ADRIAN HD

Ai facut un test la baterie?eu zic sa pui o baterie buna si vezi ce se intampla.

Adevarul e că s-a facut publicitate f.mare in RO la uleiul asta,dar stiu cazuri cand s-a trecut la raven9l si masina a inceput sa pape ulei.

O fi cod dar pe partea din fata si deasupra nu e nimic ,vreo etcheta,poate e dedesupt.

Nu se vede nimic,doar codul de pe egr ,pe răcitor nu se vede nimic.

Am vb.cu consilierul si mi-a spus ca borg varner...nu am verificat,trebuie sa dau jos antifonarea ce il acopera.

Mie mi-au comandat piesele si cam la o luna au sosit.Fara nici o constatare,doar la telefon am discutat cu ei.Vineri am fost si le-au schimbat,racitor +egr,racord egr ,ceva furtun si antifonarea ce acopera egr si fulia.B47.

Mufa pt.ce? Eu am pe F31 suspensie M dar masina nu e f.joasa,fostul E91 avea suspensie normala dar era mai joasa ca asta.Singura solutie e să treci la suspensia stock.

Adica ce anume le-au schimbat?le-au luat piese bune de pe masina si au pus altele defecte?eu cred că s-au dus vremurile alea cand duceai Dacia la service si itî inlocuiau carburatorul sau mai stiu eu ce.Deja faptul ca pierzi antigel e un semnal de alarma . Azi am fost si eu la Bavaria Tm si au inlocuit răcitorul si egr pe recall,plus alte cateva repere pe acolo.Totul a durat cam 4.5 ore,sper sa nu mai fie probleme cu noile repere ,oricum de 6 luni am urmarit nivelul la antigel si nu s'a modificat deloc.

Becuri led.... Nu ai ce sa cumperi,s-au ars ledurile iar stopul e capsat.Sânt unii care repara...sau alt stop .

Wolf, nu stiu ce vb.acolo cu citirea cheii,am vb.cu consilierul la telefon,m-a sunat exact la o luna sa imi spuna ca piesele sant ajunse si sa facem programare.Peste o saptamana sunt programat la ei sa imi schimbe piesele.In martie am fost la update de soft la ei.

In diferentialul spate nu intra mai mult de 0.9 litri.In cutia manuala intra 1.3.Te-au facut de 1 litru de ulei.

Depinde de service,eu nu am fost la nici o verificare,am sunat acu o luna la TM si am vb.cu ei iar acum 2 zile m-au contactat ca au venit piesele si pot merge la ei.Am si intrebat consilieru ce marca e egr @ racitorul si mi-a spus ca e borg warner.

Pai costa pt.ca e multa munca,trebuie dat grupul jos,plus piesele,uleiul iar e de la 170ron bidonul de 0.5l×2 (G1 G3).Eu zic sa nu te stresezi atat pt.transpiratia aia mica.Vezi poza de mai sus la colegul Aac era tot grupul plin de ulei,acolo era o pierdere serioasa.

Va multumesc pt.raspunsuri,pe real oem imi da 83222295532 Hypoid axle oil G1,care e 75w85,mai studiez ...

Enders,ce ulei ai pus in diferential?Vreau sa-l schimb si eu si am primit recomandare pt.Bmw Hypoid axle oil G3(75w80 api gl5).Din ce vad mai sus Six recomanda un 75w90 gl5.Sant putin in ceata.

Pai sant 3 simeringuri de toate,2 pe planetare si una pe cardan.Eu vad doar o usoara umezire cu ulei,nu sant picaturi care curg efectiv.Eu am avut la e 91 asa ceva dar umezea pe la imbinarea celor 2 carcase ale dif.Am verificat nivelul de vreo 2 ori si era plin ochi ,nu se pierde nimic semnificativ .Daca nivelul e ok eu zic ca mai poti umbla fara sa pui in pericol diferentialul.

Mergi la service.

Salut,iti recomand in Alba Iulia Autogenial service,dedicat Bmw,f.profi si buni.

Logic,un combustibil mai performant ar trebui sa produca o detonație mai buna(un motor care trage mai bine) deci implicit si un consum mai mic.Teoretic.

Ma gandesc ca ala e,altceva nu mai este pe conducta...acum nu e musai sa curga pe la senzor.Ce stiu e ca conducta e undeva in fata filtrului de motorina .

Ce motor e?la B47 apare destul de des problema asta,inclusiv eu am gasit-o stocata in calculator dar la mine nu a mai aparut dupa stergere.Din ce am citit se buleste senzorul de joase de pe conducta ,efectiv crapă si incepe sa piarda motorina pe la el(la f 31).

In portbagaj ,pe partea cu usita trebuie sa ai un cablu de plastic(sub tapiserie) colorat strident tocmai sa il vezi ,de care tragi si deschide usita in asemenea situatie.

Presiunea de 7 bari e neconcludenta atata timp cat nu stii in urma cu cati km.s-a facut regenerarea,eu zic sa urmaresti cam la ce interval isi face regenerare,care e presiunea dif.imediat dupa regenerare.Faza cu tija nu stiu cat de credibila e,am avut la e91 la fel tija afumata cu filtrul in regula,am mai vazut la cateva zona aia afumata.

Clima e pe auto cand face figuri?incearca sa o pui pe manual.Eu banuiesc o problema la senzorul de presiune AC,e posibil sa transmita informatii eronate in momentul cand se opreste compresor(ex.presiune prea mare pe instalatie si opreste compresorul pt.protectie).