Tarabostes

Una peste alta, Assymmetric 3 RTF este o anvelopa foarte ok, mi-a placut cum se comportă și pe umed. Ciudat ca nu au facut Assymm 5 RTF.

Luat Assymmetric 3 Runflat, montat and stuff...am facut astazi cam 300km. Aderenta buna pe viraje largi si franare mai ferma, insa la manevre bruste stanga/dreapta masina era mai stabila cu Bridgestone Potenza din echiparea OEM. Cred ca peretii laterali sunt mai tari la Potenza. Good Year amortizeaza mai bine denivelarile drumului, nu doar ca sunt anvelopele noi, probabil sunt si ceva mai moi. Incomparabil mai silentioase, insa masina fiind diesel, nu vad un mare castig. Una peste alta, as fi ramas pe Bridgestone Potenza.

Multa lume se plange de Turanza...nu stiam ca vine ca echipare de fabrica la BMW. Masina mea a venit cu Potenza, de care eu am fost multumit, ca aderenta si stabilitate cel putin. Pana la urma am comandat Good Year Assymmetric 3... Assym 5 si nici recent lansatul Assym 6 nu vin RTF deocamdata si nici Premium Contact 6 de la Conti.

Masinile in esenta sunt asemanatoare, poate ceva mai compact spatiul din jurul soferului la BMW si suspensiile mai confortabile la A4. Motoarele insa nu. 320i este placut la condus, dar nu se infige ca dieselul, iar consumul va fi de benzinar automat, adica mare daca stai intr-un oras aglomerat sau daca tragi mai tare de masina. Eu la masina anterioara 2.0 benzina AT, in Bucuresti nu scadeam sub 12%. Am condus A4 2.0 TDI 150 CP la drum lung, foarte comoda masina, dar evident sub serie 3 ca manevrabilitate/stabilitate pe viraje. Motorul insa mai silentios decat 320d si parca mai economic. (a mea este insa xdrive). Succes cu alegerea...dar, inainte de orice, ia masina cu rulaj mai mic si stare generala mai buna, dotari care ti se par mai utile...restul sunt aspecte cu care te obisnuiesti rapid.

86.000 rulaj, masina in grafic. Mi-a placut intotdeauna cum se comporta xDrive-ul pe zapada, insa dupa aproape 5 ani am descoperit ca activarea Traction Control o face si mai stabila :)) Am urcat recent pe un drum de munte cu zapada proaspata de 10-15 cm, iar masina s-a comportat exemplar..m-am intersectat cu un SUV Mercedes si a trebuit sa facem niste manevre...l-am uimit pe sofer,

Toate bune dar, dupa cateva telefoane date pe la furnizori situatia cu stocurile reale pe runflat e cam asa: - Bridgestone Poteza S001 BMW, 2021 cu livrare in 2 saptamani (ce am acum pe masina) - Pirelli P7 au pe stoc - Continental..doar Sport 5 - Michelin doar Prymacy 4 si 3 - Good Year doar Assymmetric 3, 2020..nimic mai nou

@edit povestea ta, o stiu de pe alt topic, m-a facut sa fiu reticent la Sport Contact 5, desi in mod evident nu are relevanta statistica... Nu cred ca sunt diferente foarte mari intre anvelope/branduri, conteaza mai mult dinamica incidentului cu groapa si dimensiunea. Acum niste ani, cu Good Year Assymmetric 3, 225 50 17 normale dar cred ca XL, am luat spre Giurgiu, la viteza f mare o groapa incat mi-am indoit janta pe interior, insa anvelopa a fost ok. Cineva mai sus a avut alta experienta....poate a avut talon mai mic, poate masina mai grea, poate groapa era mai mare. Cu masina sotiei am stricat un Michelin, dand cu spatele, doar ca peretele anvelopei s-a frecat de buza asfatului si a aparut o galma. Deci o conjuntura nefericita, nu musai o anvelopa proasta. Mi-as lua Continental Premium Contact, dar nu am gasit SSR pe ce-mi trebuie mie ...oricum multe magazine au stocuri vechi, 2020 din ce mi-au spus la telefon...probabil lumea a mers mai putin cu masina in pandemie si vanzarile au fost mai slabe.

Nici eu nu am gasit Assymmetric 5 RTF, desi am intrebat la importator. Am avut Assymmetric 3 normale pe masina anterioara...foarte ok. F30-ul meu a venit cu Bridgestone din fabrica, de care am fost multumit ca aderenta si uzura. As fi tentat sa incerc noile Potenza Sport, dar online gasesc doar normale, nu RTF. Spunea cineva anterior de anvelope cu 66 decibeli...as fi foarte curios despre ce model vorbeste, eu RTF mai jos de 69 nu am vazut pe piata....

Amin! Dupa argumentația aceasta, nici matematica nu mi se mai pare o stiinta atat de exacta...

Gata esti proprietar? Tot dupa un G20 330i xdrive ma uit si eu, local insa nu prea sunt la vanzare.

80.000 rulaj... intre timp: - schimbat racitor EGR prin programul recall la AutoCobalcescu - schimbat discuri si placute de frana fata, pus OEM - vopsit bara fata, avea cateva zgarieturi care imi stateau pe suflet - schimbat lichid de frana, conform programului de intretinere (tot la AutoCobalcescu..mi se par foarte ok ca promptitudine) Pus pe lista de dorinte un 330i xDrive

Far stanga LED Adaptive pentru F30... Are o zgarietura aproape imperceptibila, dar cum la vremea respectiva (2017) masina era noua, l-am schimbat pe Casco, iar service-ul mi l-a lasat in portbagaj.. Uitasem de el, dar l-am gasit acum in pod... Cine are nevoie sa dea un semn, sunt deschis la negociere sub pretuirile de pe olx sau site-urile de dezmembrari. LE_ in poza e cam murdar, dar va asigur ca este impecabil. se poate vedea oricand in Bucuresti.

Eu as pune de iarna Runflat si de vara non RFT....in ideea ca vara daca faci o pana, nu e mai problema sa astepti o masina de interventie sau sa schimbi o roata.

Secretos mai esti, poate vor sa faca treaba buna si pentru altii ...Eu stau prin sud, pana la FRK am facut o vesnicie.... atat la dus cat si la intors. O alternativa mai apropiata nu m-ar deranja. @WIN60 Nu stiu daca intrebarea era pentru mine... Discuri faÞã OEM pt un F30 320d xdrive, placutele de frana aferente si senzor.

Am schimbat discuri si placute fata ieri la FRK Service, 2.050 lei (piese OEM + manopera). Pretul nu e cu mult sub oferta dealerilor oficiali (cca 2.500), insa oamenii sunt foarte ok, deschisi si am putut vedea cum si ce se lucreaza. Operatiunea este trecuta in istoricul de intretinere. Initial am vrut sa merg la APB ca erau mai aproape, insa au o comunicare ciudata, cine raspunde la telefon lasa impresia ca il deranjezi...

Nu te consoleaza, dar la fel e si prin Bucuresti...tre sa schimb discuri si placute de frana si m-au programat peste 8 zile

Unde ai facut operatiunea?

Exista runflat de iarna, cred ca e chiar mai bine iarna sa ai runflat...nu vrei sa stai in frig sa faci o pana (schimbat roata sau folosit kit). Eu folosesc Bridgestone Blizzak de mai multi ani si nu am avut niciodata probleme, nici pe masina anterioara, nici pe F30 ( mai este si xDrive)...si merg des la munte, ski, cam pe orice vreme. Mi se par foarte sigure si de aceea pastrez modelul. LE - cred ca am raspuns la un mesaj mai vechi

M-am exprimat incoerent. Ma intrebam daca tin, adica daca raman in limitele date de producator (24-22 mm) nu daca rezista. Dupa cum zici rezista si sub 20mm si cred ca putina lume le masoara cu exactitate. M-am uitat acum la ale mele, muchia creata de placute este mica fata de ce am vazut pe la alte masini. Sunt convins ca ar mai duce un schimb de placute.

Nu cred ca tin 200k discurile originale, chiar si cu o exploatare mai putin intensa. La mine dupa 75k erau la 21.7 fata de 22mm limita inferioara, iar o buna parte din acest rulaj a fost facut in vacante/drumuri lungi, plus ca nu sunt genul care sa franez foarte agresiv. As fi curios daca au fost masurate cu un subler sau e asa la ochi.

Rezolvat cu EGR-ul la BMW Cobalcescu pe Splai, unde am fost placut surprins de atitudinea echipei. Le-am solicitat, fara legatura cu EGR-ul, o cotatie pentru schimb placute de frana, iar persoana care mi-a trimis oferta m-a notificat despre rechemarea in service (existentã din Decembrie 2020), pentru ca am pus VIN-ul in email si a avut interesul sa verifice. La douã zile dupa telefon, am fost la constatare ( luni saptamana trecuta), iar astazi masina a fost programata pentru interventie: - inlocuire racitor EGR - resetare valori - test presiune galerie admisie - completare antigel Oameni care mi-au raspuns la telefon imediat, programari la intervale decente, informare coerenta, notificari prin SMS, self-check-in. Overall, o experienÞã plãcuta. La dealerul de unde am luat masina, abia peste douã zile aveam programarea pentru constatare.

Era prima optiune, aveam deja programare pentru schimb de placute OEM, doar ca nu ma gandeam sa mai plusez pe neasteptate cu inca 2.000 si ceva de lei. Pana la urma, am obtinut un pret ceva mai prietenos

Aceeasi reactie am avut si eu. Nu-mi aduc aminte sa fi schimbat la vreo masina, discurile de frana atat de repede, la doua randuri de placute de frana ...si nici nu merg atat de mult in oras, fac des insa drumuri de munte si de aici probabil.. Dar in fine, daca trebuie schimbate, ma conformez. Ma gandesc fie sa pun tot OEM insa nu la dealer (cca 3.500 lei fata de cca 2.000) sau sa merg pe ATE/TRW, produse de care am fost multumit la alte masini, la care le-am montat dupa iesirea din garantie.

La cat ati schimbat voi discurile de frana? Asa ca valoare generala---La mine (F30 320d xdrive) imi zice dealerul ca la 75.000km sunt deja mult sub limita (au 21.7 mm) si trebuie schimbate

Bine ca am ajuns acasa...