WIN60

Ca sa ai o mașina de genul trebuie sa ai mult mai mulți bani sa o întreții decât ca sa o cumperi. Cum a zis si mase, aproape îți pot garanta si eu ca nu are nimic motorul.

Exact cum ai zis, de obicei distribuția se aude la roata stg fata. Cea mai simpla verificarea este demontarea curelei de accesorii cu motorul pornit si sa vezi cum se aude motorul.

Daca vrei sa știi ca treaba e 100% făcută cum trebuie, trebuie vara-iarna. Daca stai la bloc si trebuie sa le urci pe balcon, clar all season deși nu am o părere buna despre ele. Insa după ce am urcat niste roti pe 15 pana la etajul 2, nu as mai face asta o data :)).

Nu e pe gustul meu carbonul, dar tie sa îți placa.

Si ai uitat de capace oglinzi M ( nu glumesc)

O diferenta de 79.000 km :)) si 19.000 euro

Daca nu merge asa, este un emulator de 40 dolari aproximativ care îți activează aceasta funcție, pe aliexpress.

Foarte faine G20 urile, mai faine decât G30 urile.

Mda, e destul de complexa si posibil undeva la 4.000 lei piesele minim.

Eu doar am zis de ce e nevoie gen daca nu ai nimic, Zeronoo si Neo știu mai bine.

Pentru High beam știu ca trebuie maneta + spira + oglinda, undeva la 1500-2000 lei aprox ca si cost retrofit.

O sa își revină după ce dispare toată benzina aia, cel mai probabil, multă apa. Probabil o sa îți mai facă, încearcă sa o termini si după bagi din nou full.

Benzina este de vina, am avut 3 mașini cu benzina de la PETROM din Deva :)), același peco :)). Trebuie sa înțelegeți ca problema benzinei poate sa apara doar o singura data la același peco de unde ați băgat toată viața. Nu înseamnă ca daca 10 ani ai băgat la aceeași stație sau aceeași firma a fost ok si asa o sa fie întotdeauna. Pot sa aibă o perioada de câteva zile sau mai mult, cu probleme la combustibil si atunci toți care bagă.. suferă. N am mai băgat combustibil varianta ieftină de 7 ani de când am E60. Iti recomand sa l bagi pe cel scump, aia cu “ e mai uscat, e mai prost “ e greșita. E mai bun cu siguranța, nu înseamnă ca nu pot sa apara probleme si la ala, dar riscul e mai mic.

Bujie cu ceramica fisurata? bujie nestransa? Imediat după revizie ti a făcut? nu da neaparat eroare. Daca nu s bujiile poate sa fie vreun injector, senzor presiune combustibil.. sau multe altele :)). Trebuie dusa si verificat mult la ea. Poate fi benzina? Face după alimentare?

Poate doar daca aveau centuri… cine știe ce răni aveau la cum arată mașina.. păcat de ei.

De obicei modul bluetooth sau senzor IBS de pe baterie fura curentul, pot sa fie si alte module. Îți recomand un electrician care cu siguranța va găsi consumatorul, implicit problema.

Las o in pace, nu i mai face nimic, bucura te asa de ea ca este ok. I poți face un stage 1 ECO/safe la powertech sau completechip, i spui ca vrei ceva light gen 20 cp, e foarte puțin si sigur nu va afecta cu nimic vreo componenta.

Cum la E60 chiar erau hidoase alea de non Lci in comparație cu LCI si faruri si stopuri, însă neavând termen de comparație îți plăceau si cele vechi :))

Daca nu apăreau astea de FL nu aveau termen de comparație, nu puteai sa spui ca sunt urate.

Sa o stăpâniți sănătoși!

Pai si cat ar fi consumul la un 140-160 la motorul asta? Fără remorca?

Hmm a fost ceva, dar si full de bagaje + remorca… La mulți ani!

Daca spira ta volan are mufa pentru comenzile pe volan se poate, daca nu are îți trebuie si o spira pentru comenzi pe volan.

Ce video uri mai pune lumea in mașina in momentul de fata? :)) Nu fac mișto, chiar întreb. Sau efectiv videoclipurile de la melodiile originale?

Aia cu senzorul care arată -40 grade nu are treaba, s a mai discutat, la toată lumea arată senzorul ala asa, nu este defect. Din ce știu pui unul nou original si arată la fel, nu e de fapt o valoare reala care este arătată pe tester. Cand nu își face regenerare de obicei filtrul este colmatat, daca egr, bujii, releu, senzori dpf, totul este in regula si nu e problema de la una din piesele descrise. Presiunea după regenerare nu e relevantă, daca după 50-100 km e mult mai mare sau chiar peste limita e cam clar… La un moment dat nu își va mai face nici cu regenerare fortata, va porni regenerarea si nu va reuși sa treacă de 450 grade, poți sa mergi si 100 km cu regenerarea activa. Am pățit si eu chestia asta la E60 si făceam regenerări fortate in încercarea de a salva sau prelungi viața dpf ului.