sskkaa

Pai alte variante n-am, decat cele de mai jos: Bridgestone Alenza, Pirelli Pzero PZ4 si Michelin Latitude Sport 3. Atat. PZ4 am acum, si sunt ok, dar pe ud mi se par slabe rau, Bridgestone nu pun, deci ce ramane?

Eu as merge pe Michelin Latitude Sport 3. Sunt RFT ( ZP ca denumire la Michelin ) si au omologare * BMW. Cand se vor duce actualele Pirelli PZero PZ4, cu astea cred ca le voi inlocui.

Eu sunt mai optimist @edit, 5-10 ani poate... dar daca chiar va fi asa, va fi interesant... nu am neaparat o necesitate de range mai mare de 6-800km dar o incarcare f rapida, 10-15min ar fi muuult mai benefica

Rompetrol Efix S sau OMV MaxxMotion. Cu EfixS parca e mai vioaie un pic, si consumul pare mai mic ( 0,2-0,3L/% ) fata de OMV MaxxMotion. Dar nu sunt diferente majore, sau foarte sesizabile. Cat despre filtre de motorina, nu pot sa ma pronunt care le murdareste mai tare sau mai putin, oricum il schimb tot la 10k km. Afara ( Ungaria/Austria/Germania ) cam orice motorina e mai buna, chiar si aia standard ( MOL/OMV/SHELL/ARAL/etc ), se simte imediat, si mai ales pe consum, unde scade sesizabil.

Acuma ca s-a mai incalzit vremea, mi-am dat totusi seama ca ventilatia functioneaza, chiar daca nu asa cum ma asteptam eu, dar isi face treaba Se simte pe scaune, cand e foarte cald, si intr-adevar, cum ati zis si voi, se racoresc un pic, si nu m-am dat jos niciodata transpirat, sau cu tricoul/camasa umeda. Problema pentru scaunul pasagerului a ramas - eroarea 802BB3, Front passanger seat modue, active seat ventilation, seat cushion - at least one fan in alarm status, am verificat si la BMW cand am schimbat placutele, si trebuie inlocuit un ventilator ( aprox 1000lei ), dar cum nu prea folosesc scaunul dreapta fata, am zis ca fac operatiunea cand ma cheama pentru schimb egr/racitor, sa nu tot las masina prin service. Va multumesc!

Era un topic dedicat, anvelope, si daca tin bine minte, era o toleranta care se incadreaza pt xdrive, pana in 2mm sau pe acolo, nu mai retin exact. Dar daca e sub 1mm ( 0,8mm inteleg in cazul tau ) nu cred ca fie o problema. Poti cauta pe forum detaliile, sa te lamuresti.

Chiar daca avea casco sau nu ( si mie mi s ar fi parut normal si logic sa faci la o asa masina, asta daca nu iti cad banii din buzunare si o paguba de 150k eur e o gluma ), nu e normal ca o masina aproape noua sa ia foc in garaj, din Dzeu stie ce motiv... si citind mai multe pe net au mai fost probleme la X7 si la plugin hybride... eate cam trist sincer ca gherlele la bmw mai nou sunt tot mai mari si mai dese... dar din ce am mai citit probleme sunt si la alti producatori, mai putin la Audi care se pare ca a implementat solutia plugin hybrid/mild hybrid mai bine, cel putin pana in momentul de fata.

@raduron10 pai la BMW-urile mai noi pare a fi o necesitate ca dotare din fabrica bila asta

https://g07.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1846325 Yes it was a 40i so the B58. It's 2021 so it has the 48V mild hybrid system. Ok. 48 Volts is a lot more susceptible to arcing. It also explains why the hood completely burned away as a petroleum fire takes a long time to burn through aluminum. That intense, concentrated heat are hallmarks of a lithium fire. dar pana la urma cauza pare a fi alta : “Update: inspections were concluded and I only have BMW’s results, to which state the staggered tire setup was reversed after I had my wheels powder coated so that the rear 315’s were on the front and the front 275’s were on the rear. The rubbing of the front tires caused a fire. Am chasing my insurance’s inspector to get their conclusion to see if there was agreement. Apparently there is a motion by my insurance to further check this in a lab with a mechanical engineer.” Si domnul cu X7-le zicea ca a fost la BMW doar pentru schimb anvelope vara/iarna parca... https://edition.cnn.com/2018/12/24/business/bmw-south-korea-fine/index.html o chestie interesanta:

Poate si cele mildhybrid au o problema similara cu cele hybride...

Nu vreau sa fiu rautacios, si chiar imi pare rau de pierderea omului, atat de caine cat si de partea materiala, dar cainele alea statea intr-un tarc, peste care nici macar nu trebuia sa sara, doar trebuia sa treaca peste oarecum... cel putin asa reiese din ce a postat in video-ul pe YT.

Poti sa faci tu cate expertize vrei pe pielea ta, ca intr un proces alea au fix valoare zero. Dupa ce intentezi proces, judecatorul numeste un expert independent din lista expertilor "agreati" de instanta, si ala iti face o expertiza care poate "sta" in instanta.

Deja discutiile au derapat mult in spatiu, cred ca puteti dezbate subiectul si fara atacuri la persoana si se pot dezbate idei fara jigniri. E trist ce a patit omul, indiferent de circumstante sau asigurari, si nu e normal ca o masina parcata sa ia foc in garaj indiferent de situatie, idiferent de marca. Eu sunt curios de tot istoricul, de unde a luat masina, a fost verificata in reprezentanta, a avut probleme cu ea, a avut masina probleme, multe detalii pot face diferenta in a intelege mai bine tragedia, dar in lipsa lor lumea isi poate doar da cu parerea. Reducand la absurd, poate omul i a dat foc :)

Da ce inseamna premium?

"Am ajuns sa traim vremurile in care bmw nu mai e o marca premium si daca vrei premium te uiti la porsche / lambo" Colegul @Benilika nu a facut nicio mentiune referitoare la fiabilitate... a specificat doar premium... si da, din pacate premium nu mai inseamna ce a fost, si eu sunt de aceeasi parere dupa trecerea la BMW, asteptarile au fost mai mari decat realitate la "premium"... un plus de calitate se remarca, dar e departe de "premium"... cred ca doar marci ca Bentley si Rolls mai ofera premium in adevaratul sens al cuvantului... Cat despre fiabilitate, cam toata piata auto e setata pe consumerism, si perioadele de viata a masinilor au tot scazut de la an la an, dar chiar si asa, o masina cat de cat noua, cu sub 10k km, la aprox 150k eur sa-ti ia foc in garaj peste noapte e surprinzator ( intr-adevar inca nu cred ca e foarte clar de ce a luat foc, raspunsul poate doar in urma unei expertize, daca mai poate sapa cineva ceva in epava ramasa ).

Mi se pare ca exagerezi un pic... la cate bmw-uri (diesel) au luat foc pe strazi in RO, la o problema arhicunoscuta ( EGR/racitor/galerie admisie ) la toate trebuia sa trimita BMW pe careva la fata locului sa investigheze?

Pana nu stii de unde a luat masina ( proprietarul sustine ca luat-o acum o luna de la o firma din Bucuresti - nu se specifica BMW sau reprezentanta ) , daca a avut sau nu probleme, daca a fost sau nu verificata inainte de achizitie, sunt multe detalii lipsa, sa poti intelege tot ce s-a intamplat cu masina

Nu cred ca il "judeca" nimeni, dar optiunea de a nu face, sau a amana o polita casco la o masina de aproape 150k eur, care te poate scuti de muuulte probleme, isi spunea cuvantul acum. Nu cunoastem toata povestea, nu stim de unde a luat masina ( nu scrie ca e luata de noua, de la reprezentanta BMW ), nu stim ce probleme ar fi putut avea, nu stim foarte multe detalii, dar daca avea casco, nici nu era cazul sa-si bata capul cu telefoane sau emailuri la BMW, sa fie trimis la plimbare.

Pe mine ma socheaza mai tare faptul ca omul avea masina de ceva vreme, a facut si cateva mii de km, si n-avea casco la ea, la o masina de aproape 150.000 eur... WTF?!

Se poate face cumva, ca in modul sport ceasurile de bord sa nu treaca si ele in dispay-ul specific sport? Ma enerveaza la culme display-ul negru si cu gradatiile din 50 in 50kmh... as vrea sa ramana in modul clasic/normal... Ma poate ajuta cineva cu pasii din meniul de navigatie pentru a cauta POI along the way, la o ruta deja setata? Mi-am batut capul in mers prin Serbia, cautam un OMV, care stiam ca va urma, dar neavand net sa caut pe google maps, am tot incercat pe navigatia masinii, fara succes sa accesez informatiile necesare.

Masina de 135k eur, luata de cateva luni, si omu n a "apucat" sa i faca casco... tragic eveniment oricum, pana la urma si bmw urile diesel mai iau foc :)

@alex230ro atunci poate X3 30e.

Aici nu cred ca mai cumpara nimeni anvelope momentan Cumparam la iarna, anvelope RFT si * ( 245/45/20 si 275/40/20 )

@mgs au fost cazuri, citite si pe forum, unde anvelope RFT fara * au fost problematice, desi corespundeau dimensiunilor masinii, in realitate, fiind diferenta de circumferinta a rotilor ( si asta la anvelope premium - chiar era un coleg cu Michelin cu o speta similara daca imi aduc bine aminte ).

Da, sunt, si arata nasol, dar optiunile de anvelope RFT cu * sunt muuult mai multe decat la 20 sau 21. Trist