mik15

daca totul e ok cu 5w30 de ce ai vrea sa il schimbi? doar ca asa ti s-a zis...daca nu manaca mai mult decat e normal si nu ai zgomote anormale atunci ramai cu el, asta e o mentalitate invechita cum ca daca ai nu stiu cati km trebuie sa pui un ulei mai gros. Poti trece, doar de dragul de a-l schimba, la un BMW sau Castrol 5w40. ce 320i ai? cel de 150 sau de 170?

ai mers cu A4 ultimul model? Nu e deloc net superior E60-ul...chiar daca sunt clase diferite, mai ales daca ai suspensie adaptiva pe A4 si ultima cutie cu 8 rapoarte, E60-ul nici macar nu avut asemenea optiuni, asa ca e departe de-a fi superior , pana la urma e o masina aparuta in 2003...

6,5 nu o sa iti consume nici BMW-ul in oras, asta poti sa o uiti. Audi-ul are ultima generatie de cutie automata? Daca da, ar merita un test drive, e foarte buna cutia si compenseaza bine motorul mai slabut in comparatie cu cel de la BMW, banuiesc ca este motorul 2.0D de 170cp cu tractiune fata. Ambele, dupa parerea mea sunt masini foarte bune, evident ca aici vei gasi multe pareri pro BMW, si eu am cam aceeasi parere, BMW-ul are o dinamica mai buna si motorul la fel, dar ti-am zis, daca ai ultima generatie de cutie automata pe Audi atunci i-as da o sansa, de ce nu cauti una automata daca tot de invarti mult prin oras cu masina, e mult mai comoda, oricum motoarele astea nu sunt de liniute sau curse, sunt de consum si mers linistit! Am vazut ca ambele sunt manuale, atunci as merge catre BMW, dar mai bine cauta-ti automata !

eu tocmai am schimbat uleiul a 2a oara de cand am cumparat masina, il schimb cam pana in 10k km, conform jojei pana sa il schimb nu scazuse deloc nivelul(vizual nu mi-am putut da seama), de unde trag concluzia ca poate a papat in jur de 100-200gr cred...merg destul de mult pe autostrada la viteze constante de 140km/h dar vede si destul de des turatii de pana la limita in S sau manual, mai merg in weekend-uri in zone fara camere si trafic si ma mai joc. Folosesc ulei BMW 5w40 iar proprietarul dinaintea mea folosea Castrol 5w40, sper sa o tina obiceiul asta. E normal totusi ca in timp, cu cat se aduna km, sa inceapa sa consume ceva mai mult, al meu are 60k km deocamdata, dar din ce am citit si eu pe alte forumuri, asa cum au zis si ceilalati colegi, M54(mai ales 330i) se pare ca este renumit pentru apetitul mare pentru ulei, multi indicand un consum de 1L la cca 4-5k de km, este indicat de asemenea schimbarea PCV-ului la cel mult 110-120k de km sau trecerea la 10w40, dar asta deja pe la pragul de 200k km.

din cate stiu Alpina nu face doar engine soft, ei fac integral toata masina nu se baga doar la cresteri de putere. Cel mai bun, dar nu stiu daca se face in RO, este cel oferit de BMW, BMW Performance, costa in jur de 1350Eur pentru cutia manuala si e o crestere de vreo 20cp si 40NM, nu este mare insa e facuta cu garantie si include si pachetul M.

daca analizam textul si ordinea propozitiilor nu prea cred ca asta a fost ideea lui, faza cu poze pe mail a fost adaugata la edit, deci...pana la urma chiar si asa, daca intr-adevar vrei sa iti iei un M3 care nu e foarte des intalnit in sectiunea de vanzari faci si efortul asta sa bati 2-300km chiar si daca se dovedeste in final a fi degeaba, dar cel putin iti faci o idee asupra masinilor de genul de pe piata, eu cred ca am facut pe putin 1000km sa vad masini cand imi cautam, greu gasesti vanzatori corecti in descriere, nu stiu daca e termenul corect, insa ca mai toata lumea, vanzatorii sunt subiectivi si vor sa isi vanda marfa, nefiind noua cel mai bine e sa o vezi, altfel o poti lua oricand noua sau de la BMW dealer, daca iti permiti, daca nu, cheltui niste bani si timp pe drumuri si vizionari, daca nici asta nu iti permiti atunci nu mai cauti masina asta ci ceva mai ieftin!!

de parca ar veni din Germania, sa ii fac reducere de 100Ron la pret . Mai stiu pe cineva care s-a dus cu microbuzul la Buc din CT sa isi ridice un A5 Cabrio nou de la Porsche Bucuresti, asa ca se poate , nu-i nimic de ras, dar el nu le-a cerut celor de la reprezentanta sa tina cont de costul drumului in calcularea pretului..

mersi Strees, volanul am zis cred mai sus, l-am luat de la user-ul nicu25, il recomand, eu sunt extrem de multumit de el, chiar este nou, desi m-am indoit la inceput, e super la condus, ai aderenta pe piele si parca te indeamna sa intri tare in curbe . Mai greu e cu trim-ul de jos ca se gasesc doar noi, cele sh sunt in general zgariate, dar merita sa ti-l iei nou!

Superba masinuta :heart: !!! Ce culoare este? Sunt editate pozele sau...? Foarte frumoasa

@filon - jantele au fost facute pentru E46, s-au pus pe modelul ZHP facut pentru US. Uite si cateva poze la lumina zilei... cefi si mie imi plac foarte mult, asta am si cautat

e sub maximul legal de 30%, este 3M, e destul de deschisa, daca te uiti bine la poza din lateral o sa vezi cum se vede prin ea masina parcata langa a mea

o sa pun una pe cantar, si eu sunt curios. Am avut OZ ultralegerra care avea 7kg, e drept ca era cea mai usoara janta la vremea ei, le-am avut acum vreo 5 ani, iar BMW oricum nu face jante si nici nu cred ca are un mare interes in a oferi pe masinile de serie jante foarte usoare, usoare(in comparatie cu restul jantelor oferite de ei) sunt sunt doar cele ce vin pe Performance package, M-uri si cateva din cele oferite cu M-pack, in rest cam toate bat la 12kg/janta. Cum am spus, o sa o cantaresc si-o sa va zic, jantele luate de mine sunt produse de skyalloywheels.com, cat de bune sunt vedem in timp .

ai dreptate stress, m-am inselat in privinta cauciucului, are 10.4kg iar janta atat are, 7.5kg, nu am cantarit-o, atat e stantat pe ea, am luat-o in mana si sigur nu depaseste 10kg, oricum mi s-a parut mai usoara decat cele vechi! keth - a fost ceruita acum vreo 3 luni si ceva, insa eu o spal in general la spalatorie automata fara perii, doar la cele cu jet si nu ii las sa o stearga, o sufla cu pistolul cu aer, asa faceam si in Ro, nu o stergeam.

exact la asta ma gandeam si eu , desi am zis ca nu mai bag bani in ea... , ma gandesc la un Eibach Pro Kit pentru ca e cea mai buna cred, nu vreau sa devina masina prea rigida, doar sa o mai cobor putin. Mai urmeaza in viitorul apropiat, in August ca inca nu am toate piesele aici, sa-i pun farurile cu xenon. Acum m-am uitat mai bine, cauciucurile sunt Dunlop Direzza DZ101, Ultra High Performance Summer tire conform site-ului lor.

am mai facut niste poze...

am facut deja vreo 200km cu astea si clar e diferenta, cele vechi erau 205/50/17, erau si Goodyear, deci nu stralucite, cu alea cand intram mai tare in curbe stranse gen intrari/iesiri de pe autostarada sau in sensuri giratorii le auzeam cum scartaie, la fel si la plecarile de pe loc tare, rupeau aderenta. Aveau deja vreo 4 sau 5 ani vechime, insa vreo 6mm profil, si putini km, sub 15k. Cu astea simt masina mai sigura in curbe, nu mai scartaie cand o fortez in viraje plus ca au un zgomot la rulare mai redus decat celelalte, am facut cateva reprize de pana la 220km/h si la franare se simte aderenta foarte buna si inca nu sunt ''asezate'', mai trebuie sa treaca putin rulaj peste ele. In rest la greutate cred ca sunt ca si celelalte, poate mai usoare, janta are la gol 7.5kg, nu cred ca trece 11.5kg cu cauciuc, directia e la fel, nu s-a ingreunat cu 18''.

am vrut OEM look, e drept ca nu sunt originale, sunt replici, dar sunt ca si cele OEM...o sa fac maine niste poze mai clare. @Poyut - gasisem jante de E90 model 2009 de pe 330i dar parca nu se prea pupau cu modelul asta, nu mi-a placut cum veneau, apoi am vrut style 68 de M-pack dar parca alea sunt chiar uzate moral, am incercat mai multe dar in final am zis ca astea vin ok si sunt ''era'' lui. Mi-ar fi placut poate mai mult unele de CSL sau niste BBS-uri dar ma sareau bine la bani si nici nu am gasit, in final eu sunt multumit .

e frumoasa masina, mie imi place, o stiu tot de pe 4tuning, dar inainte de asta o stiu de la Pake, el ti-a pus jantele si ti-a roluit aripile , singurul lucru, care de fapt imi place dar nu e prea practic la noi, e faptul ca ai lasat-o prea jos, in rest e ok...a da, si poate bad boy look-ul e un pic prea mult. Bafta!

am luat si jantele astazi ca prea ma apasa gandul asta , jantele sunt pe 18, 8J cu ET35 si cauciucurile aferente Dunlop 225/40/18, atat jantele cat si cauciucurile sunt noi. Din pacate nu am avut camera cu mine si am facut cateva poze cu telefonul, maine fac unele cum trebuie. Ieri am schimbat si uleiul si filtrele ca deja aveam aproape 10k km de la ultimul schimb...si cam atat, o vreme luam pauza de la bagat bani in ea .

parca avea un X3...cel putin acum vreo 2 ani cand l-am vazut eu, era un X3 3.0SD cu M-pack, frumoasa masina de altfel . Ciudat accident, nu prea imi dau seama in ce conditii s-ar putea bloca o roata...

ok, l-am montat...sunt super multumit de achizitie si de feeling, daca inainte nu mi-a placut cel luat sh asta ma incanta enorm, e mare diferenta in felul asta am iesit si mai ieftin decat cu cel luat sh

tocmai mi-a ajuns trim-ul de M pentru volan , arata imepcabil, scap de la lucru si ma duc sa il montez, pun poze mai pe seara, de abia astept...

zicea ca face ceva din ea, s-a lasat pagubas in final..., am mers cu masina cand a luat-o prima data(stiu ca dupa aceea a dat-o si apoi a luat-o inapoi) si mergea foarte bine, mai erau ceva chestii de facut pe la ea insa per total era intr-o stare buna spre foarte buna. Din cate zicea avea si cutia schimbata si motorul in DE pe garantie iar cel de la care o luase ii schimbase dif-ul...oricum vad ca tu te-ai apucat serios de treaba , imi place culoarea, iese in evidenta

asta e cea de la Pake? titansilber metalic culoarea originala...

corect, apoi masina are 170k km, cat erau sa tina...le schimbi cel putin pe cele pe fata, astea se duc primele oricum iar spatele daca e la 70% mai merg, parca la 50-60% trebuie sa le schimbi! La fostul 318i luat la 100k si testat amortizoarele cand am dat-o pe la 170k doar cele de pe spate trebuiau schimbate fiind pe la 60%, probabil cele din fata fusesera deja schimbate, dar oricum 70k km prin Ro e un lucru bun, depinde foarte mult si de stilul de condus si de drumurile pe unde mergi...