mik15

schimbul se face la 35-40C, si eu am facut diagnoza in mers si in oras imi sta intre 70-80, pe autostrada in jur de 70, la forja sta intre 90-100, insa forja ma refer la plecari de pe loc repetate pana in maxim tr. a 3a in DS cand si frana de motor solicita cutia iar racirea evident ca nu este foarte buna neparcurgand distante in viteza, cum ar fi pe circuit, insa cum am zis, 75C consider ca este temperatura ok de functionare care nu poate afecta cutia...eu nu am socuri nici la 90C dar trebuie mentionat ca aici temperaturile exterioare vara ajung la 50C, asa ca ar fi cam greu ca mie sa imi functioneze la 50C , tot din alte surse am vazut ideea ca daca temperatura este cu 30-40C peste mediul ambient este ok, ce depaseste toleranta asta poate fi un semnal de alarma, insa iarsi trebuie luat in calcul si faptul ca masinile de care vorbim nu mai sunt noi si deci ar trebui sa mai adaugam ceva in plus la specificatiile initiale...din cate stiu la 120C intra cutia in Limp Mode!

75C mi se pare o temperatura normala a uleiului din cutie la functionare, nu prea cred ca are cum sa fie 50C, si eu am citit multe documente si 75 e normal, in conditii de circuit sau mers sportiv poate ajunge si la 90-100C, pana la 120C, care este maxim, e inca ok, a mea are 35C la rece, asta e temperatura exterioara, si 80C la mers normal si intre 90C-100C la mers sportiv cand o tin in S si merg foarte turat...deci 75C nu este deloc anormal mai ales daca afara ai 30C...el are un 330d, cutia chiar lucreaza sa struneasca cuplul ala de 500nm, nu-i ca la un benzinar aspirat de 2.5 sau 3.0 sau un diesel de 2.0d unde cuplul nici nu trece de 350nm in cel mai bun caz...

eu am vazut atat GTR-ul cat si Cherokee SRT ca au scos timpii aia, nu am vorbit cu proprietarul GTR-ului, insa cele stock faceau cam 12 sec, am vorbit in schimb cu cel cu Cherokee SRT si avea 700cp si ala avea tractiune spate, am facut drag cu Chevrolet Camaro SS, cel de 420cp, am scos sub 14 sec, oricum ceva peste 13.6, asta in conditiile in care eram la primele drag-uri si astea au cutie automata si ma chinuiam sa invat sa-i tin turatia ridicata si sa am timp de reactie bun, samd...Camaro ala ziceau cei de la circuit ca mai jos de 13.3-4 nu scoate oricat s-ar chinui cu ele....am vazut si masina de 8.5sec care in 1/4mile atingea peste 270km/h care oprea ajutata de parasuta intrucat nu avea distanta suficienta de franare, insa asta doar pentru asa ceva era pregatita, restul fiind masini de strada...deci eu zic ca 12 sec la puterea asta este prea mult, M3 E90 scotea intre 12 si 13, banuiesc ca era stock, exterior nu se vedea vreo modificare, la fel si CLS AMG ultimul model a avut 12 sec fix...o sa ne spuna Cipri cat va face in final

manopera pentru tot ce este pe lista doar 1000Ron? mi se pare foarte putin...daca doar astea sunt bubele chiar nu-i nimic de speriat, inca 1500Eur si ar fi in regula masina, in cazul asta chiar nu vad de ce nu ai tine-o...

Eu am vazut Jeep Grand Cherokee SRT care stock are 420cp, modificat scoate 700cp si face in sub 11.9-12 sec 1/4, Nissan GTR, modificat la stage 1, deci in jur de maxim 550cp a scos 9.8sec, deci 11.5-12 sec mi se pare cam mult pentru E46 M3 de 527cp...13 sec scoate una ca a mea care are 2 T aproape...

suna foarte bine , la puterea asta in combinatie cu masa masinii la un 1/4 mile ar trebui cred sa te incadrezi intre 9.5-10sec...

daca ti se va rupe fulia vei ramane in mijocul drumului, eu nu as merge cu zgomote din astea suspecte la masina, mai bine o lasi pe dreapta pana o repari daca nu o poti face acum. In privinta mirosului e posibil sa ai racordul flexibil fisurat...

de A8-ul acela si vorbeam...fa-i si tu niste poze mai reusite, pozele din anunt nu o pun deloc in valoare, trimite-i lui Boldy unele sa ti le pregateasca asa frumos . Ce vrei sa iti iei dupa ce o dai/schimbi ?

fiind luata din RO de noua e simplu de verificat, asa ca...

parca cea din TM arata mai bine, are si km mai putini si un 1 an mai noua , cate din datele alea or fi adevarate ramane de vazut, dar plecand de la prezumtia de adevar a anunturilor aia sta mai bine...nu am fost niciodata fan E65, facelift-ul parca arata o idee mai bine daca are jantele/culoarea/echiparea corespunzatoare, altfel mi s-au parut mereu niste vapoare de masini, A8-ul din aceeasi generatie parca arata mai sportiv, mai adunat iar trecerea timpului nu l-a uratit, asta parca cu cat trece vremea peste ea cu atat se urateste mai tare...in schimb E38-ul are in continuare aceeasi alura zvelta, parca nu a imbatranit deloc....just my 2c

bafta la vanzare si ai grija la schimburi sa nu te pricopsesti cu ceva mai nasol...

si eu sunt curios pe unde ai reusit sa dai de ea , nu pare a arata rau deloc masina si e in stare originala, asta e foarte bine, banuiesc ca vrei sa o restaurezi la stadiul original fara alte modificari, asa ii si sta bine! Spor la treaba si la decontat banuti, nu va fi deloc ieftin, dar cu siguranta iti vei recupera investitia, pentru ca in final in cazurile astea aceste masini sunt o investitie, nicidecum nu vei iesi in pierdere!

o sa iti placa 3.0i iar asta pe care o vrei tu este si manuala, placerea mai mare, daca nu te incomodeaza consumul, care va fi in jur de 14-15 urban, motorizarea e foarte buna pe seria 3...

eu am folosit unul numit Marine Sealant, rezistent la umezeala, temperaturi, virbatii, etc...dupa ce s-a uscat a devenit albicios ca plasticul, nicio sansa sa il mai dezlipesti, foarte bun! Se intareste beton in vreo 24h-48h si iti permite sa mai faci mici ajustari in primele ore daca nu l-ai fixat cum trebuie...

ai dreptate, dar totusi in spatele acestor "banale" modificari facute de HPF exista un proces de dezvoltare/cercetare care costa si el bani si e normal sa se regaseasca in pretul de vanzare, binteinteles ca acum le poti copia si tu si iesi mai ieftin, doar asa fac si chinezii, ei copiaza si sar peste niste etape care costa o gramada de bani de unde si preturile mici de comercializare, dar asta nu inseamna ca HPF e de 2 lei si ca oricine poate face modificarile astea in prima faza...ideea este ca nu degeaba au preturile pe care le au, doar tu acum copiezi piese care s-au dovedit a fi deja fiabile si care au eficienta...

un pic de off pe topicul lui Arkandor @MuscleMike - deci ti-ai luat S5-ul? congrats! cum ti se pare?

eu am un buton unde am reglajul coloanei de directie care poate activa/dezactiva functia de easy entry, la tine din cate mai tin minte ar trebui, daca nu ai butonul, sa o poti face din I-drive, stiu ca se intampla sa o uite din in cand si trebuie reactivata...

poate ti l-or fi gaurit ei dar ma indoiesc ca ar fi avut intentia asta, daca tot ti-l intepau o faceau ca sa nu iei ITP, de exemplu, ca sa cotizezi ceva, dar altfel ar fi trebuit sa aiba ceva personal cu tine, cred ca exagerezi...si mie mi s-a intamplat din cauza circuitului de vacuum, ai impresia ca ramai fara frane insa daca apesi cu forta pedala va frana, mai greu ce-i drept, la mine scrie si in manual ca trebuie apasata cu forta pedala in asemenea cazuri, e drept ca la viteza mare nu prea te mai salveaza...

pai conform unui mit demonstrat de cei de la Mythbusters, cu cat mergi mai tare pe un asemenea drum cu atat perioada de contact este mai mica dintre roti si "drumul" ala, deci mai bine mergi cu 100km/h....e drept ca eu nu as incerca asa ceva cu masina mea

il baga la segmentat ca ii da cu fum, nu vad alta solutie...sau ia unul de pe un M5 dauna totala si face transplant sa se poate tine dupa CL63 AMG...

la fiecare 2 saptamani ???? man esti nebun credeam ca eu sunt bolnav cu chestii din astea dar in comparatie cu tine sunt sanatos tun , bafta cu vanzarea, masina arata superb si sunt sigur ca si mecanic este la fel, pacat insa ca o dai, nu stiu daca vei scoate banii astia pe ea, desi ii merita din plin si peste, caz in care mai bine o mai tii! De curiozitate, cu ce vrei sa o schimbi?

hai ca au inceput sa-ti mai iasa cratimele...ce raspunsuri ai vrea sa primesti la asemenea intrebari...topicul asta e oricum o panarama si eu nu ii prea vad rostul, ori pui si tu niste poze edificatoare ori deschide un topic la pe margine si facem bascalie acolo de tine... sau tu de noi, ce-o iesi...

sincer cred ca bati drumul degeaba in cazul amandurora, ambele mi se par dubioase...din astea gasesti in Vitan o gramada...

important este sa respecte norma BMW...

...fa 2-3 poze acolo si iti va arata Alex despre ce este vorba, asa e mai greu sa le gasesti...