edit

Dar oare Dragnea nu isi da seama ce spune?! Aplica tuturor oamenilor ca fiind definitorii experientele lui de viata cu oamenii pe care i-a intalnit? Pare ca are 22 de ani.

Eu nu vad cadavru la seria 3, vad doar ca tu vrei sa iei un cadavru (ceea ce e total diferit fata de intelegerea ta), iar sfatul meu este sa stai cuminte. E mai sanatos si mai ieftin.

Tu vrei sa iei un cadavru si astepti sa te bata baietii pe umar si sa te asigure ca nu e intrat total in putrefactie.

uite cu un E klasse W213 fara facelift am mers ca pasager intr-un taxy, in Grecia acum 2 saptamani. Masina era destul de basic si mi s-a parut penala rau dar nu pt ca era basic, ci pt ca era penala, depasita estetic. si g30-ul meu a fost destul de basic, dar incomparabil mai placut. Si cand ma gandesc ca si cand am luat g30 si apoi la A6, am vrut E klasse, insa pretul nu mi s-a parut potrivit. nu m-am urcat in C klasse modelul nou ca sa imi dau seama ce calitate va fi pe GLC.

@luciosu, nu prea ai cum sa iti dai seama pana nu ai masinile din aceeasi clasa si aceeasi generatie...nu doar pt cateva zile, ci timp indelungat, sa ai si posibilitatea sa interactionezi cu ele si in paralel. la G30 nu zdrangeneau usile etc. Cand aveam G30 nici nu constientizam ca ceea ce am enumerat mai sus in postarea anterioara ar fi putut fi fabricate mai bine, pt ca nu aveam termenul comparatiei. Poate doar in ceea ce priveste sticla, pt ca se plangeau colegii si ulterior am inceput sa fiu si eu mai atent la 5erul meu si sa imi dau seama ca am luat 2 pietricele si am necesitat 2 parbrize (si asa erau sablate) Dupa ce am luat A6-le, am inceput sa imi dau seama de plusuri si minusuri la ambele. Chiar in weekend am transferat nise bagaje din A6 in seria 5 pe care l-am avut (l-am vandut fratelui), si ma pufnea rasul cand vedeam ce sunet de ieftin face capacul la portbagal la deschidere si inchidere. In schimb confirm, tot gunoiul care este in A6 si este ascuns sub ceea ce este vizibil si palpabil, iese si vomita la suprafata, dupa cum se vede si in clipul pus anterior.

Mie imi place noua linie de design la Mercedes si mai ales noua linie de interioare aparuta odata cu S klasse si care este deocamdata pe S, C si GLC. La dinamica, Mercedes este jos de tot. Nu stiu cum o fi cu trancaneala plasticelor la interior, dar confirm si eu ca bmw sta bine de tot. La seria 5, am mers 55.000 km din 93.000 cu runflaturi cu balon mic si doar la marile denivelari plasticul protesta. La Audi am avut greieri din prima zi si am unul in bord insuportabil..o sa merg acum pe 26 iulie sa imi demonteze si sa faca ce mortii lor or face, ca nu mai suport. Mai e o faza nasola la noile mercedesuri. Sunt cu 150-200kg mai grele decat masinile competitiei. Un C classe allterain are 1930kg cu motor de 2 litri si nu pricep de unde atatea kg. Din pacate, la calitatea aparenta bmw sta extrem de prost. Efectiv nu stiu daca m-as mai putea intoarce la usi, capac de portbagaj si geamuri care se inchid ca la Logan, la tabla goala, penala, la sticla prin care soarele iti face arsuri, la parbriz care trebuie schimbat la 2 ani pt ca nu mai vezi prin el de cum este sablat de la mizeria de pe sosele..farurile la fel, vopseaua la fel. Sticla, vopseaua, farurile, sunt din alta liga la Audi. Oricum, daca nu apare ceva neprevazut, o sa comand un GLC coupe cand apare si varianta asta de caroserie, ca a doua masina...prin decembrie/ianuarie este estimat.

Este careva care are carlig de remorcare pe 5er sedan si imi poate confirma sau infirma daca este rabatabil?

voi ati vazut geelceul asta nou? ce parere aveti? Mie imi place prea mult. nu mi-a placut niciodata X3/4, nici la modelele F si nici G. GLK pe vremuri nu, insa generatia de geelce care s-a produs pana anul asta a fost destul de aratoasa, mai ales in varianta coupe. asta nou de anul asta e bomba si probabil coupeul va fi si mai si.

a dracului de frumoasa. sa nu spui ca ai luat modelul competition

Kkt! Ce intrebari sunt astea?! Si-a comandat carrera 4s

Branevl, tu ai clima pe 4 zone cu reglaj individual si pt spate iar in fata ai panou de clima de ala mare ca un fel de display?

Lasa deschis si in spate. Sa nu crezi ca 100% din aerul care ar iesi prin spate se intoarce si iese prin fata. Lasa toate gurile de acces deschise tot timpul. Eu la toate masinile setez sa intre aerul sus, mijloc, jos...daca lasi doar mijloc sau 2 din 3 va creste debitul pe mijloc si te va nauci de cap. Important este sa intre aerul peste tot si sa raceasca uniform. Incearca asa.

Radu, stai sa vezi cum e la Audi. Am ramas socat cand am trecut de la seria 5 la A6. Era aprilie cand am pornit AC-ul prima data si am vazit ca efectiv nu raceste...am setat la 16 grade cu ventilatorul pe treapta 3 din 6. Efectiv instalatia de AC nu are cum sa faca fata la temp peste 30 grade...mergem mereu transpirati si cu ventilatorul la treapta 4-5 cu un confort acustic inexistent. Si eu sunt rau tare de caldura, insa nu inteleg cum de voi va plangeti de climatizarea la G30 La g30 am avut climatizarea standard...am observat ca in general se plang cei care au displayul ala pt climatronic care vine la pachet cu climatizarea pe 4 zone. Si btw, la A6 efectiv suflul de aer nu ajunge decat f putin la gurile din spate. La seria 5, baga prin centru spate de imi ingheta antebratul daca stateam cu el pe cotiera. Daca erau 40 de grade afara, dadeam la maxim la bmw, racoream si apoi era suficient pt mentinere, treapta 1 sau 2 a ventilatorului din 5 posibile cu temp setata la 16 grade. Mereu AC-ul mi-a placut sa il tin pe manual

Ca sa nu te asezi in slobozul si in transpiratia altuia, asta e avantajul. Plus placerea de masina noua, sa o conduc eu de la zero km. Pt mine a configura, a astepta, a ridica masina noua de la showroom, fac parte din placerile maxime ale vietii. Stai linistit, si la bmw este taba goala si cad portierile si geamurile ca la logan. Pt astfel de detalii, te uiti in alta parte, nu la bmw. Scuze, Radu! Si ma si cac in optiuni. La final de zi nu folosesti decat AC si scaunele incalzite. Restul sunt ca sa te simti mandru sau ca sa mai pui 1-2 cm la scurtimea sulii. Mai este o chestie, Pedro. Tu vrei sa pari ceva ce nu esti. Vrei sa afisezi indestulare, desi mereu alungi ideea asta, cand evident baietii de pe forum la misto o aduc in vorba...folosesti un soi de psihologie inversa. Imi place!

E inutila discutia. La 150.000km masina e ca noua.

La ce pret este?

La utilaje, un sh care era inainte 150k, acum costa 250k si dispare a doua zi. Clientul care ar fi vrut sa dea 250k si nu a apucat, ar fi dat si 300k...dublu de cat face si nu se gasesc de cumparat. Termenul de livrare al celor noi este intre 15 si 18 luni si nimeni nu asteapta atata timp. Pretul sh-urilor nu va scadea inainte de 2024. Deci asteptati toamna anului curent, ca veti da 10% in plus fata de azi.

La al catalea set de placute vei fi la 120k? Al 3-lea?(cel original de pe masina plus alte 2)

cauta jante la ArenaWhells. originale BMW, noi sau aproape noi si preturi bune. am luat 3 seturi pana acum. de 17 pe jetta, si de 19 pt g30 si A6. impecabile.

Jayson, eu am deschis subiectul pe tema asta. Ziceam despre mine ca temperamentul meu ma face sa fiu mai imbecil de cand am 75cp extra. Nu e vorba ca nu am aspiratii, si mie mi-ar placea ceva mai sus de 265 cp, insa stiu ca nu ma pot abtine. Anual am permisul suspendat si cred ca am platit amenzi si spagi de cand sunt sofer de peste 10.000 euro(fara exagerare) Intr-o perioada pastram hartiile de la amenzi. In poza de mai jos sunt cele din 2004-2007 si sigur imi lipsesc 3-4-5. din 2007 nu le-am mai colectat. Daca ma incalt si ies pe usa, nu este banca care sa imi refuze leasingul la Carrera 4S, insa da, ma voi intoarce la aprox 200cp daca va mai fi ocazia.

Personal, daca voi mai avea ocazia unei masini, voi trece din nou la aprox 200cp. Nu gasesc absolut deloc utilitatea reala, pt diferenta de la 190cp cat aveam pe 520xd si 265cp cat am acum, decat ca acum am devenit mai prost decat eram inainte. Nu prea inteleg utilitatea sutelor de cai putere, sa trebuiasca resoftare la un 530 sau 540 si nici nu cer vreo explicatie pt a intelege.

Daca ai minim climatronic pe 4 zone, scaune cu ventilatie si adaptive cruise, e clar ca e masina buna. Te duci lejer cu ea la 300.000 fara nicio cheltuiala, doar revizii

citisem aceste precizari ale designerilor BMW prin care justificau designul mai iesit din tipar pt anumite modele: BMW Design Boss Defends Styling: Some Cars Must Be Polarizing, More Irrational (motor1.com)

Da, generatia anterioara de Superb produsa 2008-2015

E gretos de-a dreptul. Au incercat ceva avantgardist si au reusit sa iti faca sa iti fie rusine sa parchezi seria 7 langa S klasse. Dupa cum estimam anterior, rotile au crescut in diametru cu peste un inch. Pe 21 am vazut poza cu 255/40. Pe spate pe 21 ar putea fi 285/35 sau 295/35. Asta inseamna ca seria 5 va purta rotile vechii serii 7.