X X L

pentru cunoscatori... http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standards succes !!!

volanele de X5 si cele de E46 sunt identice, sau ma rog, se potrivesc de la un model la altul ! daca vrei sa te apuci de montat comenzile pe volanul sport, ai nevoie de un set de cabluri cu part.no. 61 12 0 016 012 il poti comanda la service-ul BMW Filaret la un pret de max.80 ron bafta !

merge fara nicio problema ! dar de unde iti iei farurile OEM cu lupa ? spune-ne si noua un pret, poate facem vreo afacere... :twoup:

stai linistit, masina ta are EURO 3 !

incearca si pe la MP... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=philips sau http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...&hl=philips eu am avut asa ceva si din decembrie 2007 abia am scapat de el in in martie 2008 ... la vanzare !

sunt mai multe site-uri cu calculatoare de taxe de poluare... cel oficial este cel de pe ministerul finantelor . insa pt a avea o cat mai buna reprezentare a ceea ce a fost si ceea ce este taxa de prima inmatriculare/poluare incearca si pe http://www.automobiletv.ro/specialTaxes.php

nu exista coduri de blocare la casetofoanele de pe E46 !!! valabil pt cei care chiar vor sa retina informatia asta

probabil ca s-a ars circuitul de iluminare a ceasului, vreun beculet ceva... daca indica ora corect, atunci e evident ca e doar din lumina... mai bine verifici panoul de sigurante si apoi treci la "dezmembrat"... bafta !

era 1 Aprilie, Florin ! :twoup:

topicul nu cred ca trebuie sters, dimpotriva ar trebui pastrat pt cei care nu stiu lucrurile astea... bafta maxima.

este informativ pt noi, dar si motorul si climatronicul au nevoie de aceeasi informatie... daca motorul isi mai ia si alte valori importante despre aerul de afara din senzorii de dupa filtrul de aer, compresorul climatronicului nu mai are alt mod de a percepe temperatura exterioara, decat prin acel senzor. eu am comentat afirmatia lui @andrey_in "am citit in mai multe topicuri pe aici despre legatura dintre senzorul de temperatura exterioara si climatronic si partea naspa e ca nu au nici o legatura,adica functioneaza perfect unul fara celalalt"... iar cele scrise aici sunt cam pe langa realitate, dupa cate stiu eu... poate ca mai infirma/confirma cineva cu state mai vechi in domeniu...

ai cantarit-o? daca nu, vezi ca a iesit si ARR-ul la vanatoare de tir-isti... poate rezolvi cu ei cumva, desi cred ca se vor cruci cand le vei spune ce vrei... aa, sa nu uiti de rovigneta daca tot te opresti la ei... :twoup: LE: acum am vazut cate kile ti-au iesit... e ok!

deci ideea topicului tau e ca orice cheie care nu mai este functionala, chiar si cu cip, poate fi inlocuita cu alta, confectionata dintr-una bruta, si cu introducerea cipului din cheia veche in cea noua... corect? daca e asa, da, e posibil...

clar ca nu... dimpotriva, cand o masina are urme de lac sarit e bine sa fie un semn de intrebare in plus, insa nu trebuie luata ca o certitudine... in cazul asta ar trebui facut un test care sa confirme daca masina a fost revopsita sau nu.

asta daca nu tin mortis sa se bage si ei sub masina odata cu mecanicii, sa mai incurce si pe ei putin... :twoup:

vorbesti serios ??? si tu chiar ai crezut ce ai citit acolo? este o foarte mare legatura colega, pentru simplul fapt ca daca senzorul de temperatura exterioara e defect, motorul tau si implicit sistemul de climatizare lucreaza ca la o temperatura de -40C ... nu ti se pare normal ca la astfel de temperatura (nereala, de altfel) sa nu iti mai porneasca nici compresorul ca sa "iti faca frig"?! ramai doar cu ventilatia, care baga de afara aer... cald :twoup: (uneori la +40C)... cum spunea si colegul @swimmer, mai exista un senzor de temperatura interioara, incorporat in unitatea de control a climatronicului, acolo unde sunt acele mici bride de aer (stg/dr display)... daca opresti toate sistemul audio, iar clima e pe prima treapta de ventilatie si asculti foarte atent in acea zona, vei auzi un mic ventilator in miscare care induce aer din masina in senzorul de temperatura interioara... in functie de cei comunicarea intre cei doi senzori se realizeaza aclimatizarea masinii... bafta ... PS: nu tot ce citesti pe acest forum se si potriveste cu realitatea... incearca sa faci selectii si sa accepti idei, nu neaparat solutii, doar de la cei care iti par mai priceputi... oricum rezolvarea este tot la service, in 99% din situatii !!!

da, pentru ca cei care prefera marcile Audi si BMW vor neaparat sa aiba sedanuri, sa rupa gura targului... in realitate, multi se vor "sterge" in marea gama de modele si tipuri care circula pe strazi, dar nu o sa le scoti niciodata din cap ideea ca masina lor e "cea mai speciala, unica si jmechera"... de aici apar tot felul de eroi necunoscuti pe sosele ... asta pana ii vezi la stirile de la ora 5... imi plac sedanurile, dar iubesc Touringul... normal, nu ? :twoup:

eu n-am vorbit de pietricele pe aripa spate... am vorbit de simple ciobituri cauzate de mai multi factori: spre exemplu, pana in urma cu vreo 8 luni de zile, adica prin iarna, in parcarea unde imi tin eu masina nu puteai intra decat cu pistolul in mana din cauza cainilor care isi facusera cartierul general acolo. a fost o adevarata aventura sa scapam de ei, si mai ales sa ii implicam pe cei de la ADP si ecarisaj... toata masina mea e numai zgarieturi de gheare si urme de "patinaj artistic" canin pe usile laterale, aripi si capota motor... si nu ies la polish, s-a chinuit Tony o zi intreaga... se impune relacuire ! cand mi-a tras-o in martie una din spate cu o Fabia, m-am bucurat tare ca aveam sa imi vopsesc masina pe asigurarea ei. doar ca atunci cand am coborat din masina, XXL-ul meu nu avea absolut nimic, iar skodita ei fumega de zici ca luase foc... ontopic: cand mi-am adus masina am facut o inspectie din bara in bara, inclusiv la tablarie, chiar daca aveam deja o expertiza DEKRA de la nemti... atunci am constatat ca nu a fost nici lovita, nici revopsita... ba chiar avea o zgarietura pe care nu am remediat-o nici acum! deci cojirea lacului este posibila si fara ca masina sa fi fost revopsita/relacuita !!! depinde foarte mult de unde incepe "distractia" si cum se continua (pe la spalatorie)...

eu stiam ca NU se repara !!! sunt trecute la categoria "replaceble"... deci se inlocuiesc !

ba are cum si daca nu a fost revopsita!!! asta am si eu la masina, si nu a fost revopsita niciodata (test cu GapPoint de la tabla pana la stratul de vopsea)... se pare ca totusi daca ai o mica ciobitura in lac, cu timpul jetul puternic de la spalatorii mareste suprafata... si uite-asa eu am 3 suprafete de-astea, cu lacul sarit, una mai "frumoasa" decat alta. trebuie relacuita toata masina, clar... cel putin in cazul meu !

succes !!! eu le-am luat de la o reprezentanta BMW din Germania, m-au costat aprox. 400 euro toate 4 !!! parca merita totusi, nu?

Daca el saracu care are 2000 24v + daca ii monteaza sonda + catalizator chiar crezi ca iese non euro??? Eu am 12 valve, a mea ce este - noneuro?? daca monteaza inapoi totul original de la evacuare + reseteaza totul din calculator si o regleaza bine iese sigur euro2. nu au legatura valvele, sondele lambda, catalizatoarele la acordarea normei de poluare chimica... doar codul motor !!! masina iese noneuro, din pacate !

la mine sunt 3 masini... a mea, a sotiei si cea de serviciu !!! noroc ca a sotiei poate fi parcata aproape oricum si oriunde (e un Ka), iar XXL-ul il am pe locul de parcare inchiriat...

din pacate o sa iasa NONEURO !

:twoup: pe Alexxx ? nici nu ne miram ! in filtrul de combustibil exista presiune atata timp cat pompele de comubstibil sunt amorsate... deci prietenul Alexxx lasase cheile in contact, daca masina avea asa presiune pe tur... no comment in rest! colegul Lifestyle ti-a explicat foarte bine cum sa schimbi filtrele.