Probleme tehnice si rezolvari Seria 3

Salut! Am si eu o problema cu masina mea, este cea din semnatura si are acum 164k km. Sa va axplic cum sta treaba: avand cutie automata, in oras imi schimba vitezele pe la 1800-2000 ca mai mult nu ai unde sa ii dai, si ajung repede intr-a 5-a la viteza de 60-70km/h. Merg asa bine merci, dar cand e nevoie sa accelerez un pic, adica de la 70 la 75 sau 80 si nu pot sa apas suficient pedala de acceleratie pentru a sarii intr-a 4-a incepe sa vibreze puternic cardanul, trepideaza toata masina, se aude mai mult in spate acolo la grup, trebuie tot timpul sa apas mai tare sa sara intr-a 4-a ca asa face atat de urat incat zici ca acum se rupe. E ceva "dus" pe acolo sau pe "duca" sa…

Buna! am un e36 din 1995 si de cateva luni a aparut urmatoarea problema pe care nici un mecanic nu a reusit sa o rezolve - din cei pe care i-am incercat eu: !!! pierd apa din sistemul de racire!!! completez saptamanal aproape 500 ml. din nefericire nu a reusit nimeni sa ofere o diagnoza pertinenta. am dus-o la tester, totul ok. de la mecanici nu am reusit sa extrag decat idei de genul: - poate e radiatorul, dar pare ok. - s-ar putea sa fie pompa de apa. - s-ar putea sa fie garnitura de _chiulasa_ - s-ar putea sa fie radiatorul din habitaclu. bine, bine...s-ar putea...m-am saturat de s-ar putea. evident nu am de gand sa le schimb pe toate daca nu e necesar. am incercat s…

De cateva zile dupa ce am schimbat un bec de pe faza lunga, am observat noaptea ca faza scurta(xenon din fabrica) bate in pamanat pana la maxim cativa metri distanta de masina(e46 pachet m1). Masina are reglaj automat pentru faruri, cand deschid farurile ele se regleaza (sus-jos-si se opresc pe la mijloc) dar nu se regleaza corect. M-am gandit sa umblu la reglajul manual dar am observat ca nu prea e de efect si oricumm inainte sa se intample asta nu a umblat nimeni la reglajul ala. Singura chestie care mi-a mai ramas in minte ar fi poate un senzor ceva pentru ca banuiesc ca ele se regleaza pe baza unui senzor de lumina si poate e acesta defect sau poate nu mai e la lo…

Salutari tuturor, imi pare rau ca nu mi-am facut anterior cont in vederea schimbarii unor opinii, ca m-am rezumat la a fi doar cititor aici pe forum, si ca sunt nevoit sa imi fac abia acum cu aceasta neplacuta ocazie relatata mai jos: Am un 320D din septembrie 2005, pe care l-am luat in decembrie 2009 de la o reprezentanta din Germania, cu 75 000 in bord. A mers bine mersi pana astazi cand s-a ivit o problema mare cat casa (cel putin la prima vedere), despre care doresc sa va cer parerea, in special celor care au avut probleme cu turbo pe dieselerele lor - sa vedem daca despre turbo este vorba sau nu. Astazi dimineata am plecat din Bucuresti cu destinatia Iasi - un …

incep sa cred ca nu exista masini mai proaste la articulatii decat e46. Peste tot si pe aici pe forum si vorbind cu alti posesori de asemenea masini observ ca nu exista masina care sa nu bata la gropi, careia sa nu-i trepideze volanul, la care sa nu fie nevoie sa i se schimbe bucse, bielete, pivoti, amortizoare etc. chiar asa slabe sunt aceste masini pe drumuri mai dificile? sau oare nici un neamt posesor de bmw nu se uita la gropi? <_< voi ce parere aveti? In plus observ multe alte probleme generale la acest model cum ar fi: debitmetru geamuri electrice care scartaie usi care se inchid foarte greu zgomot in diferential la schimbarea vitezelor (acel bubuit dej…

problema e ca a inceput sa vajaie ceva pe la aeroterma si mai nou un fassssssaiitt... chestia e ca desi setez la o treapa de ventilatie clima aceasta se tureaza cu motorul...iar in momentul decelerarii coboara in turatii si incepe fasaitul pana in momentul in care ma opresc de tot sau accelerez din nou.. fasaitul se aude din cand in cand , dar vajaiala (ca un al doilea motor) se aude mai mereu.. sa fie ore piesa cu tepi ? sau aeroterma.. sau amble ?! sau panoul de la clima defect ?! piesa 3 sau piesa 1 .. http://realoem.com/bmw/diagrams/y/f/217.png iarna facea ca la dacie aproape , cand porneai ventilatorul si caraia acolo ceva deci e de la aeroterma ?! …

Acum doua zile am avut o problema.... In timp ce mergeam cu masina, s-a aprins in bord becul de la bujia incandescenta si sub el scria DDE. Am tras pe dreapta, am oprit motorul si cand i-am dat din nou nu a mai pornit. L-am sunat pe un baiat care se ocupa cu diagnoza, a venit si mi-a gasit doua erori la DDE ( digital diesel electronic ). Le-a sters, si masina a pornit, si nu am mai avut nici o problema pana astazi ( cam 100 km ). Cel cu diagnoza nu a putut sa-mi zica ce reprezintau erorile, decat codul lor. As vrea sa stiu si eu ce reprezinta pt. ca trebuie sa remediez problema chiar daca acum merge bine.Nu vreau sa mai am surprize ca cine stie pe unde o apuca iar, si nu …

Salut,am si eu o problema cu un e36 320i fara vanos,de ceva timp a inceput sa imi fluctueze relantiu intre 500 si 1100,si nustiu ce poate fi,sonda lambda o am noua,mers pana in 5000 km cu ea,scot mufa debitmetrului si motoru isi schimba turatia..si am facut un test la debitmetru ccare am gasit tot pe site aici..cu turatu la 2500rpm si dupa oprit motoru,iar dupa 4 secunde se aprinde lita aia din debitmetru..si din specificatiile fisierului ar trebui sa fie bun,am schimbat furtunele crapate la motor,specific ca nu face mereu..are momentele ei,iar cand face nu imi da in nas,numai ca simnt ca ar intrerupe ..iar daca ea face si merg constant,adica tin picioru pe petala fix,sim…

am o mare problema cu masina mea de nu mai pot dormi noaptea.masina etse un e46 coupe FL din 2004 318i, 143 C.P.dupa mai multe drumuri pe la reprezentanta BMW si dupa ce am schimbat o gramada de piese( o sa atasez factura cu toate piesele schimbate) masina continua sa scoata un fum albastru dar numai la rece si asta nu mai dupa ce o accelerez.de mentionat faptul ca inainte consuma foarte mult ulei.Masina trage extraordinar de bine.Nu-mi pot da seama daca mai consuma asa mult pentru ca doar ce am scos-o din servicesi nu prea am mers suficient.Ce ar putea sa aiba? ma sperie gandul ca ar putea sa fie garnitura de _chiulasa_ sau segmenti sau nu stiu ce alta piesa.o sa atasez …

Salut. Am vazut ca a fost discutata problema de mai multe ori dar nu am reusit sa gasesc concred ce dimensiuni trebuie sa cumpar. Din ce am gasit, ar trebui sa fie 60/100, 65/100. Nu e mai ok 60sau 65/150. Si inca o intrebare in legatura cu tesatura din racord, si anume simpla, dubla sau tripla? Cum e mai bine? sau nu e neaparat nevoie de unul cu dubla sau tripla? Multumesc mult.

Dupa cum spune si titlul, de putin timp am o problema cu plecarea de pe loc la rece, in sensul ca incepe sa tremure si cam da sa se opreasca si motorul ca si cum ar fi subturat motorul! Problema tine o perioada pana se incalzeste si aici ma refer doar la treapta 1! Masina este cea din semnatura, cutie manuala! Acum o sapt, chiar mi s-a oprit motorul, este ca si cand trebuie s-o turez ceva mai tare! Am observat ca problema apare indeosebi cand este si cald afara, chiar daca motorul este rece, clima porneste destul de tare ca sa raceasca, deci un efort mai mare pt motor in acele conditii, neincalzit! Poate sa fie ceva ce tine de ambreiaj? Ideea este ca nici nu o prea turez …

Buna ziua.Am cautat pe forum dar am gasit doar pentru curatare egr. As vrea daca se poate niste indicatii pentru a anula egr la bmw 320d ,e46,136k,2001.Despre asta dupa cate am citit sunt pareri si pro si contra dar eu as vrea sa incerc.Am gasit pe net cate ceva dar pt alte masini.Multumesc anticipat

Am si eu o problema! Am un e46, 318i din 1998 si nu functioneaza pompa de aer secundara. De curand am dat-o jos, am demontat-o si am observat ca era plina de apa si iar rotorul era ars. Am inlocuit-o cu una functionabila, am schimbat siguranta arsa, insa ea refuza sa isi faca treaba. Am verificat daca primeste curent.... nu primeste! Ma intreb cand functioneaza? primeste curent la o anumita turatie a motorului, doar in mers, la o anumita viteza.... nu-mi pot da seama, fiindca am verificat toate variantele si nici una nu a dat rezultat... s-ar putea sa fie vre-un fir rupt, nu stiu fiindca nu am verificat inca. Ceea ce ma interesaza pe mine sunt urmatoarele lucruri: 1. rolu…

Salutare tuturor as dori ceva sfaturi de la cei care au mai trecut prin acest procedeu dupa cum stiti unii la E46 este o foarte mare problema cu conductele de frana pe spate in special cu partea care intra in furtunele de frana....se mananca acea portiune de 15-20 cm ingrozitor vreau sa imi schimb aceste conducte insa am auzit ca ele vin ori colac ori bare drepte intrebarea mea este daca se pot modela destul de usor sau trebuie ceva aparat special pentru a da dorma celei initiale? am vazut undele poze cu moatarea celor de cupru insa pareau ajustate manual(in poza postata la un seria 5 si un sfat tuturor detinatorilor de E46 duse de afara verificati conductele de frana…

In urma cu 5 zile am fost la service cu masina (BMW E46 sedan 316i / 105 CP din 05/2001), sa-i inlocuiesc kit-ul ambreiaj cu unul de la LuK (placa, disc, rulment de presiune) si pe langa kit si flansa cardan, suport ax cardanic si bucsa diferential. Imediat dupa ce mi-au schimbat piesele cei de la service, cand am pornit motorul, am auzit la relantiu un fluierat discret (fluierat metalic - gen rulment) in zona cutiei de viteze pe care nu il mai auzisem pana atunci. Am zis ca poate e ambreiajul nou si in scurt timp se va "pasui" discul de ambreiaj. Cand am plecat de la service si motorul s-a incalzit, am constat cand stateam la semafor ca se aude un fluierat metali…

Dupa un drum Pitesti-Bucuresti si invers, mers numai peste 160 km/h ba chiar si 200 unde s-a putut, motorul a inceput sa bata putin. Aceasta bataie o simteam si in pedala de ambreiaj, am crezut ca e volanta de vina. Sambata motorul a inceput sa bata ingrozitor s-au aprins martrii DSC si ABS in bord, s-a accelerat de cateva ori peste 1000rot/min si imediat l-am oprit. L-am tractat pana la service, am dat capacul de la culbutori jos si nimic interesant. Axele au un pic de uzura, lantul e in regula.... Urmeaza sa dau chiulasa jos sa vedem ce s-a intamplat. Suspectez ca o supapa a fost atinsa de piston. Voi ce credeti?

salut,se aude un zgomot de sub masina,mai exact la imbinarea dintre cutia de viteze si cardan atunci cand masina aflandu-se in mers si intr-o treapta de viteza apas ambreiajul,am urcat masina pe rampa si am miscat cardanul observand ca are joc undeva in cutie stie cineva problema sau rezolvarea? multumesc

Ma intereseaza bratele fata de aluminiu pt e46 (basculele fara bucse). Unde si la ce preturi pot gasi?

Am un e36 316i si vreau s-o aerisesc cum trebuie,insa nu stiu toata procedura. Cum se face?

E cam aiurea problema asta ca nu stiu cu ce viteza merg.Un lucru am inavat cu siguranta viteza a 4-a 2000-2200 ture e pana in 60km/h(altfel ma oprea radarul).Am facut instrument cluster check si la urma cand se dau toate acele peste cap ....merge.Am fost la un electrician si mi-a spus ca trebuie date jos ceasurile dar dureaza prea mult ca trebuie scos volanul(inclusiv airbagu')....si sa vin peste o saptamana ca atunci are el timp.As vrea sa o rezolv eu daca nu e asa de greu.Cum se face asta?Am verificat si panoul de sigurante si toate sunt bune. P.S. Nu merge nici acul care indica consumul instantaneu!

Salut, Odata cu temperaturile scazute a aparut o problema pe care o credeam disparuta la masina mea. In momentul in care pornesc motorul la rece, dupa scurt timp incepe sa scoata un fum alb si destul de mult. In momentul in care motorul se incalzeste se opreste si fumul. Stie cineva ce ar trebui sa fac? Ma gandeam sa curat EGR-ul si sa schimb filtrul epurator pt ca nu cred ca a fost facuta asta vreodata la masina. Alte idei? Mentionez ca la userul 320ie36 acum vreo luna si jumatate nu a dat nicio eroare. Multumesc.

Salutari, am si eu o problema, la un e46 m-pak 2005, 150CP manual 6 trepte: cand calc pedala de ambreiaj foarte putin, se aude un zgomot, un "huruit" sa ii zic mai ardeleneste... daca calc de tot nu se mai aude deloc. in rest schimba bine, nu patineaza ambreiajul, nu bruscheaza... ar trebui sa ma ingrijorez? mai merge o vreme asa ? macar 2000 km? va multumesc.

Salut baieti , Am cumparat in iarna un seria 3 e46 318d din 2003 si ma confrunt de cand a venit caldura cu urmatoarea problema: - atunci cand dau drumu la ventilatie pe cald baga caldura fara probleme peste tot -atunci cand dau drumu la ventilatie pe rece , pe fantele din fata baga aer rece si pe la picioare si pe la parbriz baga cald in continuare. Aceeasi chestie se intampla si cu aerul conditionat pornit , pe la fantele din fata baga rece de-ti intepenesc mainile si pe la picioare si pe la barbriz fierbinte. CE SA FAC??? VINE CALDURA help pls!!!!

Am citit acum mai multe luni aici pe forum despre un coleg care a schimbat lichidul de racire la un e46 si ca atunci cand mecanicul l-a dat afara nu a curs tot si a completat peste cel vechi ramas . In topicul respectiv (pe care l-am cautat dar nu-l mai gasesc) cativa colegi au spus ca la e46 mai este un surub in spate de care nu stiu toti mecanicii si ca trebuie pentru un schimb corect de lichid sa fie desfacut si acela (abia atunci curge tot). Stie cineva despre ce este vorba? O poza? Un link realoem? Multumesc!

Astazi ,in timp ce rulam cu masina un bmw e46 318i motor n42b20a , eram in viteza a doua cu 40-50km/h , deodata motorul pierde din putere pedala de acceleratie nu mai raspunde cum trebuie si din partea fata a motorului incepe sa se auda ca un zgomot de lant sarit nici nu stiu cum sa va explic....un zornait delant cum ar atinge in ceva sau ar merge in gol ...opresc motorul ma dau jos ridic capota ma uit la motor,curele,fulie vibrochen,compresor, totul in regula ,astept 10min verifica nivelul ulei la fel totul in parametri ...deschid busonul de ulei ma uit la lant parea in regula nu era rupt sarit ......pornesc din nou motorul o ia la sfert acceleratia raspundea bine , se t…