WIN60

Dragoș nu e vorba de a judeca, însă la cum a pus problema, a dat de inteles ca nu stie despre ce e vorba, totuși i s a explicat care e treaba si ce trebuie făcut, iar tu de fapt spui ca de fapt știi ca trebuia codul, dar te gandeai ca faci cont pe bmwclub si eventual îl primesti gratis de la băieți. Nu e problema in a l primi gratis, ca doar si eu am primit, problema este ca nu ești transparent de la început si faci pe prostul. Nu mai zic de treaba cu mașina de 100k si cauți sa iei cod gratis, aia e alta poveste. “Baietii, imi cere un cod când vreau sa fac update, nu e vorba ca sunt zgârcit dar se poate lua si gratuit? Sau trebuie sa plătesc la Bmw vreo suma sau la cineva? Nu as vrea sa dau niste bani, daca se poate scoate si gratis sau mai ieftin” Probabil nu ar fi fost “atât” de judecat daca prezenta “problema” asa.

Auu tu l ai mai si plătit… mda, chiar e enervant :))

Cat a fost?

M au înnebunit ăștia cu problema asta cu răcitor + valva, nu știu ce rahat a făcut Bmw, dar a făcut un mare rahat, inclusiv cu piesele noi care teoretic ar fi trebuit sa fie îmbunătățite.

Nu prea ai ce sa faci atâta timp cat arată clar panoul ca este limita de 3,5 M! E ca si cum ar fi o intersecție cu semnul “ Stop” care înaintea avea prioritate… normal ca vor fi multe accidente după ce 20 de ani acolo ai avut prioritate si acum ai stop. Lumea nu se uita si poate si eu as fi făcut aceeași greșeala, însă nu poți sa zici ca ei sunt vinovați. Vinovati ar fi fost daca nu era semn cu limita de inaltime. Acum ca bine ar fi fost făcut mai înalt.. asta e, asta a ieșit, când o sa se audă in toată țara de accidente grave de genul, o sa știe lumea “Aa asta e pasajul ala cu limita de inaltime mica”

Teoretic scrie undeva componentele care intra in garanție si de asemenea scrie ca orice componenta care nu se regăsește in lista de garanție, este exclusă de la garanție.

Nu e nesimțire.. romanul nu e obișnuit sa citească din pacate. Cand îți spune ca este motor si cutie, efectiv la acele piese se refera.

Pura coincidenta, e bine ca măcar din cauza lipsei antigelului ai gasit si problema la furtun intercooler ca nu e ok sa mergi cu el asa.

Da.. inclusiv cu o mașina de 70 cp puteai sa faci ce a fost in video respectiv. In cazul de fata nu are legătura.

Știam eu ca ceva nu suna bine :)), am gasit un sinonim sa se înțeleagă

Este mare, însă nu atât de mare. Da știu ca orice viteza peste 50 km afectează organele, cel mai important fiind creierul, însă de multe ori problema apare in cazuri in care intra fiarele prin tine, nu mai ai timp sa vezi daca cumva ti au fost afectate organele ca mașina este rupta in doua sau făcută pachet, automat răni imposibile cu viața. De aceea am zis, daca cumva ar fi lovit o mașina si ei ar fi avut centurile si asa mai departe, teoretic ar fi avut niste vânătăi, un cap spart, ceva de genul..

Mi se pare ca s a făcut prea rău mașina la viteza aia, nu mi s a părut asa mare. Probabil din cauza ca a intrat sub tir.. daca ar fi dat pur si simplu intr o mașina nu cred ca ar fi murit niciunul din ei.

Pai da, dar ai zis singur ca acum câțiva ani, sunt curios cat costa acum plăcuțele la G30. placute fata sau plăcute spate? A6 e mai nou decât Seria 5, nu? Care e diferenta de ani?

A6 cu Seria 5 același model de nou cu siguranța costurile mai mari înclina către Bmw. Exceptand pachetul de revizii si etc, eu zic ca o revizie la A6 2018 este mai ieftină ca una ca la Bmw din 2018. Faptul ca sunt anumite “probleme” si ca trebuie sa faci revizia la 30.000 km chiar daca ai făcut la 23.000, nu le iau in calcul. Ma refer strict la prețul pieselor si prețul manoperei. Uita te cat costa un motor, cutie, planetara, compresor, dpf, senzori dpf, injectoare si compara prețurile . Prefer sa fac distribuție la 90.000 km decât sa am pe lanț si sa stau cu morcovul in fund ca nu știu când sa o schimb.

Exact, Bmw urile au întreținerea scumpa indiferent de ce variante alegi ca si comparație cu alte mărci. Mai ales daca vrei sa o tii in stare perfecta!

Cu siguranța acolo este o problema mare, nu se face ceea ce ai făcut tu, totul este gandit la micron acolo. Injectorul nu este in poziția care trebuie, cu siguranța scapa si compresie pe lângă acesta.

Tot in spate nu ti funcționează? In restul fantelor bagă cald? Nu merge nici ventilația sau merge doar pe rece? Da mai multe detalii

Învârte si nu pornește sau nu învârte deloc? poate s a decalibrat cas de dde lucru care se poate intampla tot din cauza bateriei. Cum a zis Bimmer, diagnoza cu ista.

Nu știu ce sa zic.. nu știu cum arată, însă eu m as băga, la mașina mea, sa sigilez la suprafața fisura aia si după lăsat farul cu capacele desfăcute cu un ventilator care sa bata câteva ore in el.

Gasesti pe ali si sticla si carcasa din spate însă chiar nu se poate “sigila” cu mastic aceea fisura? Sigur se poate face.

Bravo! Ma bucur ca ai rezolvat

Pai pui o diagnoza prima data, in principiu exact in ordinea in care le ai scris, mai puțin pompa de apa.

Nu ar trebui, dar daca tot schimbi un piston, de ce nu doua?? Chiulasa neaparat sa o duci la in centru specializat in verificare si rectificare, pret aprox 1000-1200 lei.

Asa mi s a zis si mie acum 6 ani despre piezzo bosch si surpriza.. se pot. Nu știu cum, ce se face la ele, dar probabil se reglează/curata, habar N am.

daca vrei îți dau un număr de telefon, eu îl recomand deoarece mi a rezolvat toate injectoarele, precum si un injector din 6 de pe E70 2012. Anunta ma.