Probleme tehnice si rezolvari Seria 5

Am si eu niste nelamuriri: Am observat ca pot asculta mp3 in masina, am navigatie pro si imi afiseaza melodiile in ordine, nu mai apare semicercul ala ca la cd normal... faza e ca atunci cand dau in jos sau in sus imi vibreaza super ciudat rotita, vroiam sa stiu daca e normal sa faca asa, ca si cum nu imi da voie sa dau in jos si in sus, e ok sau e ceva in neregula? Alta problema ar fi ca am fost la service si am cerut lista de dotari a masinii, si nu mi-au scris nimic de genu dynamic drive sau active stearing, la mine se invarte foare usor volanul in comparatie cu alte 2 masini identice la care e foarte greoaie directia, puteti sa i-mi spuneti si mie care e faza…

Am un 520 E34 din 95' iar de cateva zile a aparut un zgomot la motor, am fost la mecanic si mi-a spus ca este de la tacheti ! :blink: Cum se comanda astia ? sunt toti la fel ? Merci,

Am un E 39 525tds ,azi azi cand am vrut sa ma urc in el am vazut ca langa roata din stanga fatza aveam o balta de ulei.La o examinare mai atenta uleiul provenea din radiatorul acela mai mic din spatele proiectorului.Ce as putea face?avetzi idee ce e de unde cum ... sunt cu nervii la pamant :blink: :) :) :) :) :)

Salut, detin un E39 520d de aproape 1 an, l-am luat cu 175.000km, acum are 200.000, nu am avut nici cea mai mica problema la el, fiind surprins placut ca nu am avut nici o cheltuiala in afara consumabilelor. Acum 2 zile, mergeam cu 100 km/h, incerc sa accelerez, surpriza, motorul nu mai trecea de 2.500 t/min, la vale atingand abia abia 120 km/h, :blink: am ajuns acasa, zic hai sa vad cum merge in 1-a, 2-a, 3-a, mergea normal pana in 3000 de ture, nu mai merge turata mai sus, mentionez ca la relanti nu am nici o fluctuatie, motorul porneste la cheie, schimbul de filtre l-am schimbat acum 7.000 km. Dati-mi va rog niste sfaturi daca va-ti intalnit cu probleme asemana…

http://bmwfans.info/original/E39/Lim/520d-...64/ill-64_0700/

Am probleme cu pompa de injectie, cred ca s-a blocat pe cilindrul 6, nu mai vine motorina decat foarte slab, si daca turez motorul se aude ca bate ceva foarte tare(cred ca e injectorul). Se poate repara pompa, daca da pe unde gasesc piese pentru ea, ca la magazin nu au componente din pompa, nici macar garnituri?

Am fost cu E60-ul la BMW (520i 2004), pentru resoftare (va aduceti poate aminte topicul legat de faptul ca nu tine minte posturile de radio si setarile de bass/treble) topicul vechi aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=24277 Bun, au facut update de soft iar acum problema persista si mai dubios: tot nu tine minte posturile de radio - ori porneste direct pe magic fm (pe care nu il setez eu), ori porneste pe fasait. setez limba in engleza, iar dupa ce opresc masina mai mult de 30 min trece automat pe germana eu setez unitatile in km si el dupa ce opresc/pornesc schimba in mile practic tot ce setez eu in iDrive, UITA dupa ce opresc si pornesc masina.…

Cu functia search nu a mers, asa ca astept niste sfaturi, referitoare la demontarea spoilerului spate la E34. Sub bandouri banuiesc ca sunt niste suruburi ceva. Tb. vreo cheie speciala? Sub bara e o protectie tip fagure din plastic, sau metal? De unde incep demontarea astfel incat sa nu stric ceva pe acolo? Orice idee, mi-ar fi de folos. Multumesc!

salutare am si eu cateva intrebari am un 525d din 2002 pachet exclusiv am probleme cu relantiu tremura prea tare masina si mai nou am descopertit ca dupa ce nu am pornito vreo 5 zile acuma iara a facut foarte urat at tremutar ffff tare si inca ceva imi sta dsc (esp)aprins si nu a mai fost aprins nelp plz o fi oare ca nu am pornit masina mai mult timp va multumesc

e39 520d 2002 vascoelicea poate fi reparata ? daca da cum ? cum poate fi accesatata fara a da jos radiatorul ? multumesc

cum ajung la pompa de motorina ??..e 39

am un e39 525 tds si vara trecuta, cam pe la sf verii, eram pe drum si era actionat aerul conditionat s-a facut prea rece in masina, apoi prietena mea l-a oprit si peste 2 min am vrut sa il pornesc iar, si nimic...becu verde se aprinde dar de bagat frig, sau sa aud cum cupleaza...nimic...din ce am citit eu am obs ca s-ar putea sa fie o siguranta...dar unde este?"Mentionez ca de intrat aer in habitaclu imi intra, cald daca pun pe cald, dar de la aer conditionat nimic"!!

Mi s-a rupt fulia cand eram cu masina in service (spre norocul meu) dar acum nu putem sa desfacem surubul de la arbore:(. Am incercat sa blocam motorul dupa ce am dat electromotorul jos dar n-am reusit. N-am gasit nici un loc facut special pentru a putea bloca motorul. Astept sfaturile voastre. Am un BMW 520D din 2002.

Am bagat din greseala motorina cu impuritati ( cred ca bidonul avea urme de ulei ars sau chiar a avut ceva motorina). Nu mi-a facut probleme la alimentare, dar nu vreau sa ma astept la asa ceva cand mi-e lumea mai draga. Se poate scoate motorina din rezervor si curata rezervorul? Sau se va filtra in cartusul filtrant? Sau exista o solutie pt ,,topirea " lor fara sa afecteze pompa ? I Impuritatile erau mici, unele chiar le-a preluat sita de la palnie, dar nu toate. Deh, daca motorina s-a scumpit, mai luam si din alte surse, care, eu credeam ca-s de incredere. Un sfat, chiar 2 ar fi bine venit (e).MS. A propos, am un E39 525d. :blink: :)

sal am si eu un e34 518 si nu reusesc sa gasesc sa cumpar flansa de fier care vine pusa pe axul din cutie. Am facut comanda dupa seria din certificat dar nu se potriveste cred ca e cutia schimbata, am fost si pe la dezmembrari si tot nu gasesc .Problema e ca toate flansele care le gasesc de pe cutii de 1.8 sunt cu canelurile(zimti) mari iar a mea e cu caneluri mai mici. nu stiu ce dracu sa fac. sa schimb cutia cu totul? ce cutie se potriveste oare? orice cutie de 1,8?? plsss ajutor un site ceva ca sa vad niste poze sau scheme cu flanse poate o gasesc asa dupa forma....

In bord , acolo unde arata temperatura sa ars un led , cel putin nu se mai lumineaza partea de acolo , cum il schimb? trebuie sa desfac tot bordul? masina e BMW e39 din 2002

Prima etapa aveam range 51 de km , ma duceam spre pe pe un drum neasfaltat , si s-a oprit masina .... Am zis .. HMMMM ok .. nu mai este motorina si din cauza balansului am ramas in pana prostului , NO PROBLEM . Ingrijorarea mea a aparut in momentul in care la 2 zile diferenta cand acul arata ceva peste 15 , si pana in 30 , iarasi s-a oprit ... Am aplicat aceeasi schema crezand ca ... s-a intamplat ceva de genu a tras aer ... Credeti ca este posibil sa fie ceva defect sau este doar datorita drumului care creaaza un orecare balans , sau poate fi cum mi-a spus cineva acea pompa de transfer intre cele 2 tankuri ? Masina merge perfect in rest , pleaca la cheie etc . …

am un bmw520d e39 masina merge bine trage destul de bine dar noaptea vad in farurile celui din spate fum sa fie are debitmetrul? de tras trage dar scoate fum destul de mult.

Salut, Stie cineva ceva de Valva Vacuum pt E39? Eventual unde este pozitionata si cam cand se schimba, daca a mai schimbat cineva si daca se schimba usor, am inteles ca se schimba cam la 100.000 km si daca nu mai este buna afecteaza mersul motorului. Cei de la Bavaria zic ca este ca un filtru si costa 54 ron.......

Sal la e60 meu am o problema la scaunul din dreapta,daca cineva sta pe scaun si is pune centura ,nu o simte.A mai avut cineva problema asta,are cineva vreo solutie.Si astazi intorcandu-ma de la munte cand am vrut sa deschid torpedoul mi s-a desfacut manerul,nu pot sa cred,as putea sa cumpar doar manerul ,pentru ca m-am uitat pe relaoem si nu am gasit nici un part number.Mersi mult baieti si sper sa ma ajutati si pe mine in aceste doua probleme.

stiu ca e plin forumul de topicuri legate de vibratii, dar este o foarte usoara vibratie la 100-120, nu ma deranjeaza, este aproape insesizabila .. prezenta tot timpul, nu se modifica la franare. presupun ca trebuiesc reechilibrate rotile. problema a aparut acum doua zile, dupa o franare mai violenta vibratiile au devenit foarte puternice, aproape nu puteam tine volanul fix. am oprit imediat, gandindu-ma ca am pana sau s-a blocat frana pe o roata. anvelopele erau ok, franele nu erau blocate. eram in panta si am lasat-o usor la vale, nu opunea nimic rezistenta. dupa 3-4 minute am plecat din nou la drum ( eram cam la 100 km de casa ), masina nu mai avea vibratii, cu…

in urma unui contact mai puternic cu o bordura, dupa 2 piruete, am observat ca imi pierde ulei din grup pe langa capul planetarei. intrebarea mea este cat de greu se schimba simeringurile sau garniturile care sunt acolo si ce implica asta? tot in urma acestui incident a aparut si un zgomot destul de enervant, ceva in genul zgomotului pe care il fac planetarele la masinile cu tractiune fata in momentul inceputului de sfarsit. sa fie o planetara sau un rulment. si cea mai suparatoare problema este jocul capatat in caseta de directie(tot in urma impactului cu bordura). am nevoie de cineva care stie sa regleze caseta de directie din acea piulita de reglaj. multumesc

cine are sau stie cum se monteaza obc 4 pe E34 520i? cate fire trebuie sa am pe mufa de obc? masina este dotata pana acuma cu obc2, are doar 6 butoane, ora, ceas,memo,data,temp,h/dat,min/dat vreau sa pun obc 4 cu 16 butoane ma ajuta cineva? la mufa obc am 22 fire... astept raspunsuri ms anticipat

In luna decembrie am facut revizia la BMW Cluj. Printre altele mi-am schimbat si uleiul. Cateva zile mai tarziu am observat ca exista o neconcordanta intre informatiile de pe Idrive si bordul masinii in ceea ce priveste schimbul uleiului. Sa va explic: in momentul cand bag cheia in contact, pentru 1 secunda sau 2 apare numarul de km pe care ii mai am pana la urmatorul schimb de ulei, exact intre turometru si vitezometru. Ei bine, aici imi spune ca mai am 19.000 km in timp ce pe informatiile de service din Idrive apar 24.000 km. Cum e posibila o asemenea eroare? Exista vreo solutie? Intreb deoarece inca nu s-a deschis service-ul BMW in Oradea :blink: :) Still waiting...…

Cine imi poate spune daca 524 e34 din 1990 are senzor de temperatura ?intreb ca de cate ori pun contactul imi apare unde este ceasu -30 de grade . Am inteles ar putea fii situat in bara din fata in partea dreapta ,se poate ! Multumesc mult