six in line

Patesc la fel sa merg pe langa masina si sa se deschida portbagajul cand trec. E nasol ca atunci cand ies din supermarket cu 2 baxuri de apa in mana si bag piciorul sub portbagaj sa se deschida, al dreq nu se deschide. MI-a placut mult acea bucata de lemn, socru-miu are o minge de tennis agatata cu un snur in tavan. CAnd parcheaza masina in garaj, in momentul in care atinge mingea parbrizul, stie sa se opreasca. Aici vorbim de un om cu masina cu multi senzori, camere, etc. EL le-a dezactivat prin scoaterea sigurantelor Csf, n-ai csf

Salut, F10 necesita macar 180cp pt a trage cat de cat ok. Daca as fi in locul tau, as lua 525xd . COnsuma 6% la drum intins si 10% in oras ceea ce e ft ok pt o masina de asa anvergura si greutate. 1.8D 150 cp sunt putini mai ales la depasiri.

SAlut, ai mesaj privat!

Alina repost-ul nu-si are rostul, poluezi forumul aiurea cu superbitatea ta si ma tem ca-ti iei ban.....Numa' zic....

Ai gresit forumul baiatu' meu....aici apreciem BMW-uri in stare cat mai originala, nu tunning-uri chinezesti + soft la vericu' Dupa descriere si lipsa VIN-ului, nici macar nu te-as contacta daca m-ar interesa o chinezarie de genul. SPor la vanzare!

Buna Roxana, o diagnoza cu ISTA te-ar ajuta. Poate sa fie senzorul presiune de pe instalatie (rail pressure sensor) sau altceva.

Vezi racitorul de gaze si EGR sa nu-l pape ca poti lua foc......

SAlut, e posibils sa scapi doar cu inlocuirea sticlei. ALtfel schimbi si sticla si modulul TMS

Inainte de toate o diagnoza cu ISTA. DOar ISta nu alt soft gen Delphi sau altele generale.

Diagnoza cu ISTA si vezi ce erori poti sterge si care raman in picioare permanent

Discuri OE + placute OE si atat. Cu toate celelalte am avut probleme: ba scartaiau, ba se ovalizau, etc. Cu astea OE n am avut probleme si pot sa zic ca alerg masina si dau in frane da o gasesc dracii

Greu de zis de la distanta, o masina cu multi km poate fi ok doar daca a fost bine intretinuta. Trebuie pusa pe elevator si verificata din bara-n bara + Diagnoza cu ISTA.

SAlut, stiu eu pe cineva in Domnesti (Ilfov) care face asta. E ft serios si profi. DUreaza maxim 3 ore sa le schimbe, DAR trebuie sa vii cu masina sau sa-i trimiti farurile si sticlele. DA=mi mesaj privat daca vrei mai multe informatii. EU am schimbat sticlele la F10 la el si sunt ft multumit.

Diagnoza cu ISTA neaparat si iti zice exact ce o doare. Nu pune Delphi sau alte softuri pt ca nu te ajuta.

Daca mergi la un magazin care se ocupa cu baterii, de regula au ei soft care sa ti inregistreze noua baterie pe masina. EU folosesc aplicatia BImmerlink si OBD2 de la VGATE Pro cumparata de pe emag.

Verifica cablajul, se pare ca ai un fir intrerupt care cand cupleaza , cand nu.....

Salut, am ales sa iau motor SH venit de pe un X5 facut pachet in spate din DE .Am cautat la vremea respectiva pe UK, gasisem mai ieftin dar fara km certificati. Fix asta era planul, sa dau 5-6K pe un F10 si sa mai vand din piese si sa mai recuperez din paguba dar nu s-a putut. Am cautat 2 luni aproape zi de zi si pana la urma am optat pt alt bloc din Germania. NU stiu daca a fost cea mai buna alegere, dar masina merge bine, motorul nu consuma ulei, este impecabil. Am deja 70K km cu el si nici o problema. Sper sa o tina tot asa.

Salut, detin F10 cu motor N57 de 313 cai. Mi-a picat motorul si am pus unu SH din Ghermanistan cu km putini si certificati: 4800 euro a fost blocul motor ambielat cu 96000 de km in "bord". Acum gasesti tot cam pe la 4-5000 un motor SH in mintile lui.

Cu siguranta nu a fost reconditionata bine. Du-te la service-ul care a reconditionat-o si spune-le sa o faca sa nu mai fluiere

NU stiu sa ti zic, dar imediat dupa schimbare uleiul a urcat la 100 si a stat acolo. Garnitura era uzata rau, curgea uleiul destul de rau PResupun ca pe acolo iesea caldura si se racea motorul.

Da, pe la garnitura care era "obosita"

Revin cu update: Am schimbat capacul de culbutori ( tacheti) + garnitura, am pus OE. De atunci uleiul urca la 100 si acolo sta Se pare ca temperatura scadea din cauza aerului care intra in motor si il racea aiurea, de acolo oscilatiile temperaturii.

Alt motor SH

Inainte de toate o diagnoza cu ISTA. Poate sa fie EGR sau corectie pe injectoare sau alrtceva, greu de zis de la distanta.

Salut, mergi la AUTOMATICO sau la ZF FAUR si te rezolva baietii.