bimmer90f30

Pentru ca m-a preocupat un raspuns serios nu fabulatii, iata si ratiunea: https://bobistheoilguy.com/0w-16-sn-plus/ Cu alte cuvinte, ca sa nu cititi cumva prea mult si sa credeti ca nu e nimic de inteles, o data cu apartia unui alt nivel mult mai restrictiv si de control al uzurii intr-un motor (..0W16, cu termenii si conditiile sale muult mai limitative..) s-a ridicat "bara" si pentru celelalte uleiuri.. in cazul unora .. pierzand anumite "drepturi", daca as putea spune asa.. E un fenomen firesc in zilele noastre.

In afara de o ambitie de pune un anume ulei in masina eu nu am inteles mai nimic. Pana la urma pe ce date reale te bazezi, sau te-ai bazat, cand ai decis ca uleiul ales e cel mai bun. Personal eu cred ca, cel hidrocracat e mai bun, pentru ca baza uleiului este mult mai stabila (fata de celelalte care sunt la fel, full sintetic..) in a tine aditivi impreuna si tot ce trebuie.. Ca sa ne intelegem, sau sa spun ce am inteles, uleiul cu baza extrasa din gaz natural are aceleasi calitati ca orice alt ulei full sintetic, daca nu chiar mai multe, tocmai pentru motivul mentionat la inceput. Mai zic ca pe forumul mentionat mai sus, uleiurile pe baza "gazoasa" sunt DEJA considerate din alta clasa/ categorie, mai superioara, tocmai pentru ca aduc o imbunatatire majora in ungerea motoarelor.. Retine, nu o zic eu ci altii mai experimentati. Asadar, ce poti sa adaugi ca fiind mai bun la uleiul ales de tine? Ca hidrocracat nu e, dupa cum spui..

Las-o asa cu uleiul care a mers pana acum, daca nu il consuma.

Ca ai adus vorba de bula magica.. aia e osciloscopul. ..Oare or sti sa il ataseze masinii? Hai sa le aratam cum:

Deci daca dupa un schimb de ulei la cutia de viteze la reprezentata spun ca e posibil ca masina sa mearga MAI PROST, dupa un schimb de distributie ce nu o sa mearga bine, nu i-ai intrebat?? Eu ii intrebam..

Tu cate solutii poti enumera..? Uite, eu cand plec in vacanta, in ceea ce se numeste "roof box", incape foarte usor, adica fara probleme roata de rezerva "slim" si pompa electrica bagata in scobitura jantei.. O pun chiar la varful cutiei prinsa cu o chinga. Asta e solutia mea.

Eu iti recomand camera asta: https://www.blackboxmycar.com/products/blacksys-ch200 Se poate monta discret langa oglinda de sus, chiar langa ea. Are un unghi de deschidere foarte bun; cea din fata. Cea din spate e mai slabuta. Camera din fata are senzor Sony XMOR; senzor foarte recomandabil pentru inregistrare de calitate. Conexiunea cu telefonul mobil, mai face figuri din cand in cand, nu se conecteaza de fiecare data, iar atunci cand se conecteaza exista o intarziere intre cadru filmat si cadrul vazut pe telefon.. Dar nici o problema cu vreun card de memorie.. sau mai stiu eu.. Am camera de mai bine de 3 ani ..de folosire zilnica. Are mod de inregistrare in asteptare cu senzori de miscare, senzor ce o face activa la soc dat masinii.. Cam scumpa, dar de calitate. Nu are baterie interna ..dupa care sa "plangi" ca nu mai inregistreaza cand masina e inchisa.. ca se descarca bateria interna..

Corect este fie schimbat si filtrul. Te duci acolo unde pot sa inregistreze revizia facuta online sau/si pe hartie. Asta daca te intereseaza di consideri valoros sa arati urmatorului proprietar, daca o vei vinde si vrei sa arati ca ai intretinut-o.. Daca nu te intereseaza ce am scris despre vanzare.. mergi acolo unde schimba ca la carte, filtrul si uleiul. Simplu.

Ceva, ceva tot le-a iesit lor daca asta nu se mai intampla: "Pe drum drept (ca in palma trebuie sa fie) merge bine. Problema cu directia pe drum mai prost, usor denivelat persista. Ma trezesc uneori pe contrasens cu ea. Simt efectiv ca imi trage de volan, mai ales intre 80-100 km/h, uneori chiar violent." Ca doar nu s-or pricepe la tot, iar ca in fabrica, daca masina inainte a fost abuzata de fostul proprietar.. nu mai iese.. (Nu vad de ce te-ar fi mintit) O imbunatatire ai remarcat tu insuti. Observ ca vorbesti mai mult din impresii acum.

Cate sfaturi bune dadea. Google e un jegos motor de cautare, pus pe capatuiala! (..batrane, da sfaturi bune alora mai tineri, care inca mai pot intelege.. sa tina si sa afle ce e libertatea de a alege cu adevarat)

Problema e un consumator electric prea mare. Borna la baterie, in afara de a o curata de oxizi, unge cu o vaselina dedicata si apoi strange rezonabil, pentru ca nu vrei sa strici borna baterie.. Nu iti miroase a cabluri incinse.. ai vreun modul incins.. alte lucruri alimentate de pe sigurante mai mari din masina, singurante prea mari care nu protejeaza cablul si pot incendia masina! Verifica tot panoul de sigurante sa aiba toate sigurantele ca in manual.

Eu cred ca mesterul acela cand a reparat ce o fi reparat a incheiat in sinea lui prin clasica vorba, "merge si asa". Scuza-mi umorul negru, dar cand vad atata vrajeala din partea "reparatorilor" ma ia ameteala! Nu e "vina" ta ca ne-ai transmis ce tot zic ei. Macar asa invatam si noi ce sa nu credem.. Multa bafta in reparatie!

Nu te putem ajuta pentru ca eroarea aceea este una generica. Adica este o eroare data de un tester capabil sa citeasca erori la multe modele de masini, dar asta nu inseamna ca rezultatele date ca erori sunt precise ca localizare exacta a defectului. Pentru a afla cat de cat (mult) mai precis trebuie folosit ISTA-D sau INPA.. depinzand de vechimea masinii. Un tester al marcii va scana mult mai bine modulele masinii.

Te ajut eu putin: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/55493-uleiuri-totul-despre-uleiuri-teste-recomandari-etc/page__pid__2536040__st__4200#entry2536040 Spor la citit. Sunt sigur ca o sa iti faci o idee si numai daca citesti ultima pagina.

Eu cred ca e de la modul IBS. Acesta raporteaza o eroare generala de genul scurt-circuit in instalatia masinii si nu mai vrea sa initializeze nimic pana nu se rezolva "problema". Problema fiind aceea ca a coborat tensiunea si curentul pana la scurt.. Am citit undeva candva despre ce poate sa faca IBS-ul. Adica protectia in caz de scurt-circuit. Asta e doar o presupunere. Nu dati cu piatra..

Interesant ca nu ai puierdut si s-a si aerisit singur. Acolo e un aerisitor.. pentru facut aerisirea.. Oricum, bravo pentru incercare si comentariu. (Sa inteleg ca ai dat gaura fara sa dai valva jos. Ai gaurit si pus la loc tot..? Daca ai procedat asa.. eu m-am gandit ca, ceva span din metal ar putea ajunge pe pistonul de pe cutie, zgarai acesta si alte dureri de cap..) Eu am dat valva jos.. a curs mai mult.. m-a enervat aerisirea ca nu reuseam sa reglez slabirea minima a aerisitorului .. sa nu traga aer fals.. inapoi.. blablabla

Filtrul de benzina.

Update: 2012-2021, 190k km. De la 250 la 440k km cu E90, 320d M47. O medie de 21k km pe an.

Nu o vand deloc. Sau mai exact o sa desfac motorul dupa ce se duce asta. Pun altul cu mai putini km si dungaaa.. A, despre "uleiri" din nou.. de cand am masina, daca nu ai timp sa cauti nu o sa gasesti pe forum ca am pus altceva decat Mobil1 0W40 vreo 4-50k km apoi am trecut la Shell 5W40 cand a "sarbatorit" cam 350k km;era si timpul, mai ales ca Shell si Penzoil scosesera ceva mai destept. Invat si eu de la altii muult mai experimentati: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/shell-helix-ultra-5w-40-pennz-equivalent.250425/ https://bobistheoilguy.com/forums/threads/question-difference-between-shell-helix-ultra-5w-40-and-shell-helix-hx8-synthetic-5w-40.330320/ https://www.pennzoil.com/en_us/products/full-synthetic-motor-oils/pennzoil-platinum-euro.html Noi suntem pantaloni scurti.. Deci doua mixuri, sau poate 3 cu Castrol, in motorul meu, ever.

Ca sa inteleaga si mintea mea, e vorba de 5Nm si apoi tras de el inca 90 de grade, corect? Iar solutia stop-filet e ceva Loctite permanent, nu?

Am citit desigur, de acea am si intrebat. Sa ne intelegem, ulei original, sau imbuteliat prin reteaua lor, adica dealer bmw, nu iei decat de la dealer de pe raft. Cum poti sa crezi ca NU e contrafacut orice alt ulei OE de la oricare magazin?? Adica, e cam strigator... In tari cu apa (mai) calda, nu se gaseste ulei cu sigla cea mare bmw pe bidon; oare de ce? Eu am incercat o "corectura" printr-o incercare..., sa arat ca pot/poti cumpara ulei de aceiasi calitate dar imbuteliat probabil (acum si petreop a aratat ceva..) de compania cutare, in cazul de fata Shell producator oficial al uleiului din bmw.. bla bla. Sa ne mai intelegem sub alt aspect.. daca va imaginati ca atunci cand va duceti la dealer, acesta ia de pe raft uleiul cu sigla bmw ca sa va dovedeasca (probabil ar face, daca asta vreti.. acum nu stiu ce costuri sunt..) dar se stie ca dealerul are butoaie ca cele din clipul lui petrop si de acolo baga uleiul in motor. Eu, demul stiu treaba asta, asa ca sper ca nu ne contrazicem SI pe aspectul asta.. Doar o paranteza, atat am facut.. Da, acolo. Pentru ca cumpar de la magazin serios.. Merg cu acelasi tip de ulei de peste 60-70k km.

Tu ai inteles ce am scris eu pana la sfarsit? Eu nu am inteles ce vrei sa zici.. Ok, esti batran si intelept.. Iti place bmw, am inteles.. Dar despre diferenta, nu am inteles mai nimic.. La amandoua pdf-urile atasate scrie ca e pentru DPF. Asa am aflat si eu. Tu ai vazut bulele alea din catalogul lor si cum le clasifica? Eu asa am facut diferenta. Ce sa inteleg mai exact din fisa tehnica? Fii mai precis, te rog. Marketing subliminal fac si AI-ii de pe net, asa ca... nimic nou sub soare, fara suparare. Sau mesajul subliminal ar fi ca nu e nici o diferenta?? Atunci eu sunt acela care a inteles ca de fapt e o diferenta si.. probabil trebui pus uleiul cu low ash in motoarele cu DPF. Ceea ce e o realitate.

Peterop, scriu numai ca sa nu te lasi dus de nas crezand ca doar Liqui Moly face uleiul "fully sintetic" cu mandru parese ca e. Si foarte probabil e. Nu contrazic asta. Doar ca nu e singurul, 90% din uleiurile de pe piata pe bidoanele carora scrie full sintetic, trebuie sa fie Full Sintetic. Atat. Tocmai m-am uitat in catalogul lor si Liqui Moly face uleiuri: minerale, semi-sintetice si sintetice (adica full..). Asta e ce scrie in pagina catalogului la primul ulei mentionat (pagina 17): "Longtime High Tech 5W-30 Synthetic technology low-friction motor oil with the latest wear-protection technology and extremely high power reserve for maximum perfor- mance. Good dirt suspending and cleaning capacity ensures optimum engi- ne cleanliness. Assures reliable operation and maximizes the operating life of the diesel particulate filter (DPF). Exceeds the highest test requirements of well-known vehicle manufacturers. An all-season oil for gasoline and diesel engines including common rail technology. Particularly sui- ted for vehicles with a diesel par- ticulate filter (DPF), also for ret- rofits. Tested for turbochargers and catalytic converters. Specifications and approvals: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB-Frei- gabe 229.51, VW 505 00/505 01 LIQUI MOLY also recommends this product for vehicles or assemblies for which the following specifications or original part numbers are required: Fiat 9.55535-S3, Ford WSS-M2C 917-A, MB 229.31" Mai jos sunt codurile fabricantului dupa care comanzi ce litri vrei..: 1 l 6 20820 216 4 l 4 20821 216 5 l 4 20822 216 Asa ca data viitoare pune Shell, ca e mai bun. Desigur glumesc. Edit: un lucru interesant este ca ei folosesc un cod de buline rosii, albastre, albastrui.. Iar cel albastrui e "syntetic techology". Trebuie aflat mai multe.. Inclin sa cred ca, cel cu bulina albastruie e exclusiv pentru motoarele cu DPF! Adica low ash, adica cu depuneri mai mici in filtru dipa regenerare/regenerari! Sa vedem daca am dreptate. Gaseste cineva un raspuns mai valabil? (Mie imi place Shell Pureplus ca are baza uleiului mai stabila)

Sincer, nu am mai auzit de o problema ca a ta. E naspa ce ai patit. De aceeaam linkuit topicele. Sa fie atenti si altii la treaba asta. Morala ar fi, cumpara de la dealer. Ei intotdeauna vor sti mai multe... sau pot gasi in sistem exact cu, ce modul e echipata masina .. banuiesc. Ce erori sunt la scanare? O sa intreb si eu in stanga, dreapta..

Seaman, o sa caut topicul in care se intelege destul de bine ca bujiile la N47 functioneaza la tensiune si curent diferit de M47. Si ca atare NU trebuia pus modul de control bujii de pe M47. Iaca"asa: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/191210-nelamurire-voltaj-bujii-incandescente-n47/page__p__2534522__fromsearch__1#entry2534522