iulian518i

Cel mai acut traiesc aceasta reclama cei ce au copii...va rog sa avertizati privitorii inainte de a se mai uita la acest videoclip...desi poate asta-i reclama cu cel mai mare impact :blink:

k, eu am pus un indicator de viteza de la un e30 la un e28...pastrand partea mecanica si schimbandu-i electronica..pt ca aveau factorul de transformare diferit si mi-ar fi indicat viteza gresit..si nici km nu mai erau valabili..factorul de transformare e k-ul acela scris in partea de jos a ceasului kilometraj-vitezometrului

Adica ti-a ramas plin cu aer tocmai radiatorul de ulei si conductele pana acolo...bine, in timpul functionarii se umple si pe acolo...dar cu dezavantajul ca ramane in cutie mai putin...deci, vezi un alt stutz pe unde se umple...o sa ma uit si eu la masina sa vad, poate vad eu pe unde se poate umple astfel incat sa scoata si aerul :blink:

:) e ok...e un site in care am incredere :blink: dar atentie la masinile facute in primul an :) parca asa se spune...

Am eu o cutie de viteza automatica, in 5 trepte..pe care, din motive personale (vreau eu pedala mea de ambreiaj si facaletul ala care sa se miste si lateral...nu nuami fata-spate) o sa o schimb cu una manuala...cand voi avea suficienti bani..pt ca e o operatiune destul de laborioasa...ce implica si cateva modificari la tinichigerie...gauri, alte furtunashe de la vasul de expansiune de la frana .......multe Cutia este inca pe masina, perfect functionala...mai putin indicatorul din bord...caruia i-am dezlipit folia aia conductoare dintre afisaj si cablaj...si alta nu am cautat :blink:

Este prea putin probabil ca acea cutie sa nu aiba si un orificiu de umplere...desi e probabil...pt ca aceste cutii cica ar avea ulei life-time..adica neamtul/fabricantul le-a intors cu burta-n sus, le-a umplut cat a stiut el cu ulei si apoi le-a montat...atentie insa...ca aceste cutii au un racitor in radiatorul de racire al motorului...deci e posibil ca tocmai acel segment la tine sa nu fie umplut..adica acolo sa ai aer...eu zic sa urmaresti traseul...in radiatorul de racire al motorului intra prin partea stanga, partea dinspre sofer, pe la mijlocul inaltimii radiatorului, pe langa vasul de expansiune al radiatorului :blink: ...vezi poate gasesti pe undeva un stutz de umplere...apropos...cat ulei ti-au bagat? ca poate nu au bagat suficient...si cutia, daca nu-si face presiunea/nivelul necesar..poate trece in regim de avarie sau functiona defectuos/cu intarzieri....spatul meu e sa nu o fortezi si sa cauti acel shtutz

Cine regleaza intensitatea? ledul? apropos...ti se aprinde in vreo ocazie acel led? ai alarma la masina? e originala sau montata aftermarket, dar nu la bmw? de fapt, a mea e aftermarket dar originala bmw si are atipic un comutator in bord :blink: asa ca nu ma mira nimic...

Pai se cam bate in cap cu topicul cu ghid E34 :) in care se specifica ca seria 5 e34 a inceput cu 1988 :) ddesi si eu citisem pe undeva ca a inceput in 1987, august parca, constructia acestui model :)

Deci..daca selectezi vitezele 2,3,4...alea sunt treptele maxime pe care le ia cutia...in orice program ai fi, daca esti pe drive D si schimbi viteza 3...trece in a treia treapta...intradevar, am observat si eu ca daca esti in celelalte 2 programe in afara de iarna, si pleci de pe loc cu levierul in treapta 4...trece treptat prin 1,2,3,4, diferentiat la turatie in functie de program...in schimb, in cel de iarna...daca e selectorul in 4...pleaca de pe loc cu a 4-a :blink:

Nu, de obicei o tii pe drive, adica D...ei bine, indiferent in ce program esti...iarna/economic/sport, poti trece pe manual prin simpla schimbare a pozitiei levierului de comanda (facaletzul) pe treapta dorita de tine...adica, la mine, 2, 3, 4...fara sa mai efectuezi vreo manevra suplimentara de trecut pe manual...care, apropos, nici nu exista aceasta optiune la mine :) Te invit la un testdrive cu e34-ul meu 520iA cat mai are sufixul A...adica cateva saptamani... A mea are 5 trepte de viteza (pt mers inainte :) )..poti sa selectezi tu din selector 2, 3 4 si, daca ai suficienta viteza (peste 65km/h), trecand selectorul in D, schimba a 5-a treapta :)

Daca e din 1987...sigur nu e E34...ci E28 :) si atunci e un model recent de e28...fiind an terminal de e28 :) sau e o varianta recarosata de e28 cu e34 cu servotronic...adica un hibrid :)

Imi dau si eu cu parerea..ledul de la oglinda e al alarmei originale BMW, ledul de langa comutatorul de lumini e al alarmei pusa de unul dintre posesorii anteriori ai masinii, deci alta alarma, care a ocolit alarma originala si este pusa peste sau in locul celei originale...si al treilea led, cel de la cd, este un led pulsatoriu pus de anumiti producatori de sisteme audio auto pentru a indica ca exista tensiunea de back-up pe acel sistem.... :blink:

Pai at sa-si ia de la eun e34...sau am eu un bord de e28...nu ala care-i pe masina...ba chiar am si un bord de e30...tot pe la boxa..poate merge dezlipit indicatorul tau si lipit altul...ca practic principiul de functionare al acestui indicator nu s-a schibat...numai modul de interconectare e diferit...

Este un servosistem partial electronic...care nu te lasa ca, la viteze mari, sa iei viraje bruste care te-ar pune in pericol... Servo e la toate e34..dar servotronic..sau cum i-o spune...servodirectie adaptabila i-as spune eu...la modele mai recente sau de lux...adica cu dotari suplimentare multe :blink:

Pai racordul ala nu e o piesa independenta de restul instalatiei de evacuare? eu asa stiu...ca se prinde in 2 flanse...o data la saxofon, si in celalat capat de toba catalitica...e posibil ca tu sa ai spre toba catalitica sudura..se taie cu sudura cu flacara si se sudeaza urmatorul racord...dar trebuie data jos evaxuarea...sau macar o bucata de toba catalitica ce se demonteaza din flanse/coliere si urmeaza a fi sudata,...

La bordurile astea noi :) (e39) nu sunt tot modulare ceasurile-indicatoare? ca la e28 si la e34 sunt cat se poate de separate....astfel ca poti sa schimbi indicatorul de benzina linistit fata de celelalte...ele fiind interconectate prin placa de baza :blink:

Ia-ti una manuala...si cand o sa dau eu cutia jos..in max o luna de acum incolo, o sa ti-o dau tie...decat sa cauti una automatica cazuta, mai bine ia-ti una beton, dar manuala, si-i faci conversia apoi... Eu pe asta am mers cand am cumparat, acum cateva luni, e34-ul meu...am cautat una impecabila, cat se poate...si am zis ca faptul ca-i automatica nu e un impediment...si nu e...o sa o fac manuala cat de curand posibil..desi cutia asta e desteapta, in 5 trepte, cu programe pt condus sporti/economic/iarna...e interesanta..dar eu vreau facaletul meu cu care sa mestec in cutie si pedala aia care sa nu ma simta beteag de stangul :) ..desi si asta o treci intr-o clipa pe manual, indiferent de programul in care esti.. Succes in cautari :blink:

Acel zgomot vine de la ventilatorul care aduce aer din habitaclu la senzorul de temperatura..intre rotita din dreapta si cea din centru, in partea de sus a acelui panou, o sa vedeti niste grile orizontale...de acolo vine zgomotul..pe acolo trage aer un mic ventilator...intradevar, dupa 10-15min de la oprirea motorului se opreste si acel ventilator..odata cu stingerea becurilor din butoanele de la geamurile electrice...am stat in masina si am verificat..... :blink:

parol :blink:

Succes..poti sa incerci pe la magazine, sa afli macar preturile... :blink: si, daca e diferenta mare intre farul din stanga si cel din dreapta, ca aspect..mai bine gandeste-te sa le schimbi pe amandoua :)

Am montat si eu becurile...si am simtit diferenta...nu sunt xenon...dar nici lumanarile vechi...se vad destul de bine...parca nu mai am asa oroare de mers noaptea cu E34 :blink:

Pai tot la reclama ajungem...de ce ar spune o firma sa cumperi de la alta firma un aditiv? asa-ti demonstreaza ca ei nu au uleiul bun/aditivat/optimizat pt motorul tau....si ca mai bine nu-l iei :blink: deci, uluil nostru e cel mai bun, e super-mega aditivat, reduce uzura...adica reclama pozitiva cu insertii negative anti-altii..luati uleiul de la noi fara a lua aditivul de la altii :)

Culoarea si gradul de murdarire/umezeala al bujiilor iti vor spune multe despre cilindrii respectivi...succes :blink:

Daca omul a zis ca a avut becuri de 100w...not for use in europe...eu zic ca are oglinda terminata...daca are posibilitatea sa schimbe farul...sa o faca ..oricum, nu cred ca va gasi pe undeva numai oglinda...si nu stiu, chiar de va gasi un far spart, daca farul va putea fi desfacut pentru a i se monta oglinda...cred ca-i capsulat sau prins in elemente plastice ce se rup la desfacere...

Celor din Mamaia nu li s-a oferit sansa de a fi vazuti...au fost inmormantati in sicrie inchise... Intradevar...rarul ala e chiar grotesc ...daca noi, vazand pozele, ni se ridica parul pe spate (cei care au :) )..nu ma gandesc ce vointa/putere/creier au cei ce au manipulat bucatile alea :blink: oribila meserie :) brrrr