All Activity

Dupa ce am comandat cablul de kilometraj fara succes de pe toate si/sau siteurile/furnizorii din Romania unde aparea ca fiind disponibil, l-am luat pana la urma de pe eBay Uk. La proba cu mana odometrul functiona si inregistra kilometrii. Am zis ca am scapat de comanda rotitelor dintate din US. Dupa ce am reinstalat bordul la care am schimbat si toate becurile pentru siguranta, rotitele au rezistat 900 de metri pana sa cedeze. Macar acum vad cu ce viteza rulez. Cand am schimbat becurile, am observat ca cel de la martorul de baterie, care este si singurul de 3W, nu facea contact perfect pe instalatia electrica. L-am miscat pana am avut semnal pe multimetru si am montat bordul la loc. Astazi am vazut ca becul nu se mai aprinde cand pun contactul, dar, surpriza, masina nici nu mai incarca deloc. Asa am aflat ca acest bec are rol si de rezistenta producand excitatia initiala necesara alternatorului pentru a incarca. Nervos, initial am vrut sa fac un bypass cu o rezistenta in compartimentul motor, dar prietenul meu care este master mecanic nu m-a lasat si m-a pus sa dau iar bordul jos. Dupa el mi-a refacut si cositorit contactorii din cupru din dreptul becului. Si daca tot am demontat regulatorul de tensiune, am facut un upgrade si am comandat unul Hella care incarca 14,5V, fata de cel vechi care anul trecut mai incarca 13.7-13.9V iar acum ajunsese doar la 13.5V. PS: Nu am urmat sfaturile de pe net si nu am schimbat becurile care asigura iluminarea interioara a bordului cu unele mai puternice sau cu leduri. In schimb, am lipit cu Victor Reintz deasupra fiecaruia cate o oglinda. Acum am lumina suficienta. Probabil o sa fie si mai buna dupa ce inlocuiesc regulatorul.

Asa zic si eu. Doar ca am un amic ce a mai condus S Class in timp ce el avea un 7-ar si nu era asa dat pe spate de el. Poate ca il voia mai dinamic, nu stiu de ce, doar ca ma tot contraziceam cu el si el nu si nu ca S Class-ul e cam de jucarie. Intr-adevar iti ia ochii dar spunea ca e de jucarie comparativ cu 7-le.

S class e sef, fara indoiala

Nu vreau sa iti stric dispozitia ... pompa de ulei de la cutia de viteza ? sau cutia de transfer...

Cu placere! Urmeaza cat de curand sa imi comand si eu. Dracu sa il ia de Mertan ca de la inceput nu m-a dat deloc pe spate. Urmatorul pe care o sa il mai inchiriez de la ei va fi un S Class. Vreau sa vad ala cum e comparativ cu un 7 de l-am avut de la BMW anul trecut.

nu am oprit motorul, dar nu am ajuns pana la scoaterea sigurantei pt ca sunetul era la fel, linistit. Ce zice amicul Ai La BMW X5 M60i, după ce valvele s-au deschis în Sport/Sport+, ele nu rămân permanent deschise. ECU-ul le închide din nou când condițiile revin la mers „calm”. În practică, se întâmplă așa: accelerezi puternic → valvele se deschid; ridici accelerația / intri în croazieră → după câteva secunde se închid parțial sau complet; la viteze constante și sarcină mică, chiar în Sport+, pot reveni închis/parțial închis. Nu există un singur prag fix de RPM. Controlul se face dinamic după: poziția accelerației, load/sarcină motor, RPM, treapta, temperatură, uneori și viteza mașinii.

Ideea este sa scoti siguranta cu motorul pornit, sa nu opresti motorul

Salut,știu că este demult topicul dar totuși întreb...Am un F10 cu sonorizare basic și doresc sa o îmbunătățesc cât de cât..care ar fii primi pași? Am comandat de pe AliExpress un sistem "Harman kardon" dar s a dovedit eșec... următorul pas este sa schimb subwooferele și să iau un amplificator... exiști ceva plug and play? Deoarece nu mă pricep foarte bine. mulțumesc

pai da, mertzanu are selector de zgomot separat de selectorul modului de condus. In fine, am scos si siguranta pana la urma, a ramas asa sunetul. ce pot zice e ca acea metoda cu pus masina in sport+ apoi oprit si scos siguranta nu functiona, eu nu am mai auzit sunetul asta niciodata la viteze mici, semn ca se inchide clapeta cand nu mai ai viteze/turatii astronomice. Sau cine stie. Oricum, Eu zic sa iti comanzi, e un upgrade misto. Multumesc ca mi-ai indicat sa il cumpar

Defineste hibrid clasic?

Mi-au mai recomandat 2 mecanici sa merg pe flanse si bielete antirului doar OEM, nu AM, pe motiv ca in cazul lor cele AM nu se "pupa" bine si genereaza batai si nici cu foarte mult in plus nu sunt la pret, in schimb, de exemplu, mi-au zis au experienta buna cu bratele de la LEMFÖRDER. Un exemplu in cauza a fost un X3 F25. Totodata, mi s-a recomandat sa iau in calcul la schimb, implicit, si bieletele antirului, daca tot schimb amortizoarele, deoarece se umbla la ele cand se dau jos amortizoarele si se constata in majoritatea cazurilor ca sunt uzate/pocnite. Saptamana asta dau comanda de piese sa o pun la punct.

Foarte bun consumul! Se vede ca e trenul de rulare eficient (motor mic, plus motor electric pus direct, nu prin cutia de viteze).

Vă salut, știu că este târziu dar totuși întreb.Am pe un BMW f10 sistemul basic de sonorizare,și primul lucru doresc sa schimb subwooferele și să adaug amplificator.Va rog o recomandare plug & play dacă există

esti sigur? :))

Am făcut schimbul de ulei recent, mergând ca de fiecare dată de când dețin BMW pe ulei OE 5w30. A fost 280 lei/bidonul de 5L. Ăsta e ulei scump?De ce aș căuta altceva?

Nici eu nu inteleg ce mare economie de 200 de lei poti face daca alegi un ulei no-name.

Ok, am inteles.

Da. Ca painea calda.

Da-l in rasa lui de GLE 53AMG ca ala prea are sunetul fals. Am avut unul pe mana in Decembrie cateva zile si chiar si in modul confort sau ce era ala sunetul era foarte fals, are un difuzor ceva ce face zgomotul ala. Ce mi-a placut la el era volanul ala din piele perforata, era jos palaria. Hai ca ma faci sa imi comand si eu o jucarie de genul. Baga niste filme ceva te rog.

LE: am mers acum la pranz cu masina, mi se pare ca sunetul este tot ce aveam nevoie. Orice ar fi fost mai mult m-ar fi deranjat, avand comparatie GLE 53-ul asociatului meu care mi se pare prea zgomotoasa pt gusturile mele

Eu nu am auzit inca sunetul la rece pentru ca era calda masina cand am montat. Insa exista diferenta, zgomotul e mai gros un pic. la relanti intr-adevar se simte prea putin, dar la turatie in modul confort (treapta 1-2-3) se simte. as zice un +25% zgomot mai mult

Eu n-as pune RAVENOL nici daca ar fi gratis.

Nu cauti ieftin dar cauti pret decent....ce inseamna pret decent? adica cat mai ieftin....in traducere. Cumpara ulei original si pune-l pe ala, numai cauta solutii complicate la probleme simple. Uleiul rivanol nu are cum sa fie mai bun decat cel original.

Ma bucur. Mai citeam ieri niste pareri pe Bimmerpost si oamenii nu erau prea impresionati de zgomot. Doar la rece spuneau ca e diferenta vizibila, in rest nu prea.

Pe ce te bazezi cand spui asta?Insinuezi ca dealerii BMW ar vinde falsuri!? Sau te bazezi pe vorbele oricarui mecanic sau ..prieten..? Pentru informare generala, cand o masina intra la revizie la dealer uleiul cel nou este depozitat in bidoane/recipiente care difera de cel de pe raft la ei (care e de acelaiasi calitate) doar ca acela e mai ieftin obtinut pentru ca e cumparat in vrac.. si foarte probabil fara TVA. In timp ce tu vei plati oriunde TVA.. iar asta ar trebui sa elimine orice gand de fals. Crezi ca indrazneste cineva (din conducerea reprezentantei) sa decida puna altceva decat ce trebuie!? Iti suger sa te uiti in lista din linkul pus si sa alegi de acolo uleiul potrivit. Asta este singurul criteriu menit sa te ghideze in alegerea uleiului la BMW. Oficial BMW pune Shell Pure Plus Tehnology in motoare (ulei avand baza extrasa din gaz natural ce ii confera o durabilitate in relatie cu aditivii ce ii contine uleiul, problema rezolvata de Shell..) . .. si mai putin Castrol.. dar Castrol s-ar putea sa fie in lista aceea. Doar curiozitate.. Shell e folosit de Ferrari de 75 de ani.. Eu folosesc Shell de mai sus fara probleme la 2 BMW.