linkuri generate dupa adaugare in postare. Practic ele vor fi salvate in contul tau pe serverul de aici care nu permite spatiu foarte mare de stocare pe cont. Si asa vor fi intotdeauna aici pe forum. De-aia trebuie facute mici.. Cea mai dramatica e aia cu masina arzand si cea cu doar un stop intreg care de fapt sigur e topit prin interior!

Desigur ca e posibil. Uleiu sare peste tot, este impins cu presiune in partea de sus, de jos in sus... iese prin orice spatiu creat, garnituri, etc.. Sa iti para foarte rau ca ai mers asa! Motorul are numai de suferit fara presiune in partea de sus a lui!!

E firesc sau logic sa mearga cat se poate de tare mai ales cand mergi pe canicula in oras si temperatura dorita in masina la minim.. In "radiatorul" ala din fata ventilatorului se face schimbul de caldura sau racirea daca vrei, ca la oricare AC. Cand iesi la drum intins atunci acel "radiator" e ajutat de AERUL care intra natural prin fata, nu mai este fortat tras de ventilator ca in oras, asa ca ventilatorul se va roti mult mai linistit. Daca vrei sa menajezi sistemul AC ridici temperatura in interior la un maxim acceptat de tine.

Iar demontatul inseamna spatiu pentru inca un garaj. Daca e sa il faca tzipla...

Si ca de obicei ma uit prin prisma a ceea ce poate fi gasita ca solutie de verificat PERSONAL inainte ca o catastrofa ca, cea a colegului, sa vi se intample, iata ce am gasit pentru cei infricosati pe buna dreptate! Cautati singuri idei de rezolvare a unor cauze, situatii.. ca se pare ca lipsa fiabilitatii depaseste niste limite.. minime: https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1783773#:~:text=No%20leaks%20can%20be%20seen.&text=It%20take%20only%20about%2020,ll%20just%20see%20dry%20soot.

Complet socant! Cel mai nasol e ca nu ai avut asigurare casco. Astia de la bmw merita sabotati! Cel putin cei carora le-a luat foc masina in halul asta, mai ales dupa ce a fost cauza remediata, vezi Doamne, patitii foarte probabil nu se vor mai atinge de bmw, si pe buna dreptate bmw o merita! Isi bate joc de reputatia creata: https://www.ncconsumer.org/news-articles/coolant-leak-within-egr-may-cause-fire-in-nearly-45000-bmw-vehicles.html#:~:text=If%20the%20EGR%20cooler%20leaks,soot%2C%20possibly%20causing%20a%20fire. https://m.pulsenews.co.kr/view.php?year=2018&no=698297 " Back then, BMW claimed the fires were caused by opened EGR bypass valves and EGR cooler leakage in high mileage cars while driving in high speed." Ce o insemna pentru bmw >>high mileage cars<<?? 100k km 200k km?? Adica dupa 4 schimburi de ulei pa-pa masina.. Rusine bmw! Mare grija sa nu va dati prea tare pe autostrada cu bmw-urile facute pana in 2017 ca iau foc! Si nu e gluma; chiar ei o spun: "while driving at high speed".

Asta da masina de Weekend!

Mai ionut, ce mare branza, sterge si tu uleiul ala si vezi daca mai apare. Nu are de unde sa se evapore, condeseze si aterizeze acolo. Poate fi orice: fisura, garnitura.. nu ramane decat sa investighezi tu insati. Daca nimeni nu iti raspunde inseamna ca toti care au intrat nu stiu... ce e asa greu sa intelegi? Uite o sa uit si eu ca ma gasit ulei si eu parca acolo, dar la mine nu consuma. Fii sigur ca consumul de ulei de un litru nu iese pe acolo ci mai degraba pe teava esapamentului. Uite, eu am mers candva cu busonul de la ulei nepus ca lumea cativa zeci de km si a iesit uleiul, te-ai prins, pe la gura de ulei vreo jumatate de litru.. bine-nteles balta de jur imprejur..

... chiar imi pare rau (intr-un fel) ca mi-am spus parerea prea abrupt pe topic.. Asta nu inseamna ca as vrea sa fie considerata pentru stergere postarea opiniei.. Dar, vom trai (am inca o varsta sa prind probabil 35-40 de ani de azi inainte .. ) si vom vedea! Probabil o sa ajung sa ma plimb fie intr-o masina electrica fie in alta, care o fi ea.. Fie vorba intre noi, daca ne/le pasa de mediu statul lucra mai mult la educatie mai de demult. Eu raman cat pot de mult la motorul asta clasic DE CAPACITATE cat mai mica, care sa polueze cat mai putin..., exact marimea pentru ce am nevoie in viata mea pe termen lung. Restul sa aleaga, fix dupa necesitati, poate ca si mine.. (Intelegi unde "bat" cu educatia?) Tu intelegi dorinta asta crescuta de SUV-uri si motoare mari? Ca eu nu o inteleg.. nu se "pupa" deloc cu ecologismul!

Salut, ...eu nu vad unde sunt pasii aia "destul de repezi" spre masinile electrice.. cand tu nu ai INFRASTRUCTURA? Si nu vad cum milioane si milioane de masini inregistrate si considerate in uz vor fi inlocuite in 10-20 ani? Poate vor fi inlocuite in 30-40 de ani.. poate! Sa fim seriosi, daca unii dintre noi care facem distante scurte SI NE PERMITEM masina electrica o luam, ca mai facem si un pic economie, nu inseamna ca si altii cu venituri mai mici is vor permite o masina cu baterie. De obicei astia se trezesc mai dimineata si ajung mai departe decat ceilalti cu venituri mai mari.. dar asta e viata omului.. Apoi, din sondajul tau lipseste o varianta mult mai apropiata de subiectul >>> masina electrica va inlocui masina cu, combustie interna <<<... si anume "imi matrasesc bmw-ul zi de zi la lucru ca oricum COMPACTORUL il va inghiti intr-o zi". Si atunci eu as fi raspuns, da pentru mine e E90 (actual) si orice alt model mai fiabil facut de bmw pe care la fel o sa il matrashesc de frica compactorului. Si ca sa inchei, viitorul nu e masina electrica ci aceea pe hidrogen. De ce? Pentru ca nu exista resurse pentru atatea baterii.. ..Centre de reciclare, sistem de transport (alta infrastructura..) al bateriilor uzate, care nu stiu cati realizeaza greutatea si pericolul in transportul acestora..

Sau vezi daca modificand rezolutia ecranului in setarile laptopului nu se mai intampla ce se intampla.

Stii cum e, daca ar fi sa ne luam doar dupa tester.. ne ploua in cilindri pana ne anunta.. Dar de fapt ce am vrut sa ma zic e ca o sa ma mai uot o data sa vad cat de express indica testarea doar la ralanti. Nu de alta dar as vrea sa nu ma lase sa vad functionarea lor in mers.. (bine, bine iti dai seama ca nu mi-ar conveni.. vreau sa le vad functionarea in cat mai multe situatii posibile..) Mi-am facut recent o instalatie de eprubete care asteapta sa fie montata pe retur si de acolo o sa trag cele mai bune concluzii! Pas.

Nu ai spus, dar nivelul uleiului e pe joja pana la maxim acum sau ai verificat asta? Desigur prima oara iti arata ca nivelul uleiului e scazut si poate nu avertizeaza niciodata presiunea uleiului.. dar e bine de stiut si tinut uleiul aproape de maxim pe joja, sau in bord.. Poti sa treci la ulei mai "gros" acum dar NU cred sa salveze uzura motorului.. Merita incercat; nu ai nimic de pierdut, cel putin nu la fel de mult cat ai da pe o segmentare, nu?

Eu sunt surprins sa aud asta. Ai putea sa spui de unde stii ca se masoara doar la ralanti? Adica chiar nu cred .. pentru ca daca ar fi asa, de ce injectoarele in ture mai mari o iau razna? Intreb pentru ca la troaca mea mea inca nu i-am schimbat injectoarele de cand o am dar am vazut cam cum fac (adica scuipa mai multa motorina in pereche cu altul de langa), iar la ralanti in noci un caz nu se vede asa ceva! Deci, de unde stii ca doar la ralanti?

Voila ici, traffic jam and active line assistance:

Dublu post.

Ai pe masina aia tot ce si-ar dori un roman, IN STRAINATATE. ..luata pentru ca jumatate din functiile alea inteligente nu le vei putea folosi nici daca mergi in strainatate.. Ca eu tare ma intreb unde si cum pot functiona acele functii normal si pentru cat timp in regim de sofat in comfort, fata de ceilalti soferi, alte masini care merg cat de cat civilizat? Sau cat de civilizat iti propui sa mergi cu aceea masina care e BMW? ..cand sunt atatia altii care pun la incercare voluntar sau involuntar soferii de bmw in Romania dar si in strainatate..!? Si nu o spun din invidie, ci din realitatea condusului unui bmw. ( ..sa zicem ca o sa conduci pe autostrazi noaptea prin Europa, sau prin Franta de la Nord la Sud (sau inves) pe autostrazile lor CU TAXA - cele mai plictisitoare autostrazi din Europa, gasite de mine.. doar cateva autoturisme din cand in cand si TIR-uri la greu.. a, din Nord in Sud pe autostrazi cu taxa in Franta te costa echivalentul unui rezervor de carburant in taxa de autostrada, asta asa ca regula generala bine de stiut pentru cei curiosi; dupa ce s-a dus un rezervor de carburant, tot cam atat o sa platesti la iesire de pe autostrazile alea in taxa) Oricum, felicitari fata de achizitie! Adevar e ca mai bine sa le ai decat sa nu le ai nu?

Ai pe masina aia tot ce si-ar dori un roman, IN STRAINATATE. ..luata pentru ca jumatate din functii nu le vei folosi nici daca mergi in strainatate!? Ca eu tare ma intreb unde si cum.pot functiona acele functii normal; fata de ce soferi, alte masini care merg cat de cat civilizat? Sau cat de civilizat iti propui sa mergi cu aceea masina care e BMW? ..cand sunt atatia altii care pun la incercare soferii de bmw, voluntar sau involuntar in Romania dar si in strainatate..!? Si nu o spun din invidie, ci din realitatea condusului unui bmw. ( ..sa zicem ca o sa conduci pe autostrazi noaptea prin Europa, sau prin Franta de la Nord la Sud (sau inves) pe autostrazile lor CU TAXA - cele mai plictisitoare autostrazi din Europa, gasite de mine.. doar cateva autoturisme din cand in cand si TIR-uri la greu.. a, din Nord in Sud pe autostrazi cu taxa in Franta te costa echivalentul unui rezervor de carburant in taxa de autostrada, asta asa ca regula generala bine de stiut pentru cei curiosi; dupa ce s-a dus un rezervor de carburant, tot cam atat o sa platesti la iesire de pe autostrazile alea in taxa) Oricum, felicitari fata de achizitie!