wind-3er

putina istorie , E30......

canalul e un amalgam ciudat de informatii.... vlad , pare ca mai stie despre ce vorbeste pe acolo 30-40 de min. ( de multe ori o da si in discutii despre stilul de sofat al compatriotilor) restul de actuali/fosti vorbitori de pe canal...o caterinca melteneasca si nimic mai mult, dar care aduce vizualizari si nimic mai mult. pentur nivelul lor cred ca ajunge.... luci popa sau lucian popa zici ca e scapat de la socola si i-ai dat o jucarie, face prezentari si pe tik tok....deci... cezar popovici...sa ramana in trecut cu amintirile lui despre olcit....si sa mai puna mana pe un manual de gramatica / si ceva cursuri de dictie.... majoritatea canalelor auto de la noi sunt facute la misto doar pentru vizualizari si plasare de reclame/produse. baiatul de la ”Turatii” pare ok.

0728478820, Vasi. Bucuresti - Drumul Tarebei ( daca mai sta in zona )

....da...am vazut...

si restul se ”minuneaza”

spanul vine de la pompa de motorina.... cauze...probabil mers cu putina motorina in rezervor, schimb de ulei la 15k....etc.. solutii sa cureti/dasfaci motorul, baia de ulei...= cateva mii de lei. asta daca nu s-a fisurat/crapat chiulasa.

ai aici toate codurile de culori BMW culoare unei serii cred ca e data de trend, perioada de fabricatie si de dorinta celui care o configureaza.

cand am citit stirea, mi-am adus aminte si de alte cazuri....f30 luat foc pe autostrada, + altele. ideea e ca un BMW de generatie noua a luat foc.

din pacate, au fost ”cateva” cazuri... (propun sa le postam aici, sa nu se deschida topic pentru fiecare incident) https://www.stiripesurse.ro/un-bmw-x7-hybrid-de-135000-de-euro-a-luat-foc-din-senin-in-garaj-masina-era-noua-avea-doar-9000-de-km_2957388.html ”„Mașina e în garanție. Are cinci-șase luni. Eu am cumpărat-o în urmă cu o lună de la o firmă din București, cu 135.000 de euro. Nu am apucat încă să îi fac asigurare CASCO. Mașina mergea perfect. Era nouă. Avea 9.000 de km”, a declarat Vlad Drăguescu, informează Adevărul.”

din fata SKODA....si din spate PASAST B9......

motorul este M43 ?...m43 mai are un ”Y” in sptele motorului .....verifica-l si pe el.

frumoasa jucaria...!

http://www.bulgaria-asigurari.ro/pret-inmatriculare-bulgaria https://www.contabilsrl.com/inmatriculareauto https://www.promotor.ro/utile/acte-necesare-inscriere-auto-pe-bulgaria-in-2020-lista-completa-18696743 http://www.bulgaria-asigurari.ro/ posibil sa iasa mai scump pe bulgaria, acum in 2023... bafta !

aici gasesti :

sistemul valvetronic, nu are legatura cu chiulasa (o schimbi inutil) ...bani arunciti pe strada. (poti incerca ”blocarea sistemului valvetornic” si vezi daca trece sau nu de 3000 rpm.) daca tot desfaci motorul : schimba simeringurile de la supate, distributia cu intinzator si verifica a3 axa...cea de la valvetronic !!!

1. mai bine ai incepe prin a verifica starea simeringurilor de supape... 2. starea lichidelor/fluidelor/...in special cel de frana...si furtunele de frana. 3. treaba cu evacuarea...poti sa o incerci...dar sa nu ai mari asteptari. 4. de soft uita, bani aurncati si fara sperante mari de schimbari vizibile. 5. deci ai 17 ani si ti-ai luat masina, bravo..carnet...peste 1 an ! (nu esti primul care incepe cu o tractiune spete) 6. pana la permis...ai timp sa mai citesti pe aici ce si cum cu BMW. 7. nu face confuzie, aici nu e farcebook ! sunt pareri, opinii, altfel decat pe grupurile de pe fb. 8. asfalt uscat.

”acel senzor NOX” este ”mofturos” la calitatrea benzinei de la noi... sunt destul topicuri pe tema asta ....dar si probleme...care ...pleaca de la calitatea benzinei.

https://www.stiripesurse.ro/bmw-accelereaza-spre-sf-producatorii-anunta-un-display-care-va-acoperi-toata-latimea-parbrizului_2839335.html https://www.bmw.ro/ro/topics/fascination-bmw/bmw-concept-vehicle/bmw-vision-ivisiondee-2023.html viitorul pare interesant si plin de inovatii.

sapun lichid, vaselina lichida, orice lubrefiant...

depinde de tine daca vrei sa o mai tii sau nu. daca lonjeronul nu e afectat, poti sa o faci. ai o aripa, capota, bara, radiatoarele, ceva furtune posibil, un far si ceva cleme de prindere, o mica problema e plansa de bord, se gaseste dar e ceva munca de schimbat, dar nu imposibil. iei banii de la asigurare si cred ca iti ajung pentru piese din dezmenbrari. vezi cati bani poti lua si fa-ti o lista cu piesele necesare si cum iesi, pe plus sau minus.

noi putem sa te ajutam, normal,...suntem bmwclub romania. da...mai exact la ce sa te ajutam ? suntem pasionati de BMW , nu de ”calarit maturi ca vrajitorii”....si nici nu putem citi ganduri. deci..., cu ce putem sa te ajutam, legat de BMW , evident !

https://www.google.com/search?q=bmw+e60+520d+manual+gearbox+oil+change&source=hp&ei=YAL3Y67mMovjxc8Pmb-mmAM&iflsig=AK50M_UAAAAAY_cQcI6q4eyxKeQWNZWSQjBqmn66OB5m&oq=BMW+E60+520d+change+gear&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMYATIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBQgAEIYDMgUIABCGAzIFCAAQhgMyBQgAEIYDMgUIABCGAzoFCAAQgAQ6CQgAEBYQHhDxBFC-BVjMLmD3S2gBcAB4AIABYYgBxwiSAQIxM5gBAKABAqABAbABAA&sclient=gws-wiz https://www.pelicanparts.com/techarticles/BMW-E60/40-TRANS-Manual_Trans_Fluid_Replacing/40-TRANS-Manual_Trans_Fluid_Replacing.htm George Austers are cateva tutoriale pe youtube destul de ok, sa vezi si intelegi cum se face. urmareste cateva clipuri si vezi daca...te descurci.

coduri erori BMW, pe serii : https://4mgv.com/category/coduri-de-eroare/coduri-de-eroare-bmw/ Seria 3 (E90 / 92/93) Seria 5 / MS (E60 / 61) Seria 7 (E66) seria 6 M6 (E63 / 64) Z4 (E85 / 86) -------------------------------- Cod OBD Tip Locația defecțiunilor Cauza probabila P100A – Conducta combustibilului / presiunea sistemului este prea scăzută Pompa de carburant, regulatorul de presiune al combustibilului, senzorul de presiune a combustibilului, blocarea alimentării cu combustibil P100B – Conducta combustibilului / presiunea sistemului este prea mare Pompa de carburant, regulatorul de presiune al combustibilului, senzorul de presiune a combustibilului, blocajul de retur a carburantului P100C – Modul WT limp acasă, defecțiune bancară 2-circuit Cablare, conexiuni, ECM P1000 – Modul WT limp acasă, banca 2 – nu a fost atinsă poziția totală a cursei Cablare, conexiuni, ECM P100E – Modul WT limp acasă, funcționarea necorespunzătoare a semnalului de debit al fluxului de aer 2 (MAF) Cablare, conexiuni, senzor MAF, ECM P1016 – Limp acasă modul inițiat Presiunea combustibilului, senzorul de presiune a carburantului, tensiunea scăzută a bateriei, airbagul declanșat P1032 – Limp acasă modul inițiat Presiunea combustibilului, senzorul de presiune a carburantului, tensiunea scăzută a bateriei, airbagul declanșat P1041 – Modul de control WT, banca 1 – eroare EEPROM Modul de control WT P1042 – Modul de control WT, banca 1 – eroare RAM Modul de comandă VVT P1043 – Modul de control WT, eroare 1-ROM bancar Modul de comandă VVT P1044 – Modul de control WT, eroare bancară 2-eroare Modul de comandă VVT P1045 – Modul de control WT, bancă 2 – eroare RAM Modul de comandă VVT P1046 – Modul de control VVT, eroare 2-ROM bancar Modul de comandă VVT P1047 – Circuit de control WT, banca 1 – intrare mare Cablare, conexiuni P1048 – Circuit de control WT, banca 1 – intrare redusă Cablare, conexiuni P1049 – Circuit de control WT, bancă 1 – scurtcircuit Cablare, conexiuni P104E 12042 Senzorul de temperatură a aerului turbocompresorului, 1 – intrare mare sau circuit deschis Cablare, conexiuni, senzor de temperatură a aerului turbocompresorului P104F 12042 Senzorul pentru temperatura aerului turbocompresorului, 1 – intrare scăzută Cablare, conexiuni, senzor de temperatură a aerului turbocompresorului P1050 – Circuitul de comandă VVT, malfuncția 1 a circuitului Cablare, conexiuni, modul de comandă VVT P1051 – Circuit de control WT, bancă 2 – intrare mare Cablare, conexiuni P1052 – Circuitul de comandă VVT, banca 2 – intrare redusă Cablare, conexiuni P1053 – Circuit de comandă VVT, bancă 2 – scurtcircuit Cablare, conexiuni P1054 – Circuitul de comandă VVT, defecțiunea circuitului 2 a circuitului Cablare, conexiuni, modul de comandă VVT P1055 – VVT motor de control, banca 1 – tensiune de alimentare de intrare mare Cablare, conexiuni P1056 – Motorul de control VVT, banca 1 – tensiune de alimentare mică de intrare Cablare, conexiuni P1057 – Motorul de comandă VVT, banca 1 – defectarea circuitului de tensiune de alimentare Cablare, conexiuni P1058 – Motorul de comandă VVT, banca 2 – tensiune de alimentare mare de intrare Cablare, conexiuni P1059 – Motorul de control WT, banca 2 – tensiune de alimentare mică de intrare Cablare, conexiuni P1060 – Motorul de control VVT, banca 2 – defecțiune circuit de tensiune de alimentare Cablare, conexiuni P1061 – VVT limp home mode, banca 1 – defecțiune de circuit Cablare, conexiuni, ECM P1062 – VVT limp home mode, banca 1 – nu a fost atinsă poziția completă a cursei Cablare, conexiuni, ECM P1063 – Modul WT limp acasă, funcționarea necorespunzătoare a semnalului de debit al fluxului de aer bancar 1 (MAF) Cablare, conexiuni, senzor MAF, ECM P1071 – Modul de control WT, banca 1 – defecțiune internă Modul de comandă VVT P1072 – Modul de comandă VVT, banca 2 – defecțiune internă Modul de comandă VVT P1104 11561 Senzor de presiune diferențială de distribuție (MOP), bancă 1 – presiune peste limita superioară Cablare, conectori, senzor MOP P1105 11561 Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP), bancă 1 – presiune sub limita inferioară Cablare, conectori, senzor MOP p110a 11561 Senzor de presiune diferențială (MOP), bancă 2 – presiune peste limita superioară Cablare, conectori, senzor MOP P110b 11561 Senzorul diferențial de presiune diferențial (MOP), banca 2 – presiunea sub limita inferioară Cablare, conectori, senzor MOP P110D 11617 Senzorul de poziție a senzorului de accelerație (TPS), senzorul A și B – domeniul / performanța Cablare, conexiuni, supapă de accelerație, ECM P110D 11527 Senzorul de poziție a senzorului de accelerație (TPS), senzorul A și B – domeniul / performanța Cablare, conexiuni, supapă de accelerație, ECM P111E 12041 Senzorul temperaturii aerului de admisie (IAT) 1, banca 1 – temperatura maximă implauzibilă Cablare, conectori, senzor IAT P111F 12041 Senzorul temperaturii aerului de admisie (IAT) 1, banca 1 – temperatura minimă improbabilă Cablare, conectori, senzor IAT P1124 11562 Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP), bancă 1 – semnal neclar Funcționarea supapei de accelerație, senzorul MOP P112B – Reglarea / performanța senzorului temperaturii lichidului de răcire a motorului (ECT) Termostat de răcire, cabluri, conexiuni, senzor ECT P112C 11320 Senzor de oxigen încălzit (H02S) 1, bancă 1 – circuit deschis Cabluri, conexiuni, H02S, conector catalizator, defecțiune mecanică, ECM P112C 11325 Senzor de oxigen încălzit (H02S) 1, bancă 1 – circuit deschis Cabluri, conexiuni, H02S, conector catalizator, defecțiune mecanică, ECM P1120 11326 Senzor de oxigen încălzit (H02S) 1, bancă 2 – circuit deschis Cabluri, conexiuni, H02S, conector catalizator, defecțiune mecanică, ECM P112E . 11566 Senzorul MAP – unghiul accelerației prea scăzut Cablare, conexiuni, scurgere de vid, defecțiune mecanică, senzor de vid, senzor MAP P112F 11566 Senzor MAP – unghiul accelerației prea ridicat Cablare, conexiuni, scurgere de vid, defecțiune mecanică, senzor de vid, senzor MAP P1130 11373 Senzor de oxigen încălzit (H02S) 2, banca 1 – defecțiune dinamică de testare Cablare, H02S, ECM P1131 11374 Senzor de oxigen încălzit (H02S) 2, bancă 2 – defecțiune dinamică de testare Cablare, H02S, ECM P114A 11390 Dispozitiv de alimentare cu combustibil de tip catalitic (FT), banca 1 – prea bogat Cablare, scurgere de evacuare în amonte, în amonte H02S, în aval H02S, ECM P114B 11390 Transformator de alimentare cu combustibil catalitic (FT), bancă 1 – prea slab Cablare, scurgere de evacuare în aval, în amonte H02S, în aval H02S, ECM P114C 11391 Căldură de combustibil pentru convertorul catalitic (FT), banca 2 – prea bogată Cablare, scurgere de evacuare în amonte, în amonte H02S, în aval H02S, ECM P1140 11391 Căptușirea combustibilului cu catalizator post-catalitic (FT), banca 2 – prea slabă Cablare, scurgere de evacuare în aval, în amonte H02S, în aval H02S, ECM P114F 11542 Senzorul debitului de aer de masă (MAF) – defect Cablare, conexiuni, senzor MAF P1154 – Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP), bancă 2 – semnal scăzut Cablaj scurt la masă, conectori, senzor MOP P115A – Senzorul fluxului de aer de masă (MAF) / debitul de aer (VAF), banca 1 – intrare scăzută Cablaj scurt la masă, senzor MAFNAF, ECM P115B – Senzorul fluxului de aer de masă (MAF) / debitul de aer (VAF), banca 2 – intrare scăzută Cablaj scurt la masă, senzor MAFNAF, ECM P115E 11541 Senzorul temperaturii aerului de admisie (IAT) 1, banca 1 – domeniul / performanța Senzor IAT, programare ECM, ECM P116A – Senzorul fluxului de aer de masă (MAF) / debitul de aer (VAF), banca 1 – intrare mare Cablare scurt la pozitiv, senzor MAFNAF, ECM P116B – Senzorul fluxului de aer de masă (MAF) / debitul de aer (VAF), banca 2 – intrare ridicată Cablare scurt la pozitiv, senzor MAFNAF, ECM P116C 11535 Senzorul de debit de masă a aerului (MAF) – domeniul / performanța Cablare, conexiuni, senzor MAF P116E 11535 Senzor de debit de aer de masă (MAF) – defecțiune electrică Cablare, conexiuni, senzor MAF P1195 – Senzorul de presiune diferențială a distribuitorului (MDP), banca 1 – semnal neclar Cablare, conectori, senzor MOP P1197 11560 Senzor diferențial de presiune diferențial (MOP), bancă 1 – semnal ridicat Cablaj scurt la pozitiv, circuit deschis deschis, conectori, senzor MOP P1198 11560 Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP), banca 1 – semnal scăzut Cablaj scurt la masă, conectori, senzor MOP p1199 – Senzorul de presiune diferențială a distribuitorului (MDP), banca 2 – semnal neclar Cablare, conectori, senzor MOP P119A 11571 Circuitul senzorului MAP, banca 1 – intrare mare Cablajul este scurtcircuitat la conexiuni pozitive, deschise, conexiuni, senzor MAP P119B 11571 Circuit senzor MAP, bancă 1 – intrare redusă Cablajul scurtcircuitat la masă, racorduri, senzor MAP P1190 11882 Capacul de combustibil, banca 1 – prea mare Informatii generale P119E 11883 Ajustarea combustibilului, banca 2 – prea mare Informatii generale P120A 12251 Ventil de diagnosticare a sistemului PCV – intrare ridicată Conexiuni scurte la conexiuni pozitive P120B 12251 Ventil de diagnosticare a sistemului PCV – intrare redusă Cablajul scurt la masă, conexiuni P120C 12251 Ventil de diagnostic pentru sistemul de ventilație a vaporilor de apă – circuit deschis Cablare, conexiuni P1200 12250 Furtun PCV, bancă 1 -defect / deconectat Scurgere în sistemul PCV P1217 – Pompa de carburant – temperatura prea mare Cablare, pompă de combustibil P1218 – Poziția senzorului de poziție a senzorului de accelerație (TP) A / senzorul pentru poziția pedalei de accelerație (APP) A – defecțiune a circuitului Cablare, senzor TP / APP, ECM P1219 – Setarea poziției accelerației (TP) B / senzorul poziției pedalei de accelerație (APP) B – defecțiune a circuitului Cablaj scurt la pozitiv, cablaj scurt la masă, senzor TP / APP, ECM P121C 10992 Senzor de oxizi de azot (NOx), circuit 1 – circuit de control al încălzitorului deschis Cablare, conexiuni, senzor de NOx P121E 10994 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 1 – circuit deschis de semnal H02S liniar Cablare, conexiuni, senzor NOxiH02S P121F 10994 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 1 – circuit liniar de semnal H02S scurtcircuitat Cablare, conexiuni, senzor NOxiH02S P1220 – Poziția senzorului pentru poziția accelerației (TP) A / senzorul pentru poziția pedalei de accelerație (APP) A – intrare scăzută Cablaj scurt la masă, senzor TP / APP, ECM P1225 – Poziția senzorului de poziție a accelerației (TP) A / senzorul poziției pedalei de accelerație (APP) A – intrare ridicată Cablare scurt până la pozitiv, senzor TP / APP, ECM P1228 – Poziția senzorului pentru poziția accelerației (TP) B / senzorul poziției pedalei de accelerație (APP) B – intrare scăzută Cablaj scurt la masă, senzor TP / APP, ECM P122C 10996 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 1 – circuit scurtcircuitat Cablare, conexiuni, senzor de NOx P122E 10998 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 1 – circuit digital de semnal H02S deschis Cablare, conexiuni, senzor NOx / H025 P122F 10998 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 1 – circuit digital de semnal H02S scurtcircuitat Cablare, conexiuni, senzor NOx / H02S P1230 12180 Relay pompă de combustibil – defecțiune electrică a circuitului primar Cablare, conexiuni, releu pompă combustibil P1234 12180 Releul pompei de combustibil – tensiune scăzută a circuitului primar Cablajul scurt la masă, circuitul deschis, conexiunile P1236 12180 Relay pompă de combustibil – tensiune înaltă a circuitului primar Conexiuni scurte la conexiuni pozitive P1243 – Setarea poziției accelerației (TP) B / senzorul poziției pedalei de accelerație (APP) B – defecțiune a circuitului Cablaj scurt la pozitiv, cablaj scurt la masă, senzor TP / APP, ECM P1244 10925 Pompa de combustibil – întrerupere de urgență Informatii generale P1298 11950 Senzor de oxizi de azot (NOx), banca 1 – eroare de comunicare Cablare, conexiuni, senzor de NOx, ECM P1299 11951 Senzor de oxizi de azot (NOx), bancă 2 – eroare de comunicare Cablare, conexiuni, senzor de NOx, ECM P129B 11563 Senzor MAP, diagnoza motorului – interval / performanță Cablare, conexiuni, senzor MAP P1300 10914 Cutia senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) A, banca 1 – eroare de timp Cablaj scurtcircuit, circuit deschis, interferențe electrice, senzor CMP de evacuare P1301 11800 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 1 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P1302 11801 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 2 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P1303 11802 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 3 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P1304 11803 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 4 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P1305 11804 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 5 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P1306 11805 Sistemul de diagnosticare a sistemului de aprindere, cilindrul 6 – durata prea scurtă Cablare, conexiuni, bujie, bobină de aprindere, sistem de alimentare cu combustibil, injector, senzor ECT, senzor MAF, ECM P130A 10915 Cutia senzorului de poziție a arborelui cu came (CMP) B, banca 1 – eroare de sincronizare Cablaj scurtcircuit, circuit deschis, interferențe electrice, senzor CMP de evacuare P1327 11881 Senzor de batere (KS) 2, banca 1 – intrare scăzută Cablare, KS incorect strâns, set de cod de eroare senzor KS, arbore cotit (CKP) P1328 11881 Senzor de batere (KS) 2, banca 1 – intrare mare Cablare, KS incorect strâns, set de cod de eroare senzor KS, arbore cotit (CKP) P1329 – Senzor de batere (KS) 3 – intrare scăzută Cablare, KS incorect strâns, KS P1330 – Senzor de batere (KS) 3 – intrare mare Cablare, KS incorect strâns, KS P1358 11881 Senzor de batere (KS) 2, bancă 1 – gamă / performanță Cablare, conexiuni, KS greșit strânse, KS P1381 – ECT auto-test – defecțiune a senzorului de bate 1 al băncii (KS) Cablare, KS, ECM P1382 – ECM auto-test – defecțiune a senzorului de batere (KS) a băncii Cablare, KS, ECM P1383 11895 Sistemul de diagnosticare al sistemului de diagnosticare a defecțiunilor Cabluri, conexiuni, tensiune de alimentare monitor de monitorizare a sistemului de aprindere P1386 – ECT auto-test – defecțiune a senzorului de bate 1 al băncii (KS) Cablare, KS, ECM P1396 11714 Senzorul poziției arborelui cotit (CKP) – plauzibilitatea sincronizării Senzor CKP, reluctor P1407 11746 Senzor de nivel al combustibilului, semnal 1 – valoare incorectă Cablare, conexiuni, senzor de nivel al carburantului P1408 11745 Senzor nivel de combustibil, semnal 2 – valoare incorectă Cablare, conexiuni, senzor de nivel al carburantului P140E 10716 Injectarea combustibilului – întreruperea injectorului Nivelul de combustibil este prea scăzut P1415 11526 Debitul de aer de masă (MAF) / debitul de aer (VAF) – debitul prea scăzut Cablare, senzor MAFNAF, scurgeri de vid P1417 11529 Controlul clapetei – debit incorect al aerului Blocarea debitului de aer, scurgeri de aer P1422 – Evacuarea evaporativă (EVAP) a supapei de purjare – debit incorect Racorduri pentru furtunuri, scurgere de admisie, supapă de purjare EVAP P1424 11526 Debitul de aer masiv (MAF) / debitul de aer (VAF) – debitul prea mare Cablare, senzor MAFNAF, scurgeri de vid P142E 10716 Injectarea combustibilului, sistemul de alimentare cu presiune ridicată a injectorului prea scăzut Pompa de carburant / presiune, nivelul de combustibil prea scăzut P142F 10716 Injectarea combustibilului, întrerupătorul injectorului – sistemul de alimentare cu presiune scăzută prea scăzut Pompa de carburant / presiune, nivelul de combustibil prea scăzut P1434 10775 Modulul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil Cablu, modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil P1447 10775 Modulul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil – curentul pompei este prea înalt în timpul încercării Cablu, modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil P1448 10775 Modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil – curentul pompei este prea scăzut Cablu, modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil P1449 10775 Modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil – curentul pompei este prea mare Cablu, modul de diagnosticare a scurgerilor rezervorului de combustibil P14CO 12031 Vina de auto-testare a ventilatorului electric Ansamblu ventilator electric P14C2 10923 Presiunea diferențială a distribuitorului, servomotorul 1 – defecțiune mecanică Actuatorul 1 P14C3 10924 Presiunea diferențială a distribuitorului, actuatorul 2 – defecțiune mecanică Actuatorul 2 P14C4 12048 Ventilație radiator, defecțiune electrică inferioară Cablare, conexiuni P14C5 12048 Ventilație radiator, defecțiune electrică superioară Cablare, conexiuni P14C6 12048 Ventilația radiatorului – defecțiune electrică Cablare, conexiuni P1502 10982 Sistemul de control al vitezei în gol (ISC), solenoidul de închidere a servomotorului – semnal înalt Cablare, conector (conectori), solenoid de închidere a servomotorului ISC, ECM P1503 10982 Sistemul de control al vitezei în gol (ISC), solenoidul de închidere a servomotorului – semnal scăzut Cablare, conector (conectori), solenoid de închidere a servomotorului ISC, ECM P1504 10982 Sistemul de control al vitezei în gol (ISC), solenoidul de închidere a servomotorului – circuit deschis Cablare, conector (conectori), actuator ISC P1506 10981 Sistemul de control al vitezei în gol (ISC), solenoidul de deschidere a servomotorului – semnal înalt Conexiune, conector (conectori), solenoid de deschidere a servomotorului ISC, ECM P1507 10981 Sistemul de comandă a turației în gol (ISC), solenoidul de deschidere a servomotorului – semnal scăzut Conexiune, conector (conectori), solenoid de deschidere a servomotorului ISC, ECM P1508 10981 Regulator de viteză în gol (ISC), solenoid de deschidere a servomotorului – circuit deschis Conexiune, conector (conectori), solenoid de deschidere a servomotorului ISC, ECM P150A 11915 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei – defecțiune electrică Cablare, tensiune intermitentă ridicată, tensiune intermitentă scăzută, conexiuni, senzor de temperatură a bateriei P150B 11915 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Cablaj, circuit deschis, tensiune intermitentă ridicată, tensiune intermitentă scăzută, conexiuni, senzor de temperatură a bateriei P150B 11918 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Cablaj, circuit deschis, tensiune intermitentă ridicată, tensiune intermitentă scăzută, conexiuni, senzor de temperatură a bateriei P150C 11916 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Senzor de temperatură a bateriei P150D 11916 Eroare de temperatură a circuitului senzorului de temperatură a bateriei Senzor de temperatură a bateriei P150E 11916 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei – eroare de tensiune Senzor de temperatură a bateriei P150F 11916 Eroare circuit curent senzor de temperatură baterie Senzor de temperatură a bateriei P1511 10920 Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP) – defecțiune electrică Circuit deschis, scurtcircuit P1511 10921 Senzor de presiune diferențial de distribuție (MOP) – defecțiune electrică Circuit deschis, scurtcircuit P1512 10920 Senzorul diferențial de presiune diferențial (MOP) – semnal scăzut Cablajul scurt la masă P1512 10921 Senzorul diferențial de presiune diferențial (MOP) – semnal scăzut Cablajul scurt la masă P1513 10920 Senzorul diferențial de presiune diferențial (MDP) – semnal ridicat Cablare scurt până la pozitiv, ECM P1513 10921 Senzorul diferențial de presiune diferențial (MDP) – semnal ridicat Cablare scurt până la pozitiv, ECM P1515 12160 Cronometrul de oprire a motorului – semnal neclar Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT), grupul de instrumente, timerul de oprire a motorului P151A 11917 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Cablare, conexiuni, senzor de temperatură a bateriei P1518 11917 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Cablu deschis, cablare circuit deschis deschis, cablaj scurtcircuit la pozitiv, cablaj scurtcircuitat la masă, conexiuni, senzor de temperatură a bateriei P151C 11917 Circuitul senzorului de temperatură a bateriei Senzor de temperatură a bateriei. P1521 11935 Senzor de calitate a uleiului – eroare de comunicare Cablare, conexiuni, senzor de calitate a uleiului P1528 – Senzor de viteză a vehiculului (VSS) – problemă de gamă / performanță Cablare, vitezometru, VSS, magistrala de date CAN P152C – Servomotorul de comandă a aerului activat (IAC), 1 – defecțiune la poziția țintă Informatii generale P152D – Servomotorul de comandă a aerului activat (IAC), 1 – defecțiune la poziția țintă Informatii generale P152E – Servomotorul de comandă a aerului activat (IAC), 1 – timpul de expirare, poziția maximă depășită Informatii generale P152F – Servomotorul de comandă a aerului activat (IAC), 1 – timpul de expirare, poziția maximă depășită Informatii generale P1538 – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 1, 2 – fără comunicare Informatii generale P153C – Servomotorul de comandă a aerului de ieșire (LAC), 2 – defecțiune de poziție țintă Informatii generale P1530 – Servomotorul de comandă a aerului de ieșire (LAC), 2 – defecțiune de poziție țintă Informatii generale P153E – Servomotorul de comandă a aerului de ieșire (LAC), 2 – limită de timp, poziția maximă depășită Informatii generale P153F – Servomotorul de comandă a aerului de ieșire (LAC), 2 – limită de timp, poziția maximă depășită Informatii generale P1546 – CAN bus de date – eroare de comunicare CAN bus de date, programare ECM, ECM P1547 – CAN bus de date – eroare de comunicare CAN bus de date, programare ECM, ECM P1548 – Sistemul de control al vitezei în gol (ISC) – funcționare defectuoasă Cablajul, actuatorul ISC, supapa de control al aerului de admisie (LAC), motorul clapetei, supapa de clapetă strânsă / lipită, ECM P1549 – Sistemul de comandă a turației în gol (ISC) este mai mic decât cel așteptat Cablajul, actuatorul ISC, supapa de control al aerului de admisie (LAC), motorul clapetei, supapa de clapetă strânsă / lipită, ECM P1548 – Servomotorul de comandă a aerului (IAC), 1, 2 – fără comunicare Cablaj, racorduri, dispozitiv de acționare LAC 1, dispozitiv de acționare LAC 2, ECM P154C – Clapeta de acționare a supapei de accelerație, 1 – timpul de expirare a poziției țintă Informatii generale P154E – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, eroare de poziție 1 Informatii generale P154F – Clapeta de declanșare a clapetei de accelerație, inițiată în mod 1 – Informatii generale P1551 12160 Timp de oprire a motorului – timeout Eroare de comunicare CAN bus P1553 10904 Sistemul de poziționare a motorului B, banca 1 – performanță Poziția arborelui cu came / reluctor, lanțul de distribuție / dispozitivul de tensionare, dispozitivul de acționare a poziției arborelui cu came, cuplul incorect al șurubului central al arborelui cotit P1553 10905 Sistemul de poziționare a motorului B, banca 1 – performanță Poziția arborelui cu came / reluctor, lanțul de distribuție / dispozitivul de tensionare, dispozitivul de acționare a poziției arborelui cu came, cuplul incorect al șurubului central al arborelui cotit P1554 10904 Sistemul de poziționare a motorului A, banca 1 – performanță Poziția arborelui cu came / reluctor, lanțul de distribuție / dispozitivul de tensionare, dispozitivul de acționare a poziției arborelui cu came, cuplul incorect al șurubului central al arborelui cotit P155A 11703 Semnal de control al vitezei de croazieră – defecțiune la interfață Modul multifuncțional de volan P155C – Clapeta de acționare a supapei de accelerație, 2 – timpul de expirare a poziției țintă Informatii generale P155E – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, eroare de poziție 2 Informatii generale P155F – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, inițiat în modul 2 acasă Informatii generale P1561 10976 Sistemul de comandă a aerului la ieșirea la rece (LAC) pentru pornirea la rece – RPM mai mare decât se așteaptă Vacuum de scurgere, ECM P1562 10976 Sistemul de comandă a aerului la ieșirea la rece a sistemului de pornire la rece (RPC) este mai mic decât se așteaptă ECM P1563 11702 Comutatorul de control al vitezei de croazieră – defect Comutator volan multifuncțional, modul multifuncțional de volan P1564 – ECM – semnal inutil Programarea ECM, ECM P156D – Clapeta de acționare a clapetei de accelerație, 1 – scurt la masă Cablajul, racordurile, servomotorul clapetei de accelerație 1 P156E – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 1 – scurt până la pozitiv Cablare, conexiuni P156F – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 1 – circuit deschis Cablajul, racordurile, servomotorul clapetei de accelerație 1 P1576 11701 Semnal de control al vitezei de croazieră – defecțiune la interfață Modul multifuncțional de volan 1570 – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 2 – scurtcircuit la masă Cablare, conexiuni, dispozitiv de acționare a supapei de accelerație 2 P157E – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 2 – scurt până la pozitiv Cablare, conexiuni P157F – Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, 2 – circuit deschis Cablare, conexiuni, dispozitiv de acționare a supapei de accelerație 2 P1582 12482 Circuitul pompei de ulei – tensiune ridicată Cablare scurt la pozitiv, conexiuni, pompă de ulei P1583 12482 Circuit pompă de ulei – joasă tensiune Cablajul scurt la masă, conexiunile, pompa de ulei p1584 12482 Circuitul circuitului pompei pompei – deschis Cablu deschis, conexiuni, pompă de ulei P1586 11935 Senzor de calitate a uleiului – eroare de temperatură Senzor de calitate a uleiului P1587 11935 Senzor de calitate a uleiului – eroare de temperatură Senzor de calitate a uleiului P1588 11935 Senzor de calitate a uleiului – senzor defect Senzor de calitate a uleiului P158A – Modul de comandă a aerului în regim de oprire (LAC), dispozitivul de acționare 1 – modul inițial înclinat Informatii generale P1588 – Modul de comandă a aerului în regim de oprire (LAC), actuator 1 – eroare de memorie cu acces aleator (RAM) ECM P158C – Modul de comandă a aerului în regim de oprire (LAC), servomotorul 1 – defecțiunea de auto-testare Informatii generale P158D – Modul de comandă a aerului în funcțiune (LAC), servomotorul 1 – eroare de citire a memoriei (ROM) ECM P158E – Sistem de comandă a aerului la ieșirea la rece (LAC), bancă 1 – RPM mai mare decât se așteaptă Vacuum de scurgere, ECM P158F – Sistem de comandă a aerului la ieșirea la rece a sistemului de aerisire la rece (LAC), bancă 2 – RPM mai mică decât se așteaptă ECM P1595 – CAN bus de date – eroare de comunicare CAN bus de date, programare ECM, ECM P1596 – CAN bus de date – eroare de comunicare CAN bus de date, programare ECM, ECM P159A – Servomotorul de comandă a aerului activat (LAC), inițiat în modul de acționare 2-limită Informatii generale P1598 – Modul de comandă a aerului în mișcare (LAC), actuator 2 – eroare de memorie cu acces aleator (RAM) ECM P159C – Modul de comandă a aerului în regim de oprire (LAC), dispozitivul de acționare 2 – defecțiunea de auto-testare Informatii generale P159D – Modul de comandă a aerului în funcțiune (LAC), actuator 2 – eroare de citire a memoriei (ROM) ECM P15A1 12484 Presiunea uleiului de motor – activarea mecanică a blocării sofenoidului Cablaj, solenoid de control mecanic al presiunii uleiului de motor P15A2 12484 Presiunea uleiului de motor – blocarea electromagnetică de comandă mecanică este dezactivată Cablaj, solenoid de control mecanic al presiunii uleiului de motor P15A3 12485 Presiunea uleiului de motor – prea mare Pompă de ulei P15A6 12486 Presiunea uleiului de motor – prea mare înainte de pornire Senzor de presiune ulei P15A7 12486 Presiunea uleiului de motor – prea scăzută înainte de pornire Senzor de presiune ulei P15A9 12231 Modul de transport activ Informatii generale P15AA 12540 Turbocompresor – scurgere / etanșeitate Scurgere în sistemul de turbocompresoare P1602 – ECM auto-test – eroare de sistem ECM P1606 – Autotestul ECM – set de coduri false Informatii generale P160A 11756 Sistemul de încărcare – bateria este descărcată Tragerea curentă cu aprinderea oprită, bateria P160C 11755 Sistemul de încărcare – tensiune scăzută Cablare, generator, baterie P160D 11755 Sistem de încărcare – tensiune ridicată Cablare, generator, baterie P160E 11755 Sistemul de încărcare – bateria este descărcată / deconectată Cablare, baterie P160F 11757 Sistemul de încărcare – bateria este descărcată Tragerea curentă cu aprinderea oprită, bateria P1612 11729 Eroare de comunicații seriale Cablare, conexiuni, magistrala CAN, cluster de instrumente P1618 11612 ECT auto-test – defecțiune electrică Cablare, ECM P161D – Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare – test de arc eșuat, bancă 2 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P161E – Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare – test de arc eșuat, bancă 2 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P161F – Clapeta de acționare a supapei de accelerație, defecțiune de auto-testare în 2 poziții Informatii generale P1625 11550 Senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP), tensiunea de alimentare 2 – defecțiune electrică Cablaj scurtcircuit la masă, regulator de tensiune, releu principal, ECM P1628 – Clapeta de accelerație, defecțiunea de auto-testare a poziției 1 a actuatorului Informatii generale P1628 – Controlul poziției accelerației – deviația de control, banca 2 Cablare, senzor de poziție a motorului clapetei, ECM P162C – Controlul poziției accelerației – accelerația blocată temporar, banca 2 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P162D – Controlul poziției accelerației – accelerația blocată permanent, banca 2 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P1630 – Clapeta de accelerație, servomotorul 1 – eroare RAM / ROM ECM P1631 – Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare – test de arc eșuat, bancă 1 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P1632 11515 Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare Cablarea, adaptarea clapetei de accelerație, senzorul de poziție al motorului clapetei, ECM P1633 11515 Clapeta de accelerație, defecțiunea de adaptare – poziția limpede este necorespunzătoare Cablarea, adaptarea clapetei de accelerație, senzorul de poziție al motorului clapetei, ECM P1634 – Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare – test de arc eșuat, bancă 1 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P1635 11518 Supapă de accelerație, defecțiune de adaptare – opritor mecanic neadaptat, bancă 1 Cablarea, adaptarea clapetei de accelerație, senzorul de poziție al motorului clapetei, ECM P1636 11503 Circuitul de comandă a supapei de accelerație, malfuncția 1 a circuitului Cablare, senzor de poziție a motorului clapetei, ECM P1637 11502 Controlul poziției accelerației – deviația de control, banca 1 Cablare, senzor de poziție a motorului clapetei, ECM P1638 11500 Controlul poziției accelerației – accelerația blocată temporar, banca 1 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P1639 11501 Controlul poziției clapetei de accelerație – accelerația blocată permanent, banca 1 Cablare, defecțiune mecanică, ECM P1644 11515 Adaptarea vanei de accelerație – opritorul mecanic nu este adaptat, banca 1 Cablarea, adaptarea clapetei de accelerație, senzorul de poziție al motorului clapetei, ECM P164C 11549 Senzorul de poziție a pedalei de accelerație (APP), tensiunea de alimentare 1 – defecțiune electrică Cablaj scurtcircuit la masă, regulator de tensiune, releu principal, ECM P164E 11532 Sistemul de încălzire a corpului de accelerație – blocat închis Informatii generale P164F 11532 Sistemul de încălzire a corpului de accelerație este blocat Informatii generale P165F 11434 ECM – defecțiune internă ECM P166A 11600 Mod auto-test pentru modulul de control al vitezei de croazieră – defecțiune internă Modul CAN, modul de control al vitezei de croazieră, ECM P166B 11712 Semnal de control al vitezei de croazieră – defecțiune Cablare, conexiuni, întrerupător de lumină de frână, modul de control al vitezei de croazieră P166C 11712 Semnal de control al vitezei de croazieră – semnal de neclaritate Modul de control al croazierei P166F 11431 ECM – defecțiune internă ECM P166F 11435 ECM – defecțiune internă ECM P1675 11517 Clapeta de acționare a supapei de accelerație, test de pornire – învățarea adaptivă nu este completă Adaptarea servomotorului pentru clapeta de accelerație P167B 11531 Circuitul de încălzire a corpului de accelerație – intrare în circuitul releului ridicat Cablare, conexiuni, releu de încălzire a corpului de accelerație P167C 11531 Circuitul de încălzire a corpului de accelerație – intrarea circuitului releului este scăzută Cablare, conexiuni, releu de încălzire a corpului de accelerație P167D 11531 Circuitul de încălzire a corpului de accelerație – defecțiune a circuitului releului Cablare, conexiuni, releu de încălzire a corpului de accelerație P1681 – ECM auto-test-RPM implausible Informatii generale P1688 – ECM auto-test – încărcare implauzibilă a motorului Informatii generale P1689 – ECT auto-test – cererea de cuplu implauzibil Informatii generale P1691 – Reducerea consumului de carburant – RPM a depășit limitele maxime Informatii generale P1694 11515 Dispozitivul de acționare a supapei de accelerație, testul de pornire – încercarea arcului și poziția inițială limpede nu au reușit Cablare, defecțiune mecanică, ECM P169A 11516 Adaptarea clapetei de accelerație – poziția inițială în gol nu a reușit Cablare, conexiuni, supapă de accelerație P16AO 10931 ECM – defecțiune internă ECM P16A1 10931 ECM – defecțiune internă ECM P16A3 10932 ECM – defecțiune internă ECM P16A4 – Modulul de control al timpului de expirare – magistrala senzorului de lovire (KS) Cablare, KS, modul de control al timpului de expirare P16A5 10934 Modul de comandă de ieșire temporară – ieșire bus Cablare, modul de control al timpului de expirare P16A6 11600 Autotestul ECM – eroare de monitorizare a controlului vitezei de croazieră Cablare, ECM P16A7 11601 ECM auto-test – defecțiune de monitorizare a debitului de aer de masă (MAF) Cablare, senzor MAF, ECM P16A8 11601 ECT auto-test – defecțiune de monitorizare a poziției accelerației Cablare, senzor de poziție a clapetei (TP), ECM P16A9 11602 Autotestul ECM – resetarea monitorizării vitezei Cablare, ECM P16BO 11605 ECM auto-test – defecțiune de monitorizare a poziției pedalei Cablare, senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP), ECM P16B1 11606 ECM auto-test – defecțiune a sistemului de control al aerului în mod inactiv (LAC) Cablaj, sistem LAC, ECM P1682 11606 ECM auto-test – eroare de sistem de control al aerului în gol (LAC) Cablaj, sistem LAC, ECM P16B3 11607 ECT auto-test – monitorizarea controlului cuplului Cablare, ECM P16B4 11600 Autotestul ECM – defecțiune de monitorizare a distanței de control al vitezei de croazieră Cablare, ECM P16B5 11607 ECM auto-test – defecțiune automată a monitorizării transmisiei manuale Cablare, ECM P1686 11607 ECM auto-test – monitorizare ETC Cablare, ECM P16B7 11608 ECM auto-test – defecțiune de monitorizare ambreiaj convertizor de cuplu (TCC) Cablare, ECM P16B8 11608 ECM auto-test – defecțiune de monitorizare ambreiaj convertizor de cuplu (TCC) Cablare, ECM P16B9 11608 ECT auto-test – defecțiune de monitorizare a pierderilor de cuplu Cablare, ECM P16CO 11608 ECT auto-test – monitorizarea programului electronic de stabilitate (ESP) Cablare, ECM P16C1 11609 ECM de auto-testare-defecțiune de monitorizare a cuplului Cablare, ECM P16C2 11603 ECM auto-test – eroare de monitorizare a limitării vitezei Cablare, ECM P16C5 10956 Releul principal – întârziere de comutare Informatii generale P16C6 11900 Intervalul de interfață CAN Cablare, conexiuni, magistrala de date CAN, senzor de presiune a uleiului, pompă de apă, alternator, senzor de temperatură a bateriei

au mai incercat si altii, nu cu un M...dar... minim 4000 ron anvelope, benzina de la 20-25% in sus (intre 300 ron si restul rezervorului ) = o plimbare de la 150 euro in sus ulei filtre peste 1500 ron minim (motor) + peste 2000 ron la cutie...sa nu uiti de diferential...are si el ulei rca...tu stii, in functie de varsta, etc.....probabil peste 2000-3000 ron pe luna. cu vreo 1000-1500 euro/luna cred ca te descurci.

ceva nu se leaga... ai luat motorul + cutie ? senzorul ala citeste rotatiile volantei...care e pe cutie....sau ai facut vreo ”inginereasca” ? din cate stiu senzorul este in exterior , daca nu ma insel...curata-l. putin probabiul sa fie el problema. citeste si tu :