Tarabostes

Vreau tot RTF...stau mai linistit..ar trebui sa cumpar cric, kit de pana etc..Mai tin actualele Bridgestone-uri poate in urmatoarele saptamani se actualizeaza stocurile. De la continental gasesc mai degraba Premium Contact 5 decat Sport Contact 5...

As cam schimba anvelopele...din pacate nu gasesc Good Year Asymmetric 5 Run Flat.... Pe la multe modele stocurile sunt subtiri si chiar cu DOT 2019...

Daca schimbi si numarul nu e cazul sa te duci cu masina..nu ies placutele in aceeasi zi. Bucuresti Iar pentru CASCO nou asiguratorul va vrea sa vada masina si sa ii faca poze, insa cred ca poate veni la tine, caz in care mai pierzi ceva la negociere. Legat de pret, diferentele pot fi foarte mari in functie de istoricul relatiilor cu asiguratorul (nu musai pe acceasi masina/polita).... daca ai mai avut masini asigurate la ei, daca ai una sau mai multe etc. Eu am asigurat masina prin Bavaria Broker, de cand am cumparat-o, iar pretul a fost foarte competitiv fata de ce oferte avem eu.

F 30-ul a ajuns la venerabila varsta de 4 ani si 66.000 rulaj. Nimic deosebit de reprosat pana acum, poate cu exceptia unor cute pe bancheta spate si a unei zone de uzura pe volan. Altfel, ma bucur sa o conduc la fel de mult ca la inceput si imi dau seama ca va fi o dilema alegerea urmatoarei masini, daca raman in aceeasi categorie. Putine alternative...altele decat G20 cu motor pe benzina.

Bine, dar pana la urma uzura uleiului este data tocmai de stilul de exploatare a masinii si implicit de acesti parametri, deci undeva este o corelare. Cert este ca nu avem un senzor care analizeaza fizic uleiul ci un soft care estimeaza gradul de uzura Nu stiu cat voi tine masina, dar dupa ce se incheie Service Inclusive voi face schimbul de ulei la cca 15.000 (tot cam atat este si rulajul anual)

A facut cineva experimentul de mai sus (cu schimbarea uleiului fara resetarea intervalului de service) sau e doar o supozitie rostogolita pe forumurile BMW?...eu nu am gasit. Altfel, mie mi se pare ca citeste si alti parametri (nu musai ai uleiului)... spre exemplu turatia si viteza. Mi s-a parut ca intervalul scade mai mult dupa drumuri externe mai in forja, decat dupa cateva zile de mers prin oras cu evident mai multe opriri dar turatii si viteze modeste. E doar o impresie, nu am verificat atent... Oricum, BMW o tine pe a lui..."pana in 30.000 km sau 2 ani", daca vrei mai repede platesti ... am Service Inclusive

Masina mea (F30 ce e drept dar tot 2.0 diesel) va face in curand 4 ani, urmeaza a 3a revizie la cca 67-68.000 km....deci o medie de cca 22.500 km si 16 luni/revizie.... Nu cred ca mai prind a 4a revizie in intervalul de 5ani/100.000 km din Service Inclusive.

Am avut Goodyear Asymmetric pe masina precedenta si mi-au placut. Turanza actuale au aderenta ok, dar mi s-au parut zgomotoase de la inceput, sunt insa RTF. Ma tenteaza Sport Contact 6..chiar am vazut un test oficial facut de Continental cu un F30

La schimbul de roti din primavara as vrea sa pun anvelope de vara noi. In ultimii ani am avut: Bridgestone Turanza, Dunlop BluResponse (ambele OK-ish) si GoodYear Assymetric 2 (foarte faine)..Acum am Potenza RTF 225/50/17 din echiparea originala. Masina este un F30 xDrive.. As incerca si altceva-- Continental sau Michelin...non RTF (voi lua un kit de pana...just in case)... Pilot Sport, Primacy, Contisport..vad ca deja exista seria 6... Experiente bune, recomandari?

Trecerea la EV este un trade off, sunt unele avantaje dar sunt si unele limitari, totul tine de prioritatile, stilul de viata si mindset-ul utilizatorului. Desi am avut niste tentative, dar in final la mine analiza SWOT a dat cu minus pentru EV, pana acum cel putin...si nici sotia nu am reusit sa o conving Ziceam de mindset pentru ca mi se pare elementul cel mai relevant... pe care l-am remarcat in mai multe situatii, inclusiv aici pe forum. Spunea cineva intr-un post anterior...."daca ma grabesc, incarc 30 de minute la statia rapida de la Baneasa".......pentru mine, daca am 30 de minute inseamna ca nu ma grabesc deloc. Cel mai probabil am ADHD La fel si observatia din postul de mai sus al colegului C_R_G...ca sunt situatii in care autonomia creste cand pompa de caldura face inversiunea cadura baterie-racoare habitaclu...Eu as fi remarcat situatiile in care autonomia scade...iarna cand e prea frig si vara cand e prea cald, si cel mai probabil scade serios, pentru ca testele de autonomie ajung la valori apropiate de cele ale producatorului in conditii de mers cuminte, fara incalzire/racire, cu radio oprit etc. Consumul este relativ si la ICE, doar ca nu te conditioneaza atat de mult. Una peste alta, este un entuziasm specific early adopter-ilor...evident de apreciat, dar care nu se gaseste insa la fiecare dintre noi. Experienta mea cu i3 este limitata ca cateva minute de mers urban (placute ce e drept)..ma tot gandesc sa inchiriez unul pentru o intreaga zi, ca sa-i descopar potentialul.

Ambele masini sunt modeste, ca putere, interior, dotari... prea multe concesii doar pentru sigla. Tre sa arate mai premium interiorul...

Mai conteaza si rulajul masinii atunci cand vorbim despre suspensie... La faruri este cum a spus MGI mai sus. LED pe cele simple, ADAPTIVE LED pe celelalte. Diferenta e mare, mai ales in combinatie cu Asistentul de faza lunga. Daca iti place sa mergi noaptea....isi justifica pretul.

Astazi am reusit performanta unui consum de 6% pe un drum de cca 300 km pe Euro 85. 2 persoane, bare + 2 suporti de bicla pe plafon, mers relativ ilegal ca viteza, insa acceleratii decente (cu unele exceptii cand m-au calcat pe coada niste natarai). Fara bare si suporti...ar fi fost probabil un 5.5% sau chiar mai jos. Motorina OMV standard.

Dupa 3 ani si cca 55.000 km cu 320d xDrive AT 190 CP am ajuns la concluzia, cunoscuta de toata lumea, ca masina consuma in functie de stilul de condus. Complementar, pentru ca toata viata am avut benzinare, iar F30-ul a fost primul diesel, mi-am dat seama in timp ca viteza de deplasare influenteaza mai putin consumul, acceleratia este cea mai relevanta. Dieselul este economic daca mergi cu viteza constantĂŁ la drum intins, daca accelerezi la blana consumul creste simtitor chiar daca nu treci de 120 kpmh. La mine, computerul de bord arata 6.9 consum mediu, nu l-am resetat niciodata.Am insa des pe masina bare, suporti bicle, schi etc.. La nivel de trip-uri...extraurban nu am coborat sub 6 decat foarte rar, iar urban merg relativ rar si la ore cu trafic relax deci nu e tocmai relevant, dar imi arata intre 7 si 8%. Verific rar consumul. Dupa cateva luni de la cumpararea masinii, un cunoscut mi-a spus ca F30-ul meu are consum extraurban in fisa tehnica de 4%.... ) mi se pare fantezie.

Nu strica sa le ai, le poti folosi usor si pentru frana de motor.

Era vorba despre Mazda MX30 am fost la un drive test zilele trecute. Interior de calitate, foarte spatioasa (4.39m lungime, cam prea mare pentru o masina de oras) acceleratie decenta pe 0-50, dupa mai pierde din elan. Bateria mica 35.5 kWh, cat sa duca o autonomie urbana de cca 250 km, suficient pentru o saptamana de naveta. 23.5 k euro cu ecotichet and stuff. (interior piele + textil, pompa de caldura, cam toate elementele de securitate pasiva si activa, scaune electrice, incalzite toate, fastcharging etc)

@BaterryDay Genul acesta de anunturi sunt in atat stilul exuberant al lui Musk, cat si in linia corporatiilor americane. Pe bursa, Tesla a tot avut avut caderi, ultima prin august, mult mai apriga..cotatiile revin ulterior, iar trendul ramane ascendent. Legat de i3... va incepe sa se simta si concurenta. M-am intersectat cu o Corsa electrica, zilele trecut prin trafic (BTW, tot mai multi soferi de electrice incep sa conduca agresiv) si mi s-a parut ca acceleratia este impresionanta...mi-o lua constant inainte la plecarea de pe loc, era insa o zona relativ aglomerata si nu m-am agitat prea tare... Apoi este Mazda CX 30, o optiune de avut in vedere pentru o masina strict de oras, cu interior bine lucrat si pret cu ecotichet pe la 24k euro.

Multumesc. Pare sa fie acelasi reper....

Mi-a disparut un ornament cromat de pe bara fata, cel de sub proiector cel mai probabil furat. dar nu as deschide dosar pe CASCO doar pentru asa ceva. F30, 2016, Luxury Am gasit cateva anunturi, de la 75 la 150 de lei...unul fiind acesta https://www.tarostra...rtea-pasagerulu insa desi descrierea pare ok, imaginea nu este.. Sunt sunt diferite in functie de facelift/pre-facelift, sportline, luxuryline...cum aflu un cod oficial de produs? Multumesc anticipat pentru ajutor.

Probabil este o optiune mai noua. Eu nu-mi aduc aminte sa fi existat in 2017. Am pachetul Connected Drive Advanced care include: Navigatie Professional + Servicii BMW Connected Drive+Conectivitate Extinsa... Masina este cumparata de la Bavaria, am avut permanent active serviciile stiute: vremea, stiri online, search, actualizare harti....cerinta pentru "remote services" a aparut doar in aplicatia pentru Android pe care am instalat-o recent. Raspunsul in call center a fost ca nu se poate activa/cumpara retroactiv pe conturile din Romania, dar daca trec la G va fi activa

Stati ca vine Tesla cu modelul de 25.000 USD si noile baterii, produse in house, care vor stoca 5x energie, vor oferi 6x putere si vor crestere autonomia cu niste procente. Info de astazi de la Baterry Day.

Pentru 1-3 ani, m-as uita mai degraba la accesul pe bancheta din spate, pentru asezat/luat copil din scaun, in serie 3, spre exemplu, este ceva mai inghesuit, mai ales cu un sofer masiv. Intr-un sedan, cand iei copilul din scaun, cam risti sa-l dai cu capul de marginea caroseriei, ceea ce nu prea se intampla la un SUV.

Mie mi se pare mind blowing modul de functionare al ConnectedDrive...F30 cu pachet ConnectedDrive Advanced...am teleservices, vremea, stiri si search active pe masina...am cont pe connecteddrive.ro, pt actualizare harti...insa aplicatia din Android nu funtioneaza...imi cere ceva "remote services"...dar pe care inteleg ca nu am cum sa le cumpar din RO...

25k euro pentru i3 este un super pret, chiar si pentru versiunea de baza.. nu era pentru orice cumparator. Atat era bugetul meu pentru masina sotiei si nu m-am incadrat mai ales ca avea pe lista de dotari: keyless entry, camera, ceva sunet de calitate, piele.. Cobalcescu are o oferta interesanta, atat la electrice cat si la hibride: i3+statie de incarcare la 29k euro, 330e la 39k (TVA inclus) Am vazut doar campania online, dar sunt aproape convins ca sunt versiunile simple Âşi mai trebuie alocate niste mii pentru dotari.... Rabla Plus parca aveaun termen limita, acum in septembrie.

Diferentele de spatiu sunt nanometrice...nu se simt in realitate.Verificasem si fisele tehnice la un moment dat, sunt niste mm.... Una peste alta este o masina cu un interior mult mai interesant si ceva dotari tentante: faruri laser, asistent vocal, comanda prin gesturi etc.