apocalipsa electrica Countdown to Extinction

[FiveThreeFive]

O stire care este si buna si proasta in acelasi timp:
https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/prima-masina-de-serie-cu-baterie-solida-vine-din-vest-nu-din-china-22476836

Este veste buna pentru ca exista si o companie americana - Factorial Energy - in avangarda dezvoltarii unei baterii solid-state pentru industria auto. China nu are monopol deplin.
Este o veste proasta pentru ca, desi fondatoarea are un Ph.D si un MBA de la Cornell University, ea s-a nascut in Nanjing, China si a studiat chimia la Xiamen University in China. O cheama Siyu Huang.

[BaXXon]

Vestea e buna si atat , pentru ca se vor grabi si orezarii sa echipeze masinile lor cu acest tip de baterie , numa bine concurenta va scadea pretul.... sau nu ?!

[mgi]

Stai sa vedem cum rezista în timp și ce performante are de fapt. Ca și cea de la Donut s-a dovedit ca nu e chiar ce se lăudau ei

[RedCap]

Luați de aici electrică SF, pardon conceptul.

https://www.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2244917

 

[mgi]

Pai pare destul de aproape de noua seria 3, nu e chiar sf

[RedCap]

Mie îmi place mult partea aia frontală de o are. E de un mare fel. 

[Bala]

Am vazut ieri un IX3 nou negru. 

Din fata parca umbla un corp de bucatrie pe strada. Urat cu spume. 

[Bala]

Am dus masina la Porsche pentru test de baterie.

Masina are 157500km iar bateria este sever degradata. Garantia pe baterie este de 160k km sau 8 ani. Deci aflata in garantie. 

Din diagnoza, mie imi da ca sunt 2 celule afectate.

Una, celula #56 se descarca foarte repede. Fata de medie se duce si la 20-30mV diferenta la baterie de sub 20% incarcare

A doua, celula #90 (parca) se incarca f mult. Ea are tensiune cu 20-30mV mai mare fata de medie cand baterie se incarca. 

Practic, prima celula nu lasa sa se descarce cat trebuie si a doua nu permite incarcarea pana la 100% a multor celule dar si limiteaza viteza de incarcare. 

Teoretic, schimband 2 module din cele 12, modulele care contin celula #56 si celula #90 ar trebui sa rezolve.

Ramane intrebarea daca accepta schimbarea pe garantie sau nu. Am ceva emotii. Maine aflu 

Masina are range vara, pe DN, mers normal si legal sub 300km. Din 510km... 

[alex230ro]

Parca acelasi probleme le au si ID3 urile si Ford Explorer din aceasi perioada?  Ma rog dezamagitor as spune , desi inteleg ca nici Tesla nu mai sta asa extraordinar cum se tot spunea .

[BaXXon]

Mergi la garantie fara emotii si le ceri înlocuirea bateriei cu totul, nu reparatii . Orice răspuns primești , sa fie in scris . 

[Bala]

1 hour ago, alex230ro said:

Parca acelasi probleme le au si ID3 urile si Ford Explorer din aceasi perioada?  Ma rog dezamagitor as spune , desi inteleg ca nici Tesla nu mai sta asa extraordinar cum se tot spunea .

ID3, ID4 si Enyaq au aceleasi baterii. 

Cele din primul an sunt mai cu probleme. Dupa un an au schimbat furnizorul.

Eu am din primul an

15 minutes ago, BaXXon said:

Mergi la garantie fara emotii si le ceri înlocuirea bateriei cu totul, nu reparatii . Orice răspuns primești , sa fie in scris . 

Cica diagnoza cu acel aparat poate scoate un certificat al bateriei. Ma gandesc ca il primesc. 

Este acelasi cu certificatul care e utilizat cand cumperi un EV sh. 

[FiveThreeFive]

Un drum recent pe A2 mi-a aratat ca tot mai multi cumparatori români de masini noi sunt atrasi de oferta chinezeasca.
In timp ce numarul de cazane BMW a scazut sub pragul de raritate, am vazut suprinzator de multe masini chinezesti noi - unele inca aveau numere rosii - cu denumiri exotice, cu ar fi marca Norocos model Raza-Orasului, marca Cireașă model Tigru (respectiv Geely CityRay, Cherry Tiggo).
M-a surpins faptul ca aceste modele nu sunt pur electrice, ci cu motoare termice pe benzina (unele aparent nici macar hibride). Sunt SUV-uri cu preturi in zona Dacia Duster / Bigster si as fi partinitor sa nu remarc ca, cel putin vizual si in specificatii, sunt sensibil mai interesante decat ce propune Dacia. Ataca fix in segmentul in care producatorii europeni ar trebui sa detina superioritatea tehnologica. Gluma se ingroasa in industria auto europeana.

 

[bimmer90f30]

2 hours ago, FiveThreeFive said:

. Sunt SUV-uri cu preturi in zona Dacia Duster / Bigster si as fi partinitor sa nu remarc ca, cel putin vizual si in specificatii, sunt sensibil mai interesante decat ce propune Dacia. Ataca fix in segmentul in care producatorii europeni ar trebui sa detina superioritatea tehnologica. Gluma se ingroasa in industria auto europeana.

 

Ce altceva am pytea conclude decat ca noi romanii foarte probabil nu mai vrem sa fim nici nationalisti, adica sa ne iubim tara si ce producem in aceasta tara si nici europeni .. pentru ca, cumparam de la comunisti.

[throw]

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/bmw-a-testat-in-conditii-reale-autonomia-lui-ix3-si-a-depasit-toate-asteptarile-22481506

[alex230ro]

3 hours ago, FiveThreeFive said:

Un drum recent pe A2 mi-a aratat ca tot mai multi cumparatori români de masini noi sunt atrasi de oferta chinezeasca.
In timp ce numarul de cazane BMW a scazut sub pragul de raritate, am vazut suprinzator de multe masini chinezesti noi - unele inca aveau numere rosii - cu denumiri exotice, cu ar fi marca Norocos model Raza-Orasului, marca Cireașă model Tigru (respectiv Geely CityRay, Cherry Tiggo).
M-a surpins faptul ca aceste modele nu sunt pur electrice, ci cu motoare termice pe benzina (unele aparent nici macar hibride). Sunt SUV-uri cu preturi in zona Dacia Duster / Bigster si as fi partinitor sa nu remarc ca, cel putin vizual si in specificatii, sunt sensibil mai interesante decat ce propune Dacia. Ataca fix in segmentul in care producatorii europeni ar trebui sa detina superioritatea tehnologica. Gluma se ingroasa in industria auto europeana.

 

Da, deoarece mai toti chinezii fac o promovare agresiva pe toate canalele posibile , preturile sunt undeva in zona 20-30k si foarte important ofera "mult" vs pret. Adica iei masina"full" pana in 30k eur in general . Cum la noi e mania asta cu "full"  prinde, alta treaba care o speculeaza e "pretul promotional" luam stiu de caz CityRay - 

Cityray 1.5 GK FWD 128/174 7DCT 30.490 € 7.500 € 22.990 €

Cityray 1.5 GF FWD 128/174 7DCT 31.990 € 7.000 € 24.990 €

Cityray 1.5 GF+ Sport FWD 128/174 7DCT 32.990 € 7.000 € 25.990 €

Clar cand vezi si discounturi si full vei zice da domne asta e "oferta" , si aici ajungem la partea 2-a care se poarta la noi -nimeni nu vrea sa dea pretul de lista vrea acolo un discount sa negocieze ceva aici e deja negociat .Ar mai fi de spus ca in ultimul timp si Dacia a pus unele lucruri noi pe masini ceea ce a dus la cresterea pretului versus generatiile vechi . Ma rog ar mai fi de mentionat ca la Dacia ai si perfomante dinamice mai slabe.In afara de Dacia as zice ca amenintate mai sunt si PSA, Renault si alte marci "de buget"  care la fel in ultimul timp au incercat sa devina mai accesibile dar... nu prea le iese.

Edited yesterday at 09:44 AM by alex230ro

[mgi]

Mie mi se pare ca nu e concurenta. Dacia vinde Duster de 120cp si cu cutie automata la pretul unui Cityray entry-level de 170cp si cutie automata. Chiar daca nu m-as lega de design, Geely a luat la mai toate masinile recente 5 stele euroncap, pe cand Duster are 3 stele si Dacia tine intentionat lucrurile la nivelul asta, la toate masinile.

[Cosminbad]

    Acum daca este sa fiu carcotas, jumatate din stele la Euroncap se acorda daca ai lane assist si cateva sisteme de securitate, daca supravietuieste pietonul, etc, nu mai conteaza doar ocupantii, iar chinezii ofera din plin sistemele de asistenta.     Ca se plang toti pe forum-uri ca nu functioneaza totul cum trebuie, ca se blocheaza navigatia sau nu citeste semnele cum trebuie, ca trebuie sa dai clima pe 30 grade sau pe 10 grade, sa simti caldura sau frig, sau ca nu au chiar calitatea de „ full de full”, asta e alta poveste, probabil mici defecte care se remediaza.

      Europenii clar nu sunt pregatiti sa faca fata la valurile astea de masini din China. Observ ca lanseaza modele peste modele chinezii, unele se canibalizeaza intre ele, ideea este sa sparga piata, sa aiba oferta cat mai variata. Daca la inceput au intrat doar cu electrice, acum au si hibride, motorizari normale, plug in, etc.

     Iar preturile sunt inca de bun simt pt ce ofera. S-au dus naibii vremurile cand cu 15-20 000 euro iti luai un polo/golf chiar . In zilele noastre, chiar si cele mai chele masini, de la marci „de buget” au preturi mari .

 

[BaXXon]

@alex230ro

DCT e cutia automata cu ambreiaje uscate? Cum au kia? Nu as lua asta ceva nici mort!

[mgi]

Cum au toate M-urile din seria F, plus M3 din seria E.