ADRIAN HD

Salut,oare stiti daca merge pus un volan de G20 M pe un F31?vor functiona comenzile pe el sau e nevoie de emulator?vanzatorul spune ca merge.

Eu am sunat ieri la TM si mi-au spus ca imi comanda piesele direct iar cand vin ma cheama pt.schimb, racitor si valva egr.

Am verificat si eu acum si imi apare si mie cea cu codul 0011150700,acum 2 luni am fost la ei pt update soft(a doua ) si nu aveam nici o alta rechemare.Se pare ca trebuie să aloc cateva zile din concediu pt.rechemari.

In mod normal se face si piesa alaturata celei schimbate,in cazul tau usa spate,nu ar trebui sa fie probleme mai ales ca e un service monomarca.Te uiti atent cand ridici masina de la service si daca e vreo problema le-o expui.

Salutare,sa nu mai deschid alt topic expun "problema "mea aici: F 31 dubluclima,pun pe recirculare pe M(anual) dupa cateva secunde trece pe A(uto),problema e ca daca merg in spate la un fumegator simt usoare urme de fum inăuntru,cat sta pe M e ok.Am o problema sau asa functioneaza sistemul ?La e91 unde selectam recircularea acolo ramanea.In plus butonul pus pe volan era super fain,acum trebuie sa-mi iau ochii de la drum sa vad pe ce apas.

E cea mai buna alegere,nu tine nici una ca cea oe.Totusi ciudat faptul ca e gata dupa doar 5 ani,de regule bateriile puse de fabricant tin mai mult.Pe E 91 a tinut 10 ani ,pe f31 are aproape 8 si e in parametri (Banner).

Pai trebuia sa faci lucrul asta inainte de a o schimba tu pe banii tai,nu?

Da,doar cutia data jos.

Frumos,cat a costat?acum vad ca au inlocuit schimbatorul de viteze cu un buton,daca pot sa-l numesc asa.

Intinzatorul l-ai schimbat?

Nu cred ca dincolo se streseaza aia sa schimbe uleiul in cutie,daca zice ca e lifetime ,pa.

Se poate pune ,dar numai la masina cu volan pe dreapta.Si volan de x4.

Poze pot sa iti trimit si eu,de aia am si mentionat filmare.Faci cum crezi,dar daca ai de mers 6 ore pana acolo....Eu nu cred ca a schimbat nimic,si nici nu poti verifica la fata locului .

Arata-mi mie unu care se ocupa cu adusul masinilor si le schimba distributia la toate,mai are un f30 tot cu distributie schimbata.Mie dacă nu mi arata o filmare cu masina desfacuta nu il cred,doar daca a adus-o de afara cu distributia rupta a facut-o ca nu avea de ales.

Se stie ca E46 e un model predispus la rugina,poti f.frumos sa vopsesti o piesa si dupa o perioada sa iese rugina in alt loc in care la momentul vopsirii era ok.De ce crezi ca nebunii aia din USA ce apar pe la tv sableaza masina complet si apoi se apuca de peticit,pragatit,vopsit?doar asa vezi cum arata tabla si poti evita eventuale probleme in viitor.Oricum,problema ruginii a cam disparut odata cu aparitia lui E90.

Rulmentul de presiune ...

Daca masina e xdrive nu e bine,trebuie sa aibe cam acelasi profil toate 4 gumele,daca nu e x drive e relativ ok,dar si asa masina se va comporta ciudat sa spun asa,e ca si cum iei intr-un picior un pantof si in altul un adidas de alergare.

Pai cred ca se duce spre 1000 euro o cheie cu display,am primit oferta de 1950 ron pt.f31 fara cheia metalica pt.butuc.

Mai mult ca sigur e ceva afectat la directie .

Peste partea pe care se face diamond cut se da cu lac?sau altceva?

Acum ma uitam cat ai dat pe masina acum 2.5 ani(corect?)e mult sa pierzi la ea 8-10k,mai bine o mai tii o vreme,eu asa as face.In alta ordine de idei,pe mine seria f(31)m-a cam dezamagit,am una din decembrie si la multe capitole e sub fostul e91,fluiera vantul in mers,zici ca meeg cu geamurile deschise,in afara de modul sport se simte directia artificiala,in schimb motorul b47 e mai rafinat ca n47,de fugit nu m-i se pare ca fuge mai tare ca E ul.Cred cu tarie ca urmatoarea va fi de la alt producator.

Eu zic ca preturile vor continua sa scada la seria F,daca o mai tii poate nu vei mai lua nici 21,m-am uitat o perioada dupa un G20 si am gasit cateva pana in 25k euro.F-ul e deja un model iesit pe piata cam de mult,cine da peste 20k pe o masina mai face un efort si ia urmatorul model,G ul.

Posibil sa fie de la cutia de transfer.

Daca maneta ai schimbat-o,de vine e szl,panglica airbag,are ceva fire intrerupte partial ,de acolo si problema apare cand si cand.

In mod normal in momentul in care o scoti din viteza,fiind in miscare ,relantiul ar trebui sa stea mai sus decat cu masina pe loc.Cu ea pe loc relantiul e ok,nu oscileaza,nu moare motorul?ai incercat o benzina cu cifra octanica mare?