All Activity

Da, am intampinat si eu aceeasi problema, e vorba de modulul de vibratie din volan. Odata cu schimbarea acestuia se remediaza problema.

As pune aditivul de la BMW daca nu e cum mult mai scump. e strict pentru motorina si aia e. Eu am folosit trebuie sa recunosc destul de multa vreme, ceva ani acolo trecuti Redex, bidonul ala cu varf ascutit de puteai pune pentru 4 plinuri din el.. Am folosit Redex in combinatie, adica turnate unul dupa altul, cu Uleiul 2T fara nici o problema. Acum am ramas doar la ulei 2T.. si asa cum am zis am injectoare solenoid la E90 de peste 500k km.. cand doua a trebuit sa fie recosntruite dupa ce pe banc ei ziceau ca nu au nimic.. dar tot le-am refacut.. Am ramas numai la 2T pentru ca obserb prin lipsa depunerilor ca are efect vizibil..

Prin comparatie cu Michelin Primacy care's pe piata de o carutza de ani.. la propriu, a inceput si Continental sa scoata capul la lumina? E bine, nu e rau.. Dar acum cica Michelin exceleaza la rolling reistance pentru EV.. ceea ce NU e un lucru de ignorat daca aveti EV, ca vrei autonomie cat mai indelunga. Deci Continental NXT are de lucru acum.. Si preturile la NXT sunt tot acolo ca la Michelin.. doar ca NXT sunt mai eco...

Deci esti mecanic si te intrebi care sunt fiabile. Am pus Bilstein B4 set pe spate si pe fata la un E90 mai bine de 160 poate chiar 200k km in urma. Singurul care a inceput sa curga a fost un amortizor de pe spate. Daca nu ma insel e aceiasi parte care a inceput sa curga la scurt timp dupa ce am intrat in posesia masinii, pe la 250k km. De atunci am facut cu masina inca pe atat. Am avut arcuri rupte pe fata recent la E90.. dar inainte de asta la F48 s-a rupt pe fata arc cand am cumparat cum am zis tot Bilstein set. La F48 s-a rupt pe la 130k km parca. Masinile sunt conduse in Vest, trebuie spus; dar strazile NU sunt ca in plama si nu dau cu ele im gropi ca EU le repar... Probabil incep sa curga de bine ce fac masinile in ultimul timp... dupa garantie pa..

Si pleaca de la bere cu masina acasa

Are cineva Continental UltraContact NXT?...au fost lansate prin 2024..si sunt laudate prin review-uri pt grip si franare pe asfalt umed.

Identificarea și manopera nu sunt o problema prea mare , nici geometria ... Am norocul sa lucrez in domeniu ... Dar la alte mașini vad că dupa scurt timp ... 6-9-12 luni și aproximativ 10000km deja sunt ude

idee e urmatoarea. Din ce observ, km facuti electric nu se contorizeaza pt revizie. In ultimii 10.000km vreo 3.500km sunt facuti electric si pe bord imi arata ca revizia trebuia sa o fac in 26.000km. Intr-un fel inteleg ca atat timp cat motorul nu functioneaza nu ar trebui schimbat uleiul dar OCD-ul meu nu ma lasa am in istoric revizii facuta la 20.000km+.

intre timp am dus masina la service si s-a constatat ca are caloriferul de incalzire fisurat care este situat fix sub parbriz, in sine piesa nu este scumpa, costa 400-500 lei dar trebuie demonatat tot bordul, instalatie electrica etc.. si manopera e foarte scumpa (de la 3500 lei), in caz ca cineva se va confrunta cu aceeasi problema sa stiti la ce sa va asteptati. multumesc frumos pentru sugestii, toate bune!

Service Scream (Tezparii) de ce nu sunt recomandat?

Salut. Daca schimbi amortizoare si nu schimbi arcuri acestea se vor rupe oricum si platesti manopera din nou, mai ales pe fata, e mai scump. Si mai TREBUIE facuta si aliniamentul inca o data dupa operatiune. Iar arcurile nici nu sunt scumpe prin comparatie. Ma pus acum un an in fata Bilstein B4 la un F48 arcuri si amortizoare. Daca te interrseaza sa pui Bilstein iti pot pune codurile folosite de mine.

Se poate să-mi recomandati un producător de amortizoare fata , un producător pe care l-ați montat și sunteți mulțumiți ? Eventual și flanșe ... Momentan mă atrag cele produse de meyle X1 F48... suspensie normala Va mulțumesc

Parerea mea e ca te zgarcesti unde nu trebuie . Cauta un 3 litri , impozitul il platesti numai o data pe an , nu te omoara . Cati bani ai bagat in reparatii -ai depasit plata unui impozit cu mult.

Hai ca se poate, vezi? Stai sa vezi când ți-oi da eu consumuri de mers pana la muncă, vreo 2 km distanță.

Salutare! Am observat la un BMW X6 2025 un lucru foarte ciudat. Intre plafon și trapa panoramică este o bară/șină metalică care probabil e parte din mecanismul ei. Problema este ca în mașina pe care vreau să o achiziționez, este foarte proeminentă și este de o culoare ciudată (auriu roz/cupru) în anumită lumină, în unele zone e doar neagră. Parcă ar fi dată cu markerul. De asemenea mi se pare ciudat ca e total la vedere și materialul textil când îl trag nu pare simetric în față și în spate. Este normal așa ceva? Poate cineva cu un X5/X6 să îmi confirme acest lucru și să verifice? Atașez o poza cu problema. Mașina are și sky lounge dacă o avea vreo legătură. mersi!

azi am ajuns in Grecia cu masina, cel mai lung drum de pana acum. Masina a mers exact cum ma asteptam, nicio surpriza. Singurul lucru care m-a surprins a fost consumul, am reusit sa vad un consum normal, avand in vedere ca am avut portiuni de mers legal, portiuni de accelerari brutale pe urcare, autostrada cu 160-180, etc

Poate gasesti un e92 diesel, de prin 2011 , 2012 pana in 150k km.

M am gandit sa o pun la vanzare.Este si topic masina mea daca e cineva interesat.Una peste alta am incercat sa o intretin cat mai bine iar pt tot ce am scris in anunt am facturi, istoric scris si in bord. Masina e in stare buna, am cumparat tot pentru revizia de 170k km, inclusiv bujii si valva de recirculare a gazelor.Momentan are 168k km si cam sta in parcare, merg mai mult cu masina sotiei si am si masina de servici. Parbrizul are doua ciupiruri, bara fata ar trebui vopsita.Mai prezinta unele imperfectiuni, de Bucuresti, sa zic asa.. https://www.olx.ro/d/oferta/vand-bmw-530i-252hp-IDjqVSG.html

Imi e greu să cred că a picat motorul la 80000 km, nici dacă a avut doar 2 schimburi de ulei în acești km nu avea cum să cadă (oricât de prost ar fi n43); poate avea 280000 km, dacă cel ce dă km înapoi e meseriaș adevărat, nu ai cum să îți dai seama că sunt dați inapoi, decât dacă desfaci ceasurile, CAS-ul , etc. Mie mi-a cazut la puțin peste 300000 km și am ales să il reconstruiesc de la 0, de vreo 30000 km nu am mai avut nici o problemă. Câteodată trebuie să faci alegerile cele mai bune, altfel ajungi să schimbi zeci de piese in zadar.

Teama mea e ca aflam noi de acest deznodamant, noi celor carora ne pasa. Cei care ar trebui sa chiar afle, sunt la bere pe terasa si stau relaxati si nu afla niciodata.

Valabil https://www.olx.ro/d/oferta/bmw-2-3xdrive-1995cmc-204cp-6hp-IDkDnXI.html?search_reason=search|organic 7400E

N47 e ok , ma rog pe X1 nu am avut probleme cu el, distribuție , EGR un furtun răcire , Iulie vibrochen și cam atât.

Conduce fara permis fara probleme daca e doar asa. Si in tarile cu apa calda se da inchisoare, dar mult mai grav pentru astfel de abateri. A intrat la tentativă de omor pentru intentia acompaniata de "datenplm". Stia prea bine ce face si cand ai 2 tone de metal si dai cu ele in altcineva stii foarte bine ce se poate intampla, ca ai permis de conducere, se intelege ca iti asumi. Eu am prins pe unu cu leduri montate ilegal si orbea toata soseaua. I-am dat flashuri si a tras de volan intentionat, mi-a intrat pe contrasens si am fost nevoit sa franez si sa trag dreapta brusc. Cum se numeste asta si cum vrei sa oprim comportamentele astea? Deja e numarul mult prea mare de ghertoi la volan, nu e zi sa nu observ cate unul.

N52 e frumos. In varianta de 2.5 poate consuma ulei, cel putin in primii ani. Variantele mai tarzii parca au remediat din probleme. Cel de 3.0 ar fi ideal, dar impozitul e problema. Plus faptul ca au fost limitate ca disponibilitate pe seriile din anii respectivi. Ce cauti sa obtii de la masina, cu ce scop o iei, ce utilizare ar trebui sa aiba? N47 a fost un motor bun, dar in 2026 e greu de justificat, avand in vedere vechimea si rulajul.

Iti recomand sa eviti orice model cu motor cod generatie N (Nxx). Toate au, la varsta a doua, probleme costisitoare de fiabilitate, unele inca de la rulaje medii. O exceptie ar fi putea fi N47, atat timp cat este fabricat dupa apr. 2011, are revizii frecvente si distributia tinuta sub control.