redog4dy

Salut, este topic vechi.. eu am avut alte probleme recent, am schimbat motor,etc si acum cred ca trebuie sa schimb si eu tampoane motor. Posibil sa fie tampon la tine, trepidatia pe care o descrii.

Da, am încercat pe mai multe mașini mai noi 2015-> în sus și nu merge. Îl am în continuare. Dar, nu vede cafd-urile.

Nu o să vezi mapping.. pentru 2018 îți trebuie token plătit. Funcționează esys 3.30 pentru flash pe module. Pentru flash nu ai nevoie de token.

Dă-mi mesaj în privat și rezolvăm.

Salut, cu cablu dcan + ncs expert.

Am gasit o oferta, destul de tentanta, dar nu stiu ce sa zic, ce parere aveti? Motor - 2000 Eur, distributie noua + pompa de ulei , ~ 70 000 km (asa zice el) .. trebuie sa-i cumpar eu termoflot(care cred ca e undeva la 700 lei) . Montaj la el , undeva la 400 Eur - garantie 6 luni .. Sa ma bag, sa nu ma bag.. nu stiu , dar parca suna prea bine, ca sa fie adevarat. // @ADRIAN HD asta am intrebat si eu, daca are caroseria, sa verific masina.. Este posibil ca la modelul asta, 525d 2 turbine, sa fie mai problematic din cauza softului ? Tot stau si ma gandesc acum, eu nu am apucat sa merg cu masina ca nu tragea, dar vreau sa ma duc la prietenul asta care mi-a facut soft, sa fie doar dpf off. Eu i-am zis atunci, daca tot facem, sa punem si ~30 hp, dpf off, egr off.. nu stiu cum sa procedez acum, pentru ca, vreau softul masinii, dar nu-mi permit momentan de dpf + motor in momentul de fata. dar macar sa vad ca merge motorul/masina.. si ulterior ii pun si dpf inapoi.

Da, la asta nu m-am gândit că putea să schimbe capacul.. Nu era samsar, proprietar din 2016, de când a venit mașina în țară, omul a venit cu ultimul GLC când am luat-o, la firmă la el ne-am găsit.. om înstărit. Dar dacă un proprietar face mizerii din astea, nu vreau să mă gândesc la un samsar..

Nu te contrazic, asta inseamna ca e acelasi motor ? Inseamna ca mi-a schimbat mecanicul motorul? :)) Scrie : E90, N47 2011 Atunci mai e varianta care, este n47d20c, cea cu surub pentru a doua turbina.

si am auzit mai devreme unu cu dezmembrarile, aduc acum un 525d 2010, cu motor de 2.0 .. Ii zic, daca e 2010 , 525d, motorul e de 3000.. nu domne, e 2000, eu nu stiu ce aduc? astia ai mei mananca masinile pe de rost...

probabil e la fel ca 313 cp, biturbo 3.0 doar ca , la mine a fost manarit motorul, pentru vanzare probabil, altfel nu-mi explic, de ce acum pe masina e motor de e90, 2011(biturbo) , banut de 10 bani bloca gazele.. @WIN60 codul motor este n47d20d (care vad ca este destul de rar). atasat poza din realoem. Nu stiu cum se zice exact, biturbo/twin turbo.. cert este ca sunt doua turbine, una mica/una mare.

update: am vazut filtrul de ulei de langa mine, are pilitura in el, fina, dar are.. alte cautari acum .. Multumesc mult de ajutor @six in line, stiu, km sunt foarte ok, dar foarte scump(3800 Eur) cel de care am eu nevoie.. Cred ca asta o sa fie o solutie, sa iau de afara, mai astept putin, mai pun 3-4000 lei peste si poate am noroc de vreun motor bun altfel bag masina la dezmembrat.

Salut, Va rog daca aveti idee, si ma puteti sfatui. Am o durere mare , psihic si in buzunar.. Incepem asa, masina s-a limitat pe la 80, nu mai tragea.. dpf jos, soft(masina tot nu trage). Reconditionat turbine + distributie noua, am vazut ca motorul a fost schimbat, nu era al masinii. Pe bord ~360 000 km, motorul schimbat, nimic de zis, doar ca pe la surubele a fost batut cu dalta, cele pe la turbine. Daca nu dadeam motorul jos pentru distributie, nu aveam nici o sansa sa dau jos turbinele. Cand mi-a montat turbinele + distributia, motorul pe pozitie, a vazut la epurator, un banut de 10 bani bloca furtunul care acolo ies toate gazele, sa nu piarda ulei, teoretic acum , toata compresia se facea in motor, gazele inapoi . Pus turbinele/distributie noua, 10 minute de mers, presiunea mica la ulei.. ce sa vezi, pompa de fapt a fost de vina, cuzinetii sunt zgariati/atinsi, la fel si arborele. . m-am hotarat sa iau alt motor(avand in vedere ca motorul nu e al masinii + banuiesc ca din doua motoare, au facut un motor strict de vanzare(cat tine, tine, stiu aici am fost intepat cu masina) , acum sunt inca in cautare, ce parere aveti de motoarele cu ~250 000 km, sau cu 200 000 km? Ca sa fim corecti, greu sa gasim motor la 50 000km(aici doar unu am gasit, cere 3200 eur, ma sare) , dar media este undeva la 2000 eur, nu stiu daca sunt reali sau nu , km pe la 150 000km (asa zic unii, altii zic real 300 000 km) . Am gasit un motor in zona, cere 7000 lei , masina undeva la ~250 000 km .. daca il pun si ii fac distributia, respectiv verificam cuzinetii / arborele + pompa de ulei, as avea de ce sa am emotii? Multumesc de raspunsuri .

Nu cred că o să-ți meargă, poți să încerci. @Godini dacă ai nevoie de cablul enet, mai am eu 5 bucăți, de calitate bună, cablu cat6. Dă-mi privat dacă ești interesat.

depinde pe ce masina vrei sa-l folosesti, dupa 2015 nu iti mai vede mapping-ul, iti trebuie un token platit . eu am testat pe 2014 si a mers bine.

Bimmerwork https://bimmer.work/vin/k5743a06b292e8b35e2b98375657e7e00/images/ Revin și cu print din ista imediat. Steering LL

Salut, daca-mi dai seria ma uit in ista, sa vad unde sunt.. Vezi loc dreapta pasager, unde e bdc, stiu ca acolo sunt sigurante, sper sa nu ma insel.

Salut, ce inseamna de curand? Am primit si eu oferta 1800-1900 lei pentru JMJ , cati km ai cu el ? Isi face ok regenerarea, ai verificat?

Update de moment.. am facut o romaneasca(nu-mi sariti in cap) Pana la urma se pare ca am si o turbina afectata, nu trage masina.. abia saptamana viitoare , pe joi, ma duc sa mi le dea jos, si apoi cred ca le trimit la avd turbo, sper sa nu mai am probleme, masina e in curte, astept pana saptamana viitoare cand are timp sa-mi dea turbinele jos(recomandati alta firma pentru turbine? ) Cine a facut turbinele la 525 , 218 cp, asa de greu se dau turbinele jos? am auzit la cineva ca mai repede dai jos motorul decat sa dai turbinele.. Am gasit si wastegate-ul pe care l-am comandat(vine cu cotul in Y) , ajunge in patru zile lucratoare, oem. pozitia nr 13 in poza.

Asa o sa incep, ce ma sperie, mi s-a auzit un fasait/zornait aseara, putin la acceleratie, acum nu stiu daca are treaba si vreun racord flexibil pe acolo, daca influenteaza dpf. Daca nu ma insel sunt 3 furtunase de vacuum, le-am schimbat anul trecut, dar acum dupa ce am venit de la bmw, am mufat un furtunas, pentru ca era rupt. O sa le schimb iar, nu vreau sa stau cu furtunase mufate, etc. Nu stiu exact cu DPF ce sa fac, sa-l tin sau sa-l dau jos, nu prea sunt adeptul la dat jos+soft/dar un dpf nou este 6000 lei. . dar sa vad ce oferte primesc, unde recomandati sa-l curat? @bogdanlitzoiu ce firma ai luat aftermarket ? scuze ca va dau tag, dar mai dau edit la postare, sa nu dau mereu reply. @Mircea-Si poti sa-mi recomanzi si o firma pentru curatat?

Da, mi le-a dat pe toate .. La prima eroare am verificat ce zice ista.. imi da pentru pierderi aer/egr/clapeta/dpf/wastegate(pe asta nu-l gasesc deloc pe realoem sa vad cat costa, vreau sa-l schimb)/turbine. /edit De aici cred ca pleaca tot @Mircea-Si , numai ca mi se pare foarte ciudat, pana acum nu am avut probleme, regenerarile toate ok, la 200-300 km, depinde de cum eram la drum.. am intrat am verificat si soot mass 31 gr aseara.. dar nu am mai plecat cu masina azi, astept sa-mi raspunda un prieten(mecanic) unde ma duc mereu cu masina.

Buna dimineata, Aseara am iesit cu masina din oras, sa dau o tura , eu o scot in fiecare saptamana 30-40 km in afara orasului, m-am trezit la intoarcere, cand mai aveam 5 km de casa cu drivetrain, erorile sunt urmatoarele(poze mai jos) .. pana ajung azi/ maine la mecanic, vreau sa-mi fac o idee ce poate fi, daca a patit cineva si a rezolvat , il rog sa comenteze.. sa stiu la ce sa ma astept. Egr l-am schimbat luna trecuta la bmw, dar cred ca este de la dpf acum. . intradevar, am multi km. Dupa ce mi-a aparut, s-a limitat , max 80 am mers, dar am incercat sa accelerez putin si parca se auzea un zornait, si sper sa nu ma insel, dar inainte de a-mi aparea pe navigatie , am auzit ceva zornait/fasait(prima oara am zis ca e de la telefon) , de dimineata am lasat masina acasa/am verificat uleiul, este la nivel. De la bmw, cand mi s-a schimbat racitorul de gaze + egr, mi-au spus ca vad ulei in zona turbo + wastegateul nu e prins cum trebuie(cine ma poate ajuta cu cod pentru wastegate? nu il gasesc deloc pe realoem. Merci,

Si eu am plecat de la bmw dupa schimbare racitor + egr cu un furtun de vacuum rupt.. numai ca nu aveam check aprins.

Salut, vând spiră funcțională. Am vândut-o pentru că am trecut la spiră cu buton de auto highbeam. Pentru forum o las la 250 lei, pot să ajut cu codarea. https://www.olx.ro/d/oferta/spira-szl-bmw-f10-f01-9245622-IDh0qrk.html

Salut Alex, merge cu cablu dcan si adaptor usb c pentru telefon? Pentru seria e ?

Camera/kafas, de langa senzorii de lumina si ploaie.