Probleme tehnice si rezolvari comune mai multor modele BMW

Pt motive de "dead link" o sa postez aici articolul si poze Evidence as a result of service per schedule, or is this poor mechanical engineering that's not robust, or both? Completely cloaked up pressure valve and various hose. As a result, oil leak everywhere else! Guys, if you have not replaced your E46 crankcase ventilation's oil separator (also called pressure valve) before, you may want to yank the old one out (~RM170; part number 11617503520) and save your engine. Apparently only E46 uses this non-robust design. See how the spiral passage inside a oil separator is completely filled with sludge! It's as dense as cinnamon bun. linkul aici http://www.bmwclubmal…

salutare.am un e 46, 316 i din 2000 de ceva vreme imi scartaie pedala de ambreiaj la apasare, se aude si din afara :) sa inceapa sa se duca ambreiajul? ambreiajul prinde sus aceasta problema - scartaitul - am intalnit-o si la un clio cariua tocmai i se schimbare kit-ul de ambreiaj, i s-a schimbat cablul la recomandarea unui mecanic dar nu aceea era pb mai am o pb. dupa ce opresc sub masina aud niste mici pocnete pare-mi-se de la esapament ca si cum s-ar raci teava. daca poate cineva sa imi spuna ce-ar putea fi v-as fi recunoscator

salut, ma poate ajuta cineva..cu o idee ceva..un sfat? problema este ca s-a rupt acea banda(panglica) din spatele airbagului, am relipito...am masurat sa vad dc acele circuite relipitel ,au continuitate si se pare ca sunt ok! dar becul de la airbag tot aprins este in bord....vreo idee? am fost la un tester sa resetez si nu s-a putut!! mersii

Buna ,am fost la un service sa imi schimb uleiul,ala de acolo mi-a schimbat filtru de ulei ,de motor,uleiul,si cand a ajuns la filtru de aer,mi-a spus ca trebuie sa desfaca filtru de polen,sa desfaca ceva capac de la motor,sa taie cu flexul ceva suruburi si ceva pe la motor ca sa poata sa ajunga la filtru de aer,mi-a spus ca toata treaba asta dureaza cam 3 ore. E adevarat?chiar trebuie sa taie ceva cu flexul?nu am schimbat filtru de aer niciodata la masina asta. Imi spune si mie cineva cum se schimba filtru? Toata treaba asta s-a intamplat in Oradea.... :)

Care ar pute afi motivul? Aveam chie pre-facelift care nu mergea de la distanta, am incercat sa o initializez, n-a vrut, am luat alta chie, am taiat-o, am mutat cipul in ea, merge, descui masina, pornesc motorul, dar telecomanda de la distanta nu vrea.Am incercat sa o invat si pe asta, nimic...am bagat-o pe tester, nu ii da de capat, am fost la Bavaria Otopeni, nu s-au prea interesat.."cheie noua" pai mai oameni, am schimbat cheia, tre sa fie de la masina....nu-i interesa...ce sa mai fac? Sigurantele sunt bune, bateria e buna...chiar nu stiu...Mentionez ca masina e un E36 din 1997, 316i.

Cum puteti vedea in pozele anexate, am reusit printr-o lovitura sa indoi buza nichelata ( aplicata ) de pe marginea jantei . Precizez ca janta nu s-a indoit de loc, fiind perfect echilibrata . Buza s-a indoit din cauza socului puternic . :) Credeti ca se poate repara ? :) Ar fi a doua janta pe care o schimb din cauza buzei ( mai am una acasa ) .

Sunt foarte curios daca cineva de pe forumul asta a schimbat volanta cu masa dubla cu una cu o singura masa(evident si chitul). daca exista cineva as vrea si cred ca am vrea de fapt sa aflam rezultatele. Se pare ca sistemul asta cu volanta dual mass e o mare belea pentru masinile noastre, prea multe belele ,prea multa lume se vaita de asta, zeci de mii de simptome date de volanta asta........sa fie inventia asta mai mult un mod de a-ti lua cat mai multi bani , al dealer-ului, de a-l vizita cat mai des........pe mine m-a scos din minti......voi?!!!

Am fost cu masina cu 230km/h si am simtit un miros ca de ambriaj, ceva de genul. De la ce sa fie? Mentionez ca ambreiajul ar cam trebui schimbat, prinde cam sus.

salut am si eu o problema cu un 525tds din 96 ceva imi descarca bateria foarte repede adika 12 15 ore . nu o am de foarte mult timp si nu prea ma pricep la mecanica si nici la electrica ..pe unde am fost cu ea nu isi da nimeni seama unde e beleaua . poate a mai intalnit cineva problema asta si poate sa ma ajute si pe mine ..alternatoru l-am verificat si incarka normal..alarma nu am pe ea .. si casetofonu e cel original .. dupa ce o prornesc cu firele de la alta masina si fac catziva km ..porneste perfect .. ajung seara cu ea akasa .si dimineatza cand vreau sa pornesc ..flashuri si un releu in bord se aude ca tza`cane ..am skos si firele de la climatronic .pt ca are un ve…

Am decis sa schimb cateva componente ale timoneriei (E 46 D - 2002) . Printre acestea si bucsa de la nuca schimbatorului de viteze si bucsile de la bratul fix pe care sta schimbatorul. Stie cineva care este procedura pentru a da schimbatorul de viteze afara. Trebuie desfacut cardanul pentru ca maneta sa iasa pe jos? Care este procedura? Multumesc.

am observat ca daca accelerez pe liber pedala pana la fund, nu se tureaza mai mult de 4000, cineva mi-a zis ca e de la turbina, ca nu mai duce mult....mentionez ca in viteze urca pana la 5000 de ture, adica pana cand se taie singura, nu am nici o problema cu masina dar vreau sa stiu daca e normal sa nu se tureze mai mult de 4000 pe liber.....astept opinii si de la alti cunoscatori

Salut , am un senzor ce se aprinde in bord si nu stiu de la ce este .. imi poate spune cineva ? https://m.imgur.com/xIHNB4T

Salutare, Aveti idee cum pot indeparta aceste pete de pe shadowline ?

Buna seara, De o saptamana am facut revizia la masina (BMW 640D xDrive F13). Revizia (schimb ulei, filtu aer, filtru ulei, filtru combustibil si filtru polen) am facut-o la un service oarecare (nu in reprezentanta). La prima cheie dupa nu a luat-o dar la a 2-a cheie a pornit. Mecanicul a zis ca este normal pt ca s-a schimbat filtrul de combustbil. Dupa aceea am mers cu masina aproximativ 40 km, a mers fara nici o problema - normal. Am oprit si dupa 5 min cand m-am intors nu a mai vrut sa porneasca. Am incercat aprox 30 min, m-am dat jos, am luat contact, am tot dat la automat si pana la urma a pornit. Am ajuns acasa, am oprit, am pornit-o de cateva ori etc dupa din nou…

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu un seria 1, 118d din 2013. Mi-a aparut eroarea de "Drivetrain" pe bord si am fost cu ea la un service. La service au facut o diagnoza cu tester (nu s-au uitat la nimic altceva) si au zis ca filtrul DPF este blocat. Ei mi-au recomandat asa: sa spalam filtrul de particule de minim doua ori si sa vedem daca se mai blocheaza (???) si daca se bocheaza sa il anulam complet. sa il spargem direct ca "nu are rost sa te mai complici" Am incercat sa cer mai multe detalii dar nu mi s-a parut ca au sens si totul se rezuma la a sparge filtrul. Masina are 300k KM si stiu ca DPF-urile au durata de viata limi…

Buna ziua, stimati colegi, si bine v-am gasit! Am o situatie si vin la voi cu rugamintea sa ma ajutati cu orice idee va vine. Orice gand e binevenit. Deci: am luat in august un M5 Competition, nou, zero km (de la Bavaria, daca are vreo importanta). Din prima zi am simtit cum trage stanga. Am permutat rotile fata intre ele, nimic. Cum nu am niciun fel de incredere in reprezentantele oficiale din RO, am dus masina la geometrie la Anvelope.ro. Oamenii sunt foarte ok, au un aparat Hunter 3D de ultima generatie, dar dupa 5-6 incercari de reglaj, tot nu-i dau de cap. Si, desi o punem pe verde, masina tot stanga vrea... Aveti ceva sugestii pt mine? Recomandati vre…

Salutare tuturor. Sunt constient ca subiectul s-a discutat indelung pe acest subiect, dar totusi indraznesc sa pun o intrebare particularizata pe problema mea. De curand am achizitionat un BMW X5 3.0d din 2002, 184 CP, cu 180.000 mile (288.000 km reali) in bord. De cand am luat-o, in urma testelor am remarcat un usor fum in sarcina (accelerare) si aproape de loc la stationare...m-am gandit ca e de la consumabile. Fostul proprietar a recunoscut ca uleiul si filtrele au fost schimbate in urma cu putin peste un an, iar masina statea de peste 6 luni intr-o parcare. Am schimbat la ea urmatoarele : ulei, filtru ulei, filtru aer (care era efectiv negru), filtru habitaclu si filt…

Va salut cu drag stimati colegi. De 2 luni detin un BMW 525d LCI 197CP care are urmatoarea problema. In orice moment al zilei, daca masina este rece, scoate fum albastru circa 8 - 10 minute, apoi nu mai da nici gram. Pusa pe tester imi apare o bujie arsa, verificat valori injectoare si 2 din ele au valoare 1.2 restul sunt in parametrii. Mecanicul a spus totusi ca valoarea este oarecum normala... am verificat valva PCV iar acest model este fara filtru sau separator ulei, este pur si simplu goala. Am curatat EGR care era foarte imbaxit iar fumul tot apare cand motorul este rece. In aer se simte clar ca miroase a ulei ars. Masina nu cred ca mananca ulei, am luat-o personal p…

Buna ziua, Am reusit sa instalez ISTA D,si m-am speriat de tot "carnatul" ,ma poate ajuta si pe mine cineva sa le inteleg sau unde as putea cauta pe net ceva explicatii (in bord nu am nici un martor aprins) atasez cateva poze Multumesc

Buna seara stimati colegi, Vreau sa va cer un sfat in legatura cu urmatoarea problema: Ieri am iesit cu masina din dotare F10 LCI 518d motor B47. Am mers sa alimentez si am pus si un aditiv BMW Diesel Additive CZ Booster: Am mers cu masina aproximativ 10km, am oprit unde aveam treaba, cand am plecat am observat check engine aprins, in rest masina OK se comporta la fel. Cand am ajuns acasa am verificat cu ISTA si am gasit urmatoarele erori: Air mass system: Measured air mass too low Air mass system: Measured air mass too high Am sters erorile, am facut un drum scurt si nu s-a mai aprins check engine. Am verificat din nou cu ISTA erorile si a aparut doar Air mass s…

Va salut. Recent am o problema cu direcția pe spate. Dintr-o dată am primit in bord eroare: steering error și dsc error. Am pus mașină pe tester și mi-a dat următoarele erori: 480154- unitate control HSR anunță defecțiune D02D47- interfață HSR - interfață comanda punte spate (50.0.2) D015D0- interfață HSR- interfață comanda punte spate (50.0.2) Menționez că am avut ceva probleme cu bateria, in sensul că am schimbat-o acum 2 ani, scrie că e cu gel, dar mi-a curs. Modulul, pe partea dinspre baterie a prins o culoare alba, bănuiesc de la acid. L-am desfăcut, dar pare in regula. Am incercat, cu diagnoza pe mașină, să scot cate o mufa de la cei 2 senzori a…

In week-end nu am miºcat maºina, dupa cum ºtiÞi in Buc a plouat si când ploua discurile se Îngãlbenesc, cand mergi cu maºina si frânezi logic se curata. Am mers cu maºina astazi si ulterior am observat ca pe spate un disc nu este curãÞat, deci plãcuÞa de frana nu calcã bine pe disc sau chiar nu calcã deloc. AveÞi idee ce poate sa fie si daca o pot rezolva fãrã sa mai ajung la service ?. PlãcuÞele au "carne" pentru inca 10.000 KM.

Salut! am un 320d e46 de 136cp si nu stiu daca este normal ce mi se intampla: dupa ce temperatura motorului ajunge la 90 de grade(acul e vertical) incepe sa scada pana aproape de linia de minim a zonei optime si apoi iar urca la 90....si tot asa. este normal ce se intampla sau e doar o paranoia de a mea. precizez ca recent am schimbat electroventilatorul cu unul sh.

Buna ziua! Mi s-au ars ceasurile de bord la BMW E46 316i 1999 benzina. Am achizitionat ceasuri noi second hand care imi indica 151.000km in loc de 114.000km cat aveam pe cele vechi. Exista posibilitatea sa pun kilometrajul real anterior pe noile ceasuri? Daca da. Unde se poate face aceasta operatiune? Multumesc anticipat.

Salutare Am o problema a carei rezolvare nu am reusit sa o gasesc pana acum, poate ma ajuta si pe mine cineva.:sad: Am un BMW E90 320d 163cp, fabricatie 2005 cu o uzura neobisnuita a cauciucurilor din fata, in ce sens: se uzeaza partile laterale ale cauciucului, atat cea interioara cat si cea exterioara si partea din mijloc ramane neuzata. Masina am cumparat-o din Germania in 2008 si era echipata cu jante pe 16 cu dimensiunea anvelopei de 205/55. Cand am luat-o deja cauciucurile erau uzate pe laterale dar nu mi-am facut griji crezand ca problema este datorata geometriei. Am schimbat jantele cu unele pe 17(originale) cu dimensiunea cauciucurilor de 225 pe fata si 255 pe …