mik15

pai clientul final e de cele mai multe ori persoana fizica si nu are treaba cu TVA-ul, oricum masinile odata luate pe firma respectiva se vand catre alta persoana sau alta firma, in final vanzarea finala se face de catre o persoana fizica catre eventualul cumparator, tocmai in incercarea de a i se pierde urma si a fi cat mai greu de identificat firma care a cumparat initial masina din Germania, e o intreaga filiera, ca sa ii zic asa, insa care are un rost bine definit pentru cei ce fac asta :twoup:.

super interesant proiectul....merita urmarit :twoup:.

apropo de cozi si de calmul oamenilor din alte tari, o situatie oarecum paradoxala, care se intampla zilnic si se accentueaza in weekend-uri intr-o tara unde benzina e mai ieftina ca apa, sa vezi cozi la benzinarii de iti vine sa te iei cu mainile de par si te intrebi cum de e posibil asa ceva...uite ca se intampla pentru ca au putine benzinarii iar masinile care alimenteaza, in proportie de peste 70-80% sunt cu cilindree de peste 3000cmc, o gramada de SUV cu V8 si rezervoare de peste 100l, toata lumea face plinul tot timpul, deci dureaza ceva timp pentru fiecare masina, astia inseamna ca ar trebui sa se impuste in statiile peco daca s-ar comporta ca multi dintre romanii nostri, in schimb sunt foarte calmi si asteapta pana le vine randul, asa ca pana la urma e doar vorba de educatie si bun simt. si daca toti ar face asta parcarea ar fi plina si tu unde le-ai mai spala? nu tot la pompa? nu s-ar face aceeasi coada? mai rau, poate s-ar bloca de tot traficul in statia peco ceea ce ar fi si mai rau...

desi altii sustin ca nu e tocmai dovada de bun simt sa iti speli geamurile de la masina la pompa, eu ii intreb cum procedeaza altfel? eu acolo imi curat geamurile daca e nevoie, desi fac foarte rar treaba asta pentru ca de multe ori mai rau le murdaresc, pentru ca nu o sa ma apuc sa ma car cu galeata aia dupa mine pana in locul unde am parcat in incinta statiei peco, mi se pare absolut normal sa procedezi asa si peste pe tot unde am fost lumea procedeaza la fel si nu se mai enerveaza nimeni, la noi lumea refuleaza in astfel de situatii din cauza altor probleme, chiar daca te enervezi stai acolo cuminte si incerci sa te controlezi ca mi se pare evident ca ala care-si sterge geamurile nu o face sa iti faca tie in ciuda.

...si daca ii prinde, deja si-au umplut buzunarele si daca au avut un gram de minte si-au depus banii printr-un offshore astfel incat sa nu aiba ce sa le ia statul roman si la cum se taraganeaza un proces la noi o sa ajunga sa li se prescrie fapta, sunt atatea variabile care de obicei sunt in avantajul cui nu trebuie, adica al celui certat cu legea, s-o spunem asa mai soft... :twoup: . Pana la urma iti trebuie un pic de cojones sa faci si treburi din astea, altfel ar face toata lumea, asa ca au si ei un merit al lor...oamenii, desi ma indoiesc, si-or fi asumat riscurile de la inceput!

metoda asta e veche si aducatoare de o gramada mare de bani, oricum firmele sunt facut pe alte persoane aka sageti, cunosc si eu un tip care se ocupa cu chestia asta de mai bine de 4-5 ani, nimeni nu intelegea cum de le poate vinde asa de ieftin..., problema era ca in ultimul timp dealeri seriosi din Germania nu mai scadeau TVA-ul la firme dubioase de abia infiintate, le verificau inainte sa faca actele, deci oricum provenienta masinilor e parcul unor dealeri la fel de ''de incredere'' ca si cei care le vand aici...pana va lua statul roman vreo masura serioasa impotriva celor de genul care fac intr-adevar evaziune fiscala serioasa ei vor fi deja departe, de fapt sunt deja . Dar pana la urma ei nu fac decat sa joace dupa cum le permite legislatia de la noi si cum bratul legii e atat de flexibil de ce sa nu profite, daca astea sunt regulile jocului ei doar se supun... :twoup:. No risk no gain!

Desi am urmarit oarecum evolutia masinii tale si a modificarilor pe care i le-ai adus de-a lungul timpului nu mi-am exprimat, pana astazi, aprecierea, asa ca azi, dupa ce am vazut vazut topic-ul de la sectiunea vanzari, mi-am adus aminte de masina ta. Intr-adevar, ai investit multi bani in masina, desi daca nu ma insel asta e si meseria ta, te ocupi cu comercializarea unor astfel de produse si deci era si normal sa iti faci publicitate in acest fel, asta e cea mai buna metoda de a atrage noi clienti. Frumoasa masina, iar culoarea o face si mai deosebita, singurul lucru care nu imi place este, bineinteles este doar parerea mea, excesul in elemente de carbon, care parca sunt totusi multe si o aglomereaza vizual tinand cont ca este o masina de zi cu zi, un diesel si nu una de curse la care te astepti la atat de mult carbon din considerente lesne de inteles. Cred ca iti e destul de greu sa te desparti de ea, desi la inceput cred ca nici tu nu erai hotarat sa o faci, deduc asta prin prisma pretului mare pe care l-ai cerut si pe care categoric niciun cumparator care isi masina sa mearga zilnic cu ea nu l-ar fi platit, alternative fiind destule la suma initiala, masini mult mai noi si mai bune. Am vazut acum ca ai ajuns la un pret normal, zic eu, pentru masina ta, desigur care nu o sa iti asigure acoperirea investitiilor facute, insa acest lucru ar fi trebuit sa il faca vanzarile generate de publicitatea creata de masina :twoup: . Inca o data, frumoasa masina si bafta cu noul proiect care o sa ii ia locul acestuia!

Asta bate orice inchipuire, l-au retinut pe ala ca avea de platit amenda. Ce spui tu este in contradictie totala si cu legislatia din Burkina Faso, inchisoarea datornicilor nu mai exista de cand bunica fata mare, d-apoi cu legislatia din ue... la fel cum e si cea cu confiscatul masinii...iti dai seama ce foloase am avut eu povestind asta, spunand gogomania asta :twoup:, tu vorbesti din ceea ce crezi eu vorbesc din fapte care s-au intamplat, ma rog fiecare cu ideile lui, mai mult sau mai degraba nefondate...

tardiv post-ul meu, vad ca deja l-ai schimbat, nu trebuia dat nimic jos, se scoate foarte simplu, te bagi pe sub bara si ii vezi. La FL e mai complicat si trebuie dat bandoul jos.

nu are nicio legatura, ar trebui sa porneasca fara probleme fara sa fie nevoie s-o alimentezi de la alta baterie cat o schimbi pe cea veche.

nu-i deloc subdimensionat, este ok iar cu o resoftare poti scoate mai mult din el daca ti se va parea prea putin.

pai daca in loc de 55 pui 60 sau 65 e ok, eu am pus de 60 si nu am avut probleme. am si eu aceeasi problema la motor m43 318i , ce amperaj trebuie sa aiba bateria ? eu am rombat de 2 ani si ma lasat este de 60 ah de 70,75 ah e buna? se poate intampla ceva daca e mai mare in amperi ? Dar de ce vrei sa pui atat de mare? Eu spun ca daca pui tot de 60-60 si ceva este foarte bine. Eventual schimba producatorul! daca nu avea sticker-ul cu logo-ul BMW pe ea nu era originala, in sensul ca nu era cea de prima echipare.

Ba da , daca e manuala trebuie sa o scoti din viteza sau sa calci ambreiajul la oprire, glumeam si eu, evident toata lumea stie asta, desi mi se mai intampla si mie sa uit de treaba asta, mai ales dupa ce am trecut de la automata la manuala :twoup: . Uitasem...si eu tot asa pornesc motorul, cu pedala de ambreiaj calcata.

ambele sunt M43TU iar despre diferenta s-a mai discutat pe forum, cauta si vei gasi topic-ul. :twoup: uite aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;hl=diferente.

de persoana, conform site-ului oficial al BMW.

astazi sau maine ii vine unui prieten un S500 si o sa merg cu el, dar fara ca macar sa merg cu el, nu as da un S pe X6, nu poti sa le compari fiind din clase diferite, insa bine ar fi daca ai putea sa le tii pe amandoua :twoup:, asa ai fi cel mai castigat. Imi place mult confortul oferit de S-klasse e superior A8-lui sau seriei 7, gandeste-te bine inainte, daca majoritatea drumurilor tale au loc prin Romania cred e mai relaxant S-ul.

si tu esti culmea....ti-ai luat diesel, inca unul din vechea generatie, probabil cu destui km si ai pretentia sa nu scoata fum? Mai scot fum pana si astea Euro5/6 in sarcina maxima cu dpf, ce pretentii poti avea tu de al tau...zii mersi ca nu scoate mai mult, din ce zici tu aici e o nimica toata norisorul ala, asa ca fii multumit ca nu e mai rau. cel mai probabil asta e condens pentru ca e motorul rece, nicidecum fum, sau cel in cel mai rau caz amestec de fum cu condens. Banuiesc ca asta e prima ta masina sau cel putin prima diesel.

daca e cea originala trebuie sa aiba sticker-ul cu logo-ul BMW pe ea, a mea am schimbat-o chiar pana sa vand masina, era cea originala, si data din 12/2000, deci aproape 10 ani si daca imi aduc bine aminte parca era Varta...

frumoasa masina, tare ingrijita! foarte bine au iesit jantele. Partea adaugata la bara din fata e Alpina? Nu-mi plac manerele cromate de la usi, parerea mea ca ar da mai bine in culoarea masinii. In rest numai de bine! Sa te bucuri de ea!

acelasi lucru care a fost si cand au pus butoanele alea de aragaz la clima, care sunt oribile, are si Audi asa ceva dar incomparabil mai frumoase.

sunt originale cu lupa si autoleveling, insa fara xenon si de aceea si fara spalator. La E46 FL s-au pus si cu lupa fara xenon mai ales pe coupe-uri, mai toate dupa 2003 cand s-a facut facelit-ul la ele au astfel de faruri. Iar la cel de care se discuta e aceeasi situatie, daca te uiti atent nu are buton de reglaj al farurilor. L.E. my bad, credeam ca este vorba de E46 coupe, acum am vazut ca e vorba de acel E90. La acela ai dreptate.

pai mam gandit la o suma in jur de 14000 de euro acuma o mie in plus sau doua cam tot acolo ar fi dar nu as vrea sa depasesc 14000 in romanica 14 mii pentru un e39? :twoup: bineinteles ca nu, la Germania ma refeream.

la suma asta m-as indrepta categoric catre un E60, gasesti si E39 in acesti bani insa devalorizarea va fi mult mai mare si deci nu e rentabil.

eu as alege un E60 dar cu cateva dotari de bun simt, sa le zic asa, daca nu se poate financiar atunci un E39 cat mai dotat si cu km cat mai reali ca daca sunt putini e si scump. E drept insa ca poate fi mai scump decat un E60 mai obosit insa ai o masina buna, asta daca o iei din Germania, la noi cam mici sansele sa gasesti un E39 525d intr-o stare atat de buna, daca ne spui si de ce buget dispui se va simplifica problema :twoup:. off topic: Scrie te rog si tu corect, renunta cel putin ''tz'' ala pe care il tot folosesti!

+1. De acord cu tine, sunt destui care de abia fac 15k km pe an dar mai toata lumea pe forum insista asupra faptului ca nu exista sau ca sunt raritati masini mai vechi cu km putini, sunt destule masini in Germania sau pe alte piete de vanzare cu km putini, diesel si benzina(mai ales), dar evident sunt scumpe. Normal ca la noi majoritatea celor aduse sunt cele diesel care se vand la preturi ''bune'' tocmai pentru ca au sute de mii de km si lumea generalizeaza. Ca sa nu mai spunem ca la noi chestia cu diesel-ul a luat amploare la inceput doar pentru ca era la moda, nimeni nu se gandea si cred ca inca mai sunt destui cei care nu se gandesc la costurile ulterioare de intretinere sau la km/an, gandesc doar pe termen scurt, adica la cum scutesc poate 10lei/100km, prea putini sunt cred cei care fac niste calcule inainte sa se decida asuprea ceea ce vor. Alta chestie care influenteaza ideea ca toate au multi km este si faptul ca la noi normal este sa ai o singura masina, pe cand in restul tarilor din vestul Europei(cam de aici vin toate, DE in mode deosebit) majoritatea au cel putin 2 masini in familie, iar oricum in Romania mi se pare greu sa faci 100k km /an mergand la lucru si inapoi plus concedii si alte plimbari, cred ca 100k km fac taximetristii intr-un an si poate nici ei. http://autovit.ro/bmw-330-C16386814.html chiar m-am uitat la ea si ma batea un gand, dar nici nu mi-am dat seama ca aia e masina, a luat-o deci un samsar sa scoata un ban la ea, chiar pare a fi buna masina. Mie mi-a displacut ca e cu tractiune integrala altfel m-as fi bagat sa o cumpar. acum m-am uitat si la anuntul de pe club si intr-adevar aceea e masina, ce bine arata dupa ce a aranjat-o putin :twoup:.