mik15

la 16k nu cred ca o scoti ...oricum, merita vazuta masina aia!

cat sa mai lase omul la pret? daca totul e pe bune la masina aia e un pret foarte bun, adu-ti din DE la banii aia sa vedem daca reusesti..., cateva sute sigur cred ca le lasa dar eu unul sub 12k nu as da-o, si asta doar daca as fi nevoit altfel 12.5k mi se pare un pret mai mult decat bun pentru un 325i din 2005, cu km acestia si optiunile care le are. Deci la asta buba sunt stergatoarele... :frantics: ...daca ai bani si vrei sa o iei te duci o vezi, mergi cu ea si atunci poti sa zici ceva, daca nici pana la Pitesti nu te deplasezi sa o vezi ca ti-e ca dai 1mil degeaba pe drum atunci mai bine nu iti mai cauta masina sh, du-te ia-o noua!

ironia e ca poti sa ii face cate teste vrei si peste 1-2k km sa te lase in drum ca ti s-a infundat un vacuum pe la turbo, asta mi s-a intamplat mie. Sincer de cate ori am luat masina fara sa merg la test cu ea, bazandu-ma doar pe mine, nu am dat gres, cand am fost la test si totul a iesit bine m-a lasat in drum . Mai bine o iei, te duci la un service oarecare, o urci pe elevator, dai scuturile jos si vezi ce se prelinge pe acolo, daca sunt pierderi de lichide, vezi care e treaba cu loviturile pe sub ea, lonjeroanele, s.a.m.d. Apoi conteaza daca iti place sau nu modul in care merge masina. Asta e cand cumperi second de la privat, daca te tine buzunarul te duci si iei pre-owned de la reprezentanta cu garantie si gata, stai linistit! Cred ca la orice service te duci o sa gaseasca ceva la orice masina, e imposibil sa nu zica ceva de bucse, placute, sau altele sa mai faca si ei un ban, cu atat mai mult la reprezentanta. Daca esti chiar novice in ale masinilor atunci testeaz-o!

nici eu nu stiam, la asta de o am acum nu m-am uitat, am crezut ca este la fel ca la cel in 4 cilindrii, cum am avut... ce jante sunt cele de pe masina? pune si tu mai multe poze exterior/interior, cred ca merita masina

parca doar 2 sonde lamda are.... BTW - frumoasa masinuta, imi place!

nu ma supar, nu am de ce...daca sunt martori care sa relateze povestea in felul acesta atunci e foarte bine, altfel cam asa vede legea intamplarea asta.

pozele de dupa detailing..., nu se observa mare diferenta dar se simte la palpare, e mai soft pielea si mai placuta la atingere

legal tu esti vinovat, nu are importanta ca el semnalizase sau nu, tu esti cel care trebuia sa se asigure la incadrarea pe banda pentru ca veneai de pe un drum fara prioritate, restul sunt circumstante dar nu te salveaza de la nimic. Dar daca l-ai lovit la roata din spate inseamna ca in momentul impactului se afla in fata ta lateral, deci ar fi trebuit sa il vezi...

daca o luam asa, toate sunt dubioase la noi, rar gasesti una diesel trecuta de 170-200k km...

RS6 e clar mai rapid decat amandoua, asta de ma bate gandul sa il iau e preparat de MTM(motor, cutie, evacuare, jante. e.t.c) si are 535cp, 96k km, full service history....si arata mai fioros decat celelalte 2 , as vrea sa vad cum e in ograda vecina la nivelul asta

eu nu o gasesc deloc ca fiind urata, e mai rapida decat ambele si mai rara...de fiabilitate nu se prea bucura niciuna din cele 3...fiecare are bubele ei!

si eu ca nuca-n perete , M3 E46, M5 E39 sau RS6(2002-04 model)? ce ati alege? Eu parca as lua RS6

daca are mai putin de 10 zile spitalizare nu e infractiune, dar oricum il poate da in judecata pe cale civila pentru daune, oricum ai da-o vina e a soferului, indifirent ca ala era sau nu pe pista, soferul ce cauta pe trotuar? Evident ca este culpa si nu intentie insa tot soferul e vinovat....

chiar si asa, cel putin stiu sa conduca cum trebuie si au infrastuctura necesar pentru asta, nu ca in RO unde te trezesti pe drum cu tot felul de viteji in tot felul de masini, care mai de care! Ala probabil i-a luat Smart, care desi nu e ieftin, pe considerentul ca are un consum mic si nu fuge prea tare, in ideea de a-si proteja odrasla. Stiu in Heidelberg o familie de doctori cu enervant de multi bani si prima masina a baiatului a fost ceva gen Astra sau Golf4 cu motor de 1.4, de abia dupa cativa ani a ajuns la M3 sau Porsche, iar baiatul era campion la karting! Tine de mentalitate, nu cum au facut la noi cei imbogatiti peste noapte si le-au luat Ferrari la 18 ani si s-a intmplat ce era de asteptat..

da, asa este, iar varianta cea mai puternica cred ca a fost cea de pe Golf GTI package de 150cp cu care am mers si mi s-a parut foarte bun

@ domi - ai dreptate, vrei economie, iti iei diesel de 1.4 sau cel mult 2.0, cel mai bun diesel in viziunea mea a fost 1.9TDI de la Vag, putere decenta, consum mic, fiabilitate, taxe mici....asta chiar tine cu casa

@ radusky - a dopat bine 535d-ul ala , mi se pare prea mult, nu cred ca are viata lunga cutia, asta daca nu a reparat-o deja

asa deci...ne bagasei in ceata cu engleza aia a ta , mai bine ne ziceai in italiana :shifty:

nu stiu daca asta e o regula, de exemplu Audi motorul de 2.5TDI este si Euro4 si are toba tot in jos indrepatata, la fel si ep Golf IV, 1.9 TDI E4...

chiar si asa, acum tu ce ai alege ? E30 pe care sa il tii de weekend si sa te duci cu el la drag sau RS6 cu care le poti face pe toate...ideal ar fi sa le ai pe amandoua , dar doar una aia ar fi RS-ul, fara second thoughts...

eu vorbeam de clipul pus de tine, unde este E30 cu motorul S85 dus la 1000cp, si in final si stock sa fie, carapacea de E30 nu cred ca are mai mult de 1T plus, motorul o face mai grea , oricum parerea mea, poate ma insel, E30-ul ala nu stiu ce face pe un circuit, e clar ca masina e un pic dezechilibrata, prefer oricand un M3 E30 stock in locul mutantului ala cu S85 , ma rog, in final oricum mi se par aiurea comparatiile astea, in fond sunt destui care pot lua o ghioaca de E30 si sa ii puna un motor urias, dar nu va fi niciodata RS6 sau M5....e o masina de drag si atat!

eu stiam ca 2.0D de pe E46 de 150cp fabricate in 2004 si cu cutie manuala au DPF si deci E4, stiu pentru ca in 2007 isi luase un prieten un E46 2.0d '04 si i-au zis la RAR ca daca era manuala ar fi fost E4...

vorbeam de masini stock sau usor modificate, nu de motoare duse la 1000cp puse pe caroserii goale, caroseria de E30 oricum nu are mare lucru pe ea, asta e adevarul pana la iesira noului M5, atunci vedem, nu te mai supara pai da, clipuri cu RS6, M6 si alte bestii din astea pe BENZINA, dar tot diesel-ul e mai tare...

eu chiar le folosesc pentru bord si piele, tocmai pentru motivele mai sus mentionate, de cativa ani si sunt multumit de ele , asta intre sedintele de detailing nu ca si produs de baza!

nu-i deloc o afacere rea, masina e inca in garantie...iar 2.0TFSI e chiar un motor foarte bun !