six in line

Verifica cu ISTA actuatorul turbinei. Trebuie facuta o diagnoza. Poate sa fie EGR-ul, senzorul MAF, senzorul de presiune distributiva, etc. O diagnoza cu ISTA ar clarifica totul. Cu ea poti sa verifici fiecare modul in parte si sa gasesti de unde vine problema. Spor si anunta-ne cum ai rezolvat!

Noi iti recomandam sa respecti dimensiunile indicate de producator. Le gasesti pe stalpul de la usa soferului. Daca le pui pe alea, nu ar trebui sa-ti atinga nimic. Asta in cazul in care nu ai coborat suspensia....

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E90)#Diesel

Fa diagnoza cu ISTA, se poate face test direct pe valva EGR si vezi daca e in parametri.

Am mentionat mai sus cand am dat jos valva EGR originala ca avea brandul Wahler, nici macar nu era stantatt BMW pe ea. Am gasit si alti senzori Bosch pe masina. Sunt multi producatori dedidcati care fac si originalul si after marketul. Acum nu stiu care e diferenta de fiabilitate, doar timpul va spune acest lucru. Cine isi permite, sa puna totul pe original si aia e

Inca o notificare legata de branduri de valve EGR: Cine schimba valva EGR la BMW F10 non lci, sa puna Wahler. La F10/F30 LCI sa puna Pierburg. Functioneaza perfect. Ieri seara i-am facut test si este in parametri. Va dau aceste detalii penru a nu cumpara originale care costa aproape dublu si fac acelasi lucru.

Cred ca o diagnoza cu ISTA te-ar ajuta. Se pot verifica parametri turbinei si actuatorul ei.

Salut, daca cutia de transfer nu smuceste dupa schimb si totul functioneaza bine, las-o asa! Teoretic da, trebuie sa pui caucicuri exact cum recomanda producatorul, runflat, etc.

Pe valva EGR am platit 580 ron pe site-ul targuldepiese care e acelasi cu autohut sau epiesa, doar ca e varianta cea mai ieftina dintre ele. Toate piesele pleaca de la europarts distribution. Motor N57 313 cai.

Obisnuieste-te cu gandul ca suntem o societate de consum si BMW traieste nu doar din vanzarea de masini, ci si din piese. Nimic nu mai e facut sa dureze, totul e facut sa tina pana iese din garantie...

A fost aprox 130 ron.

Am schimbat valva EGR la a mea, cea originala de pe masina e facuta de Wahler (part number 11717810871 ) si am pus tot Wahler la recomandarea mecanicilor. Pe langa asta, am schimbat si senzorul de presiune diferentiata, aici am pus Hella ( part number 13627805152). Urmeaza curatare galerie admisie si mers la recall pt racitorul EGR.

Wow, e bomba masina! S-o alergi cu placere!

Am sunat, am facut programare la BMW Otopeni. MI-au zis ca ei verifica si inlocuiesc doar racitorul EGR, nu si valva lui. Inainte sa merg la ei o sa schimb valva EGR, senzorul de presiune diferentiata si o sa curat galeria de admisie + 6-7 garnituri noi sa fie tipla

Corect, am un 535, insa eu fac banii muncind si nu vad de ce as arunca cu ei pe geam. In trecut am pus piese after market si nu am avut probleme. De ce sa dau banii pe fiare in loc sa-i beau eu? Merci Dani316i pt raspuns! O sa pun discuri si placute OE ca sa nu am griji si timp pierdut cu retururi si mers de 2 ori la garaj. Csf, n-ai csf

Stie cineva un site unde pot verifica daca masina mea e eligibla pentru inlocuire EGR? Multumesc anticipat pentru raspuns.

Mecanicii m-au sfatuit sa pun discuri OE si placute ATE sau Jurid. Mi-au zis ca multa lume se plange ca le bat discurile dupa 3-4000 de km si pana la urma tot pe original pun. Ma gandesc ca spre exemplu discurile Zimmermann daca bat dupa 2-3000 de km, pot fi date retur la magazin pt ca sunt inca in garantie. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri!

Merci Win pt informatii! Clar nu pun perforate, nu stiam ca fac asa zgomot! Mai am 10K de km sa ma gandesc ce voi pune. In trecut am pus pe E90 discuri si placute Textar. PLacutele scartaiau ft fin insa discurile au fost ft ok. Ma gandeam la discuri Zimmermann si placute ATE. ATE stiu ca e si producatorul dedicat pt BMW si ma gandesc ca-s bune

Salut, trebuie sa schimb curand discurile si placutele pe fata la un 535xd F10. As pune Zimmermann perforate si placute ATE. E buna combinatia? Alte sugestii aveti? OE stiu ca-s cele mai bune dar si pretul e pe masura. Jurid am pus 335xd si placute Ferodo si am fost relativ multumit.

L-am mutat si degeaba...s-o fi defectat, cine stie Ma descurc sa parchez si fara sa se incline oglinda

Nu am ISTA pe laptop, dar voi merge la cineva care are. Sper sa fii avut masina un moment de ratacire si o clipa de neatentie si sa-si revina Luni o duc la diagnoza si vedem ce zice. Multumesc mult pt sfaturi Bimmer si Rikmh!

Salutare, azi am coborat la masina si am primit mesajul: "High value battery discharge" sau ceva de genul. Am facut diagnoza, nici o eroare. Masina a mers ieri 80 de km si merge zilnic, nu a stat o perioada. Am verificat bateria saptamana trecuta si mi-au zis ca incarca 14,4 v cand merge si 12,8 cand sta. Mentionez ca este bateria originala AGM. Masina este un F10 535xd nfl. Oare ce consumator o descarca cand sta?

Wow, cea mai rapida vanzare de pe forum :goodjob: bine ca ai scapat de ea repede.

Salut, inainte sa demontez mecanismul trapei, incearca sa vezi daca nu cumva poti reseta trapa: Anunta-ne cum ai rezolvat te rog!

Am decis sa returnez discurile de frana la Epiesa si sa iau un brat in loc de discuri si niste stergatoare. Sambata ii schimb modulul TMS de la far (a picat si da eroare adaptivul) si bratul inferior pe dreapta, am luat o groapa urata si de atunci bate un pic