redog4dy

fa un test cu ista, pe dsc , si verifica senzorii, care iti citeste viteza/care nu ..

Salut, ai vreo eroare pe navigatie? Din ce zona esti? Pot fi mai multe: furtune/intercooler/turbine, etc.. Daca ai eroarea clasica pe navigatie cu Drivetrain, este eroare generala, doar prin diagnoza poti vedea problema..

Salut, Ce format folositi de pe youtube , sa luati muzica si sa nu aveti probleme cu folderul/muzica copiata pe usb, navigatie CIC? Am cateva foldere copiate(downloadate direct de pe alt site, foldere intregi), merg fara nici o problema, delay, etc .. dar cand pun eu muzica manual/downloadez de pe youtube nu mi le vede pe toate, sau le vede mai greu . Merci, PS: Vad ca imi scrie folderul Diverse, cel pe care l-am facut eu manual.. dar el tot la Top 100 Rap songs of all time a ramas(alt folder)

Salut, ti-am dat mesaj, daca esti interesat, ma uit sa-ti configurez esys + token . dar, cum zice @Flausatu nu vezi mapping pentru modele mai noi.

Salutare, poti sa incerci direct pentru CIC/NBT, nu trebuie nici o harta intermediara, cel putin nu am intalnit pana acum .

daca iei un motor , sa fie bun .. poate e cu pompa de ulei ok. o sa cauti motor fara anexe, multi iti vor oferi montaj + garantie, si vezi atunci.. daca trebuie schimbata pompa de ulei pentru a beneficia de garantie sau ai garantia cu pompa de ulei de pe motorul pe care il iei. Sincer si garantia e cu dus-intors.. dar nah, suna altfel.

Îmi cer scuze dar nu am citit toate comentariile.. Când găsești șpan în filtrul de ulei, cuzineții au "frecat" arborele.. Dpmdv alt motor, un motor umblat în el, nu prea mai ai bază pe el. Poți să faci șpan și la pompa de înalte, dar e diferit față de cuzineți cu arbore.. Asta se datorează în mare parte din cauza reviziilor unde nu se alimentează filtrul de motorină din tester.

Eu am lasat 2023-2 .. poate apare repede alt update si merge dupa..

Nu știu de ce, dar nu cred că merge.. Please connect the usb device 1 to start the update.. Am deja 5 minute. // Edit: am anulat, momentan mai stau cu 2023-2, pana confirma cineva ca merge...

Salut, se poate coda AUX on, din Focsani din pacate nu stiu pe nimeni.. nu ai vreun prieten cu carly/bimmercode/ncsexpert?

Salut, este topic vechi.. eu am avut alte probleme recent, am schimbat motor,etc si acum cred ca trebuie sa schimb si eu tampoane motor. Posibil sa fie tampon la tine, trepidatia pe care o descrii.

Da, am încercat pe mai multe mașini mai noi 2015-> în sus și nu merge. Îl am în continuare. Dar, nu vede cafd-urile.

Nu o să vezi mapping.. pentru 2018 îți trebuie token plătit. Funcționează esys 3.30 pentru flash pe module. Pentru flash nu ai nevoie de token.

Dă-mi mesaj în privat și rezolvăm.

Salut, cu cablu dcan + ncs expert.

Am gasit o oferta, destul de tentanta, dar nu stiu ce sa zic, ce parere aveti? Motor - 2000 Eur, distributie noua + pompa de ulei , ~ 70 000 km (asa zice el) .. trebuie sa-i cumpar eu termoflot(care cred ca e undeva la 700 lei) . Montaj la el , undeva la 400 Eur - garantie 6 luni .. Sa ma bag, sa nu ma bag.. nu stiu , dar parca suna prea bine, ca sa fie adevarat. // @ADRIAN HD asta am intrebat si eu, daca are caroseria, sa verific masina.. Este posibil ca la modelul asta, 525d 2 turbine, sa fie mai problematic din cauza softului ? Tot stau si ma gandesc acum, eu nu am apucat sa merg cu masina ca nu tragea, dar vreau sa ma duc la prietenul asta care mi-a facut soft, sa fie doar dpf off. Eu i-am zis atunci, daca tot facem, sa punem si ~30 hp, dpf off, egr off.. nu stiu cum sa procedez acum, pentru ca, vreau softul masinii, dar nu-mi permit momentan de dpf + motor in momentul de fata. dar macar sa vad ca merge motorul/masina.. si ulterior ii pun si dpf inapoi.

Da, la asta nu m-am gândit că putea să schimbe capacul.. Nu era samsar, proprietar din 2016, de când a venit mașina în țară, omul a venit cu ultimul GLC când am luat-o, la firmă la el ne-am găsit.. om înstărit. Dar dacă un proprietar face mizerii din astea, nu vreau să mă gândesc la un samsar..

Nu te contrazic, asta inseamna ca e acelasi motor ? Inseamna ca mi-a schimbat mecanicul motorul? :)) Scrie : E90, N47 2011 Atunci mai e varianta care, este n47d20c, cea cu surub pentru a doua turbina.

si am auzit mai devreme unu cu dezmembrarile, aduc acum un 525d 2010, cu motor de 2.0 .. Ii zic, daca e 2010 , 525d, motorul e de 3000.. nu domne, e 2000, eu nu stiu ce aduc? astia ai mei mananca masinile pe de rost...

probabil e la fel ca 313 cp, biturbo 3.0 doar ca , la mine a fost manarit motorul, pentru vanzare probabil, altfel nu-mi explic, de ce acum pe masina e motor de e90, 2011(biturbo) , banut de 10 bani bloca gazele.. @WIN60 codul motor este n47d20d (care vad ca este destul de rar). atasat poza din realoem. Nu stiu cum se zice exact, biturbo/twin turbo.. cert este ca sunt doua turbine, una mica/una mare.

update: am vazut filtrul de ulei de langa mine, are pilitura in el, fina, dar are.. alte cautari acum .. Multumesc mult de ajutor @six in line, stiu, km sunt foarte ok, dar foarte scump(3800 Eur) cel de care am eu nevoie.. Cred ca asta o sa fie o solutie, sa iau de afara, mai astept putin, mai pun 3-4000 lei peste si poate am noroc de vreun motor bun altfel bag masina la dezmembrat.

Salut, Va rog daca aveti idee, si ma puteti sfatui. Am o durere mare , psihic si in buzunar.. Incepem asa, masina s-a limitat pe la 80, nu mai tragea.. dpf jos, soft(masina tot nu trage). Reconditionat turbine + distributie noua, am vazut ca motorul a fost schimbat, nu era al masinii. Pe bord ~360 000 km, motorul schimbat, nimic de zis, doar ca pe la surubele a fost batut cu dalta, cele pe la turbine. Daca nu dadeam motorul jos pentru distributie, nu aveam nici o sansa sa dau jos turbinele. Cand mi-a montat turbinele + distributia, motorul pe pozitie, a vazut la epurator, un banut de 10 bani bloca furtunul care acolo ies toate gazele, sa nu piarda ulei, teoretic acum , toata compresia se facea in motor, gazele inapoi . Pus turbinele/distributie noua, 10 minute de mers, presiunea mica la ulei.. ce sa vezi, pompa de fapt a fost de vina, cuzinetii sunt zgariati/atinsi, la fel si arborele. . m-am hotarat sa iau alt motor(avand in vedere ca motorul nu e al masinii + banuiesc ca din doua motoare, au facut un motor strict de vanzare(cat tine, tine, stiu aici am fost intepat cu masina) , acum sunt inca in cautare, ce parere aveti de motoarele cu ~250 000 km, sau cu 200 000 km? Ca sa fim corecti, greu sa gasim motor la 50 000km(aici doar unu am gasit, cere 3200 eur, ma sare) , dar media este undeva la 2000 eur, nu stiu daca sunt reali sau nu , km pe la 150 000km (asa zic unii, altii zic real 300 000 km) . Am gasit un motor in zona, cere 7000 lei , masina undeva la ~250 000 km .. daca il pun si ii fac distributia, respectiv verificam cuzinetii / arborele + pompa de ulei, as avea de ce sa am emotii? Multumesc de raspunsuri .

Nu cred că o să-ți meargă, poți să încerci. @Godini dacă ai nevoie de cablul enet, mai am eu 5 bucăți, de calitate bună, cablu cat6. Dă-mi privat dacă ești interesat.

depinde pe ce masina vrei sa-l folosesti, dupa 2015 nu iti mai vede mapping-ul, iti trebuie un token platit . eu am testat pe 2014 si a mers bine.

Bimmerwork https://bimmer.work/vin/k5743a06b292e8b35e2b98375657e7e00/images/ Revin și cu print din ista imediat. Steering LL