germanco

Cei mai multi dau jos cutia de viteze...din ce stiu se poate verifica primul lant de sus si atat fara sa desfaci prea mult...dar mai sunt inca 2. Nu ma intereseaza metoda cu "ascultatul", e riscanta. Ai cumva o recomandare unde as putea face distributia ?

N-ar fi rau

Ar fi utile ceva telefoane sau adrese...multumesc

Ok, multumesc pentru sugestie !

Am aflat ca si la reprezentate pt distributie se da jos cutia....motorul mai deloc....deh e mai dificil, munca mai multa, raspundere mai mare....culmea este ca la final nu platesti ca au muncit mai putin...am auzit lucruri interesante despre Optimal Arad...pana la urma ma duc si acolo...dar as fi preferat Bucuresti sau pe langa ...ca varinta cu demontat cutie iau in calcul FRK Otopeni. mai spune-mi ceva de cel din Bistrita. Multumesc !

Iti multumesc pentru ajutor, chiar ar fi util. Daca stii totusi pe cineva care sa o faca, cu demontare motor, sunt interesat in continuare.

ma gandesc sa o schimb preventiv, are 263 k (plus ca se aude ca un greiere uneori la prima cheie dimineata), de obicei o data pe an fac cate o excursie in care merg 5-6 000 km...si nu vreau sa am probleme pe afara...deocamdata vreau sa ma interesez...sa cunosc mai bine ce ar trebui facut...nu vreau sa "merg pe mana" nimanui

As dori o recomandare unde ati schimbat voi distributia la BMW. Ma intereseaza sa se faca cu demontarea motorului (asa cum este specificat in cartea de service) si sa se tina cont ca macar montarea pieselor importante (nu scuturi sau panouri) sa se faca cu cheia dinamometrica respectandu-se cuplul de strangere. As fi interesat sa primesc recomandari din orice oras din tara, ma pot deplasa acolo daca este ok. In final vreau sa aleg o varianta pentru masina personala, daca o sa-mi convina pretul si o sa primesc garantie 2 ani fara limita de km, piesele OEM.

eu la un BMW seria 3 din 2001 am refacut circuitul din teava de cupru, am schimbat furtanesele in dreptul fiecarei roti si am inlocuit lichidul de frana. Ca si marci de placute sau discuri incearca sa eviti placutele "ecologice" (e mentionat pe cutie de obicei - am intalnit la Ferodo) si poate ar fi bine sa pastrezi aceeasi marca si pentru placute si pentru discuri. De-a lungul timpului am folosit Brembo, ATE, Bosch, TEXTAR si nu am avut probleme. Pentru viteze mari si franari agresive trebuie modificat circuitul de franare in intregime si montat de competitie....dar nu cred ca se merita pentru ca costa foarte nult si eficenta la franare in conditii de oras este mai scazuta daca discurile nu stau la temperatura ridicata...(avand o concentratie mai mare de carbon) ...era sa uit....ai frane bune daca poti oprii masina eficient chiar daca ti se murdaresc rotile de un praf negru relativ rapid ...nu daca "te tin multi km fara sa le schimbi"

In cazul in care folosesti roti care au diametrul gaurii centrale mai mare decat diametrul butucului obligatoriu masori cu sublerul diferenta si folosesti inele de centrare !

Multumesc pentru raspuns ! Sincer, puteai sa-ti pastrezi rationamentul, nu are nici o legatura !...dar pe de alta parte esti liber sa scrii ce vrei..

Posibil sa nu se fi completat uleiul la nivel la ultima revizie. Eu verific de fiecare data in setari in ziua reviziei si a doua zi pe joja. Daca nu ai ulei sub masina completezi si astepti alte semne

As verifica uleiul din cutie si din grup dupa care bucsa antibalans de pe puntea spate. As continua cu controlul jocurilor pe cardan.

A folosit cineva lichid de racire Evans in loc de antigel ? Ma bate gandul sa pun intr-un F!0 LCI diesel, am inteles ca pot scadea presiunea in instalatie...

Tu spui ca auzi lantul de distributie la pornire, la un N47....daca il mai " aude " si alta persoana poate ar fi bine sa schimbi distributia....de curiozitate....cati km are ?

Am mai citit cate ceva pe net si la o masina cu tractiune spate daca ai anvelope standard pe spate viteza este chiar ce indica si vitezometrul din bord, indiferent de diametrul rotilor pe fata. Asta se poate verifica in paralel cu un GPS la bordul masinii care indica viteza.

Anvelopele standard - adica anvelope pe care atunci cand ;e montezi viteza masinii corespunde cu viteza din bord. In cazul in care anvelopele au alt diametru viteza nu mai corespunde cu cea din bord (poate fi mai mica sau mai mare). Am fost mai clar acum ?

In cazul in care la un Bmw, tractiune spate (nu stiu exact daca are importanta) ai anvelope standard pe una din punti si anvelope de alte dimensiuni pe cealalta punte, unde ar trebui puse cele standard astfel incat viteza de la bord sa fie cea reala ?

Am discutat subiectul deja.

Interesant ar fi daca are cineva informatia din manualul de service, intervalele de schimb pentru piese pentru F10. mi-am facut cont pe autodoc si am obtinut de acolo cate ceva (distributia la 240k si pompa de apa la fiecare 90k....pompa de ulei nu apare)....chiar mi-as dori sa stiu cum este intr-un manual de service

Ti-am dat dreptate o data dar sa stii ca tupeul nu tine loc nici de explicatii nici de cunostinte in domeniu. Daca vrei sa te faci util vino cu o explicatie "profi' in loc sa-mi atragi atentia...daca era masina ta poate mai intelegeam....nu cred ca am suparat pe nimeni cu nimic...

Ok am mentionat : "Poate nu vad eu bine in poza dar la 2014 ma asteptam la o evacuare mai curata" In caz ca am vazut evacuarea neagara - scuze, nu am vazut bine. Ma bucur ca e curata si nu scoate fum...sincer

Sfatul meu este sa pui o intrebare la Pilot Auto Sevice in Pitesti. Baietii iti pot monta un catalizator care sa corespunda pentru euro 5 (nu stiu daca au solutie pentru euro 6), la un pret rezonabil - piesa noua. Ei se ocupa de evacuari custom.

Ok, inteleg punctul tau de vedere dar am aflat ca pompele de ulei au fost schimbate pe B47 si caut sa inteleg cam cat poate sa duca o asemenea pompa ca nr. de km, si daca exista vreun semn care sa indice uzura pompei...

Ok, recunosc , am gresit !....si totusi... "Fumul negru indică întotdeauna o îmbogățire excesivă a amestecului aer-combustibil, pe baza căreia se poate concluziona că există probleme la sistemul de aprindere, de alimentare sau de control al injecției." https://oborudow.ru/ro/body/chernyi-dym-iz-vyhlopnoi-truby-benzinovyi-dvigatel-dymit-vyhlopnaya-truba/