Tarabostes

My link Vor arunca hipsterii cu pietre dupa dieseluri, cat de curând Toyota CHR este o varianta, insa preturile sunt sus (nu prea gasesti hibrid SH sub 22k euro) iar interiorul cam dezamagitor ca materiale. Una peste alta, mie i3-ul mi se pare o masina ok pentru oras, din toate punctele de vedere, insa pretul e prohibitiv, cu 2-3 optiuni trece de 45k.

Ma gandesc la o electrica dintr-o combinatie de factori: unii care tin de coolness (aici masini ca Zoe sau eGolf sunt in zona banala) si altii care tin de comoditatea condusului urban si costuri. Elementele eco ma lasa rece, atata vreme cat Bucurestiul, cel putin e plin de masini vechi (transport marfa si calatori in principal) care fumega disperant si sunt tolerate de autoritati. La 25k euro, sotia s-ar putea simti bine si cu un Mercedes Clasa A sau un Mini Cooper/Countryman, care ar putea sa mai aiba si ceva valoare dupa 6-7 ani de utilizare. Ca masina principala, exclus. In Norvegia am vazut Tesla prin cele mai izolate locuri, cu bicle si caiace pe plafon...insa tre sa fii genul prea bine organizat sau prea aventurier. Chiar si la infrastructura lor, care e din alt film.

Masinile sunt productie 2015-2016. Din ce am citit, bateriile par sa aiba 8 ani si 100.000 garantie. Ce se intampla in timp sau dupa garantie, daca apar probleme...inca nu am aflat. Mai caut informatii. Din review-uri, autonomia reala este pe la 140-150, iar consumul pe la 7-7.5 lei/km. Autonomia este ok, insa te poate limita daca prima masina nu ar fi disponibila din diverse motive.

Am remarcat mai multe oferte de i3, modele 2015-2016 cu relativ putini km (20-30k) si pe la 25k euro. Ma tenteaza pentru a doua masina a familiei, utilizabila exclusiv urban. Stau la casa, am bransament trifazic..deci incarcarea nu ar fi o problema. Are sens cumpararea unui electric SH? Tehnologia evolueaza rapid, in cativa ani apare o noua generatie de acumulatori, autonomia va fi mult mai mare, incarcarea mai rapida... prin urmare un model gandit in 2013 va fi complet depasit si extrem de greu vandabil.

I found this offer at mobile.de: https://m.mobile.de/...&utm_medium=ios BMW 330i xDrive Aut. Head up Navi LED RF-Kam. Euro6 First Registration: 05/2017 Mileage: 8.700 km Fuel Type: Petrol Price: 29.800 € Asta nu pare masina cu doar 8700 de km...

Eu am primit din Austria, 60 euro pt 18 km depasire limita viteza, iar pe formular era precizat "plata amenzii sau 1 zi si 3 ore de inchisoare"...Am vrut sa-i intreb daca e cu mic dejun cazarea Din pacate nu am putut plati cu cardul, desi aveau un site unde te logai cu un cod si accesai detaliile incidentului, asa ca s-a facut 70 cu tot cu comisioane. Am inteles ca dca nu platesti vin popriri prin ANAF, in urma unei intelegeri la nivel de EU, insa nu am auzit pe nimeni sa fi patit asta....

Nu am gasit in manualul utilizatorului nimic despre schimbul de ulei la cutie, ca de altfel nici alte intervale de schimb pt fluide La masina precedenta scria limpede, primul schimba la 120.000 si apoi la fiecare 80.000 km. Vezi daca nu te califici pentru garantie extinsa sau eventual ceva pachete de service.

Right, nb prea avea chef sa ies din casa...sa vad ce workaround-uri ar merge..

Cum zici...Nu ca ar conta prea mult. Folosesc rar navigatia. Later edit: Chief, am EVO pe masina...am descarcat acum kit-ul de update din Connected Drive: 2018-4...sa vedem daca incape pe un stick de 32, ca mai mare nu am

O fi aparut in Vest, pe connecteddrive.ro la update versiunea dipsonibila este 2018-4.... Din pacate, am remarcat ca desi am facut update-ul la Bavaria la inceputul lunii decembrie, mi-au pus 2018-2

Si cum se fac aceste update-uri? La cerere in service sau automat prin reteaua la care este conectata masina?

Am 6AK in optiuni, sunt in cei 3 ani de servicii gratuite, am facut update de harti la Bavaria la finele lunii noiembrie, prin urmare ar trebui sa fie o versiune actuala, am cont pe CoonectedDrive...insa la iLevel m-ai pierdut

Nu-mi dau seama din afirmatiile facute mai sus...RTTI functioneaza si pentru masini inregistrate pe portalul CD.ro?

Mea culpa, aveti dreptate... A era la aderenta...la consum B sau C...Bridgestone Turanza RTF...

Exact, mai sunt si anvelopele de iarna, care au clasa de consum C, fata de cele de vara care sunt A...

Nu m-am facut inteles Consumurile de Pasat si Megane nu erau pentru comparatie...ci au fost doar un punct de plecare pentru o analiza. Eu nu am stiut ce consum oficial da BMW pt 320d xDrive am aflat zilele trecute: 4.0 extraurban si 5.3 urban....foarte departe de ce obtin eu in mod real. Sunt convins ca nu e o problema de masina, ci una de sofer si stil de condus.

Multumesc de feedback. Departe de ideea de comparatie..."apasarea" vine mai degraba din directia: "atat de non-economic pot sa conduc"? Vin pe de o Honda Accord benzina, care incepea sa se simta bine de pe la 4.000 de ture si cred ca am ramas cu reflexul acesta

In general nu prea ma intereseaza consumul, anterior am avut 2.0 benzina cutie AT si prin urmare ma asteptam oricum sa fie mai mic. In ultimele saptamani am avut insa niste discutii care m-au facut sa fiu ceva mai atent la consum, cu precadere cel extraurban. Un prieten cu Passatul model nou, motor tot de 190 CP imi spune de 4-4.5 consum extra, un altul (Megane 1.5 diesel) imi arata pe CB 4.2 la o iesire la ski Bucuresti-Sinaia si retur, iar un altul cu o Skoda Rapid 1.2 benzina face cu mine un drum de cca 950 de km cu un singur plin (50 de litri) ajungand impreuna la destinatie cu un range similar. Ce e drept eu aveam si 2 perechi de schiuri pe masina. Peste toate, citesc si astazi niste articole de tip drive test care vorbesc de 1400 km autonomie, 4.5 consum la drum lung... si alte fantezii Masina are cam 30.000 de km si sub 6.0 extraurban nu-mi aduc amine sa fi vazut (adevarat este si ca am destul de des barele pe masina cu suporti de bicla sau de ski). Voi ce experiente aveti? Consumul urban il consider irelevant, pe motive de locatie, traseu, ore de plecare/sosire etc.

Am automata din 2009, la semafor am tinut-o intotdeauna in Drive, cu piciorul pe frana evident.

Multumesc. Aceasta era combinatia care ma interesa (AT + All4), din pacate masina vizata initial (dealer din RO, 2016 si f putini KM) s-a vandut. Mi s-a parut foarte rigida, simti drumul mult „bine„ decat in serie 3. Am inteles (pe vorbe) ca modelul dupa 2017 ar avea un tren de rulare mult mai confortabil, insa ies din buget Evaluam alternativele..

Este perfect legal desi daca esti pe norma de venit nu e mare avantaj, insa ai nevoie de un contract de comodat pentru utilizarea masinii. Deducerea este oricum de 50% pentru uz mixt, nici nu stiu daca la PFA se poate cu deducere 100% si foi de parcurs.

Se pare ca au crescut preturile la reprezentanta. 1.436 lei schimb placute fata pt un F30 xDrive

Da, nu se potrivesc detaliile. Zice ca are faruri adaptive, dar nu are pozitia aferenta pe comutatorul de lumini... similar pare sa fie la suspensia adaptiva... Verifica atent.

Multumesc pentru feedback.

Eu am doar aplicatia BMW Connected Classic...nimic senzational, doar ceva info despre consum...aplicatia noua BMW Connected nu era disponibila in Google Play pt Romania si nu m-am mai complicat.