ADRIAN HD

Acolo nu mai scapi,trebuie data tapiseria jos ca sa ai acces la mufa de la led.La celelalte manere merg ledurile?daca merg e ars ledul care nu lumineaza.

Pune curea originala si scapi de stres,cureaua de Conti e dintr-un material mult mai tare si mai rigid,zici ca e linoleum.

Unde am schimbat distributia vad ca au pastrat acelasi pret ca acum 3 ani,3500 rwd,4000 xdrive,piese originale plus ulei si filtru.Plus trecut lucrarea in istoric bmw.

Am patit o singura data cand am bagat ulei Castrol cu norma LL04 ,5w30 ,dupa vreo 7000 km uleiul era ca apa.De atunci evit acest ulei,in schimb cuCastrol 5w30 LL nu am probleme de genul,nu mananca gram,la 10000 cand il schimb inca are ungere buna.

Pai de ce vrei sa desfaci panoul?mufa o poti pescui cu o sarma indoita la capat prin gaura manerului dupa ce il dai jos.Asta in cazul in care pui maner nou.

Nu am primit nimic,am vazut pe joja.

Daca nu vrei sa il schimbi inca , mergi la un service si iti scoate cu aparatul prin suctiune pe gaura jojei cat e nevoie sa iti faca nivelul corect.Am patit si eu odata dupa un drum de 1500 km acelasi lucru ,fara o explicatie logica,apoi fenomenul nu s-a mai repetat.

Am aceiasi combinatie pe fata,discuri OE si placute Ate,pe mine ma surprinde cat pot sa tina,am luat masina la 150k km cu ele noi,am facut vreo 65k si placutele mai duc vreo 10k cel putin,discurile arata brici,nu au rizuri pe ele, nimic.Intradevar placutele lasa destul de mult praf comparativ cu spatele unde am textar, si discuri si placute.

Din cate stiu discurile Bosch nu au review-uri prea bune.

Daca au umblat la dpf se vad urme pe colierul de sus ,unde se imbina cu turbo.

Eu cred ca au trecut gresit cei de la RAR.

Atunci frm ul nu e ,probabil ai dat peste cap ceva module.Ar fi bine daca ai putea lua borna jos vreo jumate de ora,sant module care lasate fara curent isi revin ,sa zic asa(cel de inchidere centralizata spre exemplu).

Cred ca s-a ars Frm si calculatorul de comfort.Luminile functioneaza?

In mod normal ansamblul etrier se agata cu o sarma ceva de un punct solid al caroseriei ,nu se lasa atarnat de furtunul de frana.Mecanic slab.

Este sub protectia aia de cauciuc din partea superioara a usii,in dreptul manerului.

Se rupe lanțurilii..

Eu din start renuntam la ea in momentul in care auzeam ca a fost adusa de afara cu probleme.Am mai relatat in alt topic ,un pustan a luat un F10,verificat la Bmw,printre multe altele i s-a spus ca distributia se aude destul de urat,baga masina in service(unde lucrez eu)schimba cam tot ce i s-a recomandat,peste 5000 ron,mai putin distributia.Luat masina vineri,sambata la prima cheie se rupe distributia,alt motor,alta distributie,alta palarie de bani. Du-te si pune-i masina in brate si nu -ti mai complica viata cu reparatii si motoare schimbate.

Eu cred ca te lasa fulia de vibrochen.

Eu cred ca samsarul stia din start ce vinde,a impachetat-o frumos si a gasit cumparator.Vei fi surprins sa nu aibe nici distributia schimbata si ce mai zice el.

Pai dacca umbli la curea si zgomotul dispare e clar de acolo.Poate fi ori de la curea(de multe ori curele aftermarket fac zgomot de noi)ori rola intinzatoare.

Putin mai sus in dreapta de cheder(cum privesti poza) trebuie sa fie un dop negru. Torxurile alea 2 prind broasca de usa.

Nu trebuie dat jos panoul,se desface pe lateralul usii cu un hexagon ,se da jos butucul si apoi manerul si pe capatul manerului e mufa . Eu zic ca e mult mai usor sa verifici mufa si apoi sigurantele.

Verifica sa nu fie mufele de la manere scoase,posibil sa fi avut probleme fostul proprietar si asta e cea mai simpla solutie.Aceiasi problema o au si F10.

Poate vin cu dricul sa te duc acasa de pe nationala.Gratis.

Acum m-am prins,cred ca te ocupi cu gume s.h si te oftici cand vezi mai toate masinile cu gume de iarna,este?Au scazut vanzarile la deșeuri? Altfel nu vad de unde atata oftica pe gumele altora. Si care pana la urma nu au nici o legatura cu topicul pe care l-ai deschis...diesel vs benzina. Topicul trebuia sa se numeasca Cauciucuri de iarna si tehnici de condus pe natională.