iulian518i

Pai asa e normal daca nu ai robinetul/electrovalva de pe circuitul de incalzire deschis/a.... Fara termostat trebuie sa pui mana mai jos de locul unde a fost el montat si sa vezi ca acel furtun trebuie sa fie la aceeasi temperatura cu furtunul de deasupra locului termostatului...si apoi te uiti si la radiator daca e cald pe acolo pe unde intra apa calda in el...si, daca motorul l-ai tinut cateva minute pornit si pe loc..ar trebui si furtunul pe care iese apa din radiator spre motor sa fie cald....daca nu...ai o problema PS: mie mi s-a intamplat sa-mi fiarba apa...am scos radiatorul si l-am spalat in cada...pe interior...si, atentie, pe exterior...era cimitirul de musculitze si alte insecte care au avut sansa sa fie in fata e28-ului meu si care au fost fosilizate pe radiator...e posibil ca sa ai si tu plin de mizerii si sa nu mai treaca aerul la fel de bine, astfel neasigurandu-ti racirea corespunzatoare motorului :blink: Ca sa verifici "etanseitatea" radiatorului...adica daca ai cimitirul plin de insecte, poti sa bagi pe interior un bec de 12v, mai precis o lampa deaia de inspectie, cu cablu.(pe inserat fa treaba asta)..pe interior, adica in dreptul ventolei motorului si tu sa privesti prin fata masinii...daca vezi lumina puternica, neatenuata de aripioare si cadavre, prin circumvolutiunile radiatorului...atunci toata pledoaria mea de mai sus...e folositoare pentru altul :) Daca nu vezi lumina...sau speli radiatorul separat, sau sufli cu aer comprimat dinspre motor spre exterior..sau cu apa pe la vreo spalatorie :)

Fratilor, sunteti de coma...mai ales ca ce povestiti voi aici e perfect credibil si logic :blink: Pai ce sa mai zic eu cu motorul meu "capsulat"? Daca intra ceva acolo...doar scrum mai iese...ca nici nu se aude nimic de sub plasticele alea :) si iesirea sigur nu o mai gaseste animalutzul :)

Sunt plug and play...se potrivesc in totalitate la mufele si la pozitia celor vechi...au in interior circuitele integrate responsabile pentru alimentarea LED-urilor :blink:

Debitmetrul...e locul acela de pe calea de aer de dupa filtrul de aer...de unde ies niste fire electrice...dar nu vrei @toby sa detaliezi putin cu date despre masina ta?...mai exact...an fabricatie, motorizare...si serie :blink:

Nu ai ce sa masori la LED-uri...si din moment ce ai deja leduri pe blocul optic, repet...nu trebuie sa pui alte rezistente in serie cu noile leduri :blink:

Si tu asemenea... :blink: si ceilalti deasemenea :)

Pe varful ciocanului de lipit se infasoara o alta ansa, mai subtire...care se incalzeste mai putin si face lipitura in punct mic :blink: eu asa am procedat :) Am vazut mai sus o intrebare referitoare la cum se dau jos acele...se ia o penseta si se desfac putin piciorusele acului indicator pe dedesubt, adica dinspre partea cu ceasul...Atentie...sunt din aluminiu...deci sunt fff fragile si va sari vopseaua...eu am colorat-o la loc cu un marker cu vopsea :) Daca nu aveti rabdare si dexteritate...nu va apucati :)

Daca tot le tii degeaba...poti la se pastrezi la mine pe masina :blink: nu prea merg noaptea...dar daca o sa merg promit sa nu le aprind :) ..doar o sa dau flash-uri

Nu mi-as pune nici un fel de luminitze...decat la portiere, sa se aprinda cand deschid usa sa nu calc in cine stie ce...noroi de caine :) In rest, BMW e o aparitie care prin zgomotul celor 6 cilindri face sa se intoarca privirile :blink: ... mai e un topic cu un bmw portocaliu...mare minune daca la ala nu are si neoane portocalii pe sub el...deci la ala se merita...toata masina e altfel, nu mai are personalitate de BMW...neoanele-i intregesc imaginea :)

bixenon si interior black :) Eu sufar dupa niste faruri mai puternice...asa ca aleg bixenonul si pentru siguranta ta, in primul rand..si angel-eyes...se pot pune cu LED-uri..fara probleme si la pret destul de mic...ce culori vrei tu :blink:

Sunt pe leduri sau pe plasma sau pe neoane? se poate regla intensitatea luminii astfel incat sa nu fie obositoare la condus noaptea?

Mai usor de atat nu se putea :blink: era de steptat sa fie de acolo de unde au lucrat...uita-te cu atentie...ce nu-ti mai functioneaza? :)

Si 10 pernitze...ca si alea se uzeaza, nu? :blink: 6 pentru tine si 4 pt pasager...ca la pasager nu se uzeaza la fel de repde :)

LED-urile SMD se pot lua de la un magazin de piese electronice gen Dioda :blink: Si costa intre 0,5 ron si 7ron bucata...alea galbene care nu fac lumina sunt cele mai ieftine...si alea albe sau violet sunt cele mai scumpe :) De obicei ledurile sunt alimentate fiecare cu un anumit curent...de aceea in serie cu ele se pune un rezistor cu valoarea de la 850ohmi in sus..in functie de led...de ex, cele rosii sunt mai sensibile si li se pune 1kohm. In practica insa...se poate schimba fara probleme un led cu altul, de culori diferite, fara a schimba si rezistorul serie :) e o variatie de cativa miliamperi care nu afecteaza ledul :) Eu, la toate montajele cu leduri pe care le-am facut pentru auto, am folosit si un stabilizator de tensiune gen LM78xx..pt ca la masinile autohtone se poate intampla sa mai iasa o variatie in sus de tensiune, de scurta durata..dar suficienta sa arda ledul :D Parerea mea este sa le schimbi fara probleme...dar sa nu le cumperi de la reparatii gsm...ci direct de la magazin :D Si sa folosesti un ciocan de lipit...nu pistol de lipit, pentru ca vei avea nevoie de o temperatura relativ constanta sa nu distrugi ledul acela...daca ai loc (nu stiu exact cum vine carcasa peste leduri) poti sa pui leduri de marime mai mare...sunt mai luminoase...si mai ieftine :D..vezi ca sunt multe dimensiuni si forme ale carcasei ledurilor:)

Bine ca poate la cielo erau mai ieftine la inlocuit :) si ai experimentat ...mai ieftin LE: intradevar, am demontat si eu bordul de la e34...e cu bentitza cu cupru si lipita...nu cu cauciuc grafitat cum am mentionat eu :)

Succes in proiectele tale...oricare ar fi ele :blink:

De unde stii ca pompa merge la capacitatea ei? poate are ceva paleti interiori rupti :blink: si nu mai antreneaza suficienta apa...parerea mea...pana la garnitura de chiulasa...e cale lunga...scoate fum alb mult pe evacuare? Pierde apa? daca nu...nu e din garnitura...Parerea mea...poate nu e concludenta...dar macar te pune pe ganduri... :)

Posibil...aceeasi marie..cu alta palarie....si eu am fost mirat..chiar de cateva ori m-am uitat in bara de adrese...credeam ca e autovit :)

Ala e E34 ...tunat :) Referitor la desfacerea farului...ca de asta ne aflam aici...sunt lipite...ca toate farurile care se respecta.. :blink:

Vreau si eu de 100w...ca ale mele sunt de 5w...de pozitie :blink:...asa slab se vad si la mine...dar e recunoscut ca e greseala de eroare de fabricatie...asta e un punct slab la E34---de...ca la inceputuri...poti sa pui xenoane...si at...o sa ai cele mai beton faruri.. :) sau faruri de faza scurta de la ursulet...dar nu mai e E34...ca E34 numai cu lupe sunt (asa stiu eu :))

Si nu mai fac explozie... :blink: ...dar parca nu arata ..prea bine..parca-s cauciucuri tunate :))

Uleiul pt cutie automatica la E34 e rosu si e acelasi ulei cu cel ce se pune la servodirectia ...tot de la E34...atata stiu si eu..atata spun... :) Nu cunosc la E28...dar poate merge prin analogie :blink:

Cum e prins parbrizul la E28? cu cheder sau lipit?

De la MRG vroiam foto :) ..dar sunt bune si ale tale :blink:

E posibil sa fie maximul la 50 grade...dar daca nu ziceam 30...nu erau atatea reply-uri :blink: