Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

salutari fratilor am un prieten care are un e 39 de 2500 diesel vreau sa precizez ca masina a fost pusa pe teste si totul este i regula sau schimbat toate filtrele ,turbina injectorele si tot degeaba deci masina cand este sa plece de pe loc trebuie turata rau de tot ca altfel moare motorul in rest merge foarte bine dar este aceasta problema si nu mai stie ce sa faca avand in vedere cotutl este nou in ea eu ma gandesc ca e ceva banal dar ce? va rog ajutatima merci mult

Azi am ramas masca dupa o vizita la mecanic: Sambata am facut un drum pana la bunici, + 2 drumuri de Timisoara, in total vreo 300 de Km. Masina a mers bine, a fost super stabila pe drum, nu am simtit sa traga in stanga / dreapta, doar la o viteza de 15-20 de km/h daca treceam peste denivelari auzeam din partea dreapta fata un zgomot de harsait / lovit metalic. In rest, pe drum denivelat (dar nu cu gropi), am mers si cu viteza mare, 100-120, si nu am simtit nimic. In curbe, de asemenea masina s-a comportat normal, nu am simtit nici un semn de instabilitate. Pana aici, totul OK. Azi dimineata am dus masina la service sa verifice unele probleme, + sa gaseasca mecanic…

Am un 525d care invarte dar nu mai porneste. Ieri am avut 5-6 drumuri scurte pe canicula .. am pornit mai greu decat de obicei .. adica invartea de 6-7 ori decat de 3-4 ori cum era normal. Seara am ajuns acasa , ulterior am vrut sa plec si nu a mai pornit - invarte repede fara alte zgomote dar nu porneste. Am pus diagnoza pe ea .. la pompa de joasa presiune 3.75bari , iar pompa de inalte face maxim 110-120 bari din 450-500 bari nominal cand invarte . Ce poate sa fie si cum pot sa izolez pb? un injector cu pb la retur? Capul hidraulic ? Pompa de inalte?

A inceput de 2 saptamani, cand ajung la un semafor, in 5 secunde nu mai baga aer rece. Cum o turez putin incepe sa bage din nou. Cantitatea de aer este aceasi, temperatura insa nu. Am fost la 2 specialisti, freon este, compresorul merge..... Am pus-o pe tester si apare o eroare la climatizare - Unknow error :twoup: Daca aveti vre-o idee ....

Mai intai as dori sa expun exact problema ; acum 1luna a trebuit sa plec din RO pentru 10 zile si binenteles ca mi-am parcat masina in garaj.Toate bune si frumoase pana cand m-am intors din Germania si am incercat sa deschid masina sa ies la un cico,insa surpriza , nu am reusit sa deschid decat cu cheia . Hmm , mi-am zis bateria ! Am luat curent de la o skoda superb si am mers la bmw bavaria in baneasa sa fac un test de baterie in eventualitatea k va trebui sa schimb bateria.Am avut parte de o mare surpriza , aveam arse modulu de pdc si inca un modul central daca nu gresesc.in fine am comandat piesele si dupa ce le-au inlocuit baietii , a trebuit resoftat computeru de bor…

Salut maniacilor :twoup:)) am si eu o mica problema .Cand sunt peste 37 grade si am Clima pusa se supraincalzeste pana la prima linie (peste jumatate). Cand scot clima sta la jumatate cum e normal. Sa fie oare compresorul de la clima (care se incinenge foarte tare )sau e ventilatorul care nu mai face fata ori pur si simplu e normal . btw am un e39 2004 .

Unele masini e60 au stopuri speciale cu leduri care apar des pe M5. Ma intereseaza la ce preturi ajung!!! Mai sunt pe piata unele copii care lasa de dorit nu le vreau, si nu au dreptunghiurile acelea mici care se aprind cand mergi in marsalier si sunt asezate langa semnalizare. Arata groaznic!!! Daca stie cineva cat costa sau de unde pot cumpara va rog sa imi spuneti si mie. Multumesc.

Buna seara! As avea si eu o problema cu un opel omega achizitionat de curand. Are pe el montat din fabrica un motor de bmw 525 de 2.5 Tds, si am probleme cu sitemul de racire al motorului. Spre exemplu daca fac o tura cu el vreo 400 de metri imi ajunge la o temperatura de 110 grade, astazi chiar mi-a iesit fum din motor si imi este foarte frica sa circul in conditiile astea. Pana acum am reusit sa verific daca instalatia de racire este curata, am dat radiatoru jos, l-am curatat, am probat termocuplele sa vad daca merg, am schimbat termostatul, dar nu reusesc sa aflu unde anume este pozitionata pompa de apa. Daca stie cineva unde este va rog sa-mi raspundeti si mie. URGENT…

salut daca ma puteti ajuta as fi foarte recunoscator am pierdut freonul dar nu stiu cum :twoup: asa pur si simplu din mers am auyit un fasait si aburi de sub capota si cata , ce poate sa fie ?????? uni zic ca s-ar putea sa fie spart un furtun sau o teava de Al sau alta varianta este acea de refulare a compresorului in caz de avarie, adica sa nu-mi fi functionat ventilatorul din fata radiatorului de clima , se poate asa ceva sa refuleze tot freonul afara din cauza asta sau este posibil asa ceva ??????????? -------vreau un sfat de la cei care stiu despre ce-i vorba ------- va multumesc anticipat :twoup:

Am un E39 din 2001. De ceva timp, mi se intampla cateodata sa imi "fluiere" motorul foarte tare la turatii de peste 2000 rotatii. Nu stiu ce sa fac. Daca ma duc la service e posibil sa nu se intample atunci si n-am ce sa le arat la oameni. Zgomotul se aude si cu clima pornita si cu ea oprita.

Tot eu sunt cu problema cu display-ul ! Daca temp de afara depaseste +25 grade imi intrerupe tot ce inseamna functie pe display cat si asesta si sunet ! Ba mai mult imi si restarteaza display-ul ! :twoup: Va rog frumos spuneti-mi ce sa fac? Sa ma duc in Germania sau sa mai incerc aici ? A mai avut cineva problema asta ?

o mica problema,imi oscileaza turometrul dar aproape insesizabil.stie cineva ce simptome ar mai fi? am inteles ca ar creste consumul cand debitmetrul este strica.mie imi consuma 12.5 in traficul "degajat"din bucuresti.am un 525D A.are cineva raspuns la intrebarea mea? 10x

E normal sa porneasca clima mai greu cand e foarte cald afara? Acum 2 zile mi s-a intamplat sa nu bage rece decat dupa 15 minute.

Abia m-am inregistrat si eu pe forum si am nevoie neaparata de sfaturi: Acum am un E 39 2003,520 d,136 cp pe care il voi vinde cat de curand pentru ca am avut mari probleme cu el si intentionez sa imi cumpar un 525 benzina 1999-2001 pe care vreau sa il fac ca si nou(pachet M,oglinzi M,polish,angels,xenon,etc),dar nu stiu ce sa zic despre motor,daca e mai fiabil decat cel diesel,intretinere si daca mai pot gasi ceva bun atat de vechi,ce trebuie sa verific cand o cumpar?cam care e consumul?si ce tre sa fac ca sa ma tina "o viata"??? Banuiesc ca neavand turbina se strica mai greu si nu exista o reactie in lant daca se intampla ceva,nu prea stiu atat de multe,dar…

Servus, Am facut testul pentru viitoarea masina la Auto Test (in curtea Autovit), deoarece la AB era disponibil abia peste 2 sapatamani. Nota totala 95% din 100%. Hibe gasite: elemente de caroserie revopsite (de la zgarieturi) + un prag chituit si revopsit (lovit intr-o bordura); frana de mana slabita putin; franare defectuasa datorita unui cauciuc deformat si dezumflat (se rezolva prin inlocuirea cauciucului); simering cardan care curge f.f. putin (se are in vedere schimbarea lui pe viitor). In rest totul e OK. :twoup: La testul electronic, modulul nu era compatibil asadar nu s-a putut efectua. Am inteles ca testul este ca un istoric al masinii la nivel electronic (ra…

Buna ziua, Am ceva probleme si poate cineva s-a mai lovit de ciudatenia asta. Am schimbat amortizoarele fata si la sugestia vanzatorului am pus Monroe Reflex. Problema este ca masina s-a inaltat cu cca 5 cm(!) deorece pe amortizor exista un opritor care nu-i da voie sa coboare mai mult in jamba. Pana la urma s-a indepartat acel opritor dupa amortizor si acum masina este doar putin mai ridicata fata de garda la sol initiala. Totul ok dar in mers, la frane puternice se aude un scartait ascutit de metal pe metal din zona rotii/amortizorului. Ma gandesc sa nu alunece amortizorul in pivot..(!). A mai avut cineva asemenea problema? Masina avea initial amortizoare sachs de serie…

e vorba de un 525d 2006, e60. am o bataie pe fata, cand e volanul virat si dau peste o groapa, sau o linie de tranvai se aude foarte tare, se simte socul in volan. parca vibreaza ceva la roata, dar nu stiu ce naiba poate sa fie, am schimbat pe garantie caseta de directie, coloana de directie, un brat stanga fata si bucsele de pe bara stabilizatoare. baietii de la servis mi-au zis ca nu stiu ce poate sa aiba, am fost de 7 ori cu masina la ei, amortizoarele sunt bune, masina are 50k km, cinva mi-a zis ca e posibil sa fie flansele de la amortizoare duse. voi ce credet?

Vreau sa-mi schimb cauciucurile de vara si as vrea sa aflu mai multe pareri legate de acest subiect... michelin, continental, dunlop ce as putea alege ???? Va multumesc...

mi-a aparut mesajul "transmision failure" de vreo doua ori si parca patina ambreiajul,masina mergea prea incet pentru turatia respectiva. Acest lucru mi s-a intamplat dimineata de fiecare data. Dupa aceea si-a revenit. ajutati-ma cu un sfat, va rog. Multumesc. Masina are 230000la bord.

am un bmw 525 tds e39 , si eram plin de nervi , si cu multe pe cap , si am pus bateria invers , si i-am pus contactele , am schimbato , si imi chiuie alarma incontinuu , nu cum facea ea bipuind , centralizarea nu mai imi merge , in schimb iam dat la cheie, si a luato , dar chiuie alarma incontinuu :twoup: ce sa fac ?

am o mare problema , aerul conditionat functioneaza cu intrerupere cand porneste si baga foarte rece cand se opreste inexplicabil am verificat freonul in instalatie am verificat cam tot ce se putea electroventilatorul .... atunci cand functioneaza nu indica nici o problema iar cand se opreste pur si simplu decupleaza compresorul ......la bmw mi-au spus ca trebuie alt compresor dar o data ce are momente cand baga foarte rece ma gandesc ca nu poate fi defect compresorul ....chiar nu stiu ce sa fac

Salutare, Am o problema care vad ca incepe sa cauzeze alte probleme si nu stiu ce sa fac.Masina porneste foarte greu indiferent daca motorul e cald sau rece si drept urmare azi dupa cateva incercari esuate de pornire mi-a luat foc si un cablu de pe electromotor.Dupa asta nu imi mai cupleza electromotorul(scoate doar un ticait cand ii dau cheie).am fost la tester si mi-a spus ca nu e problema cu pompa sau cu injectoarele.de aseamenea mai multi mecanici care au verificat-o au zis ca e ok si pompa si injectoarele.Am fost la unu si mi-a dat avansul mai mare de la pompa dar acum merge foarte urat la relanti si isi revine f greu de la 1200 de ture in jos.Se aude ca si cum il …

De ceva vreme am observat ca se aprinde foarte putin becul la baterie....ziua nici nu il sesizez...in schimb noaptea se observa ca este putin aprins. Am verificat incarcarea si este normala, nu am nici un consumator in plus fata de cei obsnuiti. Vreo rezolvare?

Servus, BMW-ul care vreau sa-l iau (525da / 2002) a vazut originile curand. Drumul de plecare a fost fara incidente, in schimb la intoarcere dupa ce sa strabatut Germania si Austria sa facut un popas de o noapte pe langa Szeget in Ungaria. Se pleaca din Szegert dimineata si undeva la iesire din Sibiu pe Valea Oltului in o coloana si se opreste motorul. Nu a mai luat-o sub nici o forma!!! Masina a fost dusa pe platforma pana la Brasov la un centru specializat BMW. Problema indicata, ...un injector. :twoup: Acu' voi ce ziceti, ca ma cam demoralizat povestea asta si nu stiu ce sa mai fac: sa o mai iau; daca da, ce conditii sa pun, la ce sa mai ma astept pe viitor si asa …

Astazi, dupa o ploaie torentiala, si dupa cateva ,,lacuri de acumulare" luate la viteza de 100-120, am patit urmatoarea chestie: Intrand in oras si oprindu-ma la cateva semafoare, motorul a inceput sa trepideze si sa miroase puternic a benzina in masina, ventilatia fiind pe dezaburire, fara AC si fara cuplare recirculare. Am tinut-o din acceleratie cu sprituri, masina nu mai tragea, mergea inecat ( asta era senzatia ). Nu am facut altceva decat sa trag pe dreapta si sa o accelerez puternic pana la limitare. A scos fum negru pe esapament, dupa care si-a revenit miraculos. Acum functioneaza bine, nu intrerupe, nu da rateuri, nu mai scoate fum negru. Intrebare: Ce trebui…