WIN60

La Nappa chiar se vede diferenta si pe loc si pe termen lung.

Exact, fa i inclusiv topic special de vânzare pe topicul dedicat vânzare piese Bmw.

Este posibil si asta sau foarte posibil. Au pus condiția ca sa poată sa facă un fel de garanție, de fapt ei au plătit 1000-2000 lei aproximativ, poate nici atât. Foarte bine atunci! Bravo!

Pai cum de ti au schimbat o, daca clar se vede ca piesa a fost defecta si ca defapt eroarea a apărut pentru ca era normal sa apara? Brusc nu are cum, înseamnă ca ai insistat cu reclamații/ANPC, însă sunt curios de ce ai insistat atâta timp cat piesa era defecta :))? Nu ma înțelege gresit, este anormal si ok ca ti au schimbat o, foarte bine, insa sunt curios de logica asta.

Stai ca eu nu înțeleg, deci pana la urma cei de la Bmw ti au schimbat galeria pe banii lor? Dar tu înainte de asta oricum ai pus galerie noua pe banii tai? Sau cum ca nu înțeleg?

Am avut problema asta in urma unui update de soft la cic. Recomand un default la modulul cic cu ncs. După eu zic ca o sa mearga.

Seria 3 F30 probabil.. sau seria 5 F10. Avantaje si dezavantaje la ce anume?

Se repara.. nu e totala.

Eu zic ca nu merita.. exista riscul foarte mare ca operațiunea sa fie făcută prost si in câteva luni iarăși sa se docojeasca sau sa se ia vopseaua pe maini.

Oricare e faina, asta a noua parca e mai brutala/agresiva. Nici mie nu mi place carbonul..

Și la E uri ai 3 moduri pe auto, low, med si high, adică cat de încet sau tare sa ajungă la temperatura dorita, in funcție de asta folosește viteza ventilației.

E vorba de protecția datelor in primul rând.. nu te va anunța nimeni daca nu ai fost la ei, la mai mult de 1 an distanța.

O piesa poate fi buna acum, iar după 5 minute poate fi defecta. Faptul ca la tine au trecut 4 ani si ca nu ai mai făcut reviziile la Bmw, nu poți da vina exclusiv pe ei. Ei o sa îți spuna ca in cadrul rechemării se face o verificare pentru a vedea starea piesei, la tine piesa a fost buna. Între timp piesa s a defectat si este chiar posibil ca tu sa mai fi avut cel puțin o campanie de verificare/înlocuire directa a racitorului + egr. Dar cum tu N ai mai fost la un service Bmw de atunci, nu te caută nimeni sa îți spuna sa te duci, probabil scrisoare i a fost transmisă proprietarului initial, nefiind tu cel care a cumpărat autoturismul de nou. Te cred ca vrei ca ei sa îți suporte dauna, însă aici este 1% vina lor, 80% vina ca nu te ai mai interesat de vreo rechemare si 19% ghinion… cam asa se situează treaba. M as bucura sa aud ca ti ai recuperat banii sau măcar o parte, dar fiind realist si ma pun in locul tau, nu as zice niciodată ca e vina lor, prima data as zice ca e vina mea si după vina lor pentru ca au făcut piese proaste.

Da.. o sa ti zică ca daca faceai mentenanța la un service autorizat Bmw s ar fi identificat o problema si ti l ar fi schimbat sau cel puțin te anunțau..pentru ca intr adevăr la momentul ala poate era bun egr, dar au trecut totuși câțiva ani..

Sigur nu mai aveai rechemare deschisă? Anul trecut o am trimis pe nasul meu cu F30 la Bmw si i au schimbat doar racitorul. Acum 2 sapt a fost din nou in cadrul altei campanii unde s a înlocuit si răcitor si valva egr, tot pentru ca l am trimis eu ca știam ca mai este o campanie.

Eh poate fi si de la eroarea aia egr.

La completechip la București mi a ieșit 157 stock fără dpf cu evacuare făcută. După soft a ajuns la 204 cp. Dragos a zis ca nu are nici o explicație pentru mașini care au pierdut atâția cai… pot sa fie injectoarele sau alte lucruri sau pur si simplu atâta scot ele din fabricatie. Eu ma gândeam ca al meu fiind motor de pe F20 pus, ala e motivul, dar nu contează după cum vezi. Asa cum măsoară cei cu dyno puterea, asa o măsoară si cei din fabrica, pentru ca multe ies aproape de adevăr sau cat au ele in carte. Uitati ca pe farcebook la completechip sau powertech Buzău sa vedeti cat scot stock Bmw urile. Sau chiar si la alte firme. ce a pus Bimmer acolo, este una din Explicațiile pentru care valorile pot sa difere mult. Contează standul, contează persoana care face dyno.

De multe ori se intampla ca la Bmw sa fie un power mai redus decât ce scrie im carte din pacate.. rare sau foarte rare sunt cele care se apropie de valoarea din carte sau chiar sa depășească. De aia nici o mașina nu e la fel. Si in loc sa ajungă la 240 cp aprox, îți va ajunge la 210 aprox, nu?

Asa știu si eu, ca e F30 sau F34 sunt doar câteva elemente de design diferite însă Per total e aceeași mașina :)) Aaa scuze F34 e GT ul. Da, s ar putea sa fie platforme diferite. Credeam ca te referi la seria 4

Exide sau Tudor, teoretic o sa țină minim 4-5 ani fata de Varta sau bosch.

Asa imi arată si mie in oras la E60 după ce fac full, 880-920 km range, dar in realitate sunt un 700-780 km. Hmm nu ma asteptam ca antifonarea sa fie mai buna la Passat decât la G01.

Hmm ce puțin.. de obicei era minim 1L.

Completai câte puțin ca sa l tii la maxim? Ca teoretic nu ti dădea vreun mesaj, nu?

Si injectoarele pot genera fum..numai ca teoretic una e fum de motorina, una e fum de ulei.. Nu știu ce sa zic.. poti încerca si cu turbina aia de care ai zis, dar clar merita o verificare a injectoarelor daca tot ai ajuns pana in punctul asta. Nici nu m am gandit la ele, deoarece din spusele tale m am gandit doar la ulei. Poti pune un video mai clar cu fumul pe loc si in mers?

Inclusiv N47 de la F30/F10 e mai rafinat ca ala de la E60/E90