mik15

a iesit foarte bine, vad ca inca mai sunt detalii de pus la punct, pune si ceva poze cu interiorul.

se intoarce pentru ca a lasat un X6 acolo care urma sa fie revopsit pe Casco si ca masina de schimb urmau sa ii dea un seria 1, insa pana sa i-l dea pe asta i-au dat un seria 5 contra cost, dupa ce i-a rugat sa i-l lase continuare dar fara a-i percepe vreun ban, in locul seriei 1 pe care urmau sa i-o dea, eee acolo s-a rupt firul si a luat decizia sa mearga la Motor AG... ai inclusa optiunea de masina la schimb in Casco sau seria 1 ti l-au oferit ei pentru esti client fidel?

nu stiu sincer cine mai repara epava asta, si nici nu stiu cine ar da 4500EUR cand cu 7-8k iei una intreaga. Cred ca vrei sa zici ca partea din spate e praf si restul avariat, altfel in niciun caz masina nu poate fi descrisa ca fiind avariata parte spate, no offence . Pune VIN-ul aici sa vedem ce dotari avea. Bafta!

dap, deocamdata. Rosu le sta bine si sunt super fun masinile cu costuri ridicole de intretinere comparativ cu ceea ce ofera, ca si mecanica 5 si 6 sunt cam la fel, mici diferente, daca o vrei doar de fun si poate eventual de transformat in ceva mai serios de track poti sa iei linistit un GTi MK5. Si pe mine m-ar bate gandul la unul pentru a-l transforma in ceva serios de circuit.

l-am dat acum vreo 2 saptamani si intre timp a devenit un pocket rocket negru , tipul l-a infoliat, i-a placut masina dar nu si culoare

desi am avut ocazia sa o dau de 2 ori pana acum si as fi iesit pe plus la ea, imi place mult prea mult si isi indeplineste cu brio scopul, adica o masina de familie confortabila, spatioasa, sigura si care imi ofera mie ca si sofer un feedback placut, si e si pe placul sotiei cat si a prichindelului, care desi nu are nu 1 an inca il fascineaza multitudinea de butoane de prin spate, ca pe toti prichindeii de altfel . Momentan m-am concentrat pe RS pentru a-l pune la punct asa cum il vreau eu, dar daca ar fi sa aleg as tine 7-le .

nu s-a mai intamplat nimic nou pe aici, i-am luat stergatoare noi OEM si i-am schimbat garnitura de la trapa, cea care vine lipita pe caroserie pentru ca la viteza mai mare se auzea zgomotul produs de vant ceva mai tare, acum e din nou liniste. Altfel ca si probleme i-Drive a inceput sa faca figuri, totul a inceput la scurta vreme dupa ce am pus un DVD ripped cu hartile 2012, probabil a fost doar o coincidenta, ideea este ca se restarteaza din cand in cand desi are si ore bune in care merge fara probleme, e clar ca unul din module e pe duca. Deocamdata astept sa imi vina ring-ul pentru a lua modulele pe rand sa vad care face figuri, eu il banuiesc pe cel de la navigatie. In rest, am programat-o la service pentru "Vehicle Check" si "Brake Liquid" confrom i-Drive si vreau sa schimb bucsa si suportul rulmentului de la cardan pentru ca se mai aude cateodata cate un cloncanit infundat cand trece din R in D. Imi place in continuare foarte mult si am de gand sa o mai tin. Cam atat deocamdata.

ai mers cu 316i LCI? Am mers cu el si e lesinat, de abia dupa 3500rpm trage putin pana lesina iar, mai bine iei un 2.0i sau un 2.0d sau ia-ti un VAG cu 2.0T, altfel cu 316i ala e mai mare rasul, la ce bun o emblema pe care dai atatia bani si fara optiuni? cand cu bani mai putini gasesti si un motor potent si mult mai multe optiuni.

+1, la fel si piesa 2, astea sunt bubele comune la 6hp, mai ales pe motoarele mari. DSF - al tau ce mai face? nu prea te-am mai vazut pe aici

sigur nu se potrivesc, au alta rata de compresie pentru o masa diferita, ia ce trebuie daca tot vrei sa o cobori.

imi pare rau, e parte din viata de sofer si asta . Unde o repari? Caut si eu un atelier bun sa vopsesc barile la RS6, daca ai ceva info sa imi zici si mie te rog. Eu te pot in schimb ajuta cu un service bun pentru BMW, l-am folosit si am fost multumit, e un fost mecanic ce a lucrat la reprezentanta BMW pana de curand si e foarte priceput. Bafta la reparatii! pai ca sunt retardati, de aia conduc asa :frantics: , la infrastuctura pe care o au ar trebui sa aiba spre 0 accidente, in schimb sunt pe primele locuri in lume la mortaciuni, prostie cat cuprinde in dovleceii lor pe care nu ii folosesc. E drept ca si avand 3/4 din soferi indieni, pakistanezi, nepalezi si alde din astia nu ai cum sa dai inainte pe partea asta, nu puteau sa le aiba chiar pe toate...

nu era 17 eurocenti, nu in UAE cel putin, aici e 36 de eurocenti si e cea mai scumpa din Middle East , deci pe Lukhian il costa cam 30Eur/sapt plinul la un tanc de 80L....

de obicei asa se intampla, cand sta mai multa vreme atunci curge pentru ca se contracta garnitura, probabil fie nu au strans bine baia de ulei de la cutie fie e garnitura de vina. Mecanicul la care merg tocmai din cauza asta de cate ori schimba o garnitura pune si putina pasta din aia de garnituri mai ales in punctele cheie. Fiind in spate altceva nu prea poate fi, sper sa nu fie rear crank shaft seal sau simeringul de la convertizorul de cuplu, atunci e mai nasol, dar daca pata e intr-o parte si nu central atunci nu ar fi astea.

bine ai venit in club! Vad ca esti tot in Abu Dhabi asa ca poate ne vedem la un suc . Bafta cu noua achizitie.

mie imi place a 2a, nu am citit chiar tot dar pare si mai bine dotata, e cu un 1 an mai veche dar e si ceva mai ieftina, overall eu pe aceea as lua-o...

*ecartament. Bafta cu proiectul!

foarte frumoasa masina, sa te bucuri de ea! Asta e cea care in acte era trecuta 318i ?

daca piesele sunt originale si ai factura pentru ele ar trebui sa nu fie nicio problema si sa dea si garantie. Si eu m-am dus cu piesele in sacosa, le-am dovedit ca sunt originale si nu au avut nimic de zis si mi-au oferit garantia atat pentru piese cat si pentru manopera. Dar banuiesc ca fiecare reprezentanta poate face ce vrea, nu-i o politica unitara ce le poate fi impusa in aceasta privinta, daca vor sa munceasca si sa aiba o relatie buna cu clientii ar trebui s-o faca cu placere.

asta e dimensiunea standard la E60 pe 19? Eu am pe spate 275/35/20, cu 30 cred ca vei mai pierde din confort....

la VW GTi am Bridgestone, fiind inca pe echiparea de fabrica, dar nu mi se par deloc prea reusite la capitolul aderenta, sunt intr-adevar super silentioase si la o masina ca Golful chiar conteaza nefiind atat de bine insonorizata si duc destul de mult, astea au deja 30k km si au vazut si circuit, mers agresiv si inca mai duc cel putin 15k km, daca merg lejer si rotite la fiecare 10k ca si pana acum. Cel mai mult insa mi-au placut Michelin PS3 si Conti Sport Contact 2, care au un grip super bun dar se si duc repede, nu am trecut de 30-35k cu un set, deja la 35k ajungeam tras de par.

ce dimensiune sunt gumele? Eu am niste Kumho Ecsta, asa am luat masina si erau noi si nu avea rost sa iau altele, dar pe ud, extrem de rar aici, sunt groaznice, am prins la un semafor usor ud pe jos de la stropitorile care uda iarba, am plecat mai tare si a si fugit de fund, chiar m-am speriat pentru ca nu ma asteptam la asa ceva, dar noroc ca intra DTC foarte repede si o stabilizeaza.

pe partea de estetica nu prea ai modificari serioase de facut asa ca baga bani, baga bani si fa-o beton pe partea mecanica sa fie ca noua , oricum it's a keeper

finally, masina e foarte frumoasa si foarte dotata, sa te bucuri de ea cat mai mult. Cand vin in SB te caut sa o vad live si ma dai o tura cu ea . Cum a fost drumul din DE pana in Ro cu ea? a fost o placere cred

Liqui Moly produce ATF 1800 care este de asemenea recomandat pentru cutiile 6hp. Eu am folosit LM pentru 5hp si nu am avut probleme.