redog4dy

Se poate coda lejer.. eu mi-am activat și în plan aveam volan cu încălzire + padele.

Da, eu asa aveam impresia, ca se simte putin si la suspensie, dar acum mi-e clar..

ti-am raspuns si in postarea anterioara.. si de curiozitate, m-am uitat cat este un amortizor la mine , 600-700 lei, asta inseamna ca nu le am electrice, dar am modurile de condus. Oricum eu nu am in FA-ul masinii suspensie adaptiva 2VA. @Doctor1234 poti sa pastrezi doar topicul asta, cred.. pentru a nu vorbi in doua parti .. @Romulus da, posibil sa fie doar psihic, ca intareste si suspensia.. dar volanul se simte putin mai greoi.

@Doctor1234 orice dotare pe care nu o are masina ta este posibil sa o adaugi, doar ca , orice retrofit este scump. Poate sunt colegi pe forum sa te ajute cu ce inseamna tot retrofitul.

M-am uitat in prima faza la ceva nou, am preturi bune pe firma fara tva + discountul pe care il am.. doar pompa de inalte este ~6300 lei.. nu-mi permit in momentul de fata. Injector nou ~1300 lei/bucata. . / Edit: @DJ Allexinno nu am mai cautat sa reconditionez ceva, am gasit tot kit-ul la 2500 lei.. cu garantie 30 zile, din dezmembrari . Acum caut sa vad unde le schimb in oras, am prins frica mecanicilor pe aici.. din pacate sunt din provincie, nu am multe variante..

Salut, diagnoză ai făcut, ce erori ai? Învârte și nu pornește sau nici măcar nu învârte?

Salut, am incercat cuiva sa-i codez SLI pe Romania, remote, dar am urmatoarea problema. A terminat cu warning FDL code, s-a corupt CAFD, am incercat sa-i dau altul, VO code, imi detecteaza, dar cand ii dau code, sta cateva secunde, dar mi se intoarce cu eroare.. orice sfat e binevenit. Eu folosesc esys ultra, el are pro launcher 2.8 , am incercat remote de la mine(nu am avut nici o problema pana acum, la cate am facut), am zis ca e de la vpn/retea. . dar si de la el direct cu launcher, la fel primim eroare. Fisierul cu eroarea mai jos, link de pe mega, dar inteleg ceva de retea. <MsgId>433</MsgId> <MsgText>job failed with negative response error: code: repeat job description: Service WDBI_PLAIN returned a negative response with response code generalProgrammingFailure; LinkName: KAFAS_5D_ETHERNET severity: ERROR </MsgText> <MsgArgs> <MsgArg>negative response error: code: repeat job description: Service WDBI_PLAIN returned a negative response with response code generalProgrammingFailure; LinkName: KAFAS_5D_ETHERNET severity: ERROR </MsgArg> https://mega.nz/file/7nZwQZZY#G7mHs4_8w3UXHmLH95EL3SeKQIdMCmRX9n92KFAg3uQ

Rau nu are cum sa fie niciodata.. Sa o stapanesti sanatos, multi, multi km fara incidente si sa te bucuri de ea!

Salut, ai reusit sa activezi FCW cu Kafas1? eu am incercat acum doua saptamani sa-mi activez LDW , mi se aprinde cateva secunde apoi imi da eroare pe el, pentru ca nu am motoras in volan. Ideea este ca i-am activat cuiva remote din 2010 pe masina.. lui ii merge si mi-a spus la fel, ca nu are motoras, poate are si nu stie, habar nu am .. Pe kafas2 este nevoie de fsc, nu stiu acum la kafas1 , daca ai rezolvat ceva, prin cautarile tale ..

Da, cu esys se face, ai deja niste setari prestabilite, daca nu .. le poti modifica cum vrei.

Schimbi luminile cu orice culoare vrei tu, culorile sunt RGB, fiecare culoare are codul ei. / poți înlocui doar pozițiile de pe navi, numele îți rămâne la fel(exemplu: dai pe bronze în navi, dar culoarea este roșie) nu poți adaugă în plus. Ca poziții ai 11/13.. nu mai știu exact, ceva de genul.

Combinația, adăugat roșu, nu e default, galben, lime, bleu.

Din cate stiu, se poate coda lumina ambientala in functie de modul de condus. . nu am testat dar asa stiu.

Inteleg ce zici tu, dar nu exista codare din butoane.. prin codare ma refer ca poti schimba orice culoare RGB cu culorile deja existente pe navigatie/pe butoane. Nu stiu daca merge la F48, vorbesc de G-uri, F16, 15, etc.. F48 nu cred ca are BDC(nu stiu sigur). Exemplu G20, 2019..

@bimmer90f30 ncs expert ai folosit? stiu ca ai e60 parca.. sau ai avut? mie, personal mi se pare mai simplu de folosit esys(bu e cam la fel) . bine, eu am invatat direct esys, probabil din cauza asta mi se pare mai greu ncs expert. dar, o data ce-l inveti.. e simplu, multe chestii sunt logice. cum zice @Romulus in postare, chestii mai simple , cu schimbatul luminii ambientale, asta nu e chiar asa de simplu, dar se poate face.

Aveți idee dacă pompa, rampa, injectoarele se potrivesc de la 184 hp la 218 hp? Cineva care a făcut treaba asta.. sau știe sigur? Merci,

Update:

Initial asa m-am gandit si eu, sa fac schimbul ulei + filtru pe la ~5000 km . si restul filtrelor sa le tin undeva la 15-20 000 km.. dar acum , avand in vedere ce am patit.. tot pe la 7-8000 raman si schimb tot.. oricum, foarte ciudat mi se pare. acum, doar ma gandesc, vad diseara cand desfac, ce este acolo ..

Se poate face alta cheie, la pret mai ok fata de reprezentanta.. nu stiu daca poti sa o mai repari pe aia.. ce an e masina ? /edit: @ADRIAN HD da, la tine se da fem-ul jos , daca nu ma insel, pentru a face clona, dar nu ai probleme.. te duci la cineva care stie ce face..

Scuze, abia acum am vazut ultima fraza.. incerc logic sa gasesc o explicatie, daca e motorina/ce altceva sa fie? De regula apare de la revizii cand schimbi filtru motorina si dai la automat si da in gol, fara sa alimentezi filtru .. dar de cand e masina la mine nu s-a intamplat asta.. nu stiu inainte de mine, cum s-a intamplat, daca a cauzat, etc.. // @alex230ro am avut grija mereu sa nu fiu pe rezerva.. si aseara am incercat sa-i alimentez filtrul.. parca nu am auzit bazait, dar era si galagie, eram prea agitat.. aseara de exemplu aveam 18l in masina(ista nou, arata cata motorina ai in masina, trebuie minimum 20l pentru a alimenta), dar mai am un ista vechi, care pot sa alimentez filtrul . //// @alex230ro revin dupa ce verific.. sper sa o rezolv saptamana asta/viitoare.

Am ramas cu gandul la dpf on, cand puneam mi se infunda(imi dadea pe tester).. si am zis ca nu mai pun.. cu toate ca era ok. avand in vedere ca am bagat motorina aditivata(nu sunt 100% sigur, dar tot ce e posibil) .. Revin diseara/maine cu ce vad diseara in pompa.. se vede acolo la regulator, mi-a aratat cineva mai devreme la o pompa la m57, dar cred ca e acelasi principiu. si cum a dat colegul poza mai sus, sigur se vede.. //EDIT: @bimmer90f30 si nu-ti apare eroare pe tester, ca e dpf infundat de la ulei? eu am bagat de la husqvarna, din ala albastru in doi timp , pentru drujba. nu stiu exact calitatile, dar am inteles ca e ok pentru n47.

Am vorbit deja cu un mecanic, dupa munca demontam sa verificam de span.. sa inteleg ca dupa ce schimb, daca este span , pompa/rampa/injectoare + filtru motorina, spalat rezervor/conducte, dupa alti 1000 km trebuie schimbat filtru de motorina?

Da, e destul de scump si nu-mi permit acum , ma uit prin dezmembrari, sunt cateva firme ce ofera cu garantie, eventual cateva luni/masini cu km putini.. m-am uitat de curiozitate doar pompa de inalte este ~6500 lei , noua.. e foarte mult pentru mine, cel putin in momentul de fata.. // Oricum trebuie sa ajung cu mecanic azi sa desfac regulatorul sa verificam sita..

Un preț estimativ la cât te-a dus ?

Mulțumesc băieți, o să verific azi. Se demontează ușor regulatorul? Oricum o să chem un mecanic, dar ca idee.. Am omis să spun mai sus, bag motorină de la muncă, avem contract cu oskar.. înainte la e87, erau injectoarele foarte bune după un an de motorină din asta.. dar am mai auzit ceva că e posibil să fie aditivată. Dacă e aditivată, e mai uscată, cred că de aici e(mi-am făcut-o cu mâna mea) .. nu o să mai bag.. sau eventual cu ulei în doi timpi, că nu am mai pus de mult..