sskkaa

Educatia la cine nu o primeste de mic, ramane doar cu forta si sub forme nenaturale, dpmdv. Cand e prea tarziu, e greu sa-l educi, schimbi mentalitatea. Clar soferia nu e pentru toata lumea, si tocmai de aia, multe fenomene care n-au nicio veleitate AU carnet si CIRCULA pe sosele, fiind bombe cu ceas. Aici mai adaug pe langa scoala de soferi/carnet, si ITP-ul facut pe bune la toate cazanele ordinare. De la trebuie pana la a fi aplicate la sange, e drum lung. Dar trebuie inceput de undeva. Totusi, a gresi e omoneste, si de multe ori cu bun simt si respect, mai scapi daca nu calci grave si iremediabil pe bec, doar din bunavointa politistilor.

dpmdv pasii sunt: 1) educatia, de acasa/scoala, etc...aici isi pun cam toti bazele comportamentale si a bunului simt, reguli, etc. 2) scoala de soferi care este cum este, si f multe permise se obtin doar pe spagi... romanul de rand se chinui cu sofatul dupa scoala de soferi 3) reguli de circulatia si amenzi corespunzatoare, APLICATE la fel de corespunzator... ( dar degeaba le ai pe asta, daca nu le aplica nimeni la sange, sau daca mai ciupim de-o spaga... sincer tot mai rar aud de d-astea, dar parca tot nu e suficient ... )

Ca sa ma duc in Croatia la mare, ma sui aici pe autostrada, si ma dau jos acolo, chiar daca e aglomerat tot se circula mai mult decat decent. Ca sa ma duc la Mamaia, cam aceeasi distanta, fac 50% in plus ca timp, si ma enervez de 1000% mai mult, riscandu mi viata de ... ( completati voi procentele ) % mai mult. O parte din soferi se vor civiliza cu suplimentarea numarului de km de autostrada, o partea din pacate nu ii vei putea civiliza niciodata pentru ca au in sange tzigania si salbaticia. Poate peste vreo 2 generatii sa se mai schimbe ceva...

Dupa ce sunt gata autostrazile, romanii mai au nevoie de 15-20 ani sa invete sa circule pe ele Cand faci Oradea - Bucuresti 600km in 9-10 ore sau poate mai mult daca de ajuta bunul Dzeu si mai dai de-un accindent pe Valea Oltului sau niste lucrari in plin sezon, n-ai cum sa ramai intreg cu capul. Vorbesc de aia care circula mai mult, nu aia care merg odata la 10 ani distante mai mari.

Fabrica BMW de langa Debrecen e aproape gata... nu doar chinezii vin...

Stai sa vezi cand vine cinejii si o sa cumpere producatorii europeni...

dupa cum l-a taxat @Bala nu stiu daca mai tasteaza pe aici

Ideea e sa semnalizezi din timp, cat timp e volanul drept, vorba aia

Zeeker si BYD fac modele misto, cel putin la design.

Atata timp cat masina merge bine... God bless... pt niste suruburi nu ma stresez.

Eu am peste 300k km cu masini resoftate ( 150k km doar cu o masina... ), cu stage 1 in limita bunului simt, nu impinse la maxim, softuri facute cu cap si nu in garaj in spatele blocului, n am avut niciodata probleme cu niciun motor, cu revizii de bun simt la 10k, iar in utilizarea normala, nu am simtit niciodata nevoia de frane mai mari.

Astia n au inca o aplicatie generala pt alimentat, adica ai x furnizori cu x aplicatii, carduri, plm... si vrei sa ti schimbe bateria? Ideea e buna dar e departe de realitate.

Si rosu ala e superb, dar griul mat e din alta lume...

Ii mai pui 4 saci de ciment in portbagaj si ai 2,5 tone, si poti zice ca ai un M5 Thuamnie agiuta, amin, ca ai finalizat si capitolul asta. In cat timp vine tigaia?

@Bmwoneserieslover atunci e ok, pune un ulei ok ce respecta norma indicata de BMW, si nu vei avea probleme. Totusi, 5-6k mi se pare cam overkill, hai poate un 7500 daca este obsedat... dar daca folosesti masina normal, 10k eu zic ca sunt suficienti!

Nu conteaza ca e bun sau foarte bun sau excelent. Daca respecta norma LL04 de la.BMW inseamna ca isi face.treaba. Cel mai important e sa l.schimbi cat mai des, gen 10k km.

Se poate inchide. S-au vandut. Multumesc pt gazduire.

la capatul vietii nu e, clar trebuie verificate multe pe ea, si schimbate tot ce tine de lichide/fluide, filtre, etc. va baga ceva bani, dar daca masina a fost intretinuta corect in toti acesti km, o sa-l mai tina si pe el daca are grija de ea, dar va trebui sa-si asume cheltuielile acestea de acum de la achizitie. la km aia, spre ca pretul a fost pe masura

Dupa 200k, depinde mult si cum a fost intretinuta masina, merita clar cel putin verificata/daca nu chiar inlocuita distributia, pompa de apa ( aia de ulei nu stiu, posibil ), galeria de admisie de verificat ( cat de colmatata e ) - de curatat sau inlocuit. De verificat si EGR/Racitor, sa nu aibe vreo campanie de rechemare, sau sa fi fost deja inlocuite... Daca aia 15k km ii faci doar extraurban sau majoritar, eu zis ca poti ramane cu un schimb/an. Ulei, cam ce e ok pe norma BMW LL4, daca nu vrei experiente pune linistit ulei OE BMW, la fel si filtre ( sau ceva e calitate MANN, MAHLE, etc ) Ulei cutie de viteze, ulei cutie transfer!, ulei diferential fata + spate lichid de frana acuma nu stiu istoricul nu stiu ce si cand si cum si daca s-au mai schimbat una alta pe masina. Sunt totusi multi bani un reset de genul, cu o interventie generala/majora. in rest nu stiu de discuri/placute, etc... e verificata masina? totul ok?

https://link.mobile.de/soSrxBiodSvj7vBr7

Ash are <= 0,8%, deci nimic deosebit aici. In rest cifrele din fisa tehnica arata ok pt un ulei 5w30.

Fisa tehnica are?

Daca era 520d cu pachet M se dadea instant, gen...

Te pot asigura ca e diferenta foarte mare intre o masina cu anvelope RFT si una fara, la dinamica, stabilitate.