WIN60

I am dat si eu down.

Știu ca trebuie un emulator pentru a activa limitele de viteza. Nu cred ca exista nici o Setare pentru senzorul de electrocrom, însă când sunt atât de puternice sau daca are unul faza lunga in spate, chiar si asa trece prin folie si le înnegrește.

Teoretic ala e locul de montare, însă nu are de ce sa mearga după ce mașina e deja încălzită. Mesajul cu preîncălzire nu cumva se refera la bujii? “Preheating”? Ai gasit țeava de evacuare de la webasto? Cel mai probabil eu zic ca nu îți funcționează webasto. Ca si idee cred ca îți trebuie o telecomanda ca sa o inveti cu webasto sa îl poți folosi de la distanța. Fa i o diagnoza cu ista sa vedem ce erori ai. Poate e blocat, poate e pompa auxiliară de apa, poate e chiar el.. pot sa fie multe.

Am gasit si eu 2 Bari antiruliu de M5 dezmembrate de pe un M5 cu 100 euro. Amortizoarele sunt de M tech sachs de data aceasta, însă cu arcurile stock. Cu caseta si eu am mers 6 ani cu bătaie, de la 179.000 pana la 255.000 anul trecut. La mine ma enerva ca trebuia sa completez cu ulei servo cam 400 g la 3 luni, asa ca am consumat vreo 10 bidoane de servo de 1L :)) . Am gasit pe cineva ok in Tm, a zis ca nu era asa rău caseta si nu a fost nevoie nici de alta cremaliera. Diferenta mica între amortizoare M fata de cele stock, însă diferenta mare cu bările antiruliu de M5. Nu mi vine sa cred cum poate sa stea in curbe, nu prea pot sa stau eu in scaun fix si ea nu se lasa.

Eu de ex la 275.000 cat are acum nu i am schimbat supapa egr. Motorasul a curs si l am schimbat. In schimb am motoare schimbate, injectoare refăcute, turbo refăcut de 2 ori, Cardan schimbat, dpf anulat, Garniturile de peste tot schimbate de cel puțin 2 ori, ceva zgomot metalic la flansa de la grup, ceva buletin tehnic de reparație, kit amortizoare complet de 2 ori pana acum, toate brațele pe spate, Bieletele antiruliu de vreo 4 ori fata spate, bielete direcție cu cap bara de 2 ori, brațele fata, cred ca vreo 3 din 4 schimbate, furtun intercooler si stânga si Dr, kit complet de accesorii, fulie pompa servo, fulie motor imediat acum a doua oara, suporti motor, suporti cutie. sonda lambda, alternator refăcut, senzor presiune diferențială, kit ambreiaj cu tot cu volanta, conducta cu senzor fuel pressure, Edit: caseta direcție refăcută, senzor nivel ulei. si probabil mai sunt multe, dar pe care nu mi le amintesc. Am zis ca voi face si eu un topic in mașina mea la care voi lucra 2 zile ca sa l organizez cum trebuie :)).

Cel mai probabil, însă si eu am zis ca nu voi vinde mașina, adică cel mult voi lua alta, dar asta va rămâne oricum. Ce a schimbat Lucian ca si suma de când are masina, probabil asta schimb eu in fiecare an. Cred ca anul asta lejer 2.000 euro au fost la un calcul asa rapid. Am un dosar gros cu “zeci” de mii de euro reparații :)).

Cu ista nu se poate, am făcut eu asta chiar acum câteva zile. Se poate cu ncs expert “baterie_klasse” sau ceva de genul si ai acolo vreo 10-12 opțiuni sa pui ce amperaj ai sau cat mai aproape de amperajul bateriei puse. Sau cu tool32. Sau cu carly.

Hmm…Discurile ce uzura au? locasul unde se pune senzorul este ok? Sigur este in regula totul acolo?? Mai ești dispus totuși sa iei 2 senzori originali? Unul fata si unul spate si sa mai încerci inca o data restul? Daca nu merge nici asa, nu pot sa nu ma gândesc decât la un update de soft pe sistemul dsc sau pe sistemul care controlează senzorii respectivi.

Nici eu N am avut norocul ala :))

Toate fac daca te uiti atent stopuri, poziții, doar ledurile de pe poziții nu fac. cred ca face aproximativ timp de vreo 5-10 secunde, nu am măsurat, daca cumva tii piciorul continuu.

Bfd stage 2. Cred ca este legal, îl am de activat de vreo 4-5 ani. https://youtube.com/shorts/QQ0Zsj723NA?feature=share

De apreciat! Foarte bine! Sa o stăpânești sănătos in continuare!

Nu neaparat de aia, dar e țigănie, nu e cazul.

Cred ca se poate folosi semnalizare pe stop gen ca de avarie, in caz ca nu ti merge semnalizarea, se poate coda sa folosesti stopul ca semnalizare, însă nu este legal. Este urat într-adevăr sau poate nu suntem noi obișnuiți.

Eu de ex urmează sa imi schimb sticlele si lupele in Timisoara la cineva, tot faruri de E60. Ma costa undeva la 800-1000 lei pentru ambele faruri. E60 Lci bi-xenon însă nu adaptiv, al tau este adaptiv. Iti pot da numărul lui de telefon daca doresti.

Dai farurile jos, scoți capacele si lași un ventilator care sa bate pe el cu aer cald, câteva ore! BMA faruri ai încercat? Uita te pe farcebook, la fel varianta sa le trimiți, deoarece sunt din Iași parca.

Da, exact.

Bimmer? Te referi ca este cu ambreiaj? Cuplaj alternator? Daca asa este, poate de la ala sa fie problema, însă se verifica destul de usor daca este blocat.

Cred ca e simplu, adică nu ai multe variante :)), fără sa stau sa ma gândesc.

Foarte bine ai curățat? Ce metoda ai folosit?

Da.. e deranjant însă nu are rost sa va mai bateți capul, asta e noua tehnologie. La Mercedes într-adevăr nu am văzut niciodată vreun far cu condens in el:)) însă nu are rost sa deschidem polemici.

Da, am primit inclusiv informare privata de la Ford cu poze si tot ce trebuie ca sa știm sa deosebim condensul acceptat normal si cel anormal. Problema este din cauza led urilor fiind lumina rece, de acolo si condensul.

Bucata aia de plastic cu 2 tuburi, se numește termostat, știu ca nu are logica :)) dar asa se numește. De obicei se duce garnitura aia se de aia se pierde antigel. Poz.8

Sa o stăpânești sănătos si sa te bucuri de ea!

Ala ce l a schimbat redog l am schimbat si eu, este termostat, asa se numește, însă da ar trebui sa se vada, oricum nu are voie sa curgă in halul asta. Cum a zis si Bimmer si ti am zis si eu, nu poți sa circuli asa, pentru ca exista risc sa ia foc mașina, am crezut ca știi la ce ma refer. Trebuie verificat complet la Cineva, totuși este un motor simplu de verificat pe unde pierde antigel, iar faptul ca pierderea este masiva, este dorința fiecărui mecanic, era rău daca pierdeai puțin pentru ca atunci nu se vedea, daca totuși nu se vede nici la tine, nu as sta pe gânduri si as schimba racitorul, însă doar cu certitudinea unui mecanic/service ca nu pierde niciunde in exterior.