six in line

Poate LED-ul ala e pe duca. Vezi daca se schimba doar acel led de angel eye ca la farurile xenon. Daca il schimbi, schimba pe set pt ca va urma si al doilea in scurt timp Anunta-ne cum ai rezolvat!

Salut, unde ai facut operatiunile de mai sus? Si eu vreau sa schimb uleiul la cutia de transfer, revizie completa + revizie cutie + inlocuit ceva bucse sau capete de bara sau ce mai e pe acolo. Vreau sa duc masina sa o fac boboc sa stiu ca macar un an stau linistit.

Va multumesc pentru raspunsuri! Eu am luat un F10 535xd si vreau sa-i schimb uleiul la cutie + revizie + lichid frana + schimb ulei cutie transfer + alte nimicuri. Mi-au cerut 1800 ron pt uleiul la cutie ceea ce mi se pare un pret ok. La ZF Faur am platit la fosta massina 1850 ron si acum mi-au cerut 2550 ron pt aceeasi cutie si aceeas operatiune. O sa merg la FRK in ianuarie cred.

Salut, a fost cineva la FRK? Daca da, pt ce operatiune?

Salutare tuturor Cat ati platit la ultima revizie pt cutie automata ZF 8 trepte? ACum 1 an jumate am fost la ZF Faur si am platit 1850 ron. Ieri am cerut o oferta pt aceeasi cutie si mi-au cerut 2550 ron. WTF? Mi se pare o diferenta enorma de pret pt aceeasi operatiune.

Salutare tuturor, va rog sa ma ajutati cu 2 coduri pt amortizoare fata si flanse pt urmatoarea masina: DX32526 > Masina are suspensii normale, nu pe aer sau adaptive Am cautat pe REALOEM si am dat de asta: https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA91-EUR-05-2012-F10-BMW-535dX&diagId=31_0899 . Ma intereseaza amortizoare SACHS sau TRW sau Bosch, nu OE. Multumesc anticipat pt ajutor!

Salut, din ce zici tu e ft probabil sa fie volanta. Costa pe LUK undeva la 2000 ron + manopera aprox din ce-mi aduc eu aminte.

Spor la vanzare si per sa obtii un pret cat mai bun pe ea

Daca o pui pe auto si se misca in directia in care virezi si lumineaza bine, ar trebui sa fie ok Te deranjeaza ceva?

Vezi sa nu fii pus far de Anglia pe masina....in cazul asta farul nu va "vira" in directia corecta odata cu volanul.

Merci Alexinho pt raspuns! stiu ca trebuie umflate exact cat zice producatorul pt a evita orice probleme. Am decis sa cumpar Pirelli WINTER SOTTOZERO ca sa dorm linistit. va multumesc inca o data pt sfaturi!

As pune dimensiunile recomandate de producator, insa fara runflat si as economisi 1500 ron per total cred....Insa nu vreau sa economisesc 1500 ron si sa rup cutia de transfer care costa 8000 ron sau ceva de genul Edit: doar o intrebare sa nu fac vreo greseala cand cumpar cauciucuri. Merci mult Wolfenstein!

Salutare tuturor, am nevoie de un sfat va rog. As vrea sa cumpar 4 anvelope noi de iarna cu dimensiunile 275/40 R18 spate si 245/45/18 fata RUNFLAT pt un 535xdrive m pack. Observ ca cele runflat sunt facute doar de Pirelli Sotozero Winter si costa aprox 1800 ron bucata. Daca nu pun runflat, gasesc si cu 1200 sau 1400 ron. Afecteaza cumva cutia de transfer sau ceva la trenul de rulare daca nu pun Runflat? NU vreau sa stric masina in niciun fel. Va multumesc anticipat pt sfaturi!

Dar inainte sa schimbi volanul aveai acea eroare? Daca nu, inseamna ca noul volan are problema. Daca l-ai cumparat la un pret mult sub pretul pietei, cred ca stia vanzatorul de ce-l da.

Superba masina! S-o alergi cu placere

Trebuie facut diagnoza cu ISTA si sters erorile si eventual codat noul volan pe masina. Este normal ce se intampla, tu ai adaugat o noua piesa de hardware si softul detecteaza acest lucru. Ele nefiind imperecheate inca, de acolo eroare. Cauta pe OLX pe cineva care se pricepe, daca esti din Bucuresti te pot ajuta eu.

Mergi la o firma care-ti poate calibra actuatorul pe banc si sa verifice pe diagnoza ISTA daca e in toate mintile si functioneaza in parametri corecti. SPor!

Felicitari pt achizitie, ai luat un combi superb! Sunt masini ft practice si nu o sa duci dorul X5-ului din acest punct de vedere. Revizia la 10K km e ft buna, poti sa o faci si la 12-15K si tot e ok. S-o alergi cu placere

Pai masina ti-a zis ce o doare. Rezolva problema la Webasto si apoi va merge caldura.

Sa pui niste mastic cauciucat sa lipesti bine acolo si nu mai ai treaba apoi!

BV :goodjob: Spor la reconditionare! Sa ne tii la curent cu ce-i faci si cum merge!

Am avut o problema similara la E90 si s-a rezolvat prin indreptarea jantei cu ciocan pneumatic. Jantele au fost masurate cu acul si s-a vazut clar unde jantele erau usor deformate. Dupa ce s-au indreptat, nu am mai avut problema asta. Sa ne zici cum ai rezolvat!

La E90 iti arata temperatura KT TEMP parca in meniul ascuns, parca e temperatura apei. Cred ca temperatura optima e 100 la ulei pt ca acolo sta acul la mijloc. Nu stiu exact la ce temperatura e cel mai bine, insa niciodata nu omor masina la rece. Nu fac liniute, insa dupa ce se incalzeste, o calc!

A mea e diesei, o pornesc si o las macar 2-3 minute sa toarca la relanti usor, pana se incalzeste un pic. Apoi o las pe comfort si schimba ea la turatii joase. Nu ii dau in gura pana nu ajunge uleiul la temperatura optima de 100 grade.

Vorbeste cu domnul Codescu si daca le poate reconditiona, e ft bine! Sa stii ca masina ta e destul de scumpa la intretinere si avand in vedere varsta, sa te astepti sa mai bagi multi bani in ea! sa ne anunti ce ai facut cu amortizoarele si unde.