WIN60

Nu știu, N am avut presa dedicată, am avut altfel de presa, însă doar cu puntea jos. Daca se poate, e perfect, însă nu prea ai loc sa le scoți la E60, N ai cum sa bagi nimic deasupra lor gen.

Bucsele cu numărul 2 se schimba cu presa doar daca se da puntea jos. E destul de mult de munca si ceva manopera ca sa știi.

Bateria? Este in regula?

Eu la E60 am auzit o când a început sa facă un zgomot la pornire dimineata ( cu cat era mai rece cu atât făcea mai tare) , era un tacanit in plus foarte fin, se auzea de pe lângă mașina, dar cel mai bine la roata stg fata. Dupa am început sa observ vara cu geamurile deschise pe la 1800-2500 rpm ca se aude ceva foarte urat in plus fata de motor, însă tot am dat înainte, am zis ca nu e asa anormal.. pana m am gandit eu ca trebuie sa o schimb deja s a rupt.

Da, încearcă si vezi. Mai exact vezi ca angel eyes e in sine un modul cu led.

Problema poate proveni de la un senzor sau chiar de la grilele active daca cumva au vreun mini-calculator care le comanda.

Se aude de obicei, acum sunt mulți care spun ca s a rupt fără sa se audă, însă nu știi daca oamenii sunt atehnici sau au avut probleme cu urechile sau efectiv chiar asa este si nu s a auzit, însă teoretic se aude încet sau tare când zornăie lanțul.

Hmm, nu știu daca si E46 are un releu-calculator care le comanda. Uita te pe google daca gasesti info despre asa ceva pana îți mai raspunde alt coleg de pe forum.

Turbina, simeringuri supape.. cam atât.

Presiune prea mare?

Daca vibrochenul are miscare axiala, așteaptă constatarea pentru ca acolo e problema destul de mare..

Lichid servo? Pai daca este caseta electrică? Sau totuși sa nu fie electrică si sa mai fi pus pe Pre Lci F10 ?

Cutie viteze? Kit ambreiaj?

Totuși in poza lui mașina era in regenerare, dar ca sa finalizeze o regenerare cu succes ai nevoie de aprox 20 km de mers in treapta 3 la 60 km/h sau treapta 5 la 90-100 km/h CONSTANT! Daca pleci cu laptop după tine o sa vezi ca temperatura va ajunge la 650 grade aprox, aia înseamnă ca e ce trebuie.

Treaba cu zăpada si vibratiile sunt normale la orice mașina cu orice tip de caseta, pana cade noroi/zăpada de pe roti, deci nu te speria. In schimb ce zici tu de partea cu volanul, așteaptă sa mergi la mecanic..

Consumul mărit este din cauza acelor erori. Ai pus diagnoza originala Bmw? Ista?

Caseta de direcție? F10 din ce știu are caseta electrică si nu are pompa servo. Poate greșesc, dar sa vedem ce zic si altii.

Face mai mata culoarea acest PPF stealth din ce vad in pozele tale.

Recomand 95-105 agm exide sau Tudor, parerea mea este ca sunt cele mai bune mărci.

Într-adevăr, însă nu e ca si cum ai ce sa faci când e asa gheata pe asfalt.

:)) cu siguranța nu as sta niciunde sa incarc moca, decât daca ar fi liber fără sa caut măcar. Eu știu ce zici tu si ai dreptate privind calitatea sub orice punct de vedere, însă in oras teoretic chiar daca încarci doar de acasa sau stații contracost, ar trebui sa faci economie de combustibil destul de mare. Pe fondul măririlor de combustibil de 9-10 lei/L am zis aceste lucruri, daca ar fi iarăși 5-6-7 maxim, hai sa zicem. Nu prea imi vine sa dau mulți bani pe o electrică, adica nu sunt Pro deloc pentru aceste mașini dim cauza multor probleme de infrastructura, baterii mici, etc. Da mi as lua un cacat de asta.. :))

Întotdeauna pe treapta 3 țin încălzirea, o mai comut pe una, dar rar. eroarea e de vreo 50.000 km. Când șterg eroarea, se încălzesc si lateralele de la spătar si șezut, însă asa nu prea mai merg niciodată, se încălzește tot in afara de extremități.

Bogdan eu la E60 am eroare pe senzor temperatura de la plasa spătarului de la scaunul șoferului. Sa fie plasa sau senzorul? Uneori după 10-30 min se Închide singura încălzirea din scaun șofer. Din ce am observat uneori nu se încălzesc pernuțele de la șezut si spătar ( marginile/lateralele).

Ceva se aude foarte urat, rompanitul ala.. mergi cu ea la un service si vezi de la ce se aude.

Nu vreau sa jignesc pe nimeni, însă doar omul “ prost “ fuge de N47. Atata timp cat i schimbi distribuția nu are ce sa pateasca motorul ala, au mai fost cazuri de alte probleme, dar nimic general ca distribuția. Toti neștiutorii fug de N47 ca se rupe distribuția, dar nu s au gandit ca daca i o schimbi nu se mai rupe :)). La N57 e alta treaba… nu prea ai ce sa schimbi, decât daca umblii efectiv in motor si schimbat si pompa ulei ca sa fii sigur ca e ok.