bimmer90f30

Nu-i bai, o sa ii bag si senzorul nou, poate se duce eroarea DTC. Singura care o vad necontrolabila e eroarea asta DTC - 5DE0 si foarte probabil se va duce daca reusesc sa restabilesc o grosime rezonabila a placutelor "citite/intelese" de DTC prin CBS, ca sa nu mai alerteze. Asta explica exact ce am inteles eu: https://garagetalkmsge.wordpress.com/tag/5de0/ Edit in topic: DSC=DTC. Masina are DTC.

Ai putea sa imi dai mai multe detalii? Nu am instalat niciodata INPA+. O sursa de download? Senzorul nu este schimbat de cand am masina de la 240k km. Am unul in garaj; o sa il pun din nou dar pot paria ca nu el e cauza, pentru ca senzorul statea in alta parte decat pe placuta cand placutele se subtiasera.. (nu faceti ca mine!).

Salutare colegi forumisti. De curand ma confrunt cu doua probleme .. "minore"! Una este o eroare aparuta in legatura cu DSC pentru ca placutele pe spate erau prea subtiri iar sistemul DSC s-a alertat si asa a ramas fara a putea reseta eroare nici in INPA nici cu Carly.. dupa ce evident am schimbat placutele.. A doua eroare pare ca se lasa resetata in INPA dar revine in special dimineata cand motorul este rece, la relanti. Este vorba de senzorul MAF care am reusit sa il scot din locas zilele trecute.. curat si pus la loc. Am gasit pe net o procedura de resetare a DTC-ului implicand ajustarea grosimii (in cm/mm) placutelor din fata si apoi a celor din spate in CBS dar nu am aflat inca care program o face din popularele INPA/DIS.. Progman.. (E90,,320d, 2005, 163cp, peste 370k km - sunt zvonuri cum ca BMW nu prea a lucrat la anticiparea/controlul prin CBS a ceea ce se intampla cu masina la peste 300k km. Sper sa fi fost doar zvonuri.)

Eu cand am schimbat am pus arcuri si amortizoare Bilstein. Pentru mine nu au contat arcurile ca reputatie ci amortizoarele.. Cred ca si tu trebuia sa fi pus aceiasi marca si sa verifici si compatibilitatea lor.

"N52B25 is high level of motor oil consumption. This is due to thin oil rings which are carbonized rather fast"... http://mywikimotors.com/n52b25/ CodrinMarius

Foarte corect SKW si rayoraul; pe autostrada se merge si RESPONSABIL nu doar guvernat de reguli de circulatie. In fapt de fapt aceste doua lucruri merg mana in mana daca iti faci timp sa analizezi. Fara doar si poate nu exista culpa comuna in clipul postat mai sus. Faptul ca o masina s-a inscris pe a doua banda asta nu da drept celor care vin din spate sa forteze la limita extrema -accident- indiferent cu, ce masina se merge. WIN60 daca ai fi avut un Golf nu ai fi putut avea si face aceeasi manevra!?! Eu cred ca da! De ce tot spui ca ala are mastodont? Daca eu aveam tanc si presupunand ca aveam viteza mai mare trebuia ca tu sa ce.. (in momentul in care reguli de circulatie se aplica)!? Masina iti da dreptul sa circuli IRESPONSABIL!? Singura ..greseala a celui care s-a inscris pe banda a 2-a a fost ca nu s-a folosit de oglinzi sa observe ce se intampla in spatele lui si sa ia el situatia in maini! Idioti ca, cei cu X5 pot relativ usor descurajati in a face manevre riscante pentru ei si cei pe langa care trec!! Pozitia masinii (mele) pe autostrada ca si a celor care vor sa conduca constient/sau inconstient, ..ii vor face sa re-analizeze situatia in care se avanta sau se pot confrunta..! http://www.youtube.com/watch?v=liXQzLOpTpU&feature=youtu.be

:goodjob:

Si tot tu poti sa ne spui cine/ce le incalzeste/controleaza!? In afara de curentul electric de la baterie..

(se pare ca am gresit daunezi pe alt topic) Se pare ca oglinzile exterioare sunt controlate de modulul FRM; mai ales daca ai vazut ca senzorul de ceata nu mai functioneaza.. Conform TIS: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/wiring-functional-info/body/mirrors/exterior-mirrors/Xs8Ri75

Cauza a ce; afumarii? Prea putin. Dar EGR merita curatat din cand cand (2-3 ani) mai ales daca masina e condusa in oras. Nici EGRul NU e ieftin daca ar trebui sa fie schimbat.

Pai daca motorul merge la relanti ... nu poate el sa apese pe carcasa filtrului? De ce are nevoie de un ajutor sa apese pe filtru de aer? :frantics: (O fi supriza prea mare si nu poate sa o tina.. ) ____________________________ Radu, as inclina sa cred ce a zis patitul de mai sus, de altfel respectabil, WIN60. Daca acea trepidare se intampla la relanti cel mai frecvent ... trebuie sa intelegi ca in motor se intampla foarte multe lucruri foarte repede, dar la relanti se intampla cel mai incet posibil, ca ritmicitate/ritm/viteza/rpm/rotatie.., asta face ca multe zgomote care sunt mascate prin turarea normala a motorului sa nu fie depistate in accelerare ci la relanti! Si avand in vedere ca totul este cat se poate de echilibrat si balansat in motor trepidatiile, daca totul este in regula (ca in fabrica), nu are voie sa se transmita in afara spre suportii motorului, mai ales la relanti!! ..Poate in ture lucrurile se pot schimba pentru ca sunt si alte forte opozante/ansambluri care trebuie miscate si acestea trebuie compensate.. ca deplasarea sa fie lina, fara trepidatii, vibratii.. (dar asta ar fi alta poveste..) Inclin sa cred ca problema e in motor nu in afara lui, mai ales ca aceea trepidatie a aparut dupa schimbul distributiei.. Oricum toate celelalte posibile defecte sunt incomparabile cu ... ceea ce a patit WIN60 si nu vrei sa ti se intample si tie.

Sandi, nu ca nu ar fi trebuit sa raspunzi dar dorin4x4 nu cred ca l-a intrebat pe radu95 ce ai crezut tu ca trebuie sa zici.. Exact.. cum a postat (de fapt a tinut sa ma corecteze pe mine) asa a primit intrebare (de la altii) pe buna dreptate. ...Forumul e duelul ideiilor de dragul masinilor conduse(!) nu a dusmaniei, orgoliilor prostesti.. ci a solutiilor si intrebarilor care ne decidem sa (ne) intrebam liber!

Asa e, mai aveai mult si bine de tras din placutele vechi! Abia daca au disparut "rampele" alea de pe placuta.. Mi se pare foarte mica suprafata de contact a placutelor noi! Ce marca sunt? (am vazut- Ferodo) am Ferodo pe fata - cam mult praf fata de Pagid..

Asa e, mai aveai mult si bine de tras din placutele vechi! Abia daca au disparut "rampele" alea de pe placuta.. Mi se pare foarte mica suprafata de contact a placutelor noi! Ce marca sunt?

Se pot sterge erori de senzor MAF (Mass Air Flow) -debitmetru? Eu am o versiune antica de BMWhat, am curatat senzorul catam putut de bine dar pare sa nu reuseasca sa stearga eroarea.

De aceea nu voi trece pe masina electrica decat cand celelalte vor fi interzise! Pretul poate creste oricand la o simpla apasare de buton. Ma intreb cati vad aici discriminarea!? Numai daca dai bani mai multi (deci implicit iti permiti mai mult ca mine) poti sa incarci bateria masinii tale mai repede si sa (presupunem) ajungi in acelasi loc mult mai devreme ca mine!

(revin) Eu am intrat pe siteul pus de WIN60 si vad ca are senzor Exmore de la Sony. Nu vad nicaieri ca are LED-uri infrarosu sau baterie! Vad ca are capacitor (foarte bine asa..) un senzor bun si unghi de filmare foarte bun. nepot-nepot, nu-i frumos sa duci lumea in eroare.. Tu ce camera recomanzi, suficient si necesar? Am https://www.amazon.com/BlackSys-CH-200-Channel-Hardwiring-Parking/dp/B073G8L9Q8 cu 3 ani garantie.

Atunci cred ca are raspunsul.. trebuie curatat foarte bine acolo daca discul e strans prin aceleasi placute, de frana de mana.. e un pic mai complicata in functionare.

Nu stiu exact cum e la VW dar pot sa spun cu siguranta ca la Skoda Fabia 2005 si Audi anii 2000 toate au frana de mana pe disc nu ca la BMW unde frana de mana este/se aplica pe tambur. Adica la Audi si Skoda discul este cel care este strans cu (...folosind aceleasi placute) frana de mana iar la BMW placutele franei de mana sunt altele, sunt circulare, diferite de cele de frana de urgenta care strang discul. De aceea li se zice placute tambur. E mult mai usor de intretinut frana si mai putine dureri de cap la BMW decat la ..grupul VW unde s-au complicat, ai dreptate(!).. multi etrieri au fost schimbati la VW pentru ca blocau discul in mers si incingeau tot ce se poate acolo in mers.. ..De aceea este p.i.t.a. sa impingi pistonul de frana la Audi/Skoda si probabil VW, daca nu ai scule dedicate!

Am gasit un topic care cumva confirma ca problema poate fi de la etrier necuratat, ghidaje, piston stramb, etrier crapat la care poatw se vede crapatura daca un ajitor calca frana in timp ce altul cauta.. Mi-am amintit ca la masina sotiei am gasit pe spate etrierul etrierul pe partea din afara a discului placuta atingea doar pe jumatate din suprafata lui (o Fabia dar cu etrier Ate.. Era de asteptat, nu a mers decat rar cu masina si era de foarte foarte mult timp nedesfacut;am curatat/schimbat placute si parca parca isi revine..) Asadar nu esti chiar singurul. Pun mai jos linkul (engleza) de unde am citit ce am zis mai sus: https://www.svtperformance.com/forums/threads/help-brake-pads-not-making-full-contact-with-rotor.951023/

Incerc eu un raspuns; etrierul e montat strab (ceea ce nu vad cum ar putea fi) sau placutele nu strang drept/paralel discul. Verifica/curata foarte bine tot etrierul, inclusiv tijele.. exista un kit de reparatie a etrierului (practic suportul din cauciuc al tijelor) dar nu-i ieftin deloc.. la dealer.

Fa o cautare pe google dupa motorul care il ai pe masina. Ceva de genul: BMW (m57) workshop removing (...) camshaft. Asa am gasit manualul de mai sus.

Cand ai cale nu iti trebuie carte. http://workshop-manuals.com/bmw/x_series_e53/x5_3.0d_m57_offrd/2_repair_instructions/11__engine_(m57)/31__camshaft/4_ra__removing_and_installing_replacing_hydraulic_chain_tensioner_(m57)/

Eu am cumparat de la dealer kitul de conversie filtru epurator, asa ca nu pot sa iti spun unde sau pe ce fabricant sa dai banii.. poate stiu altii.

Eu mai sus nu am dat decat un exemplu al unei situatii in care daca geamurile ar fi aburite voit sau involuntar sau pentru ca sistemul de gestionare a aerului nu mai merge ATUNCI parbrizul fiind aburit iar dezaburirea nu face fata, nu vad de ce ar trebui sa trebuiasca sa fie pe acelasi circuit/comanda oglinzile EXTERIOARE!? Tocmai, ca incerc sa elimin confuzia ta nu mea si poate si a altora.. Oglinzile exterioare ca si parbrizul sunt in medii diferite, "tratamentul" la fel! .. Ok, alta situatie, temperatura afara fiind de 5-10 grade afara si ploua relativ mocaneste; crezi ca oglinzile tale exterioare se vor usca sau vor ramane ude/umede permanent daca conduci sa zicem .. cel putin 20 de minute!? La mine, fara sa te mint te asigur ca NU vor sta ude, se vor usca. La fel la mine..