Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

am un 525 d din 2006 cu 40k km, problema e ca am deschiz azi capota si am obs ca am niste urme de ulei in jurul capacului. locul pe unde pierde l-am incercuit in poza atasata, va rog mult spuneti-mi si mie ce are , e normal asa?

De vreo doua zile mi s-a aprins martorul de bord care indica "probleme cu airbag-urile". In cartea tehnica zice sa ma duc la service-ul BMW. Problema este ca s-a aprins dintr-o data, fara motiv, pentru ca nu am dat cu ea in nimic ... La pornire incearca sa se stinga dar imediat dupa se aprinde si ramane asa tot timpul. Aveti idee care ar putea fi cauza si cum s-ar putea rezolva? Masina e un 520d touring (E39) din 2000.

Salutare la toti fanii de Bmw. Am un E34 tds din '95. Se aude un zgomot ciudat la electrovalvele de pe incalzire doar cand setez incalzirea la 22*C,un clincket ca si cand se deschide dar e blocata.Iar dedesuptul valvelor este un motoras care pe situl bmwfans este descris ca "Aditional Water Pump" pt. ce este acela?Are rolul de a recircula apa si a incalzi habitaclu cand esti doar cu contactul pus? Ca si la mercedes??Tin sa precizez ca in tabloul de bord sa stricat indicatorul de temperatura a apei si cel care a avut masina inaintea mea a scos senzorul de temperatura din _chiulasa_ si a pus altul care este conectat la un ceas de temperatura separat in masina acesta foarte …

am un calculator de 525 tds cu codul bosch 0281001294 si am mare nevoie de o schema electrica deoarece a luat contact cu apa si trebuie sa refac niste trasee

Azi dimineata am schimbat uleiu la masina si filtru de ulei si uleiu la grup si filtru de motorina. Toate bune si frumoase..masina a pornit un pic mai greu..pana cand am vazut k sa aprins becu ala de pe bord cu un injector..iar in cartea tehnica zice Regulation of the electronic fuel injection system. Aveti idee ce sa intamplat? Nu am strans bine filtru? Trage aer pe undeva? Motorul merge bine..nu se simte ca ar fi vreo diferenta..dar nu imi dau seama ce se intampla..Multumesc Regelung der elektronischen Einspritzanlage. Leuchtet in Zndschlusselstellung 2 (Vorgluhen) fur einige Sekunden auf. Asta scrie in manual..iar tot ce am putut eu sa traduc..este asta : Regulation …

am un e 39 si nu reusesc sa scot bratele de la stergatoare ca trebuie sa schimb parbrizul

Mi-au zis de la service ca trebuie sa schimb flansa la cardan. Nu o gasesc pe real oem. Ma poate ajuta cineva? E39 525d 2002 manual

Dupa oprirea motorului, este normal sa mai functioneze un fel de modul in compartimentul motor ? Este un fel de cutie de plastic, neagra, in zona debitmetrului si langa galeria de admisie. Masina din semnatura.

pornesc motoru si dupa 10-15 secunde incepe si oscileaza de la 300rpm pana la 1000 -1500....si tot asa si tot asa

Am un 520d din 2000 fara xenon. Am cumparat un kit complet de pe o masina asemanatoare, dar din pacate am observat ca becurile xenon nu se potrivesc in faruri:(.... Se poate face vreo adaptare? MS!

Posibile cauze? Masina e un BMW 535I,1988,motor schimbat si omologat 2400td,cutia de viteze e automata,am schimbat recent uleiul,filtru de motorina,filtru de ulei,filtru de aer e inca bun si degeaba,in rampa calc acceleratia aproape la maxim si abia daca ajung in 50 60 km asta plecand de pe loc din rampa si mi se pare ca se tureaza foarte tare.Ast.rasp.voastre.

am un 525da, 2002, berlina si urmatoarea problema: la un test de incarcare(pe parte electrica, test obligatoriu la schimbare de baterie, pentru oferirea de garantie) am gasit urmatoarele: 1.tensiune regulata:14.02V ----buna 2.temp regulator>0 3.tensiune 12,55V 4.capaciate pornire 92% 5. bateria: buna 6. ondulatia prea mare(??????? aici e problema mea, nu stiu la ce se refera, ce trebuie facut, cat de grav este) toate astea sunt scrise dupa bonul scos de aparatul de verificare(bosh), si ca titlu mare au: TEST GENERATOR. Ma scoate si pe mine cineva din ceata? Poate stiti vreun electrician/electronist bun pe auto, pe raza pitesti-bucuresti. merci

m-am pornit la drum. la moment dat mi-i s-a aprins chestia aia galbena DDE si o spirala (bobina?) , motorul mergea la relanti, insa nu accelera. am ajuns la braila, nu stiu pe nimeni aici.Aveti idee care poate fi cauza si care e rezolvarea? stiti pe cinevaaici care imi poate face o diagnoza? PS. daca opresc motorul, si il repornesc dupa 1 min, totule ok, insa cum calc putin acceleratia....iar se aprinde aia in bord si nu mai merge. HELP

Imi poate spune cineva cu exactitate unde anume "intra" senzorul de temperatura? Stiu ca in dreptul rotii din fata dreapta sub spoiler dar nu stiu exact unde... Btw la un e39 din 2002 10x.

salut sa va zic ce s-a intamplat mergeam sa alimentez , pe drum mi s-a aprins becul de la benzina si dupa vreo 2 minute masina abia mergea , nu ma lasa sa depasesc 2000 de ture , cand acceleram parca franam , alimentez si cand sa plec , imi moare motorul , masina nu trecea de 2000 de ture nici in ruptul capului , si tremura la renlanti .Norocul meu cu un baiat de acolo .Ne uita sa vedem daca a prins aer in istalatia de alimentare ( dam scutul jos de pe motor si apasa pe acel ventil, sau ce e acolo si masina tasneste benzina ) dar degeaba , tot la fel :blink: :) scoatem mufa de debitmetru si iar nimic , ne mai invartim noi pe acolo si scoatem si filtrul de aer si deb…

Mi se aprind 2 beculete in bord unul langa altul de culoare galbena si unu rosu si cu un cesulet langa ele ,ele se aprind cateodata in mers,stau aprinse o perioada apoi dispar dar sunt momente cand raman aprinse si dupa ce inchid masina.Ce indica acestea?

salut celor de pe forum.recent mam confruntat cu o problema la bmw ul meu 520i,se pare ca nu se incalzeste radiatorul,de fapt furtunele de jos sunt reci iar cel de sus se incalzeste dupa un timp,insa motorul se incalzeste peste pragul permis..fierbe apa..daca il las.credeti ca mi sa stricat pompa,dati-mi va rog un sfat.multumesc.

Salut la toata lumea. Am cautat si pe forum si pe alte site-uri si nu am inteles pana la urma daca motorul de pe 525 are distributia pe lant sau pe curea. Daca poate cineva sa imi spuna i-as fi recunoscator. Mersi frumos.

Pt.ce sunt treptele 3,2,1 la cutia de viteze automata?Recunosc ca sunt novice sa nu radeti.

nu are nimeni o schema cu furtunele de pe un motor 525 tds ?am curatat motorul minutios si am gasit un furtun singuratic ,dupa indelungi cautari am gasit un racord de care cred ca apartine ,problema a aparut cand am vazut ca racordul mai are un capat in care nu e nici un furtun ......de unde e ...unde pleaca...Furtunul cred ca e de la un vacum si are racordul in spatele filtrului de motorina dar jos de tot.Ce caut?

Deocamdata am schimbat piesa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 piesa 4 & 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 urmeaza 11 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 Insa bataia se manifesta si in spate o fi piesa 18 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 nu mai stiu ciine de aici a schimbat toata directia si a ramas cu bataie si i s-a sugerat o piesa de la telescop/sustinerea telescopului de caroserie spate -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=45 fata -> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=…

Prima faza...a pornit foarte greu..si s-a oprit singur..am mai pornit odata..si a mers. A doua zi, am pornit-o, tot foarte greu, si a murit din nou..si de atunci...nici ca a mai vrut sa mearga. Porneste, ajunge la aprox 2000rpm, si moare motoru...mentionez ca am vreo 30 litrii de motorina in rezervor..oil inspection cu toate beculetele verzi aprinse.. nu stiu ce sa cred....ma gandesc ca nu se alimenteaza..cum pot verifica daca e pompa? multumesc

Cine imi poate spune daca la 524 td e34 motorasele de la aerul conditionat cupleaza si pt a ajuta si la racirea apei din radiator? multumesc mult

nu stiu ce sa-i mai fac!!!! am un 525d din 2001 si am schimbat 4 injectoare,debitmetru,filtre aer si motorina si tot nu trage constant,are unele intreruperi! In orice treapta motorul intrerupe cateodata scurt de 2-3 ori sau cand il calc mai brutal parca trage fara vlaga,ori nu primeste destul aer ori motorina.Ce ar putea sa aiba?

Salut tuturor! Imi tot apare pe bord mesajul Boot.... Open, desi capota este inchisa. Poate cineva sa-mi arate in poza unde anume este senzorul sau piesa care semnaleaza ca este deschisa capota? Banuiesc ca de aici ar proveni problema.