WIN60

Acele blocaje apar si dupĂŁ ce pornesti mașina la relanti fĂŁrĂŁ sa bagi in D sau ceva?

Am eu Zimmerman perforat pe a mea, ĂŽși fac treaba, ĂŽnsĂŁ nu e mare diferenta ĂŽntre u ele normale si unele perforate, cel puțin in regimul normal de mers, ĂŽntr-adevĂŁr se simte daca mergi foarte tare si folosesti agresiv frâna, ĂŽnsĂŁ fac si un zgomot de zici ca pune frâna trenul sau avionul, un vajait puternic care descrește in intensitate pe masura ce te opresti, ai mers cu avionul atunci când aterizeazĂŁ si se aud motoarele sau frânele asa ca si cum pune motoarele pe invers. Nu aveam zgomotul asta ĂŽnainte cu nici o placuta sau disc normal, pun pe seama discurilor perforate. Vezi ca Zimmerman perforate au 32 mm, iar limita minima acceptata este de 28 mm, când ai ajuns la 29 mm deja incepe volanul sa tremure, adicĂŁ fac Șanțuri pe ele si fac destul de nasol când ĂŽncep sa se ĂŽncĂŁlzeascĂŁ, eu le am rectificat o data deja si nu a ținut mult treaba, pun direct OE data viitoare. In schimb brembo de pe spate care au fost mai calitative, tot perforate, sunt mai ok, iar limita este normal de 22 mm parca. Vreo 35-40k am mers cu ele pana sa ĂŽnceapĂŁ sa facĂŁ urat, iar dupĂŁ 15-20k deja aveam mici vibrații la franare. Deși aratĂŁ frumos, eu nu mai recomand perforate, bine ar fi OE dar știu cat sunt de scumpe, exista riscul sa apara vibrații la orice aftermarket, dar mai bine pune discuri normale, mĂŁcar sa nu te oftici când incepe sa ti vibreze de la astea perforate.

Backpressure nu ĂŽnseamnĂŁ ca atunci când dpf/evacuare nu respira cum trebuie, face presiune inapoi spre turbina, acest lucru provocând joc in Axul turbinei?? Evacuarea nefiind blocata de nimic, dpf, etc, de unde backpressure. Am o “problema” , soft fĂŁcut la Dragoș pe dyno in Buc, mers la Pilot pentru evacuare, fĂŁcut si dupĂŁ mers la soft in București. DupĂŁ soft apare prima problema pe autostrada la ĂŽntoarcere, am accelerat de la 90 km/h maxim pana la 200 km/h, când sa dau a 6-a mașina nu mai are putere, am retrogradat pana la 80 km/h efectiv nu mai avea putere. Turbo recondiționat la avd turbo prima oara ĂŽnainte de soft si evacuare. DupĂŁ repornire ĂŽși revine mașina, ĂŽl sun pe Dragoș si imi spune ca e posibil din cauza geometriei reglata prea ĂŽnchis, din cauza temperaturii prea mari intra in limitare. Ok, vara trecutĂŁ am dus din nou turbo la Avd, de data aceasta schimbând si geometria deoarece a cĂŁpĂŁtat un joc in Ax prea mare si a fost praf. De la Avd imi spun ca din cauza backpressurelui prea mare, le am explicat ca am țeava goala si ca am soft fĂŁcut pa Dragoș, ĂŽncep sa o de a ca si din cauza injectoarelor se face backpressure si din cauza a nu știu ce senzori, le am explicat sa nu ma prosteasca in fata cu astfel de lucruri. Ideea este ca mașina in continuare intra in limitare uneori, dureazĂŁ 3-5 secunde si ĂŽși revine. DupĂŁ o accelerare mai blana uneori intr o treapta gen a 2-a si dupĂŁ schimbi in treapta 3 normal si vrei dupĂŁ alte 10 secunde sa accelerezi tare, efectiv e limitatĂŁ ca si cum nu ar avea turbo. Din ce info am adunat timp de 3 ani aprox ( atunci am fĂŁcut softul la completechip ), problema ar fi de la soft, dar urmeazĂŁ sa verific axul la turbo sa vad daca are joc. Daca din nou s a creat joc in Ax ma gândesc la varianta sa se creeze backpresure cu țeava goala pana in spate, dar nu am cunoștințele necesare pentru a mi da seama.

Daca tot se discuta pe subiect. Pot sa am backpresure cu downpipe si straight pipe fĂŁcut?? Exista aceasta posibilitate? Si daca exista, cum as putea sa vad cu ista ca ceva nu e in regula?

Deci ai rezolvat cu reclamația pana la urma.

Se uita,nu se uita, nu are rost sa te Riști, eu zic ca o sa l apese si când o sa vada ca nu are proiectoare o sa ti de a respins. Iei bloc lumini fĂŁrĂŁ buton de proiectoare si aia e.

Cred ca cel mai bun avantaj este faptul poți pune muzica de pe telefon pe bluetooth, inclusiv de pe YouTube si astea. Pe bluetooth normal nu merge decât varianta de apeluri, nu poți pune muzica de pe telefon. Mai sunt avantaje, de genul ca poți sa intrii pe internet pe google, ĂŽnsĂŁ la cum este interfața nu știu daca se poate numi avantaj. Alte Bmw apps care sa te ajute nu știu. Eu am mulf si bluetooth separat, ĂŽnsĂŁ am gasit alta varianta, am luat un stick cu bluetooth care se conecteazĂŁ in același timp si la auxiliar, USB si jack din cotiera sunt unul lângĂŁ altul, asa mai ascult muzica de pe YouTube sau alte aplicații, evident de pe telefon.

Totul se intampla cu un motiv, asa ca mai bine ca nu mai merge anulatorul, zgomotul o sa facĂŁ sa o porți, e mai bine.

La unele persoane nu are rost sa le explici, nici eu nu purtam la 18 ani când ma dĂŁdeam cu Corsa C cu geamul deschis si cd cu track suna in boxe . Pana la golf 5 când o puneam din cauza sunetului de centura, a intrat unul in mine cu 160 km/h frontal fĂŁrĂŁ frâna, eu eram parcat pe marginea drumului, nici nu l am vĂŁzut, a fĂŁcut botul la golf 5 cacat. Am scĂŁpat cu 2 vânĂŁtĂŁi foarte mici la genunchi si ceva roșeața pe mana stânga de la airbag cred, pana atunci nu am inteles ca centura trebuie purtatĂŁ indiferent cu ce mașina mergi. Sunt aproape sigur ca eram mort acum fĂŁrĂŁ centura, am fost si inconștient, totul parca a fost un vis, este inexplicabil. Câți nu imi ajungeau la service când lucram pe daune cu parbrizul marcat de forma capului pe interior si sânge pe bord. De atunci le zic la toți sa si punĂŁ centura in dreapta si sa stiti ca ar fi buna si in spate, ĂŽnsĂŁ nu avem noi educația aia din afara ca sa facem asta. In Spania daca te a vĂŁzut fĂŁrĂŁ 100 euro nu scapi daca nu ai centura in spate. Edit: in prima poza ai o mufa albastra scoasĂŁ, pe aia o am si eu tot asa sub scaunul șofer, ce naiba e cu ea? PregĂŁtitĂŁ pentru vreo opțiune?

La modelele Ex cel puțin, ai nevoie de faruri adaptive pentru a funcționa cornering pe proiectoare, nu știu la F uri, dar s ar putea sa fie la fel.

Te cred.. la fel si eu.

Nu e 4000 euro, vreo 1500 euro e doar filtrul, desigur mai trebuie schimbați si ceva se zori de pe el pentru a avea garanție si te duci in 2000 euro fĂŁrĂŁ probleme, oricum ar fi nu e puțin, dar nici 4.000 euro. E de așteptat faptul ca la o mașina de minim 12 ani filtrul sa fi avut vreo intervenție deja sau sa aibĂŁ probleme. Nu cred ca e o surpriza pentru nimeni daca pica dpf la orice E60.

El sa nu l scoatã, dar tu sa o vinzi când trebuie schimbat, bun asa ) Da, ash MASS este in jur de 80 g maxim.

Ca trecuse 150k de la ultimul schimb, asa ĂŽl voi face si eu.

Posibil, poate sa afecteze poate sa nu, atâta Timp cat motorul se aude mai frumos, țin sa cred ca un w40 nu strica un motor care a fost conceput sa mearga cu w30, adicĂŁ este o diferenta foarte mica. Prietenul bagĂŁ de când are mașina w40, iar când a fĂŁcut a doua oara schimbul de distribuție ( recent ), motorul arĂŁta impecabil. Nu e goanga de vânzĂŁtori, atâta timp cat LL-04 este trecut pe bidonul de 5w-40 ĂŽnseamnĂŁ ca se poate baga. Cat despre faptul ca in timp poate sa iasĂŁ pe unde nu trebuie, nu ma pricep, poate ai dreptate.

Tocmai ca se referea invers XXL.. furnizorii de piese pentru service uri au prețuri mai bune decât pentru persoanele fizice, nu ĂŽncetezi sa aberezi Un furnizor de piese AutoNet, autototal va avea ĂŽntotdeauna un pret mai bun ca epiesa, dar mai sunt si cazuri când chiar si asa epiesa are o oferta buna pe o gama de piese sau pe anumite piese.

Nu are treaba Bimmer, nu este o regula. Eu mi am condus mașina normal si mi s au stricat aproape toate componentele masinii in 5 ani ).. nu am avut treaba cu partea electricĂŁ, dar la tot ce tine de mecanica/aer/alimentare am umblat.

Stai liniștit ca asa poate sa fie la orice mașina daca ai ghinion.. puteai sa bagi si mai mult.

Tocmai ca le am comparat si uneori erau mai bune chiar pe epiesa, asta ziceam. Tocmai ziceam ca mi am comandat ceva de pe epiesa decât sa mi comand de la munca chiar daca am pret pentru angajat din partea firmei de la furnizori de genul autonet. Teoretic ar trebui sa fie mult mai mari pe epiesa, autokarma etc deoarece noi avem contract cu furnizorii de piese si sunt prețuri mai mici, dar nu ĂŽntotdeauna se intampla sa fie asa. Este irelevant ce ai cĂŁutat tu pentru tine, câteva piese. Nu asa se determina un magazin sau un site scump. Induci lumea in eroare, nu ca ar fi epiesa al meu ) De la a spune ca tot ce ai comandat tu pentru tine personal a fost mai ieftin in alta parte decât pe epiesa pana la a face o afirmație clarĂŁ si definitiva ca un anume site sau magazin are prețurile cele mai mari din țara, este cale lunga. Am si argumentat, dar se pare ca nu s a inteles de cĂŁtre respectivul.

Nu e cel mai scump, am comparat la munca diferite piese, AutoNet, autototal, augsburg, conex, etc etc. La epiesa era mai ieftin in unele cazuri, iar in alte cazuri era diferenta foarte mica sau același pret. Eu nu ĂŽnțeleg de unde va luați voi informațiile despre ceva anume atâta timp cat nu lucrați efectiv cu piese ca sa comandați in fiecare zi. Se induce lumea in eroare aiurea. Eu de ex mi am comandat de pe epiesa o piesa cat am stat in medical pentru ca știam ca e gen același pret si daca imi comand de la servici, chiar cu prețul de angajat si nu ca un simplu cumpĂŁrĂŁtor care se duce sa cumpere de la orice magazin de piese auto. N e nimic in neregula, daca ei nu vor sa ti de a banii inapoi e foarte legal si normal, faptul ca noi suntem obișnuiți sa cumpĂŁram si sa dam inapoi, uite ca daca cumperi din magazin Cash, este posibil sa nu mai poți da acel produs inapoi, nici eu nu știam, dar e perfect legal.

Hai ma six ce naiba )), normal ca poți sa le pui liniștit, e vorba sa nu se punĂŁ plĂŁcute uzate sau plĂŁcute uzate de pe un disc care are probleme, Șanțuri, urme, etc. Poți sa pui discuri noi si cu plĂŁcute folosite si mai mult fĂŁrĂŁ sa fie vreo problema. Marius, aia ĂŽnseamnĂŁ minim 30.000 km, poate nu mai tine mașina atât, vroiam sa i spun si eu același lucru, dar eu am uzat un rând de plĂŁcute fata in 55.000 km si 4 ani si nu cred ca are rost sa stea cu ele noi atâta timp, un disc subțiat este mai predispus la ovalizare si dupĂŁ oricum trebuie alte plĂŁcute noi daca a mers peste 10-15k cu ele.

Six m am lovit oarecum de o problema asemĂŁnĂŁtoare acum 2 zile. Am comandat un colțar acum 2 sapt si când am fost sa mai comand un pat la același magazin aflu ca nu au politica de retur, dupĂŁ ceva divergente si discuții la fata locului m am uitat pe site ca magazinul are politica de retur. M am interesat despre legi si am aflat ca uniunea europeanĂŁ a spus ca orice produs cumpĂŁrat online se poate returna in 14 zile, ĂŽnsĂŁ daca produsele sunt cumparate fizic din magazin, asta revine la latitudinea vânzĂŁtorului... se pare ca de asta nu vor sa ti le ia inapoi. Am scris aici ca sa știe si restul despre aceste detalii.

Sa o stĂŁpânești sĂŁnĂŁtos!

).. ia le pe rând, scoate curea accesorii si vezi daca se mai aude, asa poți scoate din calcul pompa servo, compresor, orice rola, intinzator.

Nu cumva a scos furtunul acela mic negru de plastic care se clipseaza in ambele pĂŁrți prin care trec gazele din carter? Bimmer, nu a scos capacul carter ci doar furtunul din carter, acela care la toate N47 are ulei pe el din cauza ca este copt la ĂŽmbinare. Eu nu ĂŽnțeleg la care furtun a pus capac sa nu tragĂŁ aer fals, al aceleași furtun? Oricum ar fi nu cred ca am priceperea necesarĂŁ ca sa mi dau seama ce a rezolvat prin lucrul acesta sau care este rezolvarea, nu cred ca asta rezolva nimic cu privire la consumul de ulei. Motorul are o problema, de la segmenti, simeringuri supape..