six in line

Vorba lui Einstein: Geniul are limite, prostia NU! :frantics:

Eu chiar nu va inteleg: conduceti masini de 50-60K euro si va zgarciti la un senzor de 50 de ron...

Ia orice bec din cele mai sus mentionate, ai grija sa le schimbi pe set si sa fie noi.

Daca au firele deja trase, presupun ca e usor sa punem comutatorul sa vedem daca se incalzeste covrigul Schimbam doar plasticul de sub SZL si gata

Am BOSCH pe masina de 2 ani si ceva si sunt la fel de silentioase si ok, poate am avut noroc cu ele, insa ma declar multumit.

Am avut experiente ft bune cu Valeo, Bosch aerotwin si OE. Dintre toate astea, prefer Bosch. Raport pret - calitate ok si preturi decente.

Incearca sa resetezi imobilizatorul si eventual sa rescrii cheile sa le recunoasca.

Pai urmeaza indicatiile de acolo si neaparat o diagnoza cu ISTA.

Marian, fii atent! Iti zic ceva, dar sa tii doar pt tine!!! Sus in dreapta, ai un loc unde poti sa dai search/cautare. Introduci acolo BMW E60 si ai ceva de lecturat. Ca sa nu zici ca nu te-am ajutat, da click aici si citeste: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/23446-seria-5-e60-2003-2009/ Spor la lecturat si daca vrei un 5-ar corect, pune minim 7-8K euro jos si inca 1-2K sa-i ai de intretinere. Daca toti banii tai sunt 5K euro, cumpara un VW GOLF 5 1,9 tdi si nu ai treaba

Vezi ce indicatii ai pe stalpul soferului si respecta-le. Pe cartea masinii iar ai toate dimensiunile omologate pe masina ta.

Eram doar ironic, sunt deja sute sau mii de pagini despre aceasta isterie generala cu distributia la N47. Vrei BMW cu motor N47 si vrei sa stai linistit? SChimba lantul cand o cumperi si stii ca 200K km nu mai ai treaba si aia e. Sunt prea multe topicuri si pareri pe aceasta tema ca ni s-a acrit....Lasa lenea deoparte si citeste macar 20 de pagini si ai sa-ti faci o parere. Personal as cumpara oricand un BMW cu motor N47. Am avut si M47 si N47 si am fost ft multumit de ambele, nu le-am schimbat distributia pt ca nu a fost nevoie, le-am vandut si merg si in ziua de azi fara probleme. Pe forumuri este o mare isterie cu lantul, cred ca la nici 5% din numarul total de BMW-uri cu N47 nu le-a picat distributia.

Da, asa este, toate masinile cu motor N47 sunt niste cazane si risca in orice moment sa crape distributia, turbina, EGR-ul, injectoare si scrumiera. Scapa repede de ea, e cea mai mare paguba....

Fa o diagnoza cu ISTA, vezi ce erori ai, sterge-le si vezi care raman in picioare. Mi se pare jaf la drumul mare sa te puna sa schimbi galeria de admisie asa fara sa deschida capota. Nu te panica, fa-ti griji daca chiar ai de ce, insa inainte de toate, diagnoza cu soft dedicat. FARA DELPHI!

Cu ce soft ai facut diagnoza? Daca nu e iSTA, e posibil sa nu-ti vada corect erorile.

Ce eroare iti da? cand ai schimbat pompa, a fost setata in sistem? sau macar o diagnoza facuta sa vezi daca nu ai eroare pe pompa?

Cred ca e senzorul de presiune ulei sau pompa de ulei. Cel mai bine ii faci o diagnoza cu ISTA, insa nu merge cu ea pt ca, daca-ti pica pompa de ulei in mers, poti sa faci praf motorul....

Vad ca primesc minusuri in conditiile in care locuiesc in BUcuresti si am consum de 17% pe F30 335 xdrive diesel....Clar cine mi-a dat minus nu detine motorul N57 bi-turbo si nu-l conduce in oras.

Consumul tau e normal, X6 e o masina mare si grea si tu ai motor de 3000 biturbo.

Este ft putin, pentru tentativa de omor trebuia sa-i dea minim 10 ani, dar in ROmania sunt protejati infractorii de orice fel...ma mir ca nu l-au scos vinovat pe ala cu Golanul albastru. Hal de justitie...

Daca te iau cu "iar ai venit" depui frumos plangere online la ANPC, le explici ca ai fost in service dar ca problema nu ti-a fost rezolvata si ca soliciti sa-ti repare masina. Fara ANPC ei nu se misca Fa-o acum cat inca mai ai garantie!

Nu are voie sa faca niciun zgomot nici cand iei viraj pe loc si nici din mers, nici cand treci peste un hop sau ceva. Du-te repede la reprezentata, documenteaza tot, cu cine ai vorbit acolo, la fiecare intrare si iesire in service sa ai o foaie de observatie si pregateste-te sa depui plangere la ANPC pt ca ei nu-ti vor remedia problema.

Mergi la un service autorizat cu statie ITP sau o chestie de verificat cum bat luminile si le reglezi din surubulele alea sa bate un pic mai jos si gata Spor!

Daca faci verificare pe car vertical, una in reprezentanta BMW unde sa verifice amanuntit tot ar trebui sa fie suficient. Daca are si carte service, atunci sigur e ok Cristian, eu am avut doar masini cumparate din Germania pe care le-am vandut in maxim o saptamana pentru ca erau bine intretitnute la un pret ok. Un 335i l-am vandut inapoi unor nemti care au venit sa-l ia. O masina corecta, bine intretinuta mereu se va vinde usor la un pret ok si nu unul derizoriu.

Eu stiu prin ce am trecut cand am cautat un F10 si un E90.....saptamani intregi de cautari si numai bombe de masini si analfabo$$i proprietari. Mers in Germania, cumparat de la dealerul AUER cu garantie si incheiat povestea Fiecare povesteste din experientele lui, tu poate ca ai altele mai bune

Economiseai 4K la achizitie si bagai 7k in reparatii pt ca era ft probabil sa cumperi un cazan